Ford Vezérlés Beállítása: Lépésről Lépésre Útmutató

A vezérműszíj a motor egyik legfontosabb eleme, amely több részegységet köt össze. A vezérműszíj a főtengelyt köti össze a vezérműtengellyel, biztosítva a motor főtengelyének és a vezérműtengelyének tökéletes összhangját a négy ütem megfelelő végrehajtásához.

Ebben a cikkben részletesen bemutatjuk a Ford vezérlés beállításának folyamatát, beleértve a vezérműszíj cseréjét is. A cserét bízzuk szakemberekre, mivel nagy precizitást és pontosságot igényel, nem mellesleg célszerszámokat is. Ha saját magunk szeretnénk a cserét elvégezni, számolnunk kell azzal a kockázattal, hogy nem biztos, hogy a megfelelő periódust ki fogja bírni.

Példa egy Ford vezérműszíjra

Vezérműszíj csereperiódus

A gyártók minden motorhoz megadják a vezérműszíj és a vezérlésben szereplő összes alkatész által futható futás teljesítményt kilométerben és/vagy évben. Nagyon fontos, hogy az évet is figyelembe vegyük. Például a 2003. június után gyártott modellek esetében a gyártó 90 000 km-ben vagy 5 évben határozta meg a szíj csereperiódusát és 180 000 km-ben vagy 10 évben a feszítő- és vezetőgörgőkét. A 2003. május előtti járművekben 60 000 km-enként vagy 5 évente kell a vezérműszíjat és a görgőket cserélni.

Ha el szeretnénk kerülni egy vezérműszíj szakadást és a vele járó esetleges nagy összegű javítást, minden esetben cseréltessük le a vezérlés összes elemét.

A vezérműszíj szakadásának okai

A vezérműszíj, ugyan erős anyagból készül, de ez is sérülékeny. Az, hogy csak úgy magától elszakadjon kvázi lehetetlen, mindig megvan az ok, hogy miért következett be a szakadás:

Mondeo gumiabroncs útmutató

Helytelen csere
Főtengely fogaskerék és vezérműkerekek nem megfelelő rögzítése, és nem cserélése
Vezérműtengely és a főtengely szimering folyása, hiszen a vezérműszíj tartósan nem bírja az olajat
Vezérmű burkolatok hiánya vagy helytelen visszaszerelése
Célszerszám hiánya

Általános tudnivalók a vezérműszíj cseréjéhez

A vezérműszíj cseréje előtt fontos az alábbiak figyelembe vétele:

Mindig azokat az anyagokat építsük be, amit a vezérlés szett doboza tartalmaz. Ne használjunk például más csavarokat, és főleg ne eltérő tulajdonságúakat.
Kellő nyomatékkal húzzuk meg a csavarokat, se több se kevesebb!
Érdemes a hűtőfolyadék-szivattyút is cserélni minden szíjcsere alkalmával.

A következőkben egy konkrét példán keresztül mutatjuk be a vezérműszíj cseréjének lépéseit egy 2003-tól 2006-ig gyártott, AUY kódú motorral szerelt Ford Galaxy esetében.

Vezérműszíj csere Ford Galaxy AUY motorkóddal (2003-2006)

A Contitech segítséget nyújt a CT1028K3, a CT1028WP2 és a CT1028WP4 vezérműkészletek cseréjében. A teljes művelet 2,6 órát vesz igénybe.

Szükséges célszerszámok

Az alábbi célszerszámokra lesz szükség a művelet elvégzéséhez:

Vezérműtengely-rögzítő OE (VW 3359) (Tool Box V01-6)
Főtengelyrögzítő OE (310-085) (Tool Box V01-20)
Ellentartó szerszám OE (205-072) (Tool Box-3)
Tüskés kulcs OE (303-1053) (Tool Box V01-28)
Feszítőgörgő-rögzítő OE (303-1054) (Tool Box V01-25)

Előkészületek

A szerelés megkezdése előtt végezzük el az alábbi előkészületeket:

Vízpumpa hibák és megelőzés

A motorkód alapján azonosítsuk a járművet!
Válasszuk le a jármű akkumulátorát.
Ügyeljünk rá, hogy a forgattyús- és a vezérműtengelyt ne forgassuk, amíg a vezérműszíj nincs a helyén.
Mindig az óramutató járásával megegyező irányba forgassuk a motort, kivéve, ha a típusspecifikus leírás mást nem ír.
Csak a főtengelyen keresztül forgassuk a motort.
Függesszük fel a motort úgy, hogy az első motortartó bakot tehermentesítsük.

Szétszerelés

A szétszerelést a következő lépésekben végezzük el:

Akkumulátor saruinak a leválasztása.
Légszűrőház eltávolítása.
Motorburkolat eltávolítása.
Intercooler csövek eltávolítása.
Alsó motorburkolat eltávolítása.
Motorról jövő kormányrásegítő csövek eltávolítása.
Segédberendezések szíjhajtásának kiszerelése.
Vezérműburkolatok eltávolítása.
Főtengely-szíjtárcsa eltávolítása.
Első motortartó bak kivétele.

A vezérműszíj leszerelése

Állítsa az 1-es hengert felső holtpontba. Ehhez forgassa a főtengelyt az óramutató járásával megegyező irányba, amíg a jelzés 12 óra pozícióba ér és a vezérműkeréken található „korona” is felső állásban van.
Szerelje fel a vezérműtengely-rögzítő szerszámot (OE VW 3359).
Helyezze fel a főtengelyrögzítő szerszámot (OE 310-085). A rögzítőszerszámon lévő jelölésnek egybe kell állnia a keréken található jelöléssel!
Lazítsa meg a feszítőgörgő csavarját és tehermentesítse a vezérműszíjat. A tehermentesítéshez használja a 303-1053 számú célszerszámot! Az óramutató járásával ellentétesen fordítsa el az excenteres feszítőt, amíg a 303-1054 számú rögzítő tüske behelyezhető a helyére.
A 303-1053 számú szerszámmal az óramutató járásával megegyező irányba fordítsa el a feszítőt az excenterrel egészen ütközésig, majd kézzel húzza meg a csavart.
A szíj ezután leszerelhető.

Az új szíj felszerelése

Lazítsa meg a vezérműkerék csavarjait! Ehhez használja a 205-072 számú szerszámot. Ellenőrizze a vezérlés helyzetének jelöléseit! A laza vezérműkereket állítsa az állítóhornyok közepére.
Szerelje be az új alkatrészeket! Biztosítsa a feszítőgörgő helyes pozícióját. A rögzítő lemeznek illeszkednie kell a burkolaton lévő résbe. A feszítőt a 303-1054 számú szerszámmal együtt szerelje fel.
Helyezze fel a vezérműszíjat az óramutató járásával ellentétes irányba, a vezérműtengelyen kezdve: vezérműkerék, feszítőgörgő, főtengely, hűtőfolyadék-szivattyú sorrendben. Ügyeljen rá, hogy ne törje meg a szíjat szerelés közben. A húzott oldalon a szíjnak feszesnek kell lennie a szíjkerekek között.
Fordítsa a feszítőgörgőt az óramutató járásával ellentétes irányba a 303-1053 számú célszerszámmal, amíg a 303-1054 rögzítő tüske kivehető lesz.
Feszítse meg a szíjat az óramutató járásával megegyező irányba fordítva a feszítőt, amíg a görgőn található jelölések helyes pozícióban nem állnak. A 303-1053 számú célszerszámmal tudja beállítani a feszítő excentricitását. A feszítőgörgő rögzítéséhez a csavarokat 20 Nm + 45°-kal húzza meg.
Szerelje le a rögzítő szerszámokat a vezérműtengelyről és a főtengelyről, majd 25 Nm-rel húzza meg a vezérműkerék csavarjait! Ehhez használja a 205-072-es számú célszerszámot ellentartani!
Forgassa körbe a motort kétszer az óramutató járásával megegyező irányba, majd állítsa felső holtpontba az 1-es hengert. Helyezze be a vezérműtengely és a főtengely rögzítő szerszámait! Ha nem tudja behelyezni a rögzítőket, akkor korrigálja a vezérlés pozícióit! Ellenőrizze a szíj feszítettségét!
Vegye ki a rögzítőket, és a szétszereléssel ellentétes sorrendben szerelje vissza a motortérbe az alkatrészeket!