A kipufogórendszer hatásai, problémái és megoldásai
Cikkünkben a kipufogórendszerrel kapcsolatos problémákat, azok okait és lehetséges megoldásait járjuk körbe, különös tekintettel a rozsdásodásra, a kondenzvízre és a sportkipufogókra.
Kipufogórendszer rozsdásodása
A kipufogórendszer rozsdásodása gyakori probléma, különösen a téli, sós utak után. A só és a pára együttesen felgyorsítja a korróziót, ami a hátsó dobon jelentkezik leginkább.
A garis javításnál sokan feldobják, hogy nagyon rozsdás a kipufogó. Azonban, mivel semmi extrém rohadás, lyuk, stb. nincs rajta, gyakran marad a gyári. Sokan rákérdeznek a szervizeknél, de a válasz az, hogy "ez így jó".
A sós utak után párás garázsban állva a gép szépen kiveri a rozsdát a hátsó dobon. Tavasszal egy kisebb javítás (drótkefe, hőálló spray) segíthet, de hosszabb távon a sportdob jelenthet megoldást.
Megoldások a rozsdásodásra:
Lada karburátor nyitott rendszer
- Drótkefével eltávolítani a rozsdát
- Hőálló spray-vel kezelni a felületet
- Cink spray használata a hegesztéseknél
- Saválló anyagból készült kipufogórendszer beszerelése
Kondenzvíz a kipufogórendszerben
A kondenzvíz is problémát okozhat, mivel a dobban összegyűlve elősegíti a rozsdásodást. Régi módszer a dob alulról történő kifúrása kis fúróval, de ez gyorsíthatja a dobcserét. A kijáratás is egy megoldás lehet.
Hogyan előzhetjük meg véglegesen a páralecsapódást az autó kipufogórendszerében?
Sportkipufogók
A sportrendszerek általában mentesek a kondenzvíztől. Sokan tavasszal tervezik a sportkipufogó beszerelését. B.Zs. életem társa ma megjegyzi "piszok hangos a kipuff" - hallgatok, mert igaza van...Én is úgy értékelem így 20000 km táján és 4-5000 ford. körül utazva, hogy a 0 km-hez képest nőtt a dB, de ez természetes, sportdobnál meg szembetűnő (azaz fülbe).
A sportkipufogók előnyei:
- Mentesek a kondenzvíztől
- Sportosabb hangzás
Egyéb problémák és megoldások
A kipufogó vége fekete lehet a túl sok helyi futam miatt. Az autópályán való megkergetés nem feltétlenül oldja meg a problémát, sőt, még nagyobb koromlerakódást okozhat.
Lehetséges okok:
Nyitott kipufogórendszer: pro és kontra
- Rossz gyertyák
- Koszos légszűrő
- Magas fogyasztás
- Olajfogyás
A kikormolást alacsony sebességfokozatban (pl. 3-as), 5-10 esetleg 15 percig 5000 fölött tartva a fordulatot ajánlják, hogy a motor hője megemelkedjen és elégesse a lerakódott kormot.
Volt olyan eset, hogy egy betonvas állt ki a dob elejéből. A szaki szerint a vas tönkre is vághatta a dobot. Valamit átrendezhetett belül, mert bár nem traktor, de picit rekedtes, másképp szól.
Ha a kipufogó javításra szorul, fontos figyelembe venni, hogy a hegesztés átalakítja a fém molekulaszerkezetét, és nem lesz olyan korrózióálló, mint eredetileg.
Rezonancia és zörgés:
Apró tipp kipuff témába, hátha segít valakin:Múltkorában két Lacettinken is elkezdett valami rezonálni, zörögni. Mindig bizonyos motorfordulatszámnál jelentkezett a hang, akár álló helyzetben üresben megbőgetve is hallani lehetett. Ilyen csörömpölő fémes hangot képzeljetek el. Hol előjött, hol abbahagyta. Persze megemeltük, végigkopácsoltunk mindent, semmi. Szerelők esküdtek rá, hogy a flexicső beteg, meg is nyugtattak, hogy azonnal cserélni kell mert bármelyik sarkon széteshet. Meg is csinálták jó húszezerért, majd elvittem az autót. Két sarokkal arrébb ismét csörömpölni kezdett. Visszavitt...
Mekkora a Mercedes-Benz GLS csomagtartója?
A kipufogórendszer karbantartása és időszakos ellenőrzése elengedhetetlen a biztonságos és gazdaságos üzemeltetéshez.