A Skoda Auto kihívásai és lehetőségei Csehországban
A nemzetközi pénzügyi válság nyomán a cseh autóipar komoly kihívásokkal nézett szembe, melyek a munkaerőpiacra is jelentős hatást gyakoroltak. A válság következtében a termelés visszaesése várható volt, melynek fő oka a Volkswagen leánycége, a Skoda termeléscsökkentése.
A cseh autóipar a következő hónapokban arra számított, hogy a jelenlegi létszám közel egytizedét el kell bocsátani. Antonin Sipek, az ágazati szövetség (AIA) vezetője szerint a válság nyomán a cseh autóipar a tervezettnél kevesebb autót is gyárt majd, a termelést 980 ezer járműre becsülte. Jövőre is átnyúlóan valószínűleg mintegy 10 ezer munkahely esett áldozatul közvetlenül az autógyártásban, illetve a beszállítóknál.
A jelenlegi, mintegy 120 ezer autóipari dolgozó közül először a hatezer idénymunkást érintették a leépítések. Az idei első kilenc hónapban egész Európában 4,4 százalékkal csökkentek a járműeladások.
A legnagyobb cseh autógyár - a Volkswagen csoportba tartozó Skoda Auto Mladá Boleslav - már szeptember végén bejelentette: tekintettel a nemzetközi pénzügyi válságra, az idén néhány ezerrel kevesebb autót fog gyártani az eredetileg tervezettnél. Ennek érdekében október végén egy hétre leállt a munka a Skoda-gyárban. Később megszüntették a korábban betervezett szombati műszakokat is.
A problémák ellenére a Skoda vezetése továbbra is azt állította, hogy a gyár az idén is majdnem 650 ezer gépkocsit fog gyártani. A cég azt azonban elismerte, hogy a válság következtében csökkenőben a kereslet a Skoda kocsik iránt a hazai és a nemzetközi piacon.
Árcsökkentés a válság hatására
Csökkentette az egyes modellek árait is a nemzetközi pénzügyi válság miatt a Skoda. Az árcsökkentés alapvetően a Fabia, a Roomster és a Superb modelleket érintette. Az Octáviák ára nem változott. "Néhány esetben az árcsökkenés elérte a 100 ezer koronát (egymillió forint)" - jegyezte meg a szóvivő. A rendszerváltás után sikeresen növekvő Skoda gyárnak ez volt az első komoly árcsökkentése.
Az INDIA 2.0 projekt
A Volkswagen anyavállalat egymilliárd eurót fektet az INDIA 2.0 projektbe, innen exportálnának Dél-kelet-Ázsia más országaiba is. A megbízást röviden csak INDIA 2.0 projektnek nevezik. A német Volkswagen Csoport képviseletében a cseh székhelyű Skoda Auto azon dolgozik, hogy megerősítse jelenlétét az indiai szub-kontinensen és előkészítse a számos márkával bíró Volkswagen Csoport számára a terepet annak érdekében, hogy már a közeli jövőben sokkal több járművet adhassanak el.
A Skoda Indiában a Volkswagen MQB A0 (A0-IN) platformját használja majd, ami garantálja, hogy minden, megkövetelt biztonsági és technológiai szabványt be fognak tartani. A platform már ma képes eleget tenni azoknak a szigorúbb követelményeknek, amelyek 2020-ban léptek hatályba.
A Skoda és a Volkswagen márkákat az indiai piac sajátosságaihoz igazítva alakítják át. A Skoda által vezetett INDIA 2.0 projekt például szolgál majd a beruházások optimalizálására és a költség-hatékony termékfejlesztésre.
20 years of ŠKODA AUTO India - Teaser 3
Idén januárban a Skoda Auto és a Volkswagen új technológiai centrumot avatott Pune városa közelében. Ezzel együtt a fogyasztói igények fejlődése arra utal, hogy a biztonság, a technológia és a digitalizálás egyre lényegesebbé válik.
A Skoda Auto indiai kampánya persze nem jelenti, hogy elhanyagolhatnák otthoni feladatainkat. Alaposan felkészültek az autóipar jövőbeni kihívásaira, és továbblépnek az e-mobilitás és az okos szolgáltatások irányába.
A negyedik ipari forradalom a Skodánál
A Skoda intenzíven készül a negyedik ipari forradalomra. A Skoda elkötelezetten támogatja a digitális korszak vívmányainak a gyártóműhelyben történő alkalmazását.
A ProGlove egy elektronikus kesztyű, amely beépített szkennerével a logisztikai munka megújítására született. Az intelligens kesztyű legfőbb rendeltetése, hogy a mindennapos munkát egyszerűbbé, gyorsabbá tegye viselője számára. A hagyományos szkennerhez hasonlóan a kesztyű is képes az adatgyűjtésre, de mindezt egyetlen mozdulattal, további eszköz használata nélkül valósítja meg. Ez lehetővé teszi a különböző alkatrészek könnyű és gyors regisztrációját. Az intelligens kesztyű használatával a kódok vízszintesen és függőlegesen is olvashatóak. Ezután történik a kód megerősítése, amelyre a mutatóujjon található gomb megnyomása nyújt lehetőséget.
A Skoda logisztikai részlege jelenleg több, mint 3 000 dolgozót foglalkoztat.
Szakszervezeti tiltakozások
A gazdasági szférából tíz szakszervezeti szövetség is támogatta az iskolaügyi dolgozók sztrájkját, akik jelképes egyórás munkamegszakítással tiltakoztak a kormány gazdaságpolitikája ellen. A gazdasági szférában működő szakszervezeti szövetségek tiltakozó akciójába nagyjából egymillió személy, az összes munkavállaló majdnem egynegyede kapcsolódott be. Olyan üzemekben is leállt egy-két órára a munka, mint például a Škoda autógyár.
Tiltakoztak az ellen is, hogy a kormány nem teljesíti korábbi kötelezettségvállalásait, miszerint az oktatásügyi fizetések a mindenkori országos átlagfizetések 130 százalékát fogják kitenni.
tags: #skoda #autógyár #csehország #munka #lehetőségek