Vezérműszíj csere: Fontos tudnivalók és árak (Toyota RAV4)

A vezérműszíj a motor egyik legfontosabb eleme, amely több részegységet köt össze. Nélküle a motor nem működhet megfelelően. Bár léteznek láncos és fogaskerekes motorok is, a szíjas megoldás gyakori és karbantartása elengedhetetlen.

A vezérműszíj a főtengelyt köti össze a vezérműtengellyel, biztosítva, hogy a motor főtengelye és a vezérműtengelye tökéletes összhangban forogjon. Ez elengedhetetlen a négyütemű motorok optimális működéséhez.

A vezérműszíj szerepe és működése

Amikor a motort indítjuk, a főtengely végén lévő bordás kerék forgatja a vezérműszíjat, amely meghajtja a vezérműtengely fogaskerekét vagy kerekeit. A szíj minden motor típusnál más és más, attól függően, hogy a mérnökök hogyan számították ki a motor tervezésénél.

A vezérműszíj erős anyagból készül, de sérülékeny. Az, hogy csak úgy magától elszakadjon kvázi lehetetlen, mindig megvan az oka a szakadásnak. Az egyik leggyakoribb ok a helytelen csere.

Sokszor hallani, hogy elegendő csak a szíjat cserélni, mert a görgőnek még nincsen hangja. Azonban ez tévedés. A gyártók minden motorhoz megadják a vezérműszíj és a vezérlésben szereplő összes alkatrész által futható futásteljesítményt kilométerben és/vagy évben. Nagyon fontos, hogy az évet is figyelembe vegyük.

Avensis motorolaj feltöltési útmutató

A vezérműszíj meghibásodásának okai

Helytelen csere
A főtengely fogaskerék és vezérműkerekek nem megfelelő rögzítése, és nem cserélése
A vezérműtengely és a főtengely szimering folyása, hiszen a vezérműszíj tartósan nem bírja az olajat
A vezérmű burkolatok hiánya vagy helytelen visszaszerelése
Célszerszám hiánya

Mikor esedékes a vezérműszíj csere?

Általánosságban a 60.000 és 200.000 km megtétele után vagy 5 év attól függ, melyik következik be hamarabb. Vannak olyan modellek, melyeknél a csere periódus elvileg 240 000 km. Érdemes inkább hamarabb lecserélni.

Használt autó vásárlásakor érdemes egyből lecseréltetni a vezérműszíjat, még akkor is, ha megbontáskor újszerűnek tűnik.

A vezérléscsere fontossága és jelei

A vezérléscsere kiemelt fontosságú karbantartási feladat, elhanyagolása akár súlyos és költséges motorhibához is vezethet. A csereperiódus előtt is meghibásodhat a vezérlési rendszer. A műszaki probléma leggyakoribb jelei a következők:

Alacsony motorteljesítmény: A megnyúlt vezérműszíj csökkentheti a motorteljesítményt.
Gyakori gyújtáshiba: A kinyúlt vezérműszíj hatására a szelepek nyitási és zárási sebessége lassabb lehet.
Olajfolyás: Szivárgó olaj a vezérműszíj területén kilazult csavar, elhasználódott tömítés, kopás és túlmelegedés oka is lehet.
Motorhiba: Túl gyorsan forog a motor vagy teljesen leállt a motor forgás? Mindkét hiba oka lehet az elszakadt vezérműszíj.

Amennyiben a fenti hibák bármelyikét észleli, érdemes haladéktalanul felkeresni egy szervizt. A probléma ignorálása még költségesebb műszaki komplikációkhoz vezethet. Súlyos esetekben akár teljesen tönkreteheti a motort, amely szerviz költség akár több millió forintos tételt is jelenthet.

A vezérműszíj cseréjének folyamata

A vezérműszíj és elemeinek a cseréjét bízzuk szakemberekre. A cseréje igen nagy precizitást és pontosságot igényel, nem mellesleg célszerszámokat is. Ha saját magunk szeretnénk a cserét elvégezni, számolnunk kell azzal a kockázattal, hogy nem biztos, hogy a megfelelő periódust ki fogja bírni.

A Prius gyújtógyertyáinak fontossága

A szervizekben minden autó típushoz van egy javítási útmutató, mely pontos betartása nélkül nem lehet felhelyezni a szíjat. Vannak olyan motorok például melyeknél a szelepfedél eltávolításával és csak a vezérmű tengely lerögzítésével lehet vezérlést cserélni, de vannak olyanok is, ahol egy sor spéci szerszámot kell alkalmazni.

Fontos szabályok a cseréhez:

Mindig azokat az anyagokat építsük be, amit a vezérlés szett doboza tartalmaz.
Ne használjunk például más csavarokat, és főleg ne eltérő tulajdonságúakat. 8,8 ! Ez a kulcsszó.
Kellő nyomatékkal húzzuk meg a csavarokat, se több se kevesebb!

Vezérműlánc vs. Vezérműszíj

A vezérműlánc érdekesebb, mivel itt a gyártók nem határoznak meg kifejezett cserét, csak ellenőrzést. Ezeknek a cseréje akkor szükséges, ha hangja van, kb. ezt úgy tudnám jellemezni, hogy megváltozik a motor hangja, mélyebbre kicsit csattogósra. Vagy találóan ahogy a köznyelvben megjelent, a benzinesből dízel lett!

Sajnos ebben a formában ez nem igaz, mivel van olyan benzines alacsony köbcentis motor, melyeknél láncot alkalmaztak, tapasztalataink alapján 100-150 ezer kilométerenként igenis ezt is cserélni kell, jellemzően amelyek egy sorosak. Például Skoda Fabia, Fiat 1,3 Jtd, Opel Corsa 1,0 1,2.

Persze a vezérműlánc nem a kis hengerűrtartalmú motorokra jellemző, hanem a nagyobb és erősebb motorokra. Például egy Audi S4 V8 motor vezérlésénél nem egy láncot alkalmaznak, hanem egyből hármat. Ennek a vezérlésnek biztosan nem érdemes otthon neki kezdeni!

Jó tanács a vezérműláncos motorok használóinak: Használjuk a kéziféket és a ne a motorfékre bízzuk a garázs előtti parkolást! Ebben a pozícióban folyamosan feszül a lánc és az autó teljes súlya feszíti azt.

Autórádió keret Toyota RAV4

Vezérléscsere árak

A vezérléscsere komoly műszaki ismereteket és speciális szerszámokat igénylő feladat, amelyet nem végezhető el otthoni körülmények között. A vezérléscsere árak általában 40 000 - 80 000 forint közötti összeget jelentenek, de a pontos összeget befolyásolhatja a munkadíj mértéke, az autó típusa és egyéb szempontok.

Az alábbi táblázat az AKH szervizek vezérléscsere árait tartalmazza:

Toyota Avensis 2.0 D-4D (T22) vezérműszíj és vízpumpa csere

Szolgáltatás	Ár
Hosszbordásszíj csere	15 600 Ft / óra
Vezérléscsere I. kategória	44 000 Ft / db
Vezérléscsere II. kategória	58 000 Ft / db
Vezérléscsere III. kategória	65 000 Ft / db

Milyen alkatrészeket cserélnek?

A karbantartás során nem csupán a vezérműszíj vagy lánc kerül cserére. Ilyenkor minden esetben a gyártói instrukcióknak megfelelően járnak el a szakemberek és általában az alábbi alkatrészeket cserélik: