A Zafira Kék Füstölésének Okai: Részletes Útmutató
Az autó egy komplex szerkezet, így nem várható el mindenkitől, hogy felismerje a füstölés jeleit, vagy következtetéseket vonjon le a füst színéből és mennyiségéből. Normál üzemi használatban elvileg nem szabadna füstnek látszania a kocsi mögött.
Miután beindítottad a motort, illik néha a kocsi mögé tipegni és szemügyre venni a kiáramló gáz színét, ugyanis elárulhat ezt-azt a motorban zajló folyamatokról. Nem minden esetben utal tragikus hibára a füst, lehet csak az állandó városi használattól lerakódott korom okoz elszíneződést. Megfelelő üzemi állapotában a kipufogógáz áttetsző, tehát ha észreveszed a füstöt a kocsi mögött, érdemes meghatározni, pontosan mikor látható és milyen színű, szagú, állagú.
A Kék Füst Lehetséges Okai
Reggeli hidegindításnál egy kis kék füst azt jelenti, hogy a motorolaj ég el a motorban, aminek több oka is lehet.
- Vagy álltában az égéstérbe csorgott valamennyi, ezt általában a fekvő hengeres motorok produkálják, mint pl a bokszer.
- Vagy az olajlehúzó gyűrű nincs a helyzete magaslatán, de pár pöffenet után abbamarad.
- Ha hosszabb motorfékes szakasz utáni nagy gázra jön a kékes füst, az a szelepszár-szimering hibára utal. Ezt cserével lehet orvosolni.
Fontos nézni a kék füstös esetekben, hogy mennyi motorolaj fogy. Ha két olajcsere között 1-1.5 liter, akkor elég utántölteni. Emellett fontos tudni, hogy az olajfogyás nem a kocsi alatti tócsában manifesztálódik-e. Élhetünk a gyanúval, hogy ha úgy elhanyagoltuk a kocsit, hogy látható csöpögés van, szinte biztos, hogy más módon is fogy az olaj.
Motorolaj Fogyasztás és a Kartergáz Elvezető
Az Opel füstölése kapcsán elsősorban az az eset merül fel, amikor a megnövekedett olajfogyasztás miatt van az Opel motornak az elvártnál, a megengedettnél nagyobb füstje. A nagy olajfogyasztás könnyen tetten érhető a nívó rendszeres ellenőrzésével. Gyakran találkozok olyan ügyfelekkel, akik csak az olajnyomás lámpa felvillanásakor kezdenek utánajárni a dolgoknak.
Zafira EcoFlex olajszűrő csere útmutató
A kelleténél magasabb olajfogyasztás oka lehet az Opel kartergáz elvezető csövek hibája, a rosszul megválasztott motorolaj, a motor folyamatos szellőzését biztosító kartergáz visszavezető szelep meghibásodása vagy a motor belső mechanikus alkatrészeinek hibája okozhatja (pl.: gyűrű probléma, szimmering tömítetlenség... stb.).
Ahogy hidegindítás után ahogy egyre inkább bemelegszik a motor, a motorblokkban egyre több kartergáz (olajpára) képződik. Ezt nem engedik ki a szabadba, hanem visszavezetik a szívótorkon keresztül a motorokba. A szívóágba bevezetett sok olajpára viszont jelentősen csökkenti a motor hatékonyságát és amit a motor nem éget el, azzal a kipufogórendszeren keresztül szennyezi a környezetet.
Ha meghibásodika kartergáz elvezető szellőztető szelep, akkor vagy nem választja le kellő képen az olajrészecskéket vagy akadályozza a kartergáz szabad áramlását a motorban. Ha nem hatékony az olajleválasztás, akkor az a katalizátor és részecskeszűrő halálát okozza rövid időn belül.
Ha a szabályzó szelep hibája miatt nincs kartergáz elvezetés, akkor a megnövekedett kartergáz nyomás egyszerűen szétnyomja a motor külső és belső tömítéseit és a motor kilöki magából az olajat v. Nagy fordulatszámon forgó motorban magas a karter nyomás, és ezt a szelepfedélbe épített, meghibásodott kartergáz elvezető (motorszellőztető) nem tudja ezt a nagy karter nyomást hatékonyan elvezetni.
Az XEP-s Opel Twinport motoroknál sajnos időnként szétmegy a gyári kartergáz elvezető szelep. A meghibásodás előfordulása már-már a típushiba határát súrolja. A gyári Opel kartergáz elvezető szellőző szelepet régebben külön lehetett kapni, azonban valószínűleg rájöttek, hogy önmagában a szelep kicserélése nem hozta meg az elvárt eredményt, ezért egy módosításon esett át és a szelepfedéllel együtt cserélendő. Az új, módosított szelepes szelepfedél beépítése után megszűnnek a túlzott olajfogyasztással vagy megnövekedett környezetszennyezéssel járó műszaki problémák.
A Turbófeltöltő Hibája és a Füst Színe
Kék, fekete, fehér - mi a közös bennük? Mindegyik utalhat a turbófeltöltő hibájára is. Persze leggyakrabban kék füstöt látunk autónkból távozni turbó hiba esetén, ám előfordulnak más lehetőségek is.
Fekete Füst
A fekete füst több okra is utalhat, de szinte mindig a nem megfelelő égés következménye és gyakran a turbófeltöltő nem megfelelő működésének következménye. A turbóhiba esetén a fekete füst általában vastag és sűrű, és kormos lerakódást okozhat a kipufogócső végén. A nem elégséges turbónyomás következtében a tökéletlen égés vezethet fekete füsthöz.
Ezt okozhatja a turbó kopása, a változó geometria leragadása vagy a turbónyomás szabályzó hibás működése is. Érdemes a turbó bevizsgálását szakműhelyre bízni, mert az időben elvégzett, szakszerű turbó javítás sok esetben nagyságrendekkel alacsonyabb költséggel jár, mint ha megvárjuk a nagyobb turbóhiba bekövetkeztét.
Fekete füst esetén érdemes még kicserélni a légszűrőt is, mert egy eltömődött vagy nem megfelelő minőségű légszűrő is tud ilyen jelenséget produkálni.
Fehér Füst
A fehér füst általában vízgőz jelenlétét jelzi a kipufogógázban. Ez kondenzációból is származhat, főleg benzines autóknál és amennyiben indítás után jelentkezik, majd pár perc elteltével megszűnik, akkor nem érdemes aggódni miatta. Azonban a sűrű fehér füst, ami nem szűnik meg indítás után, utalhat a hengerfej tömítésének szivárgására vagy a motorblokk repedésére is illetve vízhűtéses turbó esetén a turbófeltöltő hűtőrendszerének meghibásodására is.
Bicskakulcs javítás Opel Zafira B
A fehéren füstölő kipufogó lényegesen nagyobb pánikot okozhat, mint ami a jelenség mögött áll. Legjellemzőbb előfordulása, az autó hidegindítását követően, amikor a kipufogóban lecsapódott pára a kiáramló forró gáz hatására párologni kezd. Probléma akkor van, amikor nagyon rövid távon használod a kocsit és nincs ideje kiszáradni a kipufogónak. Ilyenkor a felgyülemlő víz, lassan de biztosan korrodálja a csövet, ami végül kilyukad.
A durván nagymértékű, vagy folyamatos fehér füst már kevésbé elhanyagolható tünet. Gyakran az autó hűtőrendszerének meghibásodása, a hűtőfolyadék égéstérbe jutása okozza a kellemetlen bárányfelhők eregetését. A hűtőfolyadék járatai átszelik a motorblokkot és a hengerfejet, a legjellemzőbb hiba, amikor a két részegység összeillesztésénél alkalmazott hengerfejtömítés adja meg magát és innen kerül a hűtőfolyadék az égéstérbe.
Abban az esetben, ha a kocsid dízel üzemű, a hűtőfolyadék szintje állandó, mégis sűrű fehér füstöt ereget az autó, akkor az üzemanyagellátó rendszer meghibásodására kell gyanakodni.
Összefoglaló Táblázat a Füst Színei és Okai Szerint
| Füst Színe | Lehetséges Okok | Teendők |
|---|---|---|
| Kék | Motorolaj égése, olajlehúzó gyűrű hiba, szelepszár-szimering hiba | Motorolaj szintjének ellenőrzése, szakszerviz felkeresése |
| Fekete | Nem megfelelő égés, turbófeltöltő hiba, eltömődött légszűrő | Légszűrő cseréje, turbó bevizsgálása |
| Fehér | Vízgőz, hűtőfolyadék szivárgás, hengerfej tömítés hiba | Hűtőfolyadék szintjének ellenőrzése, szakszerviz felkeresése |
A kipufogóból távozó füstfelhő mindennapos látvány az utakon, jellemző a magyar autópark elavult állományára és a briliáns állapotban lévő tömegközlekedés járműparkjára. A legtöbb esetben a tulajdonosoknak fogalmuk sincs arról, mi zajlik az autó mögött és ennek nem csak az az oka, hogy az okostelefon nyomkodása közben sosem néznek a tükörbe.
Ha nem akarsz teljesen vakon menni a szakemberhez, az alábbiakban összegyűjtöttem néhány alapvető dolgot, amire füst jellegéből következtetni lehet. Ezek alapján gyanakodhatsz, ha az első szerelő diagnosztikája szerint a fluxuskondenzátor lett csapágyas a verdádban. Nem utolsó sorban, használtautó vásárlásakor is jól jöhet, ha figyeled, milyen jeleket ereget a kocsi kipufogója.
Álló helyzetben járó motornál jelentkezik vagy csak gyorsításkor? Kék, fehér vagy fekete színű? Elillan vagy lerakódik az aszfaltra a kocsi alatt?
Reméljük, ez a cikk segített jobban megérteni a Zafira kék füstölésének okait és a lehetséges megoldásokat. Ne feledje, a rendszeres karbantartás és a korai diagnosztizálás kulcsfontosságú a motor hosszú élettartamának megőrzéséhez.