A megújult Toyota Corolla Hybrid: Innováció és Siker a Magyar Piacon
A mértékadó JATO statisztikájából kiderül, hogy a 2019-es magyarországi újautó értékesítések minden korábbinál magasabb részarányát, mintegy 6,9%-ot tették ki a részben vagy teljesen elektromos autók eladásai: mintegy 11166 darab ilyen autó talált gazdára hazánkban az elmúlt évben.
Nem mindennapi zöldautó forradalom figyelhető meg a magyarországi újautó piacon, amelyből a Toyota és prémium márkája, a Lexus határozottan minden más márkánál jobban kiveszi a részét: a két márka környezetbarát öntöltő hibrid elektromos eladásai a teljes magyarországi zöldautó értékesítés 57,5%-át és a full hibrid eladások 92,4%-át tették ki.
Kínálat mostanra akad bőven: jelenleg 25 autómárka 87 modellje érhető el Magyarországon valamilyen részben vagy teljesen elektromos meghajtással.
A vásárlók továbbra is a hibrid elektromos hajtást tekintik a legélhetőbb környezetbarát meghajtásnak.
A 2019-es magyarországi elektromos jármű eladások típus szerint
| Meghajtás típusa | Darabszám | Arány (%) |
|---|---|---|
| Öntöltő hibrid elektromos (HEV) | 6950 | 62,24 |
| Akkumulátoros elektromos (BEV) | 1934 | 17,32 |
| Plug-in hibrid elektromos (PHEV) | 1187 | 10,63 |
| Lágy hibrid elektromos (BAHV) | 1095 | 9,81 |
| Összesen | 11166 | 100,00 |
Jól látható, hogy a változatos részben vagy teljesen elektromos meghajtások közül továbbra is az öntöltő hibrid elektromos hajtás a legnépszerűbb: a JATO kimutatása szerint a 2019-ben hazánkban regisztrált összesen 11.166 részben vagy teljesen elektromos új autó közül 6950 darab (62,24%) volt öntöltő hibrid elektromos (HEV), 1934 darab (17,32%) akkumulátoros elektromos (BEV), 1187 darab (10,63%) plug-in hibrid elektromos (PHEV) és 1095 darab (9,81%) lágy hibrid elektromos (BAHV).
A TOP5 magyarországi zöld autóból négy, a TOP10 hazai zöld autóból pedig 6 volt öntöltő hibrid elektromos modell.
A Toyota Corolla Hybrid hazai sikere
Bátran kijelenthető, hogy a környezetbarát forradalmat több, mint két évtizede kirobbantó, mára világszerte közel 15 millió hibrid elektromos autót értékesítő Toyota a tavalyi évben egész pályás környezetbarát letámadást indított.
Ezek közül messze a legnépszerűbb a tavalyi évben debütáló, és mindjárt három karosszériaváltozatban és két eltérő teljesítményű környezetbarát öntöltő hibrid elektromos hajtással elérhető vadonatúj Toyota Corolla Hybrid volt, 1672 darabbal.
Miután a Magyarországon gazdára találó Corollák 46,5%-át választották hibrid meghajtással az ügyfelek, a Toyota Corolla Hybrid hazánk legnépszerűbb zöld autójává vált, mintegy 1672 darabbal: ebből 233 darab volt az ötajtós Hatchback, 707 darab a kombi Touring Sports és 732 darab volt a négyajtós Sedan karosszériaváltozat.
Alig lemaradva a második legnépszerűbb zöld autónak hazánkban az új Toyota RAV4 Hybrid bizonyult, 1441 darabbal.
Dacia: A felemelkedés kulisszatitkai a Renault-val
Szorosan a nyomában harmadikként a Toyota C-HR Hybrid végzett, 1342 darabbal.
Negyedikként a Magyarországon legkedveltebb zöld autók sorában a Toyota Yaris Hybrid zárt, 691 darabbal.
Megdöbbentő, hogy ez a négy Toyota modell, a Corolla Hybrid, a RAV4 Hybrid, a C-HR Hybrid és a Yaris Hybrid önmagában a teljes tavalyi hazai zöldautóeladás 46%-át teszi ki.
A vártnál is nagyobb a Toyota Corolla hibrid verzióinak sikere, a mára az egész autóipart sújtó chiphiány mellett ezért is van, hogy az idei kvótát már réges régen eladták, aki pedig most rendel, a jövő évi gyártásból, a legújabb frissítés utáni, általunk már most kipróbált verzióból kap majd.
A megújult Toyota Corolla Hybrid: Az 5. generációs technológia
Kevés autó rendelkezik nagyobb ismertséggel és elismertséggel, mint a Toyota Corolla - a név, amely több autón volt látható a világon, mint bármi más.
Ugyan a Corolla már több mint fél évszázada velünk van, mindig is tartotta a lépést a közlekedők igényeivel és vágyaival.
Ez a titka a világrekordnak számító sikerének, amely 1966-tól 12 modellgeneráció több mint 50 milliós eladott példányszámát jelenti.
A megújult Corolla bemutatkozásakor az új időkhöz való alkalmazkodás képessége legalább ennyire evidens.
Alapos fejlődésen ment keresztül a Toyota Corolla Hybrid a 2023-as modellévre fordulva.
A világ legnépszerűbb autója, a Toyota Corolla jövőre érkező megújuló generációja megkapja a Corolla Crossban debütáló, a világ legfejlettebbjének számító ötödik generációs öntöltő hibrid elektromos meghajtást.
A legendás modell azonban nem csupán e tekintetben újul meg: a Toyota tovább fokozza a teljes Corolla kínálat stílusát, technológiáját, menetteljesítményét és vezetési élményét.
Friss látványvilágával, az ötödik generációs hibrid elektromos technológia bemutatkozásával, teljes mértékben továbbfejlesztett digitális felhasználói élménnyel és a Toyota T-Mate biztonsági és asszisztens rendszerek teljes arzenáljával a megújult Corolla mindennel fel van vértezve, amely ahhoz szükséges, hogy még inkább megerősödjön kiemelkedően fontos szerepe a Toyota európai kínálatában.
Miközben a látható külső és belső változtatások a 12. generációs Corolla formatervének evolúcióját hozzák el, jelentős, teljes körű fejlődés ment végbe a hajtásláncok és az elektronika tekintetében.
Fejlettebb hibrid hajtáslánc és dinamikusabb menettulajdonságok
A Toyota ötödik generációs hibrid hajtáslánca már elérhető a Corolla-család legújabb tagja, a Corolla Cross által, az megérkezett (pontosabban megérkezik a jövő évi gyártástól) a klasszikusabb Corollákba is.
A vadonatúj, ötödik generációs Toyota öntöltő hibrid elektromos technológia nagyobb teljesítménnyel, fokozott vezetési élménnyel és menettulajdonságokkal kápráztatja majd el az ügyfeleket.
A megújult Corollában debütál a Toyota piacvezető, öntöltő, teljes hibrid elektromos rendszerének ötödik generációja.
Akárcsak a jelenlegi modell esetében, a megújult változatban is 1,8 és 2,0 literes hibrid rendszerek lesznek elérhetőek, azonban mindkét esetben a belsőégésű motor és az elektromotor jelentős módosításai fokozzák a vezetési élményt.
Nagyobb teljesítmény és még jobb vezethetőség, méghozzá hajtáslánctól függően ugyanolyan vagy alacsonyabb széndioxid-kibocsátás mellett.
Az elektromos hajtás vezérlőegysége és motorja is átalakult, miközben a lítium-ion akkumulátor úgy lett nagyobb kapacitású, hogy méretben kisebb és könnyebb (hajtáslánctól függően akár 18 kilogrammal).
Az 1,8 literes rendszer összteljesítménye 140 lóerő, ami 1,7 másodperces javulást hoz a 0-100 km/h-s gyorsulásban, ami így 9,2 másodpercre adódik.
A fokozott teljesítmény ellenére a széndioxid-kibocsátás változatlanul 102 g/km.
A 2,0 literes rendszer esetében az összteljesítmény 196 lóerőre nőtt, amellyel kb. fél másodperccel gyorsabban, 7,5 másodperc alatt gyorsulhat fel a Corolla álló helyzetből 100 km/h-ra.
A mérnökök tovább dolgoztak azon, hogy a hajtáslánc természetesnek érződő gyorsulással jutalmazza a vezetőt.
Korábban a lineáris sebességnövelés volt a középpontban; most a hibrid vezérlés újrakalibrálásával a gyorsulás sokkal jobban visszatükrözi a vezető szándékát és a gázpedál használatát, megfelelő G-erőkkel és intuitív érzettel jutalmazva a vezetést.
Ezt úgy érték el, hogy gyorsulás közben alacsonyabb a motor fordulatszáma.
Teljesen kicserélték a továbbra is e-CVT osztómű elemeit, bár eddig sem volt vele probléma, a tartósság növelése mellett tudtak faragni tömegéből.
A Corolla Hybridben egy lítiumion akkumulátor kapott helyet a hátsó ülés alatt, így a tömegközéppont alacsonyan maradhat.
Elinduláskor besegítenek a hajtásba a villanymotorok, ezáltal kiküszöbölve a CVT váltókra jellemző késlekedést.
A Corolla Hybridben van EV üzemmód is, vagyis tisztán elektromosan is képes közlekedni rövid távokon.
A Corolla Hybridben háromféle vezetési üzemmód áll rendelkezésre.
- Normal mód: A hibrid rendszer a belső égésű motor és a villanymotorok legideálisabb kombinációját használja gyorsítás és fogyasztás tekintetében, a gázpedál lenyomását pedig lineáris teljesítményleadás követi.
- Eco üzemmód: Kis és közepes gázpedálállásra csökkentett teljesítmény áll rendelkezésre, javítva a hajtáslánc hatékonyságát.
- Sport mód: A dinamikus gyorsításra helyezi a hangsúlyt.
Az 1.8 literes benzinmotort kifejezetten hibrid hajtáshoz tervezték.
Hosszú löketű, nagy kompresszióviszonyú (13:1), Atkinson-ciklusú, ami egyrészt több energiát nyer ki egységnyi üzemanyagból, másrészt viszont alacsony fordulatszám-tartományban gyengébb, mint a hagyományos Otto motorok, de ezt az elektromos hajtás kompenzálja.
A motor belső súrlódását minimalizálták, a hatékonyság érdekében pedig elektromos vízpumpát kapott.
A Corolla nagy felszereltségválasztéka a Toyota TNGA-C platformnak köszönhető.
A rendkívül merev karosszéria, az alacsony tömegközéppont, a precízen beállított első MacPherson és multi-link hátsó futómű mind hozzájárul a Corolla Hybrid agilitásához, menetkomfortjához és karakteréhez.
A karosszéria nagy szilárdságú acélt és speciális ragasztási eljárásokat tartalmaz, így kifejezetten merev és biztonságos.
A beltérbe beszűrődő hajtási és menetzajokat minimalizálta a Toyota.
A Corolla Hybrid tele van hangelnyelő habokkal, panelekkel.
Az új Corollákat nagyon rövid távon és nem túl éles helyzetekben próbálhattuk, a menetpróba szerint valóban meglepően sokat képes elmenni árammal a friss verzió, ha pedig haladni, gyorsulni kívánunk vele, magabiztosan és semmiképp sem bántó hanggal teszi.
Ésszel vezetve nem „bőg”.
Dinamikus külső és modern belső
A megújult modell friss formatervvel új külső megoldásokkal és színekkel, valamint új belső kárpitokkal, díszítőbetétekkel és látványelemekkel érkezik majd.