Nagy terhelhetőségű vonóhorog típusok és tulajdonságok: átfogó útmutató

Sokan a vonóhorogra pusztán egy utánfutó vontatásához szükséges eszközként gondolnak. Pedig egy jól megválasztott vonóhorogra sokféle szállítóeszközt rá lehet szerelni. A vonóhorog nem csak lakókocsi vagy utánfutó vontatásához lehet hasznos, sokan keresnek megoldást kerékpártartóhoz, kerti hulladék szállításához, kisebb költözéshez vagy rendszeres ház körüli munkákhoz.

A piacon számos, eltérő terhelhetőségű és konstrukciójú vonóhorog típus létezik. Hogy melyiket érdemes választani, azt a vontatni kívánt teher súlya és a jármű műszaki paraméterei határozzák meg. Fontos azonban szem előtt tartani, hogy nem minden autó alkalmas mindenféle vontatásra, és a vontatható tömeg is korlátozott. Mielőtt bármit is a vonóhorogra akasztanál, elengedhetetlen, hogy tisztában legyél az autóddal vontatható maximális tömeggel. Ezt az információt a forgalmi engedélyedben találod.

Vonóhorog típusok és jellemzőik

Rögzített (Fix) vonóhorog

A rögzített vonóhorog a legelterjedtebb és általában a legkedvezőbb árú típus. A fix vonóhorog egyszerű, tartós és a legtöbb gyártó kínálatában a leggyakoribb megoldás. Akkor praktikus, ha az autó gyakran vontat, vagy a tulajdonos nem szeretne minden használat előtt szerelgetéssel foglalkozni. Hátránya, hogy a horog folyamatosan látszik, és bizonyos autóknál befolyásolhatja a parkolóradar működését vagy a hátsó rész esztétikáját. Használata korlátozott lehet azokon a járműveken, ahol a rendszámtáblát vagy a ködlámpát takarja.

Kinek ajánlott a rögzített vonóhorog? Azoknak, akik rendszeresen húznak nagyobb súlyú pótkocsikat.

Levehető vonóhorog

A levehető vonóhorog esztétikusabb választás, mert használaton kívül a horogfej eltávolítható, így esztétikusabb megjelenést biztosítva az autónak. Vízszintesen vagy függőlegesen levehető változatban is létezik, és van karral rögzíthető, illetve kulcsos megoldású is a levehető típusok között. Ez főleg újabb vagy igényesebb megjelenésű autóknál előnyös, illetve ott, ahol a parkolássegítő rendszerek érzékenyek lehetnek a kiálló alkatrészre. Hátránya a magasabb vételár, a mechanizmus több karbantartást igényelhet, az eltávolított vonófejet pedig tárolni kell. Ha nincs pótkocsi csatlakoztatva, a csapot el kell távolítani. A kivehető csap kötelező lehet a járműveken, ahol a rendszámtáblát vagy a ködlámpát takarja.

Yaris fogyasztás és teljesítmény

Kinek ajánlott a levehető vonóhorog? Azoknak, akik csak alkalmanként használják, vagy fontos számukra az esztétika.

Kihajtható vagy visszahajtható vonóhorog

A kihajtható vonóhorog a legdiszkrétebb megoldás. Előnye a maximális esztétika, nem akadályoz és nem zavar. Akkor vehetjük elő, amikor szükségünk van rá, és használaton kívül egyszerűen a jármű lökhárítója alá hajtható. A nyomórendszer beépített zárral rendelkezik, és a csap eltávolításakor nem nagyon látszik a járművön. Könnyű kezelhetőséget, magas minőséget, megbízhatóságot és esztétikát kínál. Az összecsukható rendszer a legfejlettebb, de egyben a legdrágább megoldás.

Kinek ajánlott a kihajtható vonóhorog? Azoknak, akik a legdiszkrétebb és legesztétikusabb megoldást keresik, és csak ritkán használják.

Milyen vonóhorgot válasszunk? - Fontos szempontok

A vonóhorog kiválasztásakor javasoljuk, hogy a következő kérdések alapján döntsön:

1. Mit fog vontatni az autó? Például lakókocsit, utánfutót, vagy rendszeresen kerékpárokat szállít majd? Ha csak bringaszállításra, akkor elegendő valami alapváltozat, hiszen itt elsősorban a függőleges terhelhetőség számít. Sőt, ilyen célra még olyan járműre is lehet vonóhorgot szerelni, ami amúgy nem képes vontatásra (pl. elektromos, PHEV, hibrid modellek egy része).
2. Alkalmanként fék nélküli pótkocsit fog rögzíteni 750 kg-os maximális súlyig?
3. Alkalmanként használni fogja a kerékpártartót a vonóhorogon? A függőlegesen terhelhető modell kifejezetten kerékpárok szállításához alkalmas, általánosságban 75 kg terhelésnek teszik ki. Ilyenkor a függőleges terhelhetőség lesz kulcsfontosságú, mert a kerékpárok és a tartó súlya közvetlenül a horogra nehezedik.
4. Gyakran fog (hivatásos használatra is) fék nélküli pótkocsit rögzíteni 750 kg-os maximális súlyig?
5. Alkalmanként 750 kg-nál nagyobb súlyú fékezett vagy lakóautó utánfutót fog csatolni? Utánfutónál és lakókocsinál a vontatható össztömeg, a fékezett vagy fékezetlen kivitel és a csatlakozó típusa is meghatározó.
6. Gyakran fog (hivatásos használatra is) 750 kg-nál nagyobb tömegű pótkocsit vagy lakóautót felhúzni?

A jármű és a vonóhorog terhelhetősége

Nem csupán a vonóhorog teherbírása számít, hanem a saját járművünk által megengedett maximális vontatható tömeg és tengelyterhelés is. A vontatható tömeg az a maximális súly, amelyet az autó vontathat. Ezt általában fékezett és fékezetlen utánfutóra vonatkozóan külön adja meg a gyártó. Soha ne lépd túl a forgalmi engedélyben szereplő vontatható tömeget!

Nagy Attila sikerei

Különös figyelmet kell fordítani a vonóhorog műszaki paramétereire, mint a D-érték (a vonóerő mértéke), a maximális vontatható tömeg és a függőleges terhelés (a megengedett súly a vonógömbre).

Ha a legnagyobb terhelést a jármű gyártója nem korlátozza (a műszaki bizonyítványban feltüntetett), például kisebb teljesítményű motor, fékek vagy hűtőrendszer használata miatt, akkor a fékezett pótkocsi teljes tömegének rögzítéséhez a legnagyobb terhelési értéket kell alapul venni. Egyes nem márkás vontatóeszközöknél a maximális terhelést csökkentik, hogy anyagot takarítsanak meg és csökkentsék a termék szilárdságát. Minden más felhasználás tilos.

A vonógömb és a csatlakozás

A vontatóberendezés fontos része a csatlakozó gömbcsap (golyó). Az európai szabványok (DIN 74058 és ISO 1103) szerint a gömbszeg átmérőjének 50 mm-nek kell lennie (ISO-50X), és az ECE/UN 55. sz. rendelete alapján a lökhárítótól min. 65 mm távolságra kell elhelyezkednie.

A vonógömb pótlás szinte csak BOSAL-ORIS és AUTOHAK vonóhorgoknál jöhet szóba utólagosan. Egyes vonógömbökre heteket kell várni, mivel egyedi gyártásúak és ahány autó, annyiféle vonógömb létezik. Ha gyári vonóhorgod van (az autó márkája vagy bármilyen autómárka jelzése van rajta), akkor esélytelen a vonógömb beszerzése utólag. Ennek oka, hogy más a vonógömb kialakítása, mint az aftermarket-utángyártott termékeké, még akkor is, ha az autógyártó megjelölés mellett bosal vagy oris megjelölés is szerepel. Cégünk tud segíteni vonógömb pótlásban, de csak BOSAL ORIS és AUTOHAK márkájú vonóhorgok esetében.

Elektromos bekötés és elektronika

A vonóhorog önmagában nem elég, ha utánfutót, lakókocsit vagy világítással ellátott tartót használunk. Szükséges az elektronika vagy irányjelző (villogó, index) visszajelző! Az elektromos szett biztosítja, hogy a féklámpa, irányjelző, helyzetjelző és ködlámpa megfelelően működjön a vontatmányon. A nem megfelelő elektromos bekötés hibajelzést, világítási problémát vagy akár biztonsági kockázatot is okozhat.

Alkatrészek BMW E39-hez

A korszerű autók kommunikációjába a CAN busz technológiával lehet beavatkozni. A hagyományos, rosszul bekötött elektromos vezetékek súlyos problémákat okozhatnak a CAN hálózatban, vagy szélsőséges esetben akár az autó kigyulladásához is vezethetnek. A minőségi elektronika kommunikál az autó számítógépével a zavarása nélkül, és biztosítja az utánfutó (és az autó) elektromos berendezéseinek megfelelő működését.

Beszerelés és műszaki vizsga

A vonóhorog felszerelése szakértelmet igényel, és ennek is vannak költségei. Egy vonóhorog felszerelése átlagosan 30.000-60.000 Ft között mozog, attól függően, hogy milyen szerelést kérünk. Ezen felül még ki kell fizetni a kötelező műszaki vizsgát, ami 45.000 Ft-ba kerül.

A vonóhorog utólagos felszerelését követi a vonóhorog műszaki vizsgájának az elvégeztetése. A hatályos rendelkezések szerint időszakos vizsgálaton kell bemutatni azokat a járműveket, amelyekre szabványos vagy járműtípushoz rendszeresített vonószerkezetet szereltek fel. Ennek megfelelően a vonóhorog felszerelése után soron kívül időszakos műszaki vizsgálatot kell végeztetni a járművön. Ennek hiányában sem a gépkocsi, sem vonóberendezése nem használható jogszerűen. A felszerelt horoggal meg kell jelenni egy műszaki vizsgán.

Fontos, hogy a vonóhorog ne csak mechanikusan illeszkedjen az autóhoz, hanem a jármű műszaki adataihoz is passzoljon. Ha a vonóhorog felszerelése karosszériamunkával is jár, a környező karosszéria elemek állapotát is érdemes átnézni, különösen idősebb autóknál. Ha az autó hátsó része korábban sérült volt, a karosszéria javító elemek minősége és a javítás pontossága is számíthat. A vonóhorog nagy erőket ad át a karosszériára, ezért nem szerencsés gyenge, rozsdás vagy nem megfelelően javított felületre építeni.

Jóváhagyási jelzések és dokumentumok

Az utólagos beszerelés esetén a jóváhagyási jelzéstől függ, milyen papírok kellenek hozzá. Attól függ milyen jóváhagyási jelzéssel rendelkezik a vonóhorog és beépítésének alkalmassága kapcsán.

• „H” jelzés: A „H” betűjel magyar gyártóra utal. Ezek „egyedi” (kisipari) gyártású horgok. Ekkor egy külön, sorszámos műbizonylatot kell kapnunk a horog mellé. Ez csak itthon játszik, szóval kizárólag magyar rendszámos autót lehet vele leműszakiztatni, és csakis itthon. Viszont utána már lehet vele külföldre is menni. Az ilyen horgokat kötelező ellátni műbizonylattal is.
• „E” jelzés: Az „E” betűjel az európai jelzés rövidítése. Ide tartozik szinte minden nagyobb márka. Az E jelzésű vonóhorgokhoz a gyártók úgynevezett típusjóváhagyási tanúsítványt adnak alkatrészeikhez. Ezekhez nem kötelező műbizonylatot adni, a vonóhoroghoz kapott szerelési utasítást kell bemutatni műszaki vizsgán.

Kötelező a lepecsételt beszerelési nyilatkozat! A műszaki vizsgán a horog magasságát is ellenőrzik.

Jogosítvány kategóriák és vontatási szabályok

A vontatható tömeg kapcsán kulcsfontosságú, hogy tisztában legyünk a jogosítványunk kategóriájával. Ez a jogosítvány kategóriáján (vagyis van-e E vagy B96 kiegészítő kategóriánk) kívül a forgalmi adatai alapján adja meg a választ. Itt az O kategóriánál találjuk az értékeket, amit keresünk. Ha ez eltér (kevesebb) az autó gyári paramétereihez képest, akkor ennek több oka lehet: például a horog műszaki paraméterei miatt kisebb a horog terhelhetősége, mint az autóé, vagy elírták.

A rendelet úgy szól, hogy amit B-s jogsival vezethetünk, azzal könnyű utánfutót is húzhatunk bármikor, ekkor maximum 4250 kg lehet a járműszerelvény össztömege (3500 kg + 750 kg). Viszont ha 750 kg össztömeg felett van a vontatmány (kb. a mai lakókocsik mindegyike, a sátras utánfutókat kivéve), a járműszerelvény nem lépheti át 3,5 tonna össztömeget a B kategóriánál.

Ha a megengedett össztömeget túllépjük, akkor vagy B+E kategóriás jogsit kell szerezni, vagy létezik egy B96 jelzésű kategória, amivel nehéz pótkocsival is el lehet menni 4250 kg össztömegig. Ez azoknak praktikusabb, akik csak lakókocsit szoktak vontatni.

Sima B kategória esetén a személygépkocsiknál a vontatmány össztömege nem haladhatja meg a vontató jármű saját(!) tömegét! Ilyen esetben csak a forgalmikba bejegyzett össztömegek számítanak, a rendőrt csak a számok érdeklik, hiába üres a lakókocsi vagy az utánfutó. Ha az értékek helyesek, viszont túl van rakva a vontatmány, akkor itthon a megállítós "NKH"-s mérlegeléstől kell félni.

Jogosítvány kategóriák és vontatható tömegek

Útdíjak vontatás esetén

Hazai fizetős úton személygépkocsi (D1 kategória) esetében nem kell külön autópálya matrica. A D2 kategóriába eső járművek (kisteherautó, kisbusz, stb.) esetében kiegészítő U matricát kell venni.

Fontos információ: 2019 elejétől a D2 vagy B2 díjkategóriába tartozó járműre is meg lehet vásárolni a pótkocsikra (U díjkategória) érvényes jogosultságot (a D2-es vagy B2-es jogosultság mellett). A rendelkezés könnyebbséget jelent az autósoknak, akik így a vontatóra megváltott U díjkategóriájú e‑matrica segítségével bármilyen vontatmánnyal közlekedhetnek.

A biztonságos vontatás és a karbantartás alapjai

Vontatmány rögzítése és terhelés elosztása

Kiemelten fontos a vontatmány biztonságos rögzítése a vonóhoroghoz, valamint a terhelés egyenletes elosztása a vontatmányon belül. A horogfej legyen tiszta és stabil, a csatlakozó ne legyen oxidált, a világítás minden funkciója működjön, a vontatmány kapcsolása pedig legyen megfelelően rögzítve. Utánfutónál a terhelés elosztása döntő: a rosszul pakolt vontatmány belenghet, rángathatja az autót, és a vonóhorogra is kedvezőtlen erőket adhat.

Minden futón van valamilyen másodlagos biztosítás. Levehető horognál vigyázni kell, hogy ne a horogra, hanem a horog tartóján kiképzett rögzítési pontra kössük a kötelet. A kötél funkciója, hogy ha esetleg leszakadna valami miatt a futó, ez elszakad (így kevésbé rántja magával távozó futó a vontatót) és közben megfeszülve berántja a féket az utánfutón.

Kiegészítő felszerelések és KRESZ szabályok

Ha a vontatmány szélesebb, mint a vontató, kiegészítő visszapillantó tükröket kell felszerelni. Kormányzás és fékezés: vontatás közben a jármű viselkedése megváltozik, ezért különleges KRESZ szabályokat kell betartani. Ezek „átlagos” gépjárművek esetében alapvető szabályok, amikre talán már nem is figyelsz oda, vontatás közben viszont hatványozottan fontossá válhatnak.

Karbantartás és kenés

A vonóhorog tartós alkatrész, de nem teljesen gondozásmentes. A vonóhorog megvásárlása után érdemes azt rendszeresen karbantartani a vonófejet és a csatlakozó tisztán tartásával. A levehető rendszereknél a zárszerkezet tisztasága, a rögzítés ellenőrzése és a korrózió elleni védelem fontos. Használat előtt mindig meg kell győződni arról, hogy a horogfej megfelelően rögzült, az elektromos csatlakozó működik, és a vontatmány biztonsági elemei rendben vannak. A felszerelés után célszerű időnként ellenőrizni a csatlakozó tisztaságát, a rögzítési pontok korróziómentességét és a világítás működését. Minden vontatás előtt érdemes néhány percet szánni a biztonsági ellenőrzésre.

Kell-e zsírozni, és mit? Ez a használt vontatmánytól is függ. Ha könnyű utánfutót (max. 750 kg össztömeg) rángatunk, akkor figyelni kell, hogy a gömb mindenkor rendesen be legyen zsírozva. Ha nehezebb, ráfutófékes vontatmányunk van, akkor más a leányzó fekvése. Ugyanis ha stabilizátoros kapcsolófejünk van, akkor vontatás előtt mindenképp szárazra kell pucolni a vonógömböt! Ez a fajta fej a vontatmány csapkodását hivatott megakadályozni, amit rendszerint két kis fékpofa vonógömbre szorításával érnek el. Emiatt a zsíros gömbön nem működik hatékonyan a stabilizálás. A fejlettebb modellek ezen felül még ESP-vel is segítik a stabilitást.

A ráfutófék mechanikáját illik kb. 5 ezer km-ként megzsírozni a hosszú, problémamentes használat érdekében. Ehhez a kapcsolófej mögött találunk rendszerint két zsírzószemet, amibe zsírzóprés segítségével juttathatjuk be az anyagot.

Prémium vagy gazdaságos termék?

A vonóhorog választásánál könnyű a legalacsonyabb ár alapján dönteni, de ez hosszú távon költséges és veszélyes döntés lehet. A "kisipari" vagy nem márkázott vonóhorgok komoly kockázatokat rejtenek magukban, melyek veszélyeztethetik a jármű biztonságát, az utasokat, és más közlekedőket.

Nem márkázott vonóhorgok kockázatai

• Megbízhatóság hiánya: A kisipari vonóhorgok gyakran nem rendelkeznek megfelelő minőségbiztosítási tanúsítványokkal. Az ilyen termékek gyártási folyamata során nem garantált a megfelelő alapanyagok használata vagy a pontos illesztések kialakítása, ami mechanikai gyengeséghez vezethet.
• Biztonsági problémák: Egy szakszerűtlenül gyártott vagy felszerelt vonóhorog bármikor meghibásodhat, például vontatás közben eltörhet vagy kilazulhat. Ez balesetekhez vezethet, amelyek nemcsak anyagi károkat okozhatnak, hanem emberéleteket is veszélyeztethetnek.
• Jogszabályi következmények: A nem tanúsított vonóhorgok használata jogszabályba ütközhet. Az európai uniós előírások szerint minden vonóhorognak meg kell felelnie az E-jelölési követelményeknek.

A prémium gyártók előnyei

Ezzel szemben egy prémium kategóriás termék biztosítja, hogy a vontatás során semmilyen váratlan probléma ne lépjen fel. A Steinhof, Westfalia, AUTO Hak és az Oris a világ legelismertebb vonóhorog-gyártói közé tartoznak. Cégünk kínálatában a két legnagyobb cég termékeit kínáljuk Európában.

1. Minősített alapanyagok és gyártási technológia: Ezek a gyártók kizárólag kiváló minőségű alapanyagokat használnak, amelyek ellenállnak a nagy terheléseknek és időjárási viszontagságoknak. A gyártási folyamatokat precíz mérnöki tervezés és folyamatos minőségellenőrzés kíséri. A vonóhorgok kiváló minőségű és értékes, tanúsított acélból készülnek, mindig az adott járműmodell lehető legnagyobb terheléséhez. Modern robotok gyártják speciális, egyedi gyártású, nagy szilárdságú acélból.
2. Szabványoknak való megfelelés: A piacvezető vonóhorgok az E-jelölési szabványoknak megfelelő tanúsítványokkal rendelkeznek. Ez nemcsak azt garantálja, hogy a vonóhorog biztonságosan használható, hanem azt is, hogy minden jogszabályi előírásnak eleget tesz. A vállalatunk által szállított vonóhorgok és elektromos csatlakozók megfelelnek a törvényi jóváhagyásoknak, és nem korlátozzák az új jármű garanciáját, feltéve, hogy azokat egy felhatalmazott vonóhorgony-szerelő vagy az adott járműmárka márkakereskedője szerelte be.
3. Hosszú élettartam: A minőségi vonóhorgok rendkívül tartósak, így hosszú távon is biztonságosan használhatók. Korlátlan élettartamot garantálnak minden éghajlaton.
4. Pontosság és illeszkedés: A prémium gyártók saját mérnöki, tervezési és fejlesztési tevékenységgel rendelkeznek (2D/3D tervezés, FEM/FEA szimuláció, tesztelés az EEC 94/20, CARLOS TC szerint). Következetesen tiszteletben tartják a jármű anatómiáját, és minden részletében pontosak (a vonószem menete, a lökhárító rögzítése a megerősítés eltávolítása után stb.). A fejlesztés eredménye egy tökéletes és pontosan illeszkedő termék, amely a legapróbb részletekig illeszkedik az autó ergonómiájához.

A prémium kategóriás vonóhorgok gyártóinak és az autóipar számára a vonóhorgok beszállítóinak meg kell felelniük a legmagasabb minőségi rendszerkövetelményeknek, jelenleg az ISO 9001:1994, 2004, 2008; ISO/TS 16949: 1999, 2002; ISO 14001; QS-90000, VDA 6 szerint. A VEVOR márka például minőségi berendezések és szerszámok szállítására specializálódott.

Ha a cikk elolvasása után még mindig bizonytalan a választásban, kérjük, ne habozzon, hívjon minket. Örömmel segítünk Önnek.

tags: #nagy #terhelhetőségű #vonóhorog #típusok #és #tulajdonságok

• Teljesítményfokozó kipufogórendszerek
• Legjobb ajánlatok Aveo kupakhoz
• Fontos információk a közutakon
• Patrik kalandjai Bikinifenéken
• részletes cikkünk a Skoda Karoq SUV-ról