Minarelli fekvőhengeres robogó olajcsere lépései

Robogó vásárlás, tuningolás előtt nem árt tisztában lenni azzal, hogy mit is rejt a moped belseje. Az egyik legrégebben és legtöbbet használt, jól bevált konstrukció a Piaggio / Gilera mellett a Minarelli. Ha jó minőségben legyártott Minarelli motoros robogót vásárolunk, biztosak lehetünk benne, hogy megbízható társunk lesz.

Fontos megkülönböztetni, hogy az adott robogó valóban Minarelli motoros, vagy csak másolat. Meg kell még említeni a távolkelet gyöngyszemeit is, sokan használják ugyanis a Minarelli blokk utánzatát. Sajnos nem mindig megfelelő minőségben kerülnek az utánzatok gyártásra, de szerencsére akadnak jó példák is.

Robogó olajcsere - Hogyan cseréljünk olajat a robogóban - 50cc és 150cc robogók

Kétütemű vagy négyütemű?

Először is tisztában kell lennünk azzal, hogy a robogónk kétütemű vagy négyütemű. Ha a benzintank közelében találunk olajtartályt, amibe kell töltsünk olajat 2-3 tankolásonként, akkor kétütemű a robogónk. Általában az ilyen robogóba 2T olajat kell tölteni.

Ha bizonytalanok vagyunk és nincs segítségünk ezzel kapcsolatban, olyan olajat válasszunk amin szerepel a 2T és valami robogóra (scooter) utaló felirat, fotó, rajz. Ha az olajtartályba töltjük, akkor szinte teljesen teletölthetjük.

2T motorolaj

Minarelli főtengely anya méret útmutató

2T robogók olajzása

A 2T robogóknál a motorolaj az, ami a benzinhez kerül adagolásra automatikusan. Az automatikus adagolást is ki lehet iktatni, ha esetleg nem működik az olajpumpa vagy nem bízunk annak működésében.

Az olajtartályban cserélhetünk olajat, ha a robogónk régen volt használatban. Ennek a tartálynak az aljára van egy cső rádugva, amelyen az olaj tud kifolyni. Arra mindenképpen legyünk figyelemmel, hogy a csőben a tartályra visszatételkor olaj legyen ne levegő.

Az olajpumpák általában a főtengelyről vannak meghajtva. A jobb égés miatt kevesebb rakódik le a kipufogókban, kevésbé dugítva azt el. Egy eldugult kipufogóval már nem megy a robogó, vagy csak nagyon lassan. A kipufogó kiégetése is egy bevett eljárás volt.

Hajtóműolaj csere

Ebben a motorblokk végében található zárt egységben három fogaskerék van. Az egyik a hátsó kerék tengelyének végén, másik a hátsó kuplung tengelyvégén és ezek között található egy közvetítő fogaskerék. Ezeknek a fogaskerekeknek az érintkezését teszi könnyebbé a hajtómű-( kihajtás- ) olaj.

Ebbe az egységbe 80W90 olaj javasolt, Ez egy sűrű hajtómű olaj, ami kevésbé hígul fel még a nagy melegben sem. Általánosan elfogadott, hogy 80W90 az olaj viszkozítása, amit használnak.

Silver Wing 600 Karbantartás

Ahol nívópálca van, ott megtudjuk nézni az olajtisztaságát és a szintjét is. Van olyan típus, ahol nívópálcás a beöntő nyílás kupakja. Ahol csak leengedjük és feltöltjük az olajat, ott 100cm3 szokott lenni a betöltendő. Létezik olyan kialakítás, ahol egyetlen nyílás található a leengedésre / feltöltésre.

Hajtóműolaj csere

Olajszint ellenőrzése és olajcsere

A nívópálca az olajszint ellenőrzésére szolgál. Ha rendelkezik ilyennel motorunk, akkor a betöltő nyílás sapkájának a folytatásaként találhatjuk meg. Ennek a pálcának a vége recézett, kb 2-3 cm hosszúságban. A megfelelő olajszint ezt a részt vonja be.

Az olajcseréhez a leeresztő csavar alá tegyünk egy edényt. Csavarjuk ki a csavart. Ha nem cserélhető szűrővel rendelkezik a robogónk, akkor egy kis fém rács van az olajleeresztő csavar felett. Ezt egy rugó tartja a helyén.

Nézzük meg, hogy milyen a hivatalosan ajánlott olaj a motorunkhoz. Ha a viszkozítás szám megvan, tudjuk meg az előirt mennyiséget. Sok esetben ez a blokkon szerepel. A beindított motor olajszűrője még csekély mennyiségű olajat felvesz. A nagyobbakra jellemző, hogy szűrő is található a motor blokkon. A szűrővel rendelkező motoroknak általában nagyobb az olajkapacitásuk. Ezt a nagyobb mennyiség igényel egy cserélhető olajszűrőt.

Minden az Opel Mokka olajcseréről