Motor Felső Motortartó Bak Cseréje és Jellemzői
A motor és a váltó a gépjármű egyik legnagyobb és legnehezebb alkatrésze. Ezeket tartják a motortartó és váltótartó gumibakok több ponton. Egy átlagos gépkocsiban körülbelül 3-4 darab található belőlük, de ez típusonként változik. A gépkocsi motorja és a sebességváltó a jármű legnehezebb alkatrészei közé tartoznak. Ezeket a szerkezeti elemeket valahogy stabilan rögzíteni kell az autó alvázához vagy önhordó karosszériájához.
Az autó legnehezebb része a motor, ráadásul működés közben erősen rezeg, remeg, ezért az autógyártóknak alkalmaznia kellett egy alkatrészt, amely elbírja és stabilan a helyén tartja az erőforrást. Ezért használnak motortartó bakot, amely az alvázhoz rögzíti azt. A baknak hatalmas erőhatásokat kell elviselnie, ezért nem csoda, hogy idővel problémák lehetnek a megbízhatóságával.
A Motortartó Bakok Feladata és Típusai
A tartóbakok a tartó szerep mellett a motor rezonanciáját is elnyelik. Az alkatrész nagyon egyszerűen van kialakítva, alapesetben két fém rész közé ágyazott gumirétegből áll. Az egyik rész az alvázhoz van erősítve, míg a másik a motorhoz. A közöttük található gumirétegre azért van szükség, mert az erőforrás által keltett rezgéseket ez tudja az egyik leghatékonyabban módon elnyelni. Tulajdonképpen ez a legfontosabb feladata is egyben, nélküle a motor remegése miatt az egész autó is hasonlóan viselkedne, amely elviselhetetlenné, sőt veszélyessé tenné a közlekedést. Minél kisebb a fordulatszám, annál intenzívebb a motor remegése, ezért annál nagyobb munkát végez a motortartó bak. A rezgés természetesen nem szűnik meg teljesen, de ez a rázkódás elhanyagolható, ha tökéletes állapotban van az alkatrész. Másik fontos feladata, hogy stabilan tartsa a motort. Ha ugyanis gázt adunk, akkor a működési elv miatt le szeretne az erőforrás fordulni a támasztékról, ezt hivatott megakadályozni a bak.
A motor dinamikailag egy nagy tehetetlen darab, ami ide-oda billeg, rázkódik, kanyarban dől, vagyis nagy terhelést ad az alvázra. Ezért annak vannak megerősített pontjai, amelyekre a motor támaszkodik.
Általában gumitömbök fémházba ágyazva, így kapjuk a motortartó gumibak vagy váltótartó alkatrészt. A másik kivitel az úgynevezett hidrocsapágy tartó. Ez egy hidraulikus folyadékkal töltött alkatrész, de a feladata ugyanaz: tartsa helyén a motort és a váltót.
Motorfelni tudnivalók BMW tulajoknak
Az évek során több változata is kialakult, ezt is, mint minden alkatrészt folyamatosan próbálják a gyártók fejleszteni, jobbá, hatékonyabbá tenni. Ezért a klasszikusnak nevezhető, merev gumibetétes gumibak mellett, a modern autókban megjelentek a hidraulikus motorbakok. Ezek nem csak a gumi segítségével tompítják a remegést, hanem a két, beépített kamrában lévő olaj segítségével is. Az ezekben lévő folyadék hatékonyabban elnyelik a motor rezgéseit. A modernebb, komfortosabb autókban gyakran alkalmaznak úgynevezett hidrocsapágyat (vagy hidraulikus motortartó bakot). Néhány autógyártó aktív vákuumvezérelt motortartókat használ, amelyek szükség szerint változtatják a csillapítást.
Mikor van szükség a motortartó bak cseréjére?
Bármelyik bakkal is van rögzítve a motor az autóban, azok mindegyike tartalmaz gumit, amely viszont szerves anyag, így az évek során elöregedhet. Emiatt a motortartó bak már nem képes maradéktalanul elvégezni a feladatát, ezért kénytelenek leszünk cseréltetni az alkatrészt. A motorbak egy kopóalkatrész, amelyet folyamatosan extrém terhelés ér. Természetes elöregedés: A gumi anyag az idő múlásával, a hőmérséklet-ingadozások (nyári hőség, téli fagy) és az ózon hatására megkeményedik, elveszíti rugalmasságát és megrepedezik. Ez a leggyakoribb meghibásodási ok. Olaj- vagy egyéb folyadékszivárgás: Ha a motorból olaj, vagy más vegyi anyag (pl. hűtőfolyadék) szivárog a bakra, az felgyorsíthatja a gumi romlását.
Figyelmeztető jelek
Hogy ez mikor következik be, azt több intő jelből is tudhatjuk: bizonyos esetekben megváltozik az autó viselkedése. Bár a motortartó gumibak meghibásodását néha nehéz pontosan diagnosztizálni, léteznek tipikus jelek, amelyek erősen utalnak a problémára.
- Fokozott vibráció és rázkódás: Ez a leggyakoribb tünet. Az legszembetűnőbb tünet, hogy az autó remegése a megszokotthoz képest felerősödik alapjáraton. A rezgést leginkább alapjáraton, az utastérben, a kormányon vagy akár az üléseken keresztül érezheti. Ha a zöld jelzésre várakozva a közlekedési lámpánál rázkódik a kezünk a kormányon, csörög a két ülés közötti tárolóba dobott váltópénz vagy fodrozódik a víz az anyósülésen hagyott flakonban, akkor számíthatunk arra, hogy hamarosan cserélni kell a motortartó bakot. Főleg igaz ez akkor, ha ez a remegés gyors ütemben fokozódik, és egyre kellemetlenebbé válik az idő múlásával.
- Kopogó, dübörgő, tompa puffanó hangok: Ha kopogó hangot, kopogást hallunk, akkor nincs mese, a hibás alkatrészt cserélni kell. Gyorsításkor, lassításkor, sebességváltáskor vagy akár egyenetlen úton haladva is hallhat jellegzetes zajokat a motortérből.
- Láthatóan túlzott motormozgás: Ha már él bennünk a gyanú, hogy baj lehet a bakokkal, akkor ellenőrizhetjük álló helyzetben felnyitott motorháztetőnél, hogy hogyan viselkedik a motor. Ha felnyitja a motorháztetőt, és egy segítő sebességbe teszi az autót (behúzott kézifék és nyomott fékpedál mellett), majd finoman gázt ad, láthatja, ahogy a motor a normálisnál jóval nagyobbat billen vagy mozdul. Ha ránézésre is ide-oda mozog, akkor a motortartó bak elfáradására következtethetünk.
- Sérült motortartó bak
- Függőleges mozgáskor jelentkező rezgésváltozás: Szintén az alkatrész elhasználódására kell gondolnunk, ha az autó függőleges mozgásakor, amikor a motor nagyobb súllyal nehezedik a bakokra, a rezgés változik. Egy járdára való felálláskor, vagy egy nagyobb, kikerülhetetlen kátyún való lassú áthajtáskor az autó egy másodpercre elhallgat, majd újra remegni kezd.
A meghibásodott motortartó bak következményei
Rövid távon, óvatosan lehetséges a vezetés, de egyáltalán nem ajánlott. A túlzottan mozgó motor más alkatrészeket is károsíthat: eltörhetnek a hűtővízcsövek, megsérülhet a kipufogórendszer (pl. a flexibilis cső), kárt tehet a vezetékkötegekben, és extrém esetben a féltengelyeket is tönkreteheti. A motortartó gumibak cseréjének szükségességét leginkább a szokatlan zajok és a felerősödött vibráció jelzik. Ezek a tünetek nemcsak a vezetési komfortot rontják, de hosszú távon más, drágább alkatrészek meghibásodásához is vezethetnek. A probléma megoldása a hibás motortartó bak cseréje, amelyhez a prémium utángyártott alkatrészek megbízható és költséghatékony megoldást kínálnak.
5 ok, amiért kopogó hangot ad az autód
Motortartó Bak Cseréje és Alkatrészbeszerzés
Egy Golf 3 TDI esetén a motortartó bak cseréje nem feltétlenül bonyolult feladat, de némi szakértelmet igényel. Az alábbiakban bemutatjuk a folyamatot egy konkrét példán keresztül.
V70 tanksapka ajtó motor javítás
Motortartó bak csere vagy felújítás?
Régebben, bizonyos típusoknál létezett a motortartó gumibakok felújítása, ami a gumipersely cseréjét jelentette a fémházban. Ma már ez a megoldás nem gazdaságos és nem is elterjedt.
Gyári vagy utángyártott motortartó gumibak?
Sokan ragaszkodnak a gyári alkatrészekhez, azonban a motortartó gumibakok esetében a prémium minőségű utángyártott termékek gyakran ugyanolyan jó, sőt, néha még jobb alternatívát is kínálnak. A legtöbb autós számára azonban egy kiváló minőségű utángyártott motortartó bak jelenti az arany középutat az ár-érték arány tekintetében. Léteznek speciális, tuning célokra fejlesztett poliuretán szilentek is, amelyek feszesebb tartást adnak a motornak, de cserébe több rezgést engednek át.
Alkatrészbeszerzés
Váltótartó vagy motortartó cseréje esetén webáruházunk tökéletes választás. Versenyképes árak párosulnak széles kínálattal. Ha az alkatrészeket webáruházunkból szerzed be, akkor biztos lehetsz benne, hogy a motortartók cseréjekor több ezer forint is megspórolható. Néhány autótípusnál előfordulhat, hogy a tartóbak csak drága áron érhető el, eredeti gyári minőségben. Ha nem szeretnénk nagy összeget kiadni, már pedig tapasztalatunk alapján ez gyakran előfordul, ilyen esetben érdemes bontóban is utánanézni az alkatrésznek. Online áruházunkban kiváló minőségű utángyártott márkáink között válogathatsz: Ruville, Akron, Automega, Corteco, Febi Bilstein, Lemförder, Swag, Topran, Vemo stb. Kínálatunkban olyan neves márkák termékeit találja, mint pl. Corteco. VW motortartó bak hiba esetén a legjobb választás webáruházunk. Ford Focus motortartó hiba esetén webshopunkból könnyen beszerezhető a cserélendő alkatrész. Ford Focus motortartó bak hiba esetén a cseréje mennyibe kerül? Nem lehet erre egyértelmű választ adni. Kérjünk szakembertől árajánlatot. Általános típusok mellett, webshopunkban megtalálható kevésbé gyakori típusok motortartó bakjai is.
Példa a CORTECO váltótartó gumibakra:
CORTECO Váltótartó gumibak
Chiptuning a Mercedes E 270 CDI-hez
- Csapágy, automata sebességváltó
- Gyártási évtől: 1995.08
- Beépítési oldal: Bal
- Motorkód: 1Z, AHU, ALET
- Tömeg [kg]: 0,79
- Státusz: Normális
Reggeli készlet frissítés szerint 24 órán belül kiszállításra kész! A feltüntetett árak az Áfa-t tartalmazzák!
Fontos megjegyzések az alkatrész kiválasztásához és beépítéséhez
A termékek megfelelő kiválasztásához, kérje kollégánk segítségét (Ügyfélszolgálat: 06-20-915-0340, 06-70-370-5259, 06-30-926-4160), vagy használja autótípus szerinti keresőnket. Mindig vegye figyelembe az autóra/cikkszámra vonatkozó információkat, méreteket, képet (ha nem sematikus képet lát). Az általunk forgalmazott termékek jelentős része autóalkatrész, amelyek többségének szakszerű beépítése - azaz a Kormányrendelet által említett „...megfelelő üzembe helyezése...” - csak olyan módon biztosítható, ha azt megfelelő ismeretekkel rendelkező szakember végzi el.
Hány motortartó bakot cseréljünk?
Nem feltétlenül. Egy autóban általában 3-4 motortartó bak található. Ha csak az egyik hibásodott meg, elegendő lehet azt az egyet cserélni. Azonban, ha az alkatrészek egyidősek, és az egyik már tönkrement, valószínű, hogy a többi is az élettartama végén jár.