Paks elektromos buszflottája: Zöld jövő a közösségi közlekedésben

Paks városa jelentős lépéseket tett a fenntartható és környezetbarát közösségi közlekedés irányába, bevezetve egy teljesen elektromos buszflottát. Ez a fejlesztés nemcsak a környezetvédelmet szolgálja, hanem az utasok számára is modernebb, kényelmesebb és hatékonyabb szolgáltatást biztosít.

A váltás háttere és a Paksi Közlekedési Kft. megalapítása

Paks 2021-től átvette a helyi menetrend szerinti közszolgáltatási feladatokat a jelenlegi szolgáltatótól, a Volánbusz Zrt.-től. A közszolgáltatás biztosítására a város önkormányzata IKOP forrásból 10 darab tisztán elektromos hajtású Solaris Urbinót vásárolt, valamint egy saját közlekedésszervező és közlekedésszolgáltató céget is alapított tavaly februárban Paksi Közlekedési Kft. néven, amely 2021. január 31-ig tartó átmeneti időszakban a Volánbusz Zrt. alvállalkozójaként fog részt venni a közszolgáltatás ellátásában.

A modern flotta és tesztelési fázis

Az önkormányzati tulajdonú Paksi Közlekedési Kft. az elektromobilizáció útjára lépett, és átvette az állami busztársaságtól a helyi közösségi közlekedés biztosítását a következő járművekkel:

• 6 darab 12 méteres, negyedik generációs, modellfrissített elektromos Urbino 12 Electric villanybusszal.
• 4 darab 9 méteres, alacsony belépésű, az Urbino-típuscsalád harmadik generációjából származó, alacsony belépésű Urbino 8,9 LE elektromos midibusszal.

Megérkezett Paksra az első elektromos busz és még októberben meghozzák az a további kilenc, amelyeket a Solaris Bus-tól rendelt az önkormányzat. Az autóbuszok az ütemterv szerint már ősszel beérkeztek a városba, sőt a tesztüzemük is lezajlott már decemberben.

A bevezetést számos tesztelés előzte meg, melyek célja a paksi igények felmérése volt:

Paks atomerőmű teljesítménye és üzemirányítása

• Január második hetében a kettes helyett az egyes vonalon teszteli az elektromos buszokat a Paksi Közlekedési Kft.
• Az év első hónapjában Paks számos pontján kipróbálhatják a környezetbarát járműveket az érdeklődők.
• Március 21-ig próbálhatják ki az utasok az elektromos Iveco-t. A tesztjáratra ezúttal is ingyenesen lehet felszállni.
• Május 19-én ismét tesztbusz érkezik a Paksi Közlekedési Kft.-hez, amit valós üzemi körülmények között is tesztelnek május 29-ig a HUMDA Zrt. Zöld Busz Program demonstrációs mintaprojektjéhez csatlakozva.
• Tizenöt méter hosszú, háromtengelyes elektromos Solarist tesztelt a héten a Paksi Közlekedési Kft.
• Március első felében egy MAN gyártmányú elektromos buszt vizsgált a Paksi Közlekedési Kft. A tesztüzem célja az volt, hogy a típussal a cég kollégái megismerkedjenek, a kft. ugyanis a jövőben flottabővítést tervez és fontos, hogy kiderüljön, valós üzemszerű környezetben megfelel-e ez a modell a paksi igényeknek.
• 2022. március 1-jén érkezett meg telephelyünkre az az MAN Lion’s City E típusú autóbusz, amelyet a gyártó képviselője és a Társaságunk között létrejött szerződés értelmében kipróbálás céljából kaptunk. Ennek érdekében a járművet már aznap menetrend szerinti járatba állítottuk, és a busz azóta is folyamatosan vezénylésre kerül. A gépjármű teljesen elektromos meghajtású, névleges hatótávja a gyártó által megadottat szerint 550km is lehet egy töltéssel, melyhez a tápellátást egy 480kWh bruttó kapacitású akkumulátor egység biztosítja. Az akkumulátor maximum 150kW teljesítménnyel tölthető. A központi villanymotor 160kW tartós és 270kW pillanatnyi teljesítményre, illetve 2100Nm nyomaték leadására képes. A tesztelésre kapott autóbusz maximális befogadóképessége 80 fő, melyből 34 fő számára biztosított ülőhely. A tesztbuszok az IKOP-3.2.0-15-2021-00040 pályázati azonosítószámú előkészítő projekt részeként érkeznek Társaságunkhoz abból a célból, hogy az előkészítő projekt végére előálló, új buszok beszerzéséről szóló nyílt közbeszerzési kiírás műszaki specifikációjába cégünk és utasaink tapasztalatait is beépíthessük.

Indulás és a szolgáltatás színvonala

Jelentősen nagyobb vonalhálózaton sokkal több autóbuszjárat közlekedik Pakson február elsejétől. Hétfőtől a városban közlekedő autóbuszok teljes mértékben elektromos meghajtásúak lesznek. Február elsején az első menetrend szerinti járatok 5:15-kor indultak el a Gesztenyés útról, illetve a dunakömlődi buszfordulóból az 1-es vonalon, az autóbusz-állomásról pedig a 2-es vonalon. A 3-as vonalon 5:20-kor indult el az első menetrend szerint közlekedő autóbusz az Öreghegyről.

Az utazóközönség egy komfortos szolgáltatást vehet igénybe, a Paksi Közlekedési Kft. szerint napközben 10-15 perces járatkövetési időkkel. Utasbarát szolgáltatóként beszámítja az előző cégnél vásárolt buszbérleteket a Paksi Közlekedési Kft. Így február ötödikéig, péntek éjfélig érvényesek lesznek a Volánbusznál vásárolt bérletek az új paksi elektromos buszokra. Paks városa által biztosított új, teljesen elektromos meghajtású Solaris buszokkal az utasok igényeihez igazodó, lényegesen magasabb színvonalú közösségi közlekedési szolgáltatás kapsz, mint másutt.

A menetrend is folyamatosan fejlődik az utazóközönség igényeihez igazodva:

• 2024. Új buszmenetrend lép életbe szeptember elsejétől Pakson.
• Az egyik legfőbb változás, hogy az utazóközönség igényeihez igazodva több vonalon közlekedő járatok indulási ideje megváltozik.
• Továbbá ősztől bevezetik a tanszüneti menetrendet is.

Környezetvédelem és hatékonyság

Majdnem félmillió kilométer, kipufogógáz nélkül. Jól teljesítettek a paksi elektromos buszok 2021-ben - így értékelte a tavalyi esztendőt a Paksi Közlekedési Kft. A cégnél úgy számolnak, dízelüzemű járműflottával a 484 000 kilométeres futásteljesítmény kb. 850 tonna szén-dioxid-termeléssel járt volna.

Az elektromos buszok további előnyei:

Toyota Auris hibrid részletes adatok

• A buszok csendesek, pontosak és tiszták.
• Ha a főutcai reggeli és délutáni csúcsforgalomban is ütemesen szeretnél haladni és elkerülnéd az autós káoszt, vagy nem találsz parkolóhelyet, védenéd a környezetet, vagy csak spórolósabb vagy - szállj föl te is a Paksi Közlekedési Kft. buszaira!

Huszonegyedik alkalommal rendezik meg szeptember 16. és 22. között az Európai Mobilitási Hét elnevezésű akciót, amelyhez idén is csatlakozott Paks. Az akció célja a környezetbarát és fenntartható városi közlekedés népszerűsítése.

Adatösszehasonlítás: Dízel vs. Elektromos buszok Paks

Infrastruktúra és jövőbeli fejlesztések

Az autóbuszok hosszútávú üzemeltetéséhez szükséges töltő- és szervizállomás létesítése idén kezdődik meg. A járműtelep megépítését a PIP Közép-Duna Menti Térségfejlesztési Nonprofit Kft. két támogatással segíti, a járműtelep létesítésére 714 millió forintot, az odavezető út megépítésére pedig 129 millió forintot kapott a paksi önkormányzat. A könnyűszerkezetes buszgarázs és a kiszolgáló épületek megvalósítására az önkormányzat január folyamán közbeszerzési eljárást fog hirdetni, s a telephely várhatóan még ebben az esztendőben el is készül. A villanybuszok üzemeltetéséhez szükséges öt darab, a tendergyőztes által biztosított, az összes busz egyidejű töltésére is alkalmas plug-in rendszerű töltőállomás a jelenlegi ideiglenes telephelyen kapott helyet, így az autóbuszok januárban zavartalanul megkezdhetik a szolgálatukat az „atomvárosban”.

Diagnosztikai berendezések és műszerek, gépjármű mosó berendezés, munkavédelmi eszközök önálló szerviz kiszolgáló rendszerek is helyet kaptak a Paksi Közlekedési Kft. járműtelepén épült új szervizcsarnokban. Az épületen kívül elkészült a közlekedési cég irodaépülete is. A létesítményt csütörtökön ünnepélyes keretek között adta át dr. Palkovics László innovációs és technológiai miniszter, Süli János a Paks II. projektért felelős tárca nélküli miniszter és Szabó Péter polgármester. A fejlesztés a PIP Közép-Duna-Menti Térségfejlesztési Nonprofit Kft. támogatásával valósult meg.

A jövőbeni fejlesztési tervek a közlekedési hálózat és a flotta további bővítését célozzák:

• Tíz új elektromos busz beszerzését tervezi a jövőben a Paksi Közlekedési Kft. A napokban jelenik meg az erről szóló feltételes közbeszerzés.
• Az atomerőmű-bővítés miatt jelentősen megnő a feladatmennyiség az utasszállításban, útvonalszámban és munkásszállításban, erre készül fel a vállalat a beruházással.
• A projektre az Integrált Közlekedésfejlesztési Operatív Programban nyert vissza nem térítendő támogatást a Paksi Közlekedési Kft.
• A fejlesztések között szerepel a jelenlegi utastájékoztatási rendszer fejlesztése, elektromos autóbuszok beszerzése, hidrogén meghajtású buszok fenntarthatósági koncepcióterve és okos megállóhelyek kialakítása.

Késések az elektromos Land Rover terveiben

tags: #paksi #hirnok #elektromos #kisbusz #információk

• Ékszíj csere gyakorisága B Osztályban
• Keszthelyi Bosch szerviz
• részletes útmutató Babetta kipufogó tuninghoz
• Mondeo MK3 önindító diagnosztika
• Útmutató a megfelelő tárolók beszerzéséhez