Ignis Optikai Lámpák Működése és Generátor Hibaelhárítás
A generátornak hatalmas szerepe van abban, hogy az autónkkal el tudjunk jutni az egyik helyről a másikra, sőt már az elindulásban is óriási szerep jut neki. Ahhoz tehát, hogy közlekedni tudjunk, fontos a jól működő generátor, ám ahogy minden más alkatrész, ez is meghibásodhat, és lényegese hogy generátor hiba jeleit időbe felismerjük. Ahogy az autók egyre inkább modernizálódtak, úgy az alkatrészek elektromos energiaigénye is egyre nagyobb lett, így pedig a generátorok szerepe is felértékelődött.
Mivel a funkciójuk az, hogy újrahasznosítsák azt az elektromos energiát, amit az akis vezetés közben használ, nagyon fontos, hogy egy esetleges meghibásodásnál időben felismerjük, hogy most bizony a generátorral van baj. Ha ugyanis nem jó a generátor, az akkumulátor is csak mérsékleten fog működni. Bár az akkumulátor élettartama 4-5 év, a generátoré lényegesen több.
Az szakemberek véleménye is az, hogy általában a generátor az autó teljes élettartama alatt kitart, ugyanakkor vannak esetek, amikor ez nem egészen így van. Bár generátor strapabíró szerkezet, de mégis megeshet, hogy valamiért meghibásodik. Elöregedni alapvetően nem fog, de hibák, ahogy más alkatrészek esetében is, természetesen jelentkezhetnek, és nem árt, ha időben felismerjük ezeket.
Amikor a generátor meghibásodik, annak bizony vannak jelei, melyeket, ha időben azonosítunk, akkor elkerülhetünk egy komolyabb meghibásodást. Vannak olyan generátor hiba jelek, melyek egyértelműen arra utalnak, hogy ez az alkatrész a hibás, de vannak olyanok is, melyek akár akkumulátor gondra is utalhatnak.
Lássuk, melyek a leggyakoribb jelzések, melyek megjelenése esetén gyanakodhatunk arra, hogy baj van a generátorral:
- A töltés visszajelző lámpa felvillanása a műszerfalon: a legnyilvánvalóbb jelek közé tartozik, ha a műszerfalon felvillan a töltés visszajelző lámpácska. Persze a lámpa fel fog villanni, amikor beindítjuk a motort, ez teljesen normális, de ez jellemzően ilyenkor el is tűnik. Ha azonban nem alszik ki a lámpácska, hanem égve marad, akkor mindenképp célszerű ellenőriztetni a generátort, mert valószínűleg valami gond van vele.
- A világítás fényereje gyengül: amennyiben azt tapasztaljuk, hogy a műszerfalon lényegesen gyengébb a világítás fényereje, mint amit megszoktunk, akkor generátorhibára érdemes gyanakodni. Akár a fényszórók fénye is gyengébb lehet, bár ezt akkumulátor hiba is okozhatja.
- Nem vagy lassan reagálnak az elektromos berendezések: mivel a generátor felel az elektromos alkatrészek energiaellátásáért, ezért ezek nem megfelelő működéséből is következtethetünk generátor hibára. Ha például azt tapasztaljuk, hogy nem tudjuk le vagy felhúzni az ablakot, netán igen, de lényegesen lassabban, mint kellene, vagy az elektromosan állítható visszapillantó tükör reakcióideje sem megfelelő, akkor célszerű generátor ellenőrzést kérni.
- Haldokló akkumulátor: az is utalhat generátor hibára, ha az akkumulátor nem működik megfelelően. Mivel az akkumulátornak is van élettartama, lehet, hogy épp elérte annak határát, és nincs már benne annyi energia. Az sem ritka, hogy lemerül, mert mondjuk, égve hagytuk a világítást. Érdemes megpróbálkozni egy újratöltéssel, szükség esetén pedig egy cserével. Ha ezután is tapasztaljuk a fent felsorolt hibajeleket, mint a gyenge fényerő, vagy a lassan reagáló ablakok, akkor valószínűleg a generátor a ludas.
- Égett gumiszag: ha valamilyen fura szak csapja meg az orrunkat az autóból, az sosem jó jel, az égett gumiszag pedig generátorhibára is utalhat. A generátort ugyanis egy szíj hajtja meg, ha pedig ez a szíj nem foroghat szabadon valamiért, akkor az intenzív hő miatt éghet a gumi, ennek pedig lesz egy kellemetlen szaga. A szag tehát egy fontos generátor hiba jelzés, melyet érdemes komolyan venni, és utána járni, mi is okozza.
- Szokatlan zajok: amennyiben csikorgó, visító hangot hallunk, akkor az többféle hibára is utalhat, többek között a generátor meghibásodás jele is lehet. A generátor meglehetősen összetett, számos elem alkotja, melyek elhasználódása vagy meghibásodása okozhat ilyen zajokat.
Nagy dízelgenerátor - HIBA miatt leáll | Megjavíthatom?
Amennyiben a fenti hibákat bármelyikét is észleljük, célszerű azonnal felkeresni egy szerelőt, és kideríteni, hogy pontosan mi okozza a gondot. Megeshet persze, hogy egyes hiba jelek megtévesztőek, és nem a generátorral van gond, de mivel azzal is lehet baj, érdemes arra is vetni egy pillantást, ha már elvittük az autót a szerelőhöz.
Amennyiben kiderül, hogy a generátor volt a ludas, akkor érdemes rákérdezni, hogy javításra vagy cserére van-e szükség. A generátor alapvetően nem túl bonyolult berendezés, van lehetőség a felújítására, javítására. Közel sem biztos, hogy az egész generátort ki kell dobnunk, hiszen a generátor hiba jelek csak arra utalnak, hogy a generátorral van gond, de azt nem tudhatjuk pontosan, hogy melyik elemével.
Megeshet, hogy csak egy alkatrésze felelős a gondokért, és csak azt kell kicserélni, mert például elhasználódtak a kefék elhasználódtak, az egyenirányító, vagy a szabályozó.
Vezérműlánc problémák Fiat 1.3 Multijet motoroknál
A Fiat 1.3 Multijet motorját több gyártó is felhasználja az anyacégen kívül. Szerelik Opelbe és Suzukiba is. A vezérműlánc csereperiódusát sose tudtam kinyomozni. Ez az úgynevezett karbantartásmentes motor. Sajnos többször láttam már ezt. Az egysoros vezérműlánc nyúlása és a hidraulikus láncfeszítő fáradása sokszor vezet nagy bajhoz.
Ilyenkor a hengerfejet le kell szerelni, az elgörbült szelepeket, sérült szelepvezetőket, törött szelephimbákat pedig ki kell cserélni. Ja, és persze a vezérműlánc-készletet is - utóbbi egy szem művelet feltehetőleg önmagában is elég lett volna a baj megelőzéséhez, ha időben megteszik.
Tankbetöltő cső csere Ignisben
Akinek ilyen motorral szerelt autója van, a kocsi leparkolásakor mindenképpen a rögzítőféket használja. Ugyanis sokakkal előfordult már, hogy a még hibátlan autót este leállították, és szokás szerint sebességben hagyták, hogy ne guruljon el. Ilyenkor, ha az autó kicsit hátragurul, a főtengely forgásiránnyal ellentétes irányú mozgása simán át tudja ugrasztani az enyhén megnyúlt láncot.
A reggeli indításnál pedig reccs...máris görbülnek a szelepek, törnek a himbák. És még valami: ha az én autómat ilyen motor hajtaná, 120 ezer kilométerenként biztosan vezérműlánc-szettet cserélnék...
Suzuki Ignis váltóproblémák
A 2006-os Ignisünk pár napja 5. fokozatban amolyan "villanyautós" enyhén visitó hangot hallat. Minden más fokozatban abszolút csendes. Ha nyomom a gázt hallatszik a hang, ha nem nyomom, akkor elhallgat. Mi lehet a probléma? Találkozott már valaki ilyesmivel?
Az újabb wagonnak (2006- asszem) ugyanaz a váltója, mint az Ignisé. Az 5-ös vagy a saját csapágyazása, vagy a végáttétel csapágyai miatt fütyül. Utóbbi esetben előbb-utóbb elkezd szólni a többi is. Az enyém is szól, váltót már cseréltem, volt olcsó cseredarab, most majd jön a végáttétel gyógyítása.
Olajhasználat Ignis motorokban
Az ignis mindenevő, de 0W vagy 5W -vel jobban jársz te is meg a motor is! Nincs különösebb baj a 10W40-nel sem, ez a gyári előírás, feltéve, ha ez a Repsol teljesíti a megfelelő normákat. Ezeket az autóhoz kapott könyvben meg lehet találni.
Megbízható bontott alkatrészek Suzuki Ignishez
Annyi viszont biztos, hogy a 0-s és 5-ös olajok jobb kenési tulajdonságokkal rendelkeznek, ezáltal a fogyasztáson is csökkentenek valamicskét.
MTS-Technik termékek
Az MTS-Technik 2007-ben nyitotta meg logisztikai központját Lengyelországban. A komplex megoldások iránt egyre növekvő igény érdekében bővítette palettáját ültető rugókkal, állítható magasságú futóművekkel, sport lengéscsillapítókkal, stabilizátor rúd készletekkel.
A piacon való megjelenés óta az MTS-Technik folyamatosan résztvevője számos nagy rendezvénynek. Köszönhetően a következetes és koherens minőségi árpolitikának, egyre több piaci részesedést, valamint egyre többen elégedett ügyfeleket szerzett a cég Európa szerte. Vásárlói visszajelzések alapján az MTS-Technik a legjobb ár/érték arányú termékeket biztosítja.
Garancia: ültetőrugókra ÖRÖK GARANCIA, lengéscsillapítók, fix magasságú futóművek, állítható magasságú sportfutóművek esetén 24 hónap!
MTS-Technik állítható magasságú sport futóművek jellemzői:
- Fokozatmentesen állítható magasság, így az útviszonyoknak megfelelően könnyedén beállítható az autó hasmagassága
- Az MTS-Technik állítható futóműveinél optimális összhang van a rugók és a lengéscsillapítók között
- A magasság szabadon állítható a legtöbb esetben 25mm és 80mm között
- Gáztöltetes tuning lengéscsillapítók
- Magas hatékonyság extrém igénybevétel mellett is
MTS-Technik fix magasságú sportfutóművek jellemzői:
- Holland gyártmányú minőségi ültetőrugókkal szerelik a futóműveket.
- A sportfelfüggesztésekben használt rugók a legjobb minőségű króm-szilícium hidegen hengerelt acélból készülnek, emellett pórfestéssel védettek a korrózió ellen.
- Észrevehető megjelenési, optikai javulás és a legfontosabb a vezetési stabilitás!
- A gyári lengéscsillapítótól 30%-al keményebbek
WESEM világítástechnikai eszközök
A WESEM egy lengyel vállalat, amely 1977 óta gyárt világítástechnikai eszközöket mezőgazdasági gépekhez és gépjárművekhez. Termékeik tervezése és gyártása Lengyelországban történik, ahol a modern dizájnt a legújabb műszaki megoldásokkal ötvözik.
A WESEM termékei között megtalálhatók munkalámpák, első és hátsó fényszórók, rally lámpák, valamint speciális világítási megoldások. Ezeket a lámpákat széles körben alkalmazzák különböző járműtípusokban, beleértve a személygépkocsikat, mezőgazdasági gépeket és speciális járműveket is.
ASPERAS M2R multifunkciós lámpa
Az ASPERAS M2R egy 18650 lítium akkumulátorral működő, nagy teljesítményű multifunkciós lámpa, amelynek maximális kimeneti teljesítménye 1200lm. A kompakt, derékszögű zseblámpa OSRAM LED-del és fejlett áramköri kialakítással rendelkezik.
Az M2R használható kézi lámpaként, mágneses farokkal a kéz szabaddá tételéhez, és fejlámpaként, fejpánttal, így erőteljes, megbízható és létfontosságú is többféle alkalmazáshoz gyenge fényviszonyok között.
Jellemzők:
- Erőteljes teljesítmény: maximális kimeneti teljesítmény akár 1200lm C típusú töltéssel.
- Többfunkciós használat: derékszögű fej mágneses farokkal a különböző kéz nélküli alkalmazásokhoz.
- Felhasználóbarát kezelőfelület: Az üzemmódok közötti váltás egyszerű.
- Zár funkció: A zseblámpa zárolásához, hogy ne kapcsoljon be, amikor nincs rá szükség.
- C típusú töltés: Az M2R töltési ideje 4 óra.