Miért nem gyorsul a Passat TDI? Gyakori hibák és megoldások
Amikor egy Passat TDI motorral szerelt autó gyorsulása romlik, számos tényező állhat a háttérben. Az alábbiakban a leggyakoribb okokat vesszük sorra, melyek befolyásolhatják a jármű teljesítményét.
Turbófeltöltő hibái
A turbófeltöltő kulcsfontosságú eleme a TDI motoroknak, és meghibásodása jelentősen rontja a gyorsulást.
- Geometria beragadása: "Van egy 110 lovas B4 passatom melynek a turbója miatt igen csak fogy az olaj! Szorul a geometria állítás a turbón belül az a hiba!" Ez a hiba azt jelenti, hogy a változó geometriájú turbófeltöltő lapátjai nem tudnak megfelelően mozogni, így a turbó nem épít fel elegendő nyomást, ami teljesítményvesztéshez vezet. A turbó okozta olajfogyasztás is intő jel lehet.
PD (Pumpe Düse) elemek meghibásodása
A PD elemek, azaz a porlasztócsúcsok és a befecskendezők egységei, a TDI motorok érzékeny pontjai. Hibájuk egyaránt okozhat rángatást, indítási nehézségeket vagy akár teljes motorleállást is.
- "Azt tudom, hogy 2008.02 havi 2.0 PDTDI 170 Le Passatban betojt az egyik." Ez a probléma számos Passat modellben felmerülhet.
- Elektronikai hibák: "Szinte mindegyikben a piezós vezérlés lesz zárlatos, egy kb. 500Ft-os szigetelés miatt... Ennyit a Siemensről.. Egyébként én villamosmérnök vagyok és szégyen, hogy ekkora hibát követtek el." Ez a gyártási hiányosság tömeges PD elem meghibásodásokhoz vezetett. "Sajnálattal közlöm hogy az általam lecserélt Siemens Pd elemek egytől egyig mind elektronikai hiba miatt álltak meg!" A tapasztalatok szerint az esetek túlnyomó többségében elektronikai okok állnak a PD elemek leállása mögött.
- Üzemanyag minősége kontra elektronika: "Szerintem nincs köze a gázolaj minőségnek a Pd elem megálláshoz.Összesen 1 db-ot cseréltem gázolaj hiba miatt(de az nem állt meg csak rángatott) és kb 200-at elektronikai hiba miatt." Ez az arány is alátámasztja az elektronikai hibák dominanciáját.
- Javíthatóság: "Sajna nem lehet szétszedni úgy, hogy ne sérüljön." Ezért a legtöbb esetben a hibás PD elemek cseréje szükséges.
PD befecskendező (Pump duse) befecskendező rendszer cseréje TDI 1.9 VW, Audi, Skoda, Seat
Üzemanyagrendszer és részecskeszűrő problémái
Az üzemanyagellátó rendszer és a kipufogógáz-tisztító berendezések meghibásodása is súlyosan befolyásolhatja az autó teljesítményét.
- Üzemanyagszivattyú: "Üzemanyagszivattyútól ugyanúgy megáll a motor mint a PD elemtől..." Ha az üzemanyagszivattyú nem szállít elegendő nyomást, az a motor leállásához vagy teljesítményhiányhoz vezethet.
- Részecskeszűrő (DPF) és nyomáskülönbség jeladó: "a nyomáskülömbség jeladó jelére regenerálja a részecskeszűrőt , ha tönkremegy akkor merev 70km/órára képes az autó és már csak műszeres regenerálás lehetséges!" A részecskeszűrő eltömődése vagy a hozzá tartozó nyomáskülönbség jeladó meghibásodása korlátozott üzemmódba (limp mode) kapcsolhatja az autót, ami drasztikusan csökkenti a sebességet és a gyorsulást, gyakran "az abgas werk" figyelmeztetéssel.
- Megoldás a finomabb szűrésre: "Megoldás: van egy Német cég akik a pd dieselekre szakosodtak és a gyári szűrő helyére beraknak egy nagyon komoly finom rendszert+szűrőt." Ez a fajta utólagos szűrőrendszer segíthet megelőzni az üzemanyaggal összefüggő problémákat és hozzájárulhat a PD elemek hosszabb élettartamához.
Üzemanyag-szivattyú relé hiba az 1996-os VW Passatban
Kuplung csere lépésről lépésre