Volkswagen Golf 7: Motorolaj csere intervallumok és a megfelelő szabványok kiválasztása

Manapság az autógyártók az alacsony fenntartási költségeket, ezen belül meghosszabbított olajcsere periódust ígérnek. Remekül hangzik, de vajon igaz-e? Ebben a cikkben részletesen bemutatjuk a VW motorolaj szabványokat, segítve az eligazodást közöttük, hogy biztosítsuk a motorok optimális teljesítményét és élettartamát, különös tekintettel a Volkswagen Golf 7 modellekre.

Az Olajcsere Periódust Befolyásoló Tényezők

Az olajcsere periódust kétféleképpen szokás megadni: a megtett kilométer, illetve az idő függvényében. Egy átlagos személyautónál ez általában 15.000 km és 1 év. De a jármű típusától és a használattól függően meglepően nagy lehet a különbség. Az ideális olajcsere periódus 5.000 és 100.000 km között bárhol lehet.

Milyen tényezők befolyásolják az olajcsere periódust?

• A betöltött olaj mennyisége: Egy busz esetében, amibe nagyobb mennyiségű olaj kerül, azaz a molekulák egyesével ritkábban kerülnek kenési helyzetbe, tehát felváltva sokan felelnek a súrlódás csökkentéséért, lassabban használódik el.
• A kenőolaj minősége: Szintetikus, hosszított csereciklusú gyári olaj jöhet csak számításba, ha növelni akarjuk a csereperiódust.
• Városi használat vagy pályamenet: A városi használat többszörös megterhelést jelent az olajnak az autópályán, stabil fordulatszámon megtett kilométerekhez képest.
• Vezetési stílus: Egy nyugodt vezető nem csak az idegei, de a motor és a kenőolaj élettartamát is növeli.
• Benzines, dízel, szívó vagy turbós motor: A dízel motorok jobban szennyezik a kenőanyagot, a benzineseknél pedig a magas fordulaton fellépő hőmérséklet emelkedés jelent veszélyt az olajra.
• Évjárat: A korábbi dízel motoros típusoknál jellemzően 5000 km után már szükséges volt a csere, egy újabb autónál már 15 ezer km-rel is számolhatunk.

VW Motorolaj Szabványok: A Motor Hosszú Életének Titka

Az ismert Európai járműgyártók, köztük a Volkswagen is, saját motorolaj szabványrendszert alkalmaz annak érdekében, hogy a felhasználásra kerülő motorolajok minden körülmények között megfeleljenek a jármű igényeinek. Ezek a motorolaj szabványok általában az éppen aktuális ACEA motorolaj teljesítmény szintekre épülnek, de azokat kiegészítik a motorolajjal szemben támasztott egyedi elvárásokkal, illetve egyedi fékpadi tesztekkel, amik szükségesek ahhoz, hogy a szabványt teljesítő motorolajok teljeskörűen biztosítsák a motor szempontjából szükséges elvárásokat.

Régebbi és Elavult Szabványok

A VW 500.00 szabványt a 1999 vége előtt gyártott Volkswagen benzin- és dízelmotorokhoz vezették be és alkalmazták. Ez a szabvány jellemzően hagyományos ásványi vagy félszintetikus motorolajként került kifejlesztésre ACEA A2 teljesítményszintre. Azonban mára a VW 500.00 egy elavult és már nem releváns olajspecifikáció a Volkswagen motorokhoz. Azok számára, akik a VW 500.00 minőségi szabványaihoz hasonló motorolajat keresnek, érdemes a VW 502.00 / 505.00 szabványú motorolajokat választani, mivel ezek magasabb teljesítményt nyújtanak. A VW 500.00 szabványt felváltották az újabb VW 502.00 / 505.00 szabványok.

Autószerelő műhely történelem

A VW 501.01 szabvány szintén a régebbi motorokhoz készült, mind benzines, mind dízelmotorokhoz. Ez a specifikáció azonban már elavult, és helyét a modernebb VW 502 00 / 505 00 olajspecifikáció vette át. Amennyiben a VW 501 01 specifikáció követelményei merülnek fel, javasolt a VW 502 00 / 505 00 olajspecifikáció alkalmazása a jobb motorolaj-teljesítmény érdekében.

Aktuális és Fontos Szabványok a Golf 7-hez

A VW 502.00 motorolaj szabvány a modern benzines motorokhoz tervezett szabvány. Az ACEA A3 specifikációra épül, és kifejezetten alkalmas olyan motorokhoz, amelyek tartós, nagy sebességű használatnak vannak kitéve. Gyakran 5W-40 viszkozitású olajok felelnek meg ennek a szabványnak. A VW 502 00 olajspecifikáció az egyik legszélesebb körben alkalmazott motorolaj-specifikáció, amelyet a Volkswagen a legtöbb benzines motorjához javasolt az 1990-es évektől egészen 2019-ig. Különösen ajánlott olyan VW benzines motorokhoz, amelyek nagy igénybevételnek vannak kitéve. Az OEM által jóváhagyott VW 502 00 specifikációjú motorolajok kompatibilisek a Volkswagen fix 15 000 kilométeres vagy évente egyszer esedékes olajcsere-intervallumaival. Emellett a VW 502 00 specifikáció kiváltja a korábbi VW 500 00 és VW 501 01 olajspecifikációkat. A VW 502 00 specifikációjú motorolajok az alábbi OEM cikkszámokkal feleltethetők meg: G 052 502 M2, G 052 502 M4, G 052 502 M6 és G 052 502 M9.

A VW 505.00 motorolaj szabvány a dízelmotorok számára kialakított szabvány a nem közvetlen befecskendezésű dízelmotorokhoz készült. Az ACEA B4 specifikációra épül, és általában 5W-40 vagy 10W-40 viszkozitású olajokat használ. A VW 505 00 olajspecifikációt régebbi VW TDI, TD és nem turbós dízelmotorokhoz fejlesztették ki. Ez a specifikáció ajánlott minden 2004 előtti, nem Pumpe Düse (PD) TDI dízelmotorhoz. Ez egy magas hamutartalmú (full saps) motorolaj, mivel az adott korszak motorjai csak katalizátorral voltak felszerelve, és még nem rendelkeztek részecskeszűrős (DPF) kipufogórendszerrel. A VW 505 00 specifikációjú motorolajok az alábbi OEM cikkszámokkal feleltethetők meg: G 052 502 M2, G 052 502 M4, G 052 502 M6 és G 052 502 M9.

A VW 505.01 motorolaj szabványt 2000 körül vezették be, kifejezetten a Pumpe Düse (PD) TDI befecskendező rendszerrel felszerelt VW TDI dízelmotorokhoz. Az OEM által jóváhagyott VW 505 01 olajok kívánt viszkozitása az SAE 5W-40 és az ACEA C3 motorolaj teljesítményszintre épül. A PD TDI motorok magasabb minőségű motorolajat igényelnek, mivel a vezérműtengely nagyobb terhelést kap. Fontos, hogy magas minőségű, OEM által jóváhagyott VW 505 01 olajat használjunk. Az olajcsere 15 000 km-enként vagy évente egyszer esedékes. A VW 505 01 specifikációjú olajok OEM cikkszámok szerint: G 052 167 1L, G 052 167 A2, G 052 167 M2, G 052 167 M4, G 052 167 M6, GE521672QDSP, GE521671QDSP, ZVW352540S, ZVW352540SDSP.

A VW 504.00 (benzines motorokhoz) és VW 507.00 (dízelmotorokhoz) olajszabványok a legmodernebbek közé tartoznak, és széles körben alkalmazhatók a Volkswagen Golf 7 modellekben, különösen a hosszított szervizintervallumú (Longlife) autók esetében. A VW 507.00 szabvány a dízel részecskeszűrővel (DPF) felszerelt motorokhoz tervezett, ACEA C3 szabványra épül, és alacsony hamutartalma biztosítja, hogy ne károsítsa a részecskeszűrőt. Ez a szabvány ma az egyik legelterjedtebb a Volkswagen modellek esetében. A VW 50400/50700 olajok első osztályú, alacsony SAPS kenőanyagok, amelyeket nagy teljesítményű benzines és könnyű dízelmotorokhoz terveztek, ahol fejlett kipufogógáz-utókezelő rendszereket, például részecskeszűrőket (DPF) alkalmaznak. Európában a VW 50400/50700 olajok sok olyan járműmodellben is használhatók, ahol a VW 50200, VW 50500 vagy VW 50501 specifikációt írnak elő. Ezek az olajok általában magas HTHS-értékűek (≥ 3,5 cP), SAE 5W-30 viszkozitásúak, és API III és IV csoportú alapolajok keverékén alapulnak.

Dacia: A felemelkedés kulisszatitkai a Renault-val

A Legújabb Generációs Szabványok

A VW 508.00 / 509.00 motorolaj szabvány a Volkswagen legújabb és legmodernebb motorolaj-specifikációja, amelyet teljesítmény, üzemanyag-hatékonyság és hosszabb szervizintervallumok igényeinek megfelelően fejlesztettek ki. A VW 508 00 és VW 509 00 olajspecifikációk kizárólag SAE 0W-20 viszkozitással érhetők el. Fontos megjegyezni, hogy ezek a szabványok nem kompatibilisek a régebbi Volkswagen olajspecifikációkkal és motorokkal. Amennyiben VW 508 00 vagy 509 00 specifikációjú olajat használnak egy régebbi VW motorban, az visszafordíthatatlan motorhibát okozhat. Ezek az olajok prémium, alacsony SAPS kenőanyagok, amelyek speciális, nagy teljesítményű benzines és könnyű dízelmotorokhoz terveztek, ahol fejlett kipufogógáz-utókezelő rendszereket (GPF vagy DPF) alkalmaznak. Teljesítményszintjük az ACEA C5-re épül. A VW 508 00 olajspecifikáció kémiai markereket tartalmaz az azonosítás érdekében, és zöld színű. A VW 508 00 specifikációjú olajok OEM cikkszámok szerint: G E52 577 1L DSP, G 052 577 M2, G 052 577 M4, G 052 577 M6. Ugyanezek a cikkszámok vonatkoznak a VW 509 00 olajokra is.

A VW 511.00 motorolaj szabvány egy speciális teljesítményű motorolaj, amelyet a Volkswagen 2019 végén vezetett be. Ezt az olajspecifikációt a 2020-tól gyártott Audi, Lamborghini, valamint Bentley benzines motorok egyes modelljeihez ajánlják, különösen a 4.0 literes turbófeltöltős V8-as benzinmotorokhoz. Ez az olajspecifikáció egy robusztusabb, közepes és alacsony SAPS (Low Sulphated Ash Phosphorus Sulfur) változata a népszerű VW 505 01 olajspecifikációnak. A VW 511 00 formuláció az ACEA C3 olajspecifikációnak felel meg, és 0W-40 vagy 5W-40 viszkozitással érhető el. A VW 511 00 specifikációjú motorolaj nagy teljesítményű alkalmazásokhoz készült, és az alábbi OEM cikkszámokkal feleltethető meg: GA52579M2 és GA52579M4. Fontos megjegyzés: A VW 505 01 specifikációjú olaj nem helyettesítheti a VW 511 00 specifikációjú olajat. Amennyiben a VW 511 00 olaj nem elérhető, és alacsony motorolajszint miatti vészhelyzet áll fenn, vagy az olajcsere-intervallumot jelentősen túllépték, akkor ideiglenesen VW 505 01 specifikációjú, ACEA C3 és SAE 0W-40 vagy 5W-40 viszkozitású olajat lehet használni. Azonban amint elérhetővé válik a VW 511 00 jóváhagyott olaj, azonnal el kell végezni az olajcserét.

Áttekintő táblázat a VW Motorolaj Szabványokról

A következő táblázat segít eligazodni a különböző VW motorolaj szabványok között, viszkozitásuk és alkalmazási területük alapján:

Információk a Kezelési Kézikönyvből

A kézikönyvvel a Volkswagenje használati utasítása mindig kéznél van - most már online is. Csak a jármű alvázszámára van szüksége. A kézikönyvben, amely most már online is elérhető, megtalálja a Volkswagenjével kapcsolatos összes utasítást, részletes információkat a funkciókról, valamint a figyelmeztető és ellenőrző jelzésekről. Egyszerűen írja be a jármű alvázszámát, és használja a keresőt, hogy megtalálja a keresett információkat. Még praktikusabb, ha Volkswagen azonosítójával (ID) folyamatosan bejelentkezve marad. Így közvetlenül hozzáférhet a modelljével kapcsolatos információkhoz.

Kérjük, vegye figyelembe: A digitális használati utasításban minden 2019. augusztus 1. után gyártott Volkswagen modellre vonatkozó információk megtalálhatók. Ha régebbi járművel rendelkezik, a fontos adatokat a kézikönyvében találja meg. Az alvázszámot a jármű forgalmi engedélyében találja meg.

A futómű beállítás fontossága

Olajfogyasztás és Szervizintervallumok a Gyakorlatban

A Volkswagen lehetőséget ad szigorú csereciklusra is, ami 15 ezer kilométer, de a 30 ezer kilométer sem marketingduma, hanem egy rugalmas csereciklus meghatározás, amin belül az autó szól, hogy mikor esedékes az olajcsere. Ahogyan az előírás része az is, hogy gondoskodjon az olajszintről és szükség esetén töltsön utána.

A Szerviz Intervallum Visszaállítása

Az olajcsere előtt általában egy kulcs szimbólum jelenik meg, ami arra figyelmeztet, hogy egy bizonyos számú kilométer után cserélni kell az olajat és a szűrőket. Ha az olajcserét követően elfelejtetted visszaállítani az intervallumot, a jelzés mostantól zavaróvá válik, és minden alkalommal figyelmeztet, amikor beindítod a gépkocsit az olajcsere szükségességére.

A szerviz intervallum visszaállításához több módszer is létezik:

Mobilalkalmazással:

1. Nyisd meg az Android rendszerű telefon alkalmazásboltját.
2. Az alkalmazásboltban keress rá a “Pro Reset Oil Service” vagy a “Pro Reset Oil Service Gratuit” alkalmazásra.
3. Az alkalmazás segítségével könnyedén visszaállítható a szerviz intervallum.

Kézi visszaállítás (példa):

Minden gépkocsi esetében más-más gombkombinációt kell használni az intervallum visszaállításához, és ezek gyakran nehéz megtalálni és megjegyezni. Egy gyakori eljárás lehet a következő:

1. Engedd fel a „00” gombot.
2. Nyomd le és tartsd lenyomva a „MIN” gombot 5 másodpercig.

Ez egy példa, a pontos lépéseket mindig a jármű kézikönyvében kell ellenőrizni.

Alapvető és Kiegészítő Karbantartási Munkák

Az ellenőrző szerviz során a következő ellenőrzési és karbantartási munkákat végezzük el:

• A motorolaj állapotának ellenőrzése.
• A hűtőfolyadék-szint és a fagyvédelem ellenőrzése.
• A világítórendszer és az irányjelzők ellenőrzése.
• A fényszóró beállítás ellenőrzése.
• Az ablakmosó és ablaktörlő berendezés működésének ellenőrzése, a folyadékszint és a fagyvédelem ellenőrzése.
• Az öndiagnosztizáló rendszerek hibaadatainak lekérdezése.
• Az akkumulátor ellenőrzése.
• Az első és hátsó fékbetétek állapotának ellenőrzése.
• A fékfolyadék szintjének ellenőrzése.
• A gumiabroncsok állapotának és profilmélységének ellenőrzése.
• A gumiabroncsnyomás ellenőrzése mind a 4 keréknél, valamint a pótkeréknél.
• A szerviz intervallum mutató visszaállítása.
• Próbaút.

Kiegészítő munkák - A menetteljesítményt érintő alapvető munkák. Az autó által megtett kilométerek számától, az autó korától, illetve a kopó alkatrészek elhasználódásától függően a következő munkákat kell kiegészítésképpen elvégezni:

• Sebességváltó és tengelyhajtás: olajszint ellenőrzés, adott esetben olaj utántöltés.
• A gyertyák ellenőrzése.
• Szervokormány: olajszint ellenőrzés, adott esetben szervoolaj utántöltés.
• Az üzemanyagszűrő kicserélése a dízelmotoros autóknál.
• A por- és a pollenszűrő kicserélése.
• A levegőszűrő házának kitisztítása, a szűrőbetét kicserélése.
• A fogasszíj állapotának és feszességének ellenőrzése, adott esetben a fogasszíj kicserélése.
• Az ékszíj, illetve a bordás ékszíj állapotának és feszességének ellenőrzése, adott esetben ezek kicserélése.
• A fékfolyadék cseréje.

Kenőanyagok és Folyadékok a Volkswagen Csoport Járműveiben

A Volkswagen csoport az egyik legnagyobb autógyártó világszerte, amely számos ismert márkát foglal magában, mint a Volkswagen, Audi, Škoda, SEAT és a Porsche. Ezek a márkák ugyan különböző külső designnal és egyedi jellemzőkkel rendelkeznek, de technikai szempontból számos közös komponenst használnak, így a kenőanyagok, hűtőfolyadékok és fékfolyadékok is gyakran azonos szabványok szerint készülnek.

Váltó és Hajtómű Olajok

A Volkswagen csoport járműveiben használt váltó- és hajtóműolajok alapvetően a gyártó által meghatározott szabványok szerint készülnek. Ezek a szabványok biztosítják a váltó és a hajtásláncolat optimális kenését, hőelvezetését és hosszú élettartamát. A leggyakrabban használt szabványok a következők:

• VW G 052 171 - Kézi váltókhoz használt olaj.
• VW G 052 512 - DSG (kettős tengelykapcsolós) váltókhoz alkalmas.
• VW G 052 145 - Hajtóművek és differenciálművek kenésére.

E szabványok megfelelésének biztosítása kiemelten fontos, mert a nem megfelelő kenőanyagok csökkenthetik a komponensek élettartamát, növelhetik a kopást, és komoly károkat okozhatnak a hajtásláncolatban.

Volkswagen csoport automata váltóolaj szabványok:

• VW G 060 162 A - Prémium teljesítményű automata váltóolaj kifejezetten a ZF 8 sebességes automata váltókhoz fejlesztve, a VW csoport legmodernebb 8 sebességes automata váltóval szerelt modelljeiben és egyes nagy teljesítményű 6 sebességes váltóval szerelt modellekben kerül felhasználásra.
• VW G 055 005 A2 - Prémium teljesítményű automata váltóolaj kifejezetten a ZF 6 és 5 sebességes automata váltókhoz fejlesztett formulával.
• VW G 052 990 - DEXRON III - 5 sebességes hagyományos automata váltókba.
• VW G 055 025A2 - 6 sebességes automataváltó folyadék nagy teljesítményű autókba.
• VW TL 521 62 (G 052 162) - Speciális ATF folyadék a 4 fokozatú ZF automata és 5 fokozatú ZF autómata (Tiptronic) sebességváltókhoz.
• VW TL 521 80 (G 052 180) - CVT, fokozatmentes váltóolaj - speciális hajtóműolaj az Audi Multitronic hajtóműveihez.
• VW G 055 540 A2 - AISIN típusú 8 és 6 sebességes automata váltókba.

Volkswagen csoport DSG és DCT váltóolaj szabványok:

• VW G 052 182 (VW TL 521 82) - 6 sebességes nedves kuplungos DSG váltókba.
• VW G 055 529 A2 - 7 sebességes DSG váltókba.
• Porsche Oil No. 999.917.080.00 / 999.917.067.00 vagy 999.917.090.00 - Porsche DCT váltóolaj szabvány a 7 sebességes DCT váltókhoz.
• Porsche Oil No. 000.043.210.44 / N 052554 B0 - Porsche DCT váltóolaj szabvány a 8 sebességes DCT váltókhoz.

Volkswagen csoport kézi váltóolaj szabványok:

• VW TL 521 71 (G 052 171 A1/A2) - SAE 75W API GL-4. 6 sebességes kéziváltó olaj korai (2012 előtti) 6 sebességes járművekbe.
• VW TL 525 27 (G 052 527 A2) - SAE 75W API GL-4 - OE 6 fokozatú manuális váltóolaj, kifejezetten a 2009-2015 közötti TDI modellekben használt 02Q típusú váltókhoz tervezve.
• VW 501 50 (G 005 000 05/G 005 000/G 005 000 20/G 052 911 A1/A2) - SAE 75W-80 API GL-5.

A kéziváltó olajat általában 80.000-120.000 kilométer megtétele után, vagy 5-7 évente szükséges lecserélni, de ez a gyártói előírásoktól és a jármű használati körülményeitől is függ. A rendszeres olajcsere biztosítja a váltó sima működését, minimalizálja a kopást, és meghosszabbítja az alkatrészek élettartamát. Az olajcsere során fontos a megfelelő típusú és viszkozitású olaj használata, amelyet az autó gyártója előír.

Volkswagen csoport hajtóműolaj (differenciálmű) szabványok:

• VW TL 521 45-X (G 052 145 A1) - SAE 75W-85 API GL-5.
• VW TL 521 90 (G 052 190 A2/ G 055 190 A2) - SAE 75W-85 API GL-5- speciális hajtóműolaj a VW Multitronic CVT váltókkal szerelt járművek differenciálműveibe.
• VW TL 521 45-Y (G 052 145 A2) - SAE 75W-90 API GL-5.
• VW G 052 175 - Speciális hajtóműolaj a Haldex tengelykapcsolókhoz.

Fagyálló Hűtőfolyadékok

A Volkswagen csoport különböző márkái által használt hűtőfolyadékok szintén szigorú szabványoknak kell megfelelniük. Ezek a folyadékok nemcsak a motor optimális hőmérsékletének fenntartásában játszanak szerepet, hanem védelmet nyújtanak a korrózió és a fagyás ellen is.

• G11 (VW TL 774-C): Kék vagy kékeszöld színű Etilén-glikol alapú foszfátmentes IAT hűtőfolyadék, elsősorban a 1996 előtt gyártott autókhoz.
• G12 - G12+ és G12++ (VW TL 774-D/F): Rózsaszín fagyálló. Modernebb, szervetlen savas technológiával (OAT) készül, és kompatibilis az 1996 után gyártott modellekkel.
• G13 (VW TL 774-J): Lila vagy zöld színű, környezetbarát Lorbid típus, amely glicerin alapú, és az újabb, 2010 után gyártott járművekhez javasolt a használata.
• G12 EVO (VW TL 774-L): A legmodernebb, 2019-ben bevezetett fagyálló hűtőfolyadék, ami ismét rózsaszín.

Fékfolyadékok

A Volkswagen csoport járműveiben a következő fékfolyadékok használata elterjedt:

• DOT 4: Az 1990-es évek közepétől az ezredfordulóig gyártott járműveknél.
• VW 501 14 - DOT 4 LV, ISO 4925 Class 6: Alacsony viszkozitású DOT4 fékfolyadék. Minden olyan modellhez, ami ESP-vel van szerelve.
• DOT 5.1: Magasabb forráspontú fékfolyadék sportos használat esetén.

A fékfolyadék rendszeres cseréje elengedhetetlen a biztonságos közlekedéshez, mivel az idő múlásával és használat közben vizet vehet fel a környezetből. Ez a folyadék forráspontjának csökkenéséhez vezet, ami hirtelen fékezéskor vagy nagy terhelés alatt fékhatás csökkenését, akár teljes meghibásodását okozhatja. Ezért a fékfolyadékot ajánlott 2 évente vagy 50.000 kilométer megtétele után lecserélni, hogy a fékrendszer mindig megbízhatóan működjön.

Miért Fontosak a Szabványok?

A váltó- és hajtóműolajok, a fékfolyadékok, valamint a fagyálló hűtőfolyadékok esetében elengedhetetlen a Volkswagen által meghatározott gyártói szabványok betartása, mert ezek biztosítják az adott jármű optimális működését és hosszú élettartamát. A gyártói szabványok garantálják, hogy az alkalmazott folyadékok megfelelően teljesítsenek a kenési, hőelvezetési, korrózióvédelemi és biztonsági szempontok szerint. Az előírásoktól eltérő termékek használata fokozott kopást, hibás működést vagy akár súlyos károsodást okozhat a hajtásláncban, a fékrendszerben vagy a motorban, amely jelentős javítási költségekkel járhat.

tags: #Volkswagen #Golf #7 #olajcsere #intervallum #és

• Nokian Z SUV gumiabroncs ismertető
• Pedagogical Aspects of Horse Training
• luxus és technológia az új Espace-ben
• Stílusos Mitsubishi matricák
• tudnivalók a Peugeot 205 vászontetőkről