Hermes és Mercedes-Benz Vans: Stratégiai Partnerség az Elektromos Flotta Kiépítéséért
A Hermes és a Mercedes-Benz Vans átfogó stratégiai partnerséget kötött a csomagküldő szolgálat járműflottájának villamosítására. Ez az együttműködés a gazdaságosság, a fenntarthatóság és a mindennapi használhatóság középpontjában áll, különösen a kibocsátásmentes szállítójárművek „utolsó mérföldön” történő szállításakor.
Bevezetés: Stratégiai Partnerség a Zöldebb Szállításért
A vállalatok 2018 elején Stuttgartban és Hamburgban, egy pilot fázisban kezdték meg az akkumulátoros elektromos járművek bevezetését a logisztikai vállalat valós működésében. Az e-hajtások kulcsfontosságú technológiát jelentenek a városi szállításban, különösen a kereskedelmi felhasználásban. Az „utolsó mérföldes” szállításoknak még hatékonyabbá kell válniuk, és bizonyos alkalmazási területeken kibocsátásmentesnek kell lenniük.
A Mercedes-Benz Vans tavaly bejelentette, hogy a 2011-es után újra sorozatgyártásba helyez egy Mercedes-Benz elektromos furgont. Büszkék arra, hogy máris bejelenthetik, a Hermes lesz az első ügyfelük - ráadásul jelentős számú járművel. Ez a testreszabott iparági megoldásokra vonatkozó tervek konkrét megvalósítása ügyfeleikkel együttműködve.
A Hermes alkalmazásaihoz közepes és nagy méretű elektromos meghajtású furgonokra van szüksége.
Az Együttműködés Története és Fejlődése
A Hermes és a Daimler több mint 40 éve növekvő partnerséget ápol, amelynek alapja elsősorban a hagyományos járművek területén van. A két vállalatot ezenkívül hosszú hagyomány köti össze az alternatív meghajtások kutatásában és fejlesztésében. Ez egészen az 1990-es évekre nyúlik vissza, amikor az első, piacon kapható, hidrogénnel működő furgont tesztelték.
2001-ben a Hermes egy Mercedes-Benz Sprintert tesztelt üzemanyagcellás technológiával, gyakorlati tesztben, mindennapi körülmények között. 2011-ben a hamburgi vállalat a Mercedes-Benz Vans első sorozatgyártású elektromos furgonjára, a Vito E-CELL-re támaszkodott. A vállalatok a 3,5 tonna feletti járművek esetében is együttműködnek. Jelenleg a Daimler a Hermesszel és Stuttgart városával flottatesztet végez. Ennek középpontjában öt akkumulátoros Fuso Canter E-CELL tesztelése áll a városi elosztóforgalomban. Ez a teszt 2016 áprilisában kezdődött.
Ezzel a partnerséggel a Mercedes-Benz Vans újabb jelentős lépést tesz a tavaly bemutatott stratégiai jövőbeli kezdeményezésének, az adVANce-nak a megvalósításában. Az adVANce-szal a Mercedes-Benz Vans a puszta járműgyártóból ügyfélközpontú, komplett rendszermegoldások szállítójává alakul át.
Célok és Ambíciók az „Utolsó Mérföld” Villamosításában
A partnerek célul tűzték ki a hatékonyság, a termelékenység és a fenntarthatóság növelését a csomagszállításban. Ennek kiváltó okai között szerepel a gyorsan növekvő online kereskedelem és az ebből adódó kihívások a futár-, expressz- és csomagszállító szolgáltatók (KEP) számára. Ezen túlmenően ötleteket kell kidolgozni és megvalósítani az ügyfelek felé nyújtott szolgáltatás minőségének további javítása érdekében.
Csendes, helyben kibocsátásmentes járművek segítségével a Mercedes-Benz Vans és a Hermes Germany tartósan hozzájárulni kíván a városi szállítás optimalizálásához. A Hermes 2025-re azt tervezi, hogy Németország összes nagyvárosának belvárosi területein teljesen kibocsátásmentesen szállítja ki a küldeményeket. Az elektromos járművek töltéséhez kizárólag 100 százalékban megújuló energiaforrásokból származó áramot használnak fel.
A megújuló energiaforrásokból származó áramot a zöldáram „Grüner Strom” címkének megfelelően, teljesen klímasemleges hatással állítják elő.
Skoda Octavia: Mire figyeljünk?
Különös figyelmet fordítanak az akkumulátoros elektromos járművek technikai megvalósíthatóságára és gazdasági hatékonyságára a KEP-ágazatban. Új koncepciókat kell kidolgozni az akkumulátoros elektromos furgonok - beleértve a szükséges töltési infrastruktúrát is - meglévő működési folyamatokba való integrálására.
Rendszermegoldások és Innovációk
A hatékonyság javításának további döntő mozgatórugója a járműben és azon kívül az alkalmazási esethez optimálisan illeszkedő rendszermegoldások fejlesztése. Ennek megfelelően a Mercedes-Benz Vans a Hermesszel való stratégiai partnerség keretében a jövőben hálózatba kapcsolt szolgáltatásokat is bevezet, amelyek például a jármű töltöttségi állapotára, illetve hatótávjára vonatkozó információk alapján optimális útvonaltervezést tesznek lehetővé. A furgongyártó intelligens raktér-megoldásokat és innovatív mobilitási szolgáltatásokat is bevezet a partnerségbe. Ezek magukban foglalják az újfajta lízingajánlatokat és rövid távú bérleteket a Hermes szerződéses partnerei számára.
A Hermes Jelentős eSprinter Megrendelése
A fogyasztói csomagszállításra szakosodott Hermes azzal hangsúlyozta elkötelezettségét a kibocsátásmentes jövő iránt, hogy mérföldkőnek számító megrendelést adott 168 teljesen elektromos Mercedes-Benz eSprinterre. A nulla emissziós furgonoknak mind az év vége előtt forgalomba kell kerülniük. Ezeket a Hermes népszerű ParcelShops szolgáltatásához rendelik majd, amely több mint 5000 kisboltból és más helyszínről működik országszerte.
A vállalat első jelentős akkumulátoros furgonokba történő befektetése az észak-londoni Enfieldben található depóból, az Intercounty Truck & Van által szállított két eSprinter demonstrációs jármű sikeres tesztjeit követi. A Wellingborough-i székhelyű és Bostonban, Milton Keynes-ben, Peterborough-ban és Toddingtonban is fiókokkal rendelkező kereskedő nyerte el a Hermes pályázatát, és teljesíti a Mercedes-Benz furgonokra vonatkozó teljes megrendelését. Ez magában foglalja 132 dízelmotoros Sprinter 315 CDI változatot is.
A vállalat csak azért rendelt dízel furgonokat, hogy áthidalja az időt az infrastruktúra programjának befejezéséig és a következő generációs akkumulátoros változatok bevezetéséig. Így, míg az első eSprinterek hosszabb Mercedes-Benz Finance bérleti szerződések tárgyát képezik, a Sprinter 315 CDI-k egyéves Athlon UK szerződések keretében lesznek elérhetők, amely az Mercedes-Benz anyavállalatának, a Daimler AG-nak a tulajdona.
Ez a megállapodás lehetővé teszi a Hermes számára, hogy lecserélje a dízeleket, amint a töltési lehetőségek adottak lesznek, és elérhetővé válnak a hosszabb hatótávú és nagyobb terhelhetőségű elektromos változatok. A Hermes a lehető leghamarabb elektromos járművekkel tervezi elvégezni az összes ParcelShop átvételt.
A vállalat egy alapflottára támaszkodik a ParcelShop üzletágának kiszolgálásához. Ez jelenleg mintegy 450 egységet tesz ki, de növekszik, és forgalmas időszakokban bérelt járművekkel egészítik ki. A saját flotta 30 kisebb elektromos furgont is tartalmaz, amelyek egy kelet-londoni depóból működnek, míg a francia gyártmányú dízeleket kivonják az eSprinterek bevezetése miatt.
David Landy, a Hermes flottájának vezetője megerősítette: „A nulla kibocsátású, elektromos flottára való átállás szerves része ESG (környezeti, társadalmi és irányítási) programunknak, és nagyon szerettük volna megtenni a következő, nagy lépést e cél felé.”
Az eSprinter Műszaki Paraméterei és Működési Kihívások
A Mercedes-Benz eSprintert egy 114 lóerős elektromos motor hajtja, amely az első kerekeket hajtja. Egyetlen töltéssel 95 mérföldet (kombinált WLTP 80 km/h sebességkorlátozóval) tesz meg, ami elegendő a legtöbb városi szállítási és „utolsó mérföldes” alkalmazáshoz; a lassításkor visszanyert rekuperatív energia kiegészíti az akkumulátorok teljesítményét. A jármű az L2 (közepes hosszúságú), H2 (magas tetős) Sprinteren alapul. Az 55 kWh-s nagyfeszültségű akkumulátorcsomag biztonságosan van a karosszéria alá szerelve, így nem befolyásolja a raktérkapacitást. Ennek eredményeként az eSprinter 11m3-es raktere megegyezik a dízelmotoros, elsőkerék-hajtású társáéval, és fél köbméterrel nagyobb, mint a hátsókerék-hajtású megfelelőjéé.
Azonban a dízel Sprinterek specifikálásakor a Hermes a hosszú karosszériás L3 H2 változatot választotta, amely 14m3-es rakteret kínál. Az L2 eSprinter csökkentett csomagszállítási kapacitása az L3 változathoz képest jelenti a legnagyobb működési kompromisszumot, amelyet a Hermesnek meg kell hoznia. Kezdetben tehát az elektromos furgonokat azokra az útvonalakra osztják be, amelyek a legjobban megfelelnek kisebb raktereiknek és korlátozott hatótávjuknak.
„Azonban nincsenek illúzióink… ez nem lesz könnyű út” - jegyezte meg David Landy. „Tisztán operatív szempontból, és figyelembe véve a technológia jelenlegi állapotát, akárhogyan is nézzük - legyen szó hatótávolságról, terhelhetőségről vagy térfogatról - egy belső égésű motorral rendelkező furgon mindenképpen felülmúlja az elektromosat. Csak a kipufogógáz-kibocsátás tekintetében múlja felül az akkumulátoros jármű a dízelt. Tehát tudjuk, hogy vannak korlátok és kompromisszumok, és felismerjük, hogy ez további nyomást és megnövekedett igényeket fog támasztani a depókban dolgozó kollégáinkra, akik nap mint nap nehéz munkát végeznek.”
A Hermes azon döntésének kulcsa, hogy a Mercedes-Benz Vans-szal együttműködjön, a gyártó iparágon belüli státusza és hírneve, valamint az általa vállalt kötelezettségek és a tanúsított rugalmasság. Hasonlóképpen fontos a Regionális Flotta Értékesítési vezető, James Holmes és kollégái által az Intercounty Truck & Van-nél nyújtott ügyfélszolgálat, valamint a szélesebb Mercedes-Benz Vans márkakereskedői hálózat haszongépjármű-orientáltsága.
Mr. Landy elismerte, hogy az elektromos forradalom még gyerekcipőben jár, és hogy a Hermes kevesebb működési kihívással szembesül majd, ahogy a Mercedes-Benz Vans nulla kibocsátású termékpalettája fejlődik. „Ez a technológia olyan gyorsan fejlődik, hogy az a jármű, amelyet most kezdünk üzembe helyezni, egy-két év múlva már nem az a jármű lesz, amelyet még akkor is használunk majd” - mondta. „A Mercedes-Benz Vans-szal kötött megállapodásunk nemcsak azt jelenti, hogy a dízel furgonokat több akkumulátorosra cserélhetjük, ahogy a töltési infrastruktúra programunk halad, hanem azt is lehetővé teszi számunkra, hogy az első elektromos furgonjainkat új generációs változatokra cseréljük, amelyek nagyobb távolságokat fognak megtenni és többet szállítanak majd, amint ezek elérhetővé válnak.”
Képzési és Töltési Infrastruktúra
A Hermes megbízta a Pod Point UK-t töltőpontok telepítésével a depóhálózatában. Ez a munka már folyamatban van, kezdetben a londoni és más, alacsony kibocsátási zónákat bevezető városokra összpontosítva.
A Hermes saját autósiskolát üzemeltet, amelynek oktatói már részt vettek az Intercounty Truck & Van által biztosított eSprinter termékismereti képzésen. Hamarosan elkezdik „átadni” a megszerzett tudást az első vonalbeli vezetői csapat tagjainak, különös hangsúlyt fektetve az akkumulátor-kezelésre és a hatótáv optimalizálására. És bár a járműveket éjszaka töltik, a kereskedő, James Holmes a Hermes ParcelShop útvonaladatait is felhasználja további pontok kijelölésére, ahol feltölthetik őket - egy 80 kW-os DC gyorstöltő kábellel az eSprinter négy párhuzamos akkumulátora mindössze 30 perc alatt visszaállítható a maximális kapacitás 10%-áról 80%-ára.
Jövőkép és Fenntarthatósági Kötelezettségvállalások
A Mercedes-Benz Vans-szal való tovább intenzifikált együttműködéssel a Hermes Germany tovább gyorsítja egy ambiciózus mesterterv végrehajtását a CO2-, nitrogén-oxid- és finompor-kibocsátás következetes csökkentésére a szállítási ágazatban. A Hermes Germany vállalati felelőssége részeként tekint arra, hogy tovább bővítse úttörő szerepét a társadalmilag és ökológiailag fenntartható szállítások terén.
Az Otto Group anyavállalat klímavédelmi stratégiája szerint 2020-ra csoportszinten legalább felére kell csökkenteni a CO2-kibocsátást. A Hermes „WE DO!” kampányának több mint 30 egyéni projektje hozzájárul e cél eléréséhez.
tags: #sprinter #nemzetkozi #partner #hermes