A charter járatok világa: részletes információk és hasznos tippek utazóknak

Ahogy a legtöbb utazási irodának, az Inviának is az az elsődleges célja, hogy utasai nyaralása ne csak gondtalan, hanem pozitív és emlékezetes élményekben gazdag legyen. Az utazásszervező irodák a legtöbb esetben charter járatokkal juttatják el a nyaralni indulókat az adott célállomásra.

Mi itt az IBUSZ-nál fontosnak tartjuk az alapos tájékoztatást, amelyet már utazás előtt átadunk utasaink részére. A charter járatainkra vonatkozó feltételeket foglaltuk össze ezen az oldalon, ahol megismerhetik az IBUSZ mediterrán célpontjait és az azokra vonatkozó technikai és repülési adatokat, illetve a repülőgépekről, desztinációkról kaphatnak további áttekintést. A GYIK (Gyakran Ismételt Kérdések) szekcióban pedig a leggyakrabban felmerülő kérdéseket válaszoljuk meg.

Miért érdemes charter járattal utazni?

A szervezett utazások egyik sajátossága, hogy az utazást szervező irodák a legtöbb esetben charter járatokkal juttatják el a nyaralni indulókat az adott célállomásra. Ezek a gépek a nyári időszakban a kiszolgáló repterek szabad kapacitásait osztják el egymás között; ez egyrészt azt jelenti, hogy a repülőgépen csak nyaraló utasok tartózkodnak, tehát az ide szóló jegyeket kizárólag az utazást szervező iroda tudja biztosítani, másrészt a szóban forgó szabad kapacitások gyakran nem a legfrekventáltabb, nappali időpontokra esnek. Ez az egyik oka annak, hogy a légitársaság jelentősen kedvezőbb áron kínálja az utazást szervező iroda részére az üzemeltetést, ezáltal az utazást szervező irodák mérsékelni tudják a részvételi díj mértékét, így magát az egész nyaralást is rendkívül kedvező áron tudják megszervezni.

Ugyanez igaz a fapados járatokra is, melyek gépei számára a reptéren tartózkodás, az üres idő jelenti a legnagyobb költséget; azért, hogy ezt ne az utasoknak kelljen megfizetniük, járataik gyakran „ingajáratok”, vagyis jellemzően érkezés után szinte azonnal indulnak is vissza.

2026/27-es menetrend: népszerű charter úticélok

Az alábbi táblázatban összefoglaljuk a 2026/27-es szezon népszerű charter járataira vonatkozó információkat. Fontos megjegyezni, hogy a fenti időpontok minden esetben helyi idő szerint értendőek. Az időeltolódás Tolo (ATH), Karpathos (AOK), Kefalonia (EFL), Korfu (CFU), Kréta (CHQ), Lefkada/ Parga (PVK), Rodosz (RHO), Zakinthos (ZTH), Mombasa (MBA) esetében +1 óra, Salalah (SLL) esetében +2 óra. A táblázatban szereplő adatok tájékoztató jellegűek, és a menetrendváltozás jogát a légitársaság(ok) fenntartják.

Chiptuning a Mercedes E 270 CDI-hez

Fontos tudnivalók indulás előtt és a fedélzeten

Bejelentkezés és beszállás

Amennyiben az utazási iroda másként nem állapítja meg, az utasoknak a menetjegyen szereplő indulási idő előtt két órával kell az indulási repülőtéren megjelenniük érvényes menetjegyükkel (amennyiben a fuvarozás menetjegy alapján történik) és úti okmányaikkal. Ezeket a beszállás előtt kérésre fel kell mutatniuk. Az utas menetjegyét az utazási irodánál veheti át.

Az utasnak legkésőbb a beszállókártyán megadott időpontban beszállásra készen kell állnia és megjelennie a járat beszállási helyén/beszállási kapujánál az érvényes beszállókártyával. Ha a beszállási időpont nem szerepel a beszállókártyán, az utas legkésőbb 20 perccel a járata indulása előtt köteles a járat beszállási helyén/beszálló kapujánál megjelenni.

Poggyászszabályok

Kézipoggyász és személyes tárgyak

Az utas egy darab kézipoggyászt és egy darab személyes használati tárgyat vihet a légi jármű fedélzetére (kivéve a Budapest-Salalah-Budapest járaton, ahol személyenként kizárólag 1 db kézipoggyász vihető fel a fedélzetre).

Feladott poggyász

• Minden, a légi járművön ülőhelyre jogosult utas feladott poggyászt vihet ingyenesen magával az alábbi maximális teljes súlyban: 23 kg turistaosztályon. Kivéve a Budapest (BUD) - Salalah (SLL) - Budapest járatán (BUD), ott a maximális teljes súly 21 kg.
• A feladott poggyásznak meg kell felelnie az alábbi méretbeli korlátozásoknak: mindegyik oldala kevesebb, mint 150 cm és mindhárom oldal hossza összesen kevesebb, mint 250 cm.
• Nincs lehetőség a bizonyíthatóan egy csoportként (család, partnerek), ugyanazon a járaton utazók és együttesen járatra jelentkezők között a poggyászok összevonására, tehát nem jogosultak arra, hogy a megengedett csomagok súlyát együttesen számolják és feladják egy utas nevében.
• Az extra üléssel (EXST) rendelkező utas is 1 db maximum 23 kg súlyú poggyászt adhat fel díjmentesen. További poggyász feladására az alábbiakban megadott túlsúlydíj (PDBG) megfizetésével nyílik lehetősége.

Csecsemő poggyásza és különleges eszközök

A 2. életévüket be nem töltött gyermekek 1 db maximum 10 kg súlyú ingyenes poggyász feladására jogosultak, a poggyász három oldalának mérete (hosszúság + szélesség + mélység) összesen maximum 115 cm lehet. Túlsúly esetén a vonatkozó túlsúlydíj a 2. életévét be nem töltött gyermekkel együtt utazó szülőt terheli.

Babakocsi, babaágy, gyermekülés, kerekes szék, száraz vagy zselés akkumulátorral fogyatékkal élő személyek számára ingyenesen szállítható. A babakocsit be kell csomagolni egy csomagba vagy védőfóliába, ellenkező esetben a fuvarozó nem felelős a keletkezett károkért.

Hol készül a gumiabroncsom?

Túlsúlyos és túlméretes poggyász

A túlsúlyos és túlméretes poggyász fuvarozása iránti igényt írásban jelezni kell a fuvarozónak legalább 24 órával az indulást megelőzően. A repülőtéri utas felvételnél ez a díjszabás fizetendő túlsúlyos poggyász esetén egységesen, minden 1 kg után. A sportfelszereléseket külön kell csomagolni és kezelni az utas felvételi pultnál.

Tiltott tárgyak

Az utas a légi jármű fedélzetére nem viheti magával a következő tárgyakat: kés bármilyen hosszúságú pengével, levélnyitó kés, bármilyen méretű olló, fegyver és esetleg játék vagy fegyver utánzatok, amelyek műanyagból vagy fémből készültek, csúzli, háztartási evőeszközök, penge és borotva penge, mechanikai eszközök, nyilak, dugóhúzók, fecskendő, kivéve egészségügyi okból, kötőtűk, sport botok, snooker és biliárd pálcák, fém körömreszelő és egyéb tárgyak, amelyeket a repülőtéri biztonsági szolgálat veszélyesnek tart, és amelyek helytelen használatával az utasok és személyzet biztonsága veszélyeztethető.

A feladott poggyászban az utas nem szállíthat törékeny tárgyakat, mint parfüm, kölnivíz, dioptriás és napszemüveg, kontakt lencse, üveg, üvegtárgyak, porcelán, vízipipa, vagy könnyen megsemmisíthető tárgyak, gyógyszerek, pénz, hitelkártya, értékes tárgyak és műtárgyak, antik tárgyak, ékszerek, drága- és féldrága kövek, és más értékes fémtárgyak, kulcsok, értékpapírok, részvények, vagy kötvények, okiratok, üzleti iratok, útlevél vagy egyéb személyazonosító irat, adathordozó és elektromos készülékek, beleértve walkman, CD lejátszó, fényképezőgép, videó kamera, MP3, mobiltelefon, hordozható számítógép, stb. beleértve a tartozékokat is.

A nemzetközi előírásoknak megfelelően az utas nem vihet magával feladott és kézipoggyászában a fuvarozó által meghatározott és az adott ország vonatkozó törvényeiben szereplő tárgyakat, anyagokat és vegyületeket. Ettől eltérő esetben az utas köteles az ilyen dolgokat eltávolítani a repülés megkezdése előtt és azokat nem kaphatja vissza (az illetékes hatóságok az ilyen dolgokat elkobozzák).

Ülőhelyek és kényelem

A fuvarozó fenntartja magának az ülőhelyek beosztására vonatkozó jogot, így járatain külön díj fizetése nélkül kizárólag a különleges gondoskodást igénylő utasok számára biztosít meghatározott ülőhelyet. Az utasok ülőhelyet a szabad ülőhely-kapacitások függvényében foglalhatnak a járatokra az Üzletszabályzatban foglalt feltételek és díj ellenében. A fuvarozó nem garantálja, hogy az utas részére a kívánt ülőhely kerül kiosztásra a légijármű fedélzetén. A fuvarozónak jogában áll az utas részére kiosztott ülőhelyet előzetes értesítés nélkül működési vagy biztonsági okok miatt megváltoztatni tekintet nélkül az érvényes ülőhelyfoglalásra.

Történeti áttekintés: Mazda

A fedélzeten található egyes ülések felhajtható kartámasszal rendelkeznek a mozgás megkönnyítése érdekében.

Prémium és extra ülések

• PRÉMIUM ÜLÉS: jelenti a repülőgép első hat illetve első három sorában és a vészkijáratoknál található üléssorokban található üléseket. Egyes légi járművek esetében az első sor 2ABC és 2DEF jelöléssel kezdődik és bizonyos ülések a használatból kivontak, amely ülésekre nem lehet helyfoglalást eszközölni.
• EXTRA ÜLÉS: jelenti az adott járatra érvényes menetjeggyel rendelkező utas által a saját ülésén kívül lefoglalt extra üléseket is. Az EXTRA ÜLÉSEK díjszabására a PRÉMIUM ÜLÉS és a STANDARD ÜLÉS díjszabása az irányadó.

Vészkijárati ülések

A vészkijárati sorokban lévő ülések kizárólag megfelelő fizikai állapotban lévő utasok részére foglalhatók le, a fuvarozó fenntartja magának a jogot arra, hogy a megfelelő fizikai állapot fennállásáról egyoldalúan döntsön bármikor az utazás során. A vészkijárati ülések nem foglalhatók le gyermekek részére 12 éves korig, idős vagy fizikailag nem megfelelő állapotban lévő utasok, mentálisan és vagy fizikailag befolyásolt állapotban lévő utasok részére. Amennyiben ilyen utasok részére kerül vészkijárati ülés lefoglalásra és az utas nem felel meg az itt meghatározott feltételeknek, az utas átültetésre kerül.

Utazás gyerekekkel

A gyermek 2 éves kora alatt csecsemőnek tekintendő. Oda-vissza utazás esetén a visszajárat dátuma a meghatározó a jelen fejezet alkalmazandósága szempontjából. A csecsemő nem jogosult saját ülésre és frissítőre és a kísérő ölében utazik. A fuvarozó által üzemeltetett útvonalakon egy felnőtt utassal maximum egy csecsemő utazhat. Egy sor ülőhelyen csak egy csecsemő utazása engedélyezett.

Amennyiben tizennyolcadik életévét be nem töltött utas csak az egyik szülővel utazik, vagy olyan tizennyolcadik életévét betöltött személlyel utazik, aki nem a törvényes képviselője, akkor előfordulhat, hogy az eljáró hatóság írásbeli igazolását kéri annak, hogy a másik szülő (nem szülővel utazó gyermek esetén a szülők) hozzájárult(ak) az utazáshoz. Ezért javasolt, hogy a tizennyolcadik életévét be nem töltött utas, vagy a vele utazó személy vigye magával a szülő(k) - magyarul és a célállomás nyelvén megfogalmazott, vagy ezekre lefordított - nyilatkozatát arról, hogy a tizennyolcadik életévét be nem töltött személy külföldre utazásához hozzájárul(nak).

Finom falatok a fedélzeten

Finom falatok a fedélzeten - Melegen ajánljuk. Elege van az egyszerű fedélezi szendvicsekből? Nem szeretné nyaralását éhesen kezdeni? Akkor jó hírünk van!

Menetrendváltozások és késések: mire számíthatunk?

Amennyiben az utazás lefoglalásának időpontjában már rendelkezésünkre áll az utazást szervező iroda által megküldött várható menetrend, arról minden esetben tájékoztatjuk utasainkat. Így is előfordulhatnak azonban váratlan kellemetlenségek, például a repülőgép indulási idejének utolsó pillanatban történő változása. A fuvarozó fenntartja magának a jogot, hogy a járatok érkezési és indulási időpontját a fuvarozási szolgáltatás megrendelése és az indulás időpontja közötti időszakban megváltoztassa, és az esetleges változásokról haladéktalanul tájékoztatja az utazási irodát. Az esetleges változásról az utazási iroda köteles tájékoztatni az utasokat.

Ahogy a menetrendszerinti járatoknál, a charter járatoknál is bármikor előfordulhat, hogy az időjárási viszonyok, a légiforgalom, egy külföldi delegáció vagy egy különös biztosítást igénylő küldemény érkezése miatt egy gép tervezett indulási ideje az utolsó pillanatban módosul. Ilyenkor a repterek igyekeznek úgy átszervezni a teljes harmonogramot, hogy a lehető legkevesebb utast érintsék a változások, de egyrészt a nagyobb kapacitású, egész évben közlekedő, drágább és nagyobb légitársaságok élveznek ilyenkor elsőbbséget, másrészt a dominó-elv alapján szinte elkerülhetetlen valamennyi csúszás.

Ezek a fajta gépek, vagyis a charter járatok gyakran a hajnali és az esti/éjszakai órákban indulnak, ami egy váratlan késéssel párosítva sajnos sok esetben kellemetlenséggel jár az utasok számára, mely gyakran felháborodást szül. Érthető, hogy kevés dolog bosszantóbb és kimerítőbb annál, mint a várva várt nyaralás helyett órákon át egy repülőtér várójában rostokolni az éjszaka kellős közepén, főleg, ha kisgyerekkel utazunk. Ugyanakkor nagyon fontos szem előtt tartani, hogy az esetlegesen felmerülő kellemetlenségek, lehetséges késések az utasok érdekeit szolgálják elsősorban, semmi nem lehet ugyanis fontosabb a biztonságnál.

Összegezve a fentieket: a charter járatok indulási idejének következtében jellemzően egy 8 nap 7 éjszakás utazásból igazából 6 teljes napot tudunk biztosan pihenéssel és tényleges vakációzással eltölteni. Ez azért van, mert az első és az utolsó nap lényegében utazással telik. Ezért azt javasolnánk utasainknak, hogy az indulás és érkezés napjára utazást, ne pedig klasszikus nyaralást tervezzenek, így elkerülhető a későbbi csalódottság.

tags: #repteri #chartering #jarmu #4221 #információk

• a zöld rendszám változásai
• Miért fontos a Renault Trafic váltóolaj cseréje?
• Hengerfejtömítés csere útmutató Rover 620SDI-hez
• Hátsó lámpa csere Renault Express 1992
• Asztalos tippek Ranger fúróval