Pilóta Nélküli Légi Járművek (Drónok): Szabályozás, Biztonság és Műveletek Átfogó Áttekintése

Néhány évvel ezelőtt a drónokról szóló fejezetet minden bizonnyal a technológia bemutatásával kellett volna kezdeni. Mára a pilóta nélküli légi járművek annyira elterjedtté váltak, hogy gyakorlatilag mindenkinek van valamilyen személyes tapasztalata velük. A pilóta nélküli légi jármű (UAV) olyan típusú légi jármű, amely a fedélzeten emberi pilóta nélkül üzemel. Alig néhány évtized alatt a pilóta nélküli légi jármű a tudományos fantasztikus koncepciótól a mindennapi valósággá vált. Amennyiben mégis definíciót kellene keresnünk, akkor említhetjük a Nemzetközi Polgári Repülési Szervezet 2011-ben kiadott körlevelét, amely szerint a távolról irányítható repülő eszközök a pilóta nélküli eszközök közé sorolandók, és ezek az irányítást lehetővé tevő eszközzel kiegészülve rendszert alkotnak. Ezen alkalmazások nagy részét a katonaságban fejlesztették ki, és a nyilvánosság látta, hogy az UAV-k a háborúban használt kém vagy felderítő járművekként fejlődnek ki. A távirányító repülőgépek és helikopterek UAV-okba is sorolhatók, ha bizonyos teljesítmény- és távirányító képességgel rendelkeznek. Noha a technológia viszonylag általános lett, a pilóta nélküli légi járművet gyakran még mindig katonai célokkal kísérik.

Az Európai Uniós Szabályozás Alapjai

Az (EU) 2019/947 végrehajtási rendelet a pilóta nélküli légi járművekre vonatkozó szabályokról és eljárásokról szól. A rendelet célja, hogy biztosítsa a pilóta nélküli légi járművek (drónok) Európai Unión (EU-n) belüli, növekvő forgalmának biztonságosságát az emberek számára földön és levegőben egyaránt. A végrehajtási rendelet meghatározza a drónokkal (azaz a pilóta nélküli légi járművekkel és az azokat távolról vezérlő berendezésekkel) végzett műveletekre, valamint - az efféle műveletekben részt vevő távpilótákat és szervezeteket magában foglaló - személyzetre vonatkozó szabályokat. A rendelet 2020. december 31. óta hatályos.

Drónműveletek Kategóriái és Engedélyezése

A rendelet a drónokkal végzett műveletek három kategóriáját határozza meg, amelyek eltérő engedélyezési és tanúsítási követelményekkel járnak:

1. Nyílt műveletek: Ezek esetében nincs szükség sem műveleti engedélyre, sem az üzembentartók által a repülés előtt kiadott üzembentartási nyilatkozatra.
2. Speciális műveletek: Ezek esetében - bizonyos kivételek mellett - az illetékes nemzeti hatóság által kiadott műveleti engedélyre van szükség.
3. Engedélyköteles műveletek: Ezek esetében a pilóta nélküli légi járművet az Európai Bizottság által elfogadott felhatalmazáson alapuló jogi aktussal, az (EU) 2019/945 felhatalmazáson alapuló rendelettel összhangban kell tanúsítani. E műveletek esetében az üzembentartók tanúsítására és adott esetben a távpilóták engedélyezésére is szükség van.

A rendelet megállapítja a követelményeket valamennyi műveletre vonatkozóan minden egyes kategóriában; a nyílt és a speciális műveleti kategóriákra vonatkozó szabályok és eljárások az A. mellékletben szerepelnek.

Az alábbi táblázat összefoglalja a drónműveletek kategóriáit és azok főbb követelményeit:

PPL tanfolyam részletei

Távpilótákra Vonatkozó Szabályok

A nyílt és speciális kategóriájú műveleteket végző távpilóták kompetenciájával kapcsolatos szabályok az A. mellékletben találhatók. A nyílt és speciális kategóriájú műveletek elvégzéséhez előírt alsó korhatár 16 év, vannak azonban bizonyos kivételek. Az uniós tagállamok lejjebb vihetik az alsó korhatárt legfeljebb 4 évvel a nyílt, két évvel pedig a speciális kategóriában.

További Műveleti Szabályok és Eljárások

A rendelet számos tényezőre, többek között a következőkre vonatkozóan tartalmaz szabályokat és eljárásokat:

• a pilóta nélküli légi járművek légialkalmassága;
• az operatív kockázatok értékelése;
• a műveletek engedélyezése a speciális kategóriában;
• az EU határain átívelő, vagy részben vagy teljesen a nyilvántartásba vétel szerinti tagállamtól eltérő tagállam területén elvégzett „speciális” kategóriájú műveletek;
• az üzembentartók nyilvántartásba vétele és a pilóta nélküli légi járművek tanúsítása;
• a földrajzi övezetek meghatározása;
• a légijármű-modellező klubokra és egyesületekre vonatkozó szabályok.

Földrajzi Övezetek

A földrajzi övezet egy olyan légtérrész, amelyet az illetékes hatóság jelöl ki a pilóta nélküli légijármű-rendszer műveleteinek elősegítése, korlátozása vagy kizárása céljából a pilóta nélküli légijármű-rendszer műveleteiből eredő, a biztonságot, a magánélet tiszteletben tartását, a személyes adatok védelmét, a védelmet vagy a környezetet érintő kockázatok kezelése érdekében.

Nemzeti Szabályozás Magyarországon

Magyarországon számos jogszabály foglalkozik a pilóta nélküli légi járművek üzemeltetésével és a légtér használatával. Ezek közé tartozik a légiközlekedésről szóló 1995. évi XCVII. törvény, a magyar légtér igénybevételéről szóló 4/1998. (I. 16.) Korm. rendelet, valamint a magyar légtér légiközlekedés céljára történő kijelöléséről szóló 26/2007. (III. 1.) Korm. rendelet. Továbbá, a távoli pilóták képzését és vizsgáztatását végző szervezetek kijelöléséről, valamint a távoli pilóták képzésének és vizsgáztatásának részletes szabályairól szóló 6/2021 (II.5) rendelet is részletesen tárgyalja a pilótákra vonatkozó előírásokat.

Felelősségbiztosítás és Nyilvántartásba Vétel

Egy pilóta nélküli légijármű meghibásodása, szabálytalan üzemeltetése akár súlyos károkat is okozhat vagyontárgyakban, épületekben, vezetékekben, de veszélyt jelenthet az életre, testi épségre és egészségre is. Tekintettel erre, a pilóta nélküli légijármű üzemben tartása - harmadik személynek okozott kár megtérítése céljából - felelősségbiztosítási fedezet fennállása esetén végezhető. A pilóta nélküli légijármű üzemetetéséhez 250 g maximális felszálló tömeg felett kell felelősségbiztosítással rendelkezni. Az összeghatárokat a légiközlekedési kötelező felelősségbiztosításról szóló 39/2001. (III. 5.) Korm. rendelet határozza meg. Súlyhatártól (maximális felszálló tömegtől) függetlenül minden pilóta nélküli légijárművedet nyilvántartásba kell venni.

Kipufogórendszerek katalizátor nélkül

CE-jelölés

A CE-jelölés egy olyan jelölés, amellyel a gyártó jelzi, hogy a termék megfelel a jelölés feltüntetését előíró uniós harmonizációs jogszabályban rögzített követelményeknek. Ez a jelölés fontos a drónok esetében is, garantálva, hogy a termék megfelel a biztonsági, egészségügyi és környezetvédelmi előírásoknak.

Jogi Kontextus a Digitális Korban

Jelen kötet magyar nyelven az első, amely átfogó jelleggel kívánja bemutatni digitális korunk jövőbe mutató jogi vonatkozásait. A könyvnek meg kellett küzdenie azzal a nehézséggel, hogy a témának újszerűsége és kiforratlansága okán egyelőre még nincsen egy egységesen elfogadott tárgyalási módja. Tág értelemben technológia alatt értünk minden anyagi és nem anyagi eszközt, amely mentális vagy fizikai erőfeszítés révén azért állt elő, hogy azzal valós problémákat oldjunk meg. Az UAV-ok megfigyelésre történő használata vitatott téma.

Mi a teendő rendszám nélkül?

tags: #pilóta #nélküli #légi #jármű #információ

• Freelander típushibák és rozsdásodási problémák
• E46 316ti - Tudnivalók
• XC90 légkondicionáló javítás
• Stabilizátor rúd szilent csere Fabia
• A leggyorsabb Fabia