Volkswagen Golf II Háromajtós: Méretek és Használati Érték

A Volkswagen Golf II, melyet 1992-ig gyártottak, a 90-es években átlagos méretű autónak számított. A C szegmens, más néven alsó-közép kategória képviselője volt. Manapság a méreteihez képest egy új Swift is szélesebb nála.

A Golf II szélessége 1665 milliméter. Ennél ma már egy kisautó, egy új Swift is szélesebb (1690 mm). Ha parkolásról van szó, a háromajtós kivitel igazi rémálom lehet, mivel még egy ilyen Swiftnek is akkora ajtaja van, hogy alaposan meg kell küzdenünk minden egyes milliméterért.

Méretek és Helykínálat

A Golf IV méretek terén az akkori kompakt kategóriát hozta, 2,51 méteres tengelytávja ma már inkább a városi kisautók azonos adataival vethető össze. Ugyanez igaz a hosszára is, ami 4,15 méter. Használati érték terén azt tudom rá mondani, mint egy új Ibizára, Sanderóra vagy épp Fabiára: nem hatalmas, de lényegében már mindenre elég, akár egy kisebb családdal is.

A helykínálat a kint látottakat igazolja, elférni benne hátul is, sem a fejtérrel, sem pedig a lábtérrel nincs probléma, ám közel sem olyan tágas, mint mondjuk az ötödik generációtól felfelé. A csomagtér formáján is jól látszik ez, de szerencsére a méretein kevésbé érezhető: míg a Golf V 350 literrel, a Golf VIII pedig 380 literrel szolgálhat, addig a négyes esetében 330 literrel kell beérnünk.

Motor és Teljesítmény

Akárcsak méretei, ennek a konkrét autónak a motorja is épp a családi használat minimumát hozza. A 101 lóerős, a köznyelvben "SR"-ként ismert 1,6 literes, 8 szelepes szívómotor található az orrában. Ez az erőforrás egyébként nagyon hasonló az én A4-em hosszmotorjához, lényegében annak a szívósor, kipufogócsonk és perifériák átalakításával keresztbe beépíthetővé átmérnökölt változata.

Golf 3 TDI váltó árak

Éppen ezért nem összekeverendő a 16 szelepes, 105 lóerős 1,6-ossal, teljesen különböző technológia a kettő. Erről a motorról három dolgot érdemes tudni: ha hidegen tiprod, akkor rekordidő alatt hengerfejesedik, ha kopott, akkor látványosan fogyasztja az olajat, illetve a hosszában beépített változathoz képest lényegesen nehezebb szerelni, mert minden útban van mindennek a motortérben. Egyébként szinte lehetetlen elpusztítani, még akkor is megy, ha már tényleg minden baja van.

Ráadásul változatos motorkínálattal is bírt, benzinesként a 75 lóerős 1,4 literestől egészen az öt- és hathengeres, akár 3,2 literes lökettérfogatú, 240 lóerős aszfaltszaggatókig minden kérhető volt bele. Dízelként az 1,9 literes blokk 15 változatából állt a kínálat a turbó nélküli, de már közvetlen befecskendezéses, 68 lóerős SDI-től egészen az összkerékhajtásos, 150 lóerős legerősebb 1.9 PD TDI-ig.

"Variációk egy témára!" - GOLF II - BEMUTATÓ!

Használtpiaci Árak

Ha az összes, magyar papírral eladó példányra keresünk a Használtautó.hu adatbázisában, akkor 185 darabot találunk 290 ezer forinttól 7,3 millióig. Ebből a tömegből mindösszesen 42 darabot hirdetnek ezzel az 1595 köbcentis motorral. Közülük 450 ezer forint környékén mozognak a legolcsóbbak, korrekt állapotút 600 ezer forint környékétől lehet találni, a legszebbekért pedig már egymillió forint környékén kérnek.

A kínálat alja tehát nagyon sűrű, ám a teteje már annál kevésbé, ettől a szórás még hatalmas. Egykoron a megtestesült népautó volt, ma viszont már nagyjából különleges ez a konkrét Golf, hiszen a legtöbb ilyen gép a sokadik tulajánál, koszos, igénytelen melósautóként szolgál. Aki törődne a kocsijával, az vagy valami modernebbel jár, vagy pedig valami erősebb motorral, különlegesebb felszereltséggel vesz Golf IV-est, esetleg tuningolja az autót.

Parkolási Nehézségek

A fullos rémálom ilyenkor a háromajtós kivitel, szinte bármiből: még az ilyen Swiftnek is van akkora ajtaja, hogy alaposan meg kell küzdenünk minden egyes milliméterért. A Duna Plaza, az ország első modern mallja 1996 karácsonyán nyílt, ötszintes parkolóházzal és 2,30 méter széles helyekkel.

Gyors szélvédőcsere Golf Cabrio

A Schuchmann-Kisgyörgy féle Közlekedéstervezés könyv, melyet építész körökben alapnak tekintenek, számtalan ajánlást fogalmaz meg a parkolóhelyekkel kapcsolatban. A leggyakoribb, derékszögben sorakozó helyekre azt mondja, legyenek 5,5 méter hosszúak és 2,5 méter szélesek („szükséges szélesség”). Szélességre van még egy „kivételesen megengedve”-vészterv is, ami 2,3 méter. Itt bizony kemény vészhelyzet volt, amennyiben a beállók 2,3 méter szélesek.

Összefoglalás

A Volkswagen Golf II háromajtós modellje a maga korában egy átlagos méretű, praktikus autó volt. Bár a mai mércével mérve már szűkösnek tűnhet, még mindig sokak számára ideális választás lehet, különösen a használtpiacon. A motorválaszték széles, így mindenki megtalálhatja a számára megfelelőt. A parkolási nehézségek azonban a háromajtós kivitel esetében fokozottan jelentkezhetnek.