Allo Minarelli Főtengely Anya Méretek: Minden, amit Tudnod Kell
Robogó vásárlás, tuningolás előtt nem árt tisztában lenni azzal, hogy mit is rejt a moped belseje. Ki gyártotta, mennyire bevált konstrukció, van-e hozzá tuning alkatrész, jól tuningolható-e? Tuningolható egyáltalán? Az egyik legrégebben és legtöbbet használt, jól bevált konstrukció a Piaggio / Gilera mellett.
Ha jó minőségben legyártott Minarelli motoros robogót vásárolunk, biztosak lehetünk benne, hogy megbízható társunk lesz. Fontos megkülönböztetni, hogy az adott robogó valóban Minarelli motoros, vagy csak másolat. Meg kell még említeni a távolkelet gyöngyszemeit is, sokan használják ugyanis a Minarelli blokk utánzatát. Sajnos nem mindig megfelelő minőségben kerülnek az utánzatok gyártásra, de szerencsére akadnak jó példák is.
A robogó (vagy moped), egy automata váltóval ellátott két (három vagy négy is lehet) kerekű jármű. Az automata váltó egység része az ékszíj / variátor szíj / bordás szíj. A robogó ékszíja két fix pont között helyezkedik el. Egyik végpont a főtengely, másik a hátsó kuplung tengelye. A főtengelyen található a variátor és az ékszíjtárcsa, ezek között támaszkodik meg a variátor szíj. A hátsó kuplung tengelyen, bármily meglepő, a hátsó kuplung található.
A szíj kialakítása trapéz alakú, a külső széle szélesebb, a belső, ahol a bordák vannak, keskenyebb. Ugyanez a dőlés található a hátsó kuplung esetében is. Ha a típushoz tervezett bordásszíjat használunk, akkor biztosak lehetünk, hogy a dőlésszög megfelelő. A két végpont közötti távolság, motorblokk típusonként más és más lehet. Ez az oka annak, hogy annyiféle szíjat gyártanak. A nagyobb kerekű robogók blokkja hosszabb, így a szíj is hosszabb. Ékszíjak anyaga sem egyezik teljesen. Vannak úgynevezett kevlár szíjak. A szén és aramid(kevlár) szálak keverékéből álló szövet. A kevlárszálak legfontosabb jellemzője, hogy azokat csak nagyon nagy erővel lehet elszakítani.
Ékszíjat cserélni akkor is kell, ha gondos gazdaként egy ellenőrzéskor, előrelátóan lecseréljük. Csavarozzuk ki az oldal dekni csavarokat. A berugókar nagyobb köbcentiméteres motoroknál nincs, de a kisebbeknél sem kell leszedni ezt általában. Vannak típusok, ahol a levegőszűrő alatt is vannak csavarok.
Légterelők az Actros MP3-hoz: megéri?
Főtengely Anya Méretek és Cseréje
Ki kell lazítani a főtengely anyát. Általában 14-es, 17-es kulcsnyílású szerszám kell ehhez. Ha van kompresszorunk, légkulcsunk, egyszerű dolgunk van. Ebben az esetben szükségünk van egy szerszámra, ami megfogja az ékszíjtárcsát, ne tudjon elforogni. A Minarelli / Yamaha blokkos motoroknál szokás, hogy legyen egy hézagoló gyűrű a főtengelyen.
Lazítsuk ki a hátsó kuplung anyáját. Ha már levettük a variátort és a hátsó kuplungot, tisztítsuk ki az ékszíjházat. Szét kell csavarozni a hátsó kuplung szerkezetet egy szakadt robogó szíj darab miatt, tegyük ezt óvatosan. Ellenőrizni tudjuk a hátsó kuplung szerkezet helyes működését, ha a kuplung pofák felőli tárcsát megpróbáljuk a kontrasztrugó ellenében nyomni. Ezt az összenyomást kell elvégezni a robogó szíj felhelyezésekor is. Amennyire lehet, minél beljebb kell helyezni a tárcsák közé.
Ha megfelelő méretű szíjat szereztünk be, az összerakásnál figyeljünk a felszerelés irányára is. A teljes összeszerelés előtt ellenőrizzük a varió váltót is. Leszedéskor néha leesik a hátulja (nyomólap), kihullhatnak a vario görgők és a vario csúszkák is. Nézzük meg ezek állapotát, nincsenek-e elkopva, eltörve. A nyomólap is szorulhat cserére.
A szíj is a főtengelyen, lazán, tegyük fel az ékszíjtárcsát úgy, hogy biztosan koppanásig menjen a variátor csaphoz. Ugyanígy kézzel, érzéssel kell feltekerni a hátsó kuplung anyáját is. Legyünk benne biztosak, hogy a tárcsa nem lötyög a főtengelyen, stabilan a helyén van. Az ékszíj, ami egy robogó működéséhez elengedhetetlen.
Tuning Tippek és Alkatrészek
A Minarelli AM6 motorokhoz számos tuning alkatrész elérhető, amelyekkel növelhető a motor teljesítménye. Nézzünk néhány példát:
KRESZ szabályok Magyarországon
- Hengerek: 70cc és 90cc hengerekkel jelentősen növelhető a motor ereje. Fontos azonban, hogy a nagyobb hengerhez erősített főtengely, nagyobb karburátor, megfelelő kipufogó és jó hűtés is szükséges.
- Karburátorok: A Dellorto PHBG 21 mm-es karburátorok népszerű választásnak bizonyulnak a tuningolók körében, mivel javítják a motor gyorsulását és teljesítményét.
- Kuplungtárcsák: Az AM6 kuplungtárcsa készletek biztosítják a megfelelő erőátvitelt a megnövekedett teljesítményhez.
- Ékszíjak: A kevlár ékszíjak tartósabbak és jobban bírják a nagyobb terhelést, mint a hagyományos ékszíjak.
Fontos megjegyezni, hogy a tuningolás során a megfelelő alkatrészek kiválasztása és a szakszerű beszerelés elengedhetetlen a motor megbízhatóságának és élettartamának megőrzése érdekében.
Vásárlói Vélemények és Tapasztalatok
Sok motoros osztotta meg tapasztalatait a különböző alkatrészekkel kapcsolatban. Néhány példa:
- Egy vásárló szerint a 90cc AM6 henger nagy teljesítményt ad, de fontos a megfelelő alkatrészek használata a blokk védelme érdekében.
- Egy másik vásárló a Dellorto PHBG 21 mm-es karburátort dicsérte, kiemelve a könnyű beszerelést és a motor teljesítményének javulását.
- Többen is elégedettek voltak a Gmoto.pl-ről vásárolt rendszámtábla keretekkel, amelyek stabilan tartják a lemezt és javítják a motorkerékpár esztétikáját.
Ezek a visszajelzések is alátámasztják, hogy a megfelelő alkatrészek kiválasztásával és a gondos karbantartással a Minarelli motoros robogók hosszú élettartamúak és megbízhatóak lehetnek.
| Alkatrész | Leírás | Előnyök |
|---|---|---|
| 90cc Henger | Növeli a motor hengerűrtartalmát | Nagyobb teljesítmény, jobb gyorsulás |
| Dellorto PHBG 21mm Karburátor | Univerzális cserekarburátor | Jobb üzemanyag adagolás, egyenletesebb működés |
| Kevlár Ékszíj | Szén és aramid szálakból készült | Nagyobb szakítószilárdság, hosszabb élettartam |