A Motorolajok Világa: PD TDI Motorok és a Liqui Moly Kenőanyagok
A motorolajok nemcsak márkában vagy viszkozitásban különböznek, hanem előállítási módjukban is. A megfelelő olaj kiválasztását elsősorban a viszkozitás, valamint az ACEA, API vagy gyártói szabványok határozzák meg. Az olajnak biztosítania kell a motor védelmét széles hőmérsékleti tartományban, és minimalizálnia kell a kopást a gyakori indítások során.
A Motorolajok Típusai és Gyártási Módja
Alapvetően három fő típus létezik: ásványi, félszintetikus és teljesen szintetikus olaj.
Ásványi Motorolajok
Az ásványi motorolaj finomított kőolajból készül, és elsősorban régebbi motorokhoz alkalmas, ahol nincs szükség korszerű adalékokra. Előnye az alacsonyabb ár, hátránya viszont a rövidebb élettartam és a kisebb hőállóság. A motorolajokat hagyományosan ásványi olajokból állítják elő. Ezek teljesítőképessége azonban a növekvő követelményeket tekintve - mint kitolódó olajcsereintervallumok, nagy motorteljesítmény és üzemanyagtakarékossági igény - korlátozott. Tipikus viszkozitások: 10W-40, 15W-40.
Félszintetikus Motorolajok
A félszintetikus motorolaj az ásványi és a szintetikus alapolajok kombinációja. Hosszabb élettartamot és jobb kenési tulajdonságokat biztosít, mint a tisztán ásványi olajok. Megbízható motorvédelmet nyújt, és univerzális tulajdonságainak köszönhetően gyakran biztonságos választás a legtöbb személygépkocsi számára. Ásványolajok szintetikus komponensekkel. Javítják a hidegindítási tulajdonságokat, tisztán tartják a motort és rendkívüli kopásállóságot biztosítanak. A hydrocrack olajok tulajdonképpen ásványi alapolajok, melyeket a finomítókban költséges technológiák segítségével dolgoznak fel. Ezek azután fokozott teljesítőképességgel rendelkeznek és bizonyos hányadban szintetikus komponenseket is tartalmaznak. Tipikus viszkozitások: SAE 5W-40, 5W-30.
Teljesen Szintetikus Motorolajok
A teljesen szintetikus motorolaj teljes mértékben mesterségesen előállított kenőanyag, amelynek tulajdonságai pontosan szabályozottak. Ez a típus kínálja a legjobb motorvédelmet, különösen extrém hőmérsékletek és nagy terhelés esetén. Ideális modern autókhoz, sportkocsikhoz és hosszú szervizintervallummal rendelkező motorokhoz. Bár az ára magasabb, hosszú távon megtérülhet a kevesebb üzemanyag-fogyasztás és a hosszabb csereperiódusok révén. A szintetikus olajok képezik a különösen nagy teljesítményű motorolajok alapját. A szintetikus olajok egyaránt alkalmazhatók benzin- és dízelmotorokhoz, biztosítják az optimális kopásállóságot, a kiváló olajellátást hidegindításnál és rendkívüli motortisztasá tesznek lehetővé. Megfelelnek az API és ACEA legmagasabb minőségi előírásainak és a használatot engedélyező cégek követelményeinek. Különösen alkalmasak a kitolódó olajcserék esetében.
Motorolaj szabványok VW PDTDI motorokhoz
A Motorolaj Minőségét Meghatározó Szabványok és Jellemzők
A motorolajok minőségét komplex betű- és számkombináció jellemzi. Az autóipar többi szegmenséhez hasonlóan, a motorolajok világa is egyre összetettebbé válik, ami annak a következménye, hogy egyre gyarapodnak az egyedi gyártói specifikációk.
Viszkozitás
A viszkozitás a folyadék belső súrlódásának mértéke, mely erősen függ a hőmérséklettől. A SAE bizottság (Society of Automotive Engineers) szám-betű kombinációval (például 5W-40) kategorizálja. Az első szám (például 5W = Winter (tél)) az alacsony hőmérsékleten mutatott tulajdonságokat, míg a második szám (például 40) a magas hőmérsékleten (100 °C) mutatott folyási tulajdonságokat jellemzi. A motor élettartama jelentősen függ az alkalmazott alapolajtól, valamint a viszkozitástól. Többcélú motorolajok, melyek változatos időjárási körülmények között egész éven át alkalmazhatók. Télen nem sűrűsödnek be túlságosan, nyáron pedig magas motor-hőmérsékletnél is megőrzik megfelelő állagukat.
Minőségi Besorolások: API és ACEA
A motorolajokra vonatkozó minőségi követelményeket és besorolási kritériumokat világszerte az Amerikai Petróleum intézet (API) állapítja meg. Az ‘S’ a benzinmotor, a ‘C’ a dízelmotor jele, a melléírt betű pedig a teljesítményszintet jelöli.
Az ACEA (Association des Constructeurs Européens d’Automobiles) 1996.01.01. óta a CCMC hivatalos utódszervezete, mely a motorolajok minőségét definiálja az európai követelményeknek megfelelően. Az ACEA besorolás a személygépkocsi benzinmotorokra az A1, A2, A3 és A5 jelzést alkalmazza. A személygépkocsi dízelmotorok B1, B2, B3, B4 és B5 jelzéssel vannak ellátva. A személygépkocsi dízel és turbódízel motorokkal szembeni legmagasabb követelményt jelenleg az ACEA B3 vagy B4 minősítés állítja. Optimálisan alkalmazhatók szívócsöves és turbófeltöltéses, léghűtéssel és anélkül gyártott dízelmotorokhoz. Jellemzői az alacsony hőmérsékleten való igen jó eloszlási tulajdonság és nagyfokú termikus terhelhetőség, miáltal pozitívan befolyásolják az üzemanyag-fogyasztást.
Gyártói Specifikációk
A gyártói specifikációk szerves része a motorolajok pontos meghatározása. A gyártók motortesztek alapján határozzák meg a legmegfelelőbb kenőanyagot, amelyet aztán egy megfelelő kóddal jelölnek meg. A garanciális időszak alatt mindenképpen ezt a meghatározott olajat kell használni, de ugyanennyire hangsúlyosan ajánlott ezt tennünk a jármű teljes élettartama alatt is.
Kuplung csere lépésről lépésre
Speciális Követelmények: A PD TDI Motorok Olajválasztása
A PDTDi-nél kell elsősorban odafigyelni az olajválasztásra, mert fontos, hogy VW 505.01-nek megfelelő olaj kerüljön bele. Ilyen például a Valvoline Durablend Diesel 5W40 vagy az ARAL HighTronic 5W40. Modern autókhoz általában Longlife olajokat javaslunk, például 0W-20 vagy 5W-30 motorolajat. A füstgáz-utókezeléssel (például Euro Szabvány 4 szerinti részecskeszűrővel) ellátott személygépkocsi benzin- és dízelmotorokhoz szolgálnak az úgynevezett Low SAPS vagy Mid SAPS olajok. Ezek az olajok kiegészítésképpen C1, C2, C3 vagy C4 jelzéssel vannak ellátva.
Hogyan ellenőrizzük az autóban az olajszintet | AUTODOC
Liqui Moly: Egy Kenőanyag Szakértő
A LIQUI MOLY GmbH-t, mint családi vállalkozást 1957-ben egy németországi, Duna parti városban, Ulmban alapították. A vállalkozás alapját a Molybdändisulfid (MoS2) gyártási szabadalma biztosította, amelyet az adalékokhoz, olajokhoz, és kenőanyagokhoz készítettek és értékesítettek, mivel ez a kémiai anyag nagymértékben javítja az olajok kenési képességeit. Erre a MoS2-re épülő motorolaj adalék volt a cég első terméke. 1974-re a vállalat, hogy növekedni tudjon a városközpontból egy északi városrészbe (Lehr) költözött. Itt található ma is a vállalat adminisztrációs-, kutatás-fejlesztési-, értékesítési-központja, illetve itt gyártják az összes adalékot, és zsírok paszták jelentős részét is. 1998-ban egy jelentős változás történt az értékesítési stratégia területén. Felismerték, hogy ha nem a kevés nagykereskedőt szolgálják ki, hanem inkább az értékesítést több csatornára (szerelőműhelyek, kereskedések, ipar) bontják, eredményesebbé válhatnak. Világszerte dinamikus növekedés tapasztalható piaci részesedéseink, az eladott mennyiségek és a forgalom területén. Márkajelünk rendkívül magas értéket képvisel.
Az Adalékanyagok Szerepe: MoS2 és Más Innovációk
Az adalékok tulajdonképpen kémiai hatóanyagok. Az olajhoz adagolják annak érdekében, hogy javítsák annak tulajdonságait vagy új sajátságokat rendeljenek hozzá. Az antioxidánsok például gátolják az elöregedést, a kopásvédelemre szolgáló adalékok védik a motort a nagyfokú kopástól, a tisztító adalékok pedig megszabadítják a motort a káros lerakódásoktól. Az adalékok fajtáját és mennyiségét mindig a gépjármű alkalmazási területének és teljesítmény-igénybevételének megfelelően kell megválasztani.
A MoS2 (molibdéndiszulfid) a motor súrlódó és csúszó felületein egy nagyteherbírású filmet képez. A hígfolyósságnak köszönhetően könnyebben jár a motor, mérséklődik az alkatrészek kopása és az üzemzavarok kialakulásának esélye. Kísérletek kimutatták, hogy csökken az üzemanyag- és olajfogyasztás és nő a motor kopásállósága. A Liqui Moly a MoS2-t adalék formájában (olajhoz adagolandó) vagy kész MoS2 motorolajként forgalmazza. A teljesen sima fémfelületek előállítására irányuló minden fáradozás ellenére mikroszkopikusan jól látható, hogy a felületek egyenetlenek maradnak. Ezeket a hibákat egyenlíti ki a MoS2 filmréteg.
Modern Motorolaj Technológia és a Környezetvédelem
A LIQUI MOLY olajak olajat és üzemanyagot takarítanak meg. A kisebb üzemanyag-fogyasztásból kevesebb CO2 jut a környezetbe. A modern autókhoz általában Longlife olajokat javaslunk, például 0W-20 vagy 5W-30 motorolajat.
Golf IV PDTDI szűrőcsere útmutató
Az Euro 4 Füstgázszabvány 2005.01.01-én lépett hatályba. Személygépkocsikra 2009.09.01. óta Európaszerte az Euro V Szabvány érvényes. Ez azt jelenti, hogy a dízelmotorok emissziója maximum 57% lehet. Mivel ez nem valósítható meg kizárólag a motortechnológia vagy füstgáz-utókezelés segítségével, ezért az ásványolajipar is kénytelen új kenőanyagokat kifejleszteni. A LIQUI MOLY sikerrel járt és új, a füstgáz-normáknak megfelelő kenőanyagokat fejlesztett ki. Ezek a kereskedelemben a „TOP TEC 4xxx” jelzést viselik.
Gyártói Előírások Részletesen
A különböző gépjármű gyártók kiegészítő követelményeket támasztanak a motorolajokkal szemben. Minden esetben tartsa be a jármű gyártójának az olajspecifikációra és olajcsere-időközökre vonatkozó előírásait.
Volkswagen (VW) Normák
- Az idejétmúlt 500.00 VW-Normát visszavonta, jelenleg benzinmotorokra az 501.01, a turbó-feltöltéses dízelmotorokra az 505.00, a közöscsöves befecskendezésű dízelmotorokra az 505.01, a megnövelt teljesítményű benzinmotorokra pedig az 502.00 VW-Norma érvényes.
- A fent nevezett normák egy maximum 15.000 km-es vagy egyéves olajcsere intervallumra vonatkoznak.
- Az 503.00/506.00/506.01 VW-Normák benzinmotorokra, közöscsöves befecskendezéssel vagy anélkül gyártott dízelmotorokra, valamint kitolt karbantartási intervallumok esetére érvényesek a 2000-től gyártott modellekre.
- A kitolt karbantartási intervallumú közöscsöves befecskendezésű motorokra 2001.05. óta az 506.01 Norma alkalmazandó.
- A 2006. június előtt gyártott R5 és V10 TDI motorokra jelenleg még szigorúan előírt az 506.01 kenőanyag használata.
- Az összes többi motor feltölthető az 504.00/507.00 olajjal (Liqui Moly TOP TEC 4200). Ezen motorolaj alkalmazásával - figyelembe véve a gyártói előírásokat is - akár 50.000 km-kénti olajcsere is realizálható.
Mercedes-Benz (MB) Normák
- Mercedes-Benz: például 228.1, 228.3, 228.5 és 228.51 a haszongépjármű dízelmotorokra, illetve 229.1, 229.3, 229.31, 229.5 és 229.51 a személygépkocsi benzin- és dízelmotorokra vonatkozóan.
Az Ideális Motorolaj Kiválasztása
A gyártói specifikációk figyelembevétele kulcsfontosságú. Ezt legegyszerűbben applikációnk segítségével teheti meg. Alternatívaként nyugodt szívvel ajánljuk az online olajválasztó-segédünket, amely a gyártó/modell meghatározása után ajánlja fel a megfelelő terméket. Ezek az adatok elérhetőek számos online katalógusban is. Amennyiben ezek egyikéhez sincs hozzáférése, használja a nyomtatott LIQUI MOLY katalógust. Ajánlásaink a gyártói specifikációkon alapulnak és ezekre 100%-os kompatibilitási garanciát vállalunk. Siófoki szervizünkben saját gépjárművén is tesztelheti a Liqui Moly termékek minőségét. További információkat nemcsak az egyes gépekről és a motorolaj adagolásáról a Milyen motorolajat vegyek útmutatóban találsz.
Egyéb Motorolajok: Fűnyírók és Láncfűrészek
A használt motorolaj tele van az üzemanyag elégetéséből származó szennyező anyagokkal, ezért a megsemmisítése csak szigorúan ökológiai módon lehetséges. A fűnyíró motorolaj és a láncfűrész olaj kiválasztása attól függ, milyen motor működteti a gépet. A láncfűrészekben jellemzően levegőhűtéses motorok működnek, amelyekhez kétütemű olaj szükséges. Emellett fontos, hogy a vezetőlemez és a lánc kenésére külön, speciális lánckenő olajat használj. A négyütemű kerti gépek - például a legtöbb fűnyíró és kerti traktor - külön kenőrendszerrel rendelkeznek, hasonlóan az autómotorokhoz. Ezek kevesebb olajat használnak, viszont gyakrabban igényelnek olajcserét. A gyakorlatban gyakran alkalmazzák például a 10W-30 fűnyíróolajat.