A mezőgazdasági kardántengely védőburkolatának funkciója, típusai és karbantartása

A mezőgazdasági gépek, különösen a traktorok és a hozzájuk csatlakoztatott munkagépek, óriási igénybevételnek vannak kitéve. Ezeknek a gépeknek az egyik kulcsfontosságú eleme a kardántengely, más néven hajtótengely vagy teljesítményleadó tengely, amely lehetővé teszi a forgatónyomaték átvitelét az egymáshoz képest eltolt tengelyek között. Fontos tudni, hogy a munkagép tervezésekor egy magára valamit is adó gyártó, mint minden alkotóelemet, a kardántengelyt is úgy méretezi, hogy az a lehető legtovább biztosítsa a gép meghibásodásmentes működését. Ez a gyakorlatban azt jelenti, hogy mind a meghajtó, mind a belső kardánoknak elvárhatóan 1000 üzemóra körüli élettartammal kell rendelkezniük.

A kardántengelyek működés közben nagy terhelésnek vannak kitéve, ezért gondosan kell karbantartani és ápolni őket. Már csak azért is, mert a helytelenül karbantartott tengely nemcsak számos munkavégzés közbeni bosszúságot, de idő előtti elhasználódást, vagy helytelen használat esetén sokszor tekintélyes és nem várt pluszkiadásokat is okozhat. A személyes tapasztalat sajnos az, hogy a felhasználók jelentős része sem a helyes használat szabályaival, sem a szükséges karbantartási teendőkkel nincs tisztában.

A Kardántengely Szerkezeti Felépítése

A kardán a gépjárművekben, gépekben található meghajtó és meghajtott szerkezeti elemek közötti forgatónyomaték továbbítását oldja meg, ha az egyes részek térbeli pozíciója időben változó jellegű. Többféle megnevezése is van: gardán, gardan, gardántengely, kardán vagy kardan. A legtöbb kardántengely mindkét oldalára kardáncsuklót szerelnek a hajtott tengely és a kimeneti tengely közötti átvitel biztosítására. Két kardáncsukló használatával elkerülhető az úgynevezett kardánhiba - egyetlen kardáncsukló használata a fordulatszám egyenetlen, ingadozó átvitelét eredményezi. A működés közbeni távolság- vagy hosszváltozások egy hosszkiegyenlítővel, azaz a kardántengelyen belüli úgynevezett csúszóelemmel is kompenzálhatók.

A kardántengely több részből épül fel:

Az első a kardáncsukló, ami lehet keresztes (pl. BMW), homokinetikus (pl. AUDI) vagy dupla csuklós (pl. Toyota Hilux). Ezekben vannak a keresztek. Elkopik, kifordul a csésze belőle, eltörik - ha elöregszik.
Ott van még az összekötő rúd vagy tengely.
Egy bordás tengely és hüvely. A hüvely vagy a tengely (apa-anya) része is, vagy megkopik a használat során és lötyögni kezd. Majd később már el is fordulhat egymásban a két tengely, ha olyan nagy mértékben megkopik a csúszka, a ricnik, bordák elkopnak teljesen.
Továbbá néhány esetben a tengelyt tartó felfüggesztő elem (támcsapágy vagy felfüggesztő csapágy). Ez biztosítja a kardántengely középső rögzítését az alvázhoz. Ez áll: gumiágy, csapágy, kengyel - tartó ház. A csapágy és a gumiágy kikopik és megkeményedik, a tartóház eltörik, elreped, horpad, csavarodik.
Ezenkívül még van egy vég illesztőelem vagy menesztőtárcsa, a Hardy-tárcsánál a csillag alakú vég egy központosító persellyel.
És végül porvédők is találhatóak a kardántengelyen. A kardántengely csuklói általában mandzsettákkal vagy más megfelelő kardántengely-védelemmel vannak ellátva, hogy megakadályozzák a szennyeződés vagy a víz bejutását a csuklóba.

A Kardántengely Védőburkolatának Funkciója és Karbantartása

Mivel a kardánburkolat egyidejűleg védi a forgótengelyünket a külső behatásoktól (fizikai kapcsolat bármely külső elemmel, por, egyéb szennyeződés), illetve a felhasználót a forgó és igen balesetveszélyes erőátviteli elemektől, ezért a burkolat tökéletes állapota minden felhasználó alapvető érdeke. Éppen ezért nem szabad sajnálnunk ezt a minimális kiadást igénylő beruházást a szükséges műanyag elemek cseréjére. Egy új kardán árának töredékéért kaphatóak a kereskedelemben komplett burkolatok, burkolatfelek, csúszócsapágyak, biztosítóláncok és védőtölcsérek.

Gépalkatrészek webshop

Tipikus Meghibásodások és Karbantartás

Tipikus meghibásodás a burkolat törése, repedése, a burkolat teljes vagy egyes elemeinek a hiánya, illetve az elveszett biztosítólánc vagy a lánc használatának mellőzéséből adódó burkolatsérülés. Karbantartás szempontjából a burkolatok különösebb figyelmet nem követelnek. Itt mindössze a sérülésmentes állapot fenntartására, illetve a burkolat siklócsapágyainak kb. 200 üzemóránkénti kenésére kell figyelni.

A teljesítményleadó tengely (TLT) alapjai az Agri Supply®-val

Túlterhelésgátlók: Védelem a Kardántengelynek

A mezőgazdasági gépek kardántengelyes hajtásainak folyamatosan nagy terhelést kell elviselniük megerőltető körülmények között. Ha a munkakörülmények miatt túlterhelődhet a gép, mindenképpen javasolt nyomatékhatárolót alkalmazni, amely az előre beállított érték túllépésekor, a kialakításától függően, vagy megszakítja vagy korlátozza a nyomatékátvitelt. A túlterhelésgátlók igen komplex területet jelentenek. Egyrészt igen sokféle típusú és működési elvű túlterhelésgátló létezik, másrészt mind a beállításuk, mind karbantartásuk nagyon különböző lehet.

A Túlterhelésgátlók Típusai

Különböző típusú túlterhelésgátlókat használnak a mezőgazdasági kardántengelyek védelmére:

Tárcsás súrlódó tengelykapcsolók (csúszó tengelykapcsolók): Ezeket a nyomaték fenntartására és a két alkatrész közötti nyomatékcsúcsok korlátozására használják. A súrlódóbetétes típusoknál a legjellemzőbb meghibásodás a súrlódóbetétek összetapadása okozta kardántúlterhelés, illetve a nyomatékhatároló gyakori működésének következményeként fellépő súrlódóbetét tönkremenetele (leégés). A betétek nedvesség hatására (akár a levegő páratartalmának a hatására is) történő összetapadása logikus következménye az azbesztmentes betétek alkalmazásának. Az azbeszttartalom „jótékony hatásának” helyettesítésére a vezető gyártók (pl. Walterscheid) nitrátkezelt betéteket alkalmaznak.
Csillagkerekes racsnik: Túlterhelés esetén a tengelykapcsoló nyomatékát egyenetlenül (pulzálva) továbbítják. A rugós előterhelésű bütykök radiálisan illeszkednek a ház speciális hornyaiba reteszelőtestként.
Nyírócsapos tengelykapcsolók: A nyomatékmegszakítós tengelykapcsolók közé tartoznak. A megengedett tengelykapcsolási nyomaték túllépésekor lenyírnak egy csapot.
Ékes tengelykapcsolók: Reteszelő ékekkel rendelkeznek, amelyek a tengelykapcsoló nyomatékának túllépése után egy váltógyűrűpárba nyomódnak, és azt elakasztják. A tengelykapcsoló a kioldási nyomaték túllépése után terhelésmentesen működik, amíg a bekapcsolási fordulatszám (kb. 120-260 ford./perc) le nem csökken.
Szabadonfutók: Ha nagyméretű, és nagy fordulatszámú alkatrész van a munkagépben, akkor mindenképpen javasolható szabadonfutót használni, mert a hajtás leállítása után nem fékezi le a forgó alkatrészt, hanem a hajtást „megszakítva” hagyja tovább forogni, majd a súrlódás következtében megállni.

A túlterhelésgátlók meghibásodásai vagy karbantartási hiányosságokra vagy a helytelen beállítás következményeiből adódó hibás működésre vezethetők vissza. Fontos megjegyezni, hogy ha a kardántengelynek át kell férni egy furaton, akkor nem alkalmazhatunk bármilyen túlterhelésgátlót, csak megfelelő méretűt.

A Túlterhelésgátlók Karbantartása és Beállítása

A zsírzási karbantartást igénylő típusokat (csillagracsni, automata leoldó nyomatékhatárolók típusai, szabadonfutók) a karbantartási utasításban leírtaknak megfelelően és gyakorisággal kell utánzsírozni. Figyelem! Esetenként speciális minőségű kenőanyag alkalmazandó! A nyomaték beállítása, a nyomatékérték utánállítása, kalibrálása csakis szakszervizben javasolt. Felhívjuk a figyelmet, hogy az „otthoni beállítás”, különösen az automata típusok esetében nem biztosítja a kielégítő beállítási és ezen keresztül működési biztonságot! A második pontban jelzett gyakori működés okozta tönkremenetel általában szoros összefüggésben van a hiányos vagy nem megfelelő szezon előtti karbantartással. Ilyen meghibásodásoknál próbapados nyomatékkontroll javasolt, amelyet a kardánszakszervizek általában el tudnak végezni. A meghibásodás javítása - túlterhelésgátló-típustól függetlenül - az esetek nagy többségében a szakszervizek által hibásnak ítélt elemek (betétek, rugók, bütykök, tömítések, stb.) cseréjével megoldható, és így az általában nagy értékű túlterhelésgátlócsere egy lényegesen költségkímélőbb javítással helyettesíthető.

Mezőgazdasági járművek biztonsága és lopásgátlása

A Kardántengely Főbb Alkatrészeinek Karbantartása

A munkagép szezonbeli első üzembe helyezése előtt természetesen, mint minden egyéb meghajtóelemet, így a kardántengelyt is szemrevételezéssel, egy rövid állapotfelmérésnek kell alávetni. Fontos, hogy a hibás vagy sérült elemeket a kardántengely típusának megfelelő és a tengely gyártója által az adott tengelyhez jóváhagyott elemekre cseréljük. Számtalanszor találkoztunk a példával, hogy nem a típusra való, sokszor silány minőségű, esetenként még az „utángyártói kategóriába” sem sorolható elemekre cserélték a meghibásodott alkatrészt, ami aztán idő előtti tönkremenetelhez vagy akár személyi sérüléssel járó balesethez is vezetett. Fontos, hogy a „hasonló méretű” elemek nem egyeznek meg a „megfelelő méretű és a cseréhez javasolt” elemekkel!

A Kardánkereszt

A kardánkereszt a kardántengely élettartamát leginkább befolyásoló eleme, ezért kiemelten fontos a megfelelő és rendszeres karbantartása, zsírral való feltöltése. Meghibásodásként elsősorban a kopásokból adódó tönkremenetel vagy a túlterhelésből adódó törés a legjellemzőbb. A kereszt tönkremenetele esetén csakis a komplett kereszt cseréje elfogadott. Annak javítása, a tűgörgők pótlása vagy a csészék cseréje nem megengedett! Rendkívül fontos, hogy csakis a megfelelő minőségű, eredeti gyári termékeket használjunk! A különböző gyártók termékeinek a kombinálása a keresztcsere alkalmából semmiképpen sem javasolt. A jelentős élettartambeli eltéréseket a különböző gyártók által alkalmazott különböző keresztfelületi megmunkálások, a beépített csapágyazás minősége, illetve az alkalmazott tömítésrendszerek közötti különbségek okozzák. Ami a karbantartási ciklusokat illeti, itt a gyártók többsége felismerte, hogy a különböző felhasználási területek, illetve környezeti tényezők más és más karbantartási igényt jelentenek. Az adott beépítéshez javasolt zsírzási intervallumokról általában a burkolaton elhelyezett jelzésről, illetve a kardántengelyhez adott használati utasításból szerezhetünk tudomást. Bondioli & Pavesi, Eurocardan és Walterscheid márkapartnereink kardántengelyeihez speciális kenési terveket kínálunk. A „Kardántengelyek és hajtástechnika” katalógusunkból letölthető PDF formátumban rendelkezésre bocsátjuk a legfontosabb kardántengelytípusok kenési táblázatait - a táblázatok kinyomtathatók és a munkahelyen kifüggeszthetők.

Csatlakozóvillák és Csuklók

A gyakorlatban a bordás felületek kiverődése vagy a túlterhelés következtében fellépő villadeformációk a leggyakoribb sérülések. Szintén gyakoriak a villán a külső behatások okozta nyomok, pl. a megengedhetetlenül nagy csuklószög következtében a külső és belső villa összeütközése okozta fizikai sérülések. Látható deformáció esetén mindenképpen a villa vagy a csatlakozóelem cseréje szükséges. Túlterheléses sérülés esetén (villa szétnyílása) túlterhelésgátló alkalmazása vagy a meglevő túlterhelésgátló elem ellenőrzése, utánállítása a megoldás.

A csatlakozások két fő típusa:

Gyorscsatlakozók (nyomótüskés gyorscsatlakozó, 3 golyón keresztül rögzített ún. automata típus). A leggyakoribb meghibásodások e termékeknél egyrészt a biztosító elemek (nyomótüske, golyók, rugók) elkoszolódása miatti tökéletlen zárás következményeiből adódnak, másrészt a kardánhajtás helytelen beállításának (kinematikai probléma) a következményei.
Fix vagy speciális követelményeket biztosító csatlakozások (peremes, csavaros, reteszes, ékes vagy kónuszos csatlakozások), amelyek a speciális kötést igénylő - pl. hidraulikus - erőátvitelhez használatosak.

Profilcsövek (Hosszkiegyenlítő Elemek)

A kardántengely hossza folyamatosan változik munkavégzés közben (pl.: vontatott gépek kanyarodásakor), ezért meg kell mérni, hogy mennyi a legnagyobb és legkisebb távolság a TLT-csonkok között. Fontos szabály, hogy a kardántengely profilcsövei közötti átfedés minden esetben minimum 1/3-a legyen a profilcsövek hosszának. Ha túl rövid a kardántengely, akkor túlterhelésük miatt gyorsabban kopnak a profilok, illetve extrém esetben el is törhetnek. Sérülései vagy a nem kielégítő kenés (a felfekvő felületek kopása), vagy a túlterhelés (profil elcsavarodása) következtében keletkeznek. A profilok javítása nem lehetséges, azokat cserélni szükséges. Figyelem! Minden esetben párban, a külső és belső profilt együtt cseréljük! Elcsavarodott profil esetén túlterhelésgátló alkalmazása, vagy a meglevő túlterhelésgátló elem ellenőrzése javasolt.

Üzemanyag-takarékossági tippek a szántóföldi munkákhoz

Támcsapágy

Ez biztosítja a kardántengely középső rögzítését az alvázhoz. Ez áll: gumiágy, csapágy, kengyel - tartó ház. A csapágy és a gumiágy kikopik és megkeményedik, a tartóház eltörik, elreped, horpad, csavarodik.

A Kardántengely Helyes Kiválasztása és Használata

A megfelelő kardántengely (hajtótengely) kiválasztása mindig attól függ, hogy milyen körülmények között fogják használni. A kardántengely méretét nem az erőgép motorteljesítménye határozza meg, hanem a hajtott eszköz igénye. Ez praktikusan azt jelenti, hogy egy műtrágyaszórót 60 vagy akár 200 kW teljesítményű erőgéppel is tudunk üzemeltetni, de a teljesítményigénye továbbra is azonos marad (körülbelül 8-10 kW).

Fontos Szempontok a Kiválasztáskor

A kardántengelyt az általános körülmények alapján választjuk ki; e célból meg kell határozni az elhajlási szöget, a kardáncsuklók szükséges élettartamát, a fordulatszámot és a szükséges kenési időközöket. A kardántengely kiválasztásakor ügyelni kell a méretre, a dőlésszögre és a hosszkompenzációra - csak így érhető el a gép optimális teljesítménye, üzembiztonsága és erőátvitele. Az erőátvitel hatékonysága szempontjából számos tényező fontos, köztük a kardáncsuklók dőlésszöge, amely a csuklók élettartamát is nagymértékben befolyásolja.

Általános Használati és Biztonsági Előírások

Mindenhol, ahol a forgó kardántengely személyi sérülést vagy anyagi kárt okozhat, meg kell tennünk a szükséges óvintézkedéseket az EU erre vonatkozó előírásainak figyelembevételével.
A kardántengelyhez megadott üzemeltetési műszaki paramétereket (nyomaték, fordulatszám, hajlásszög, hossz stb.) nem szabad meghaladni.
A kardántengely beépítését és karbantartását csak szakképzett személy vagy személyzet végezheti.
Ha a kardántengely beépítésre kész, zsírral feltöltött állapotban, valamint a megadott fordulatszámon kiegyensúlyozva és lefestve készen áll, akkor a kardántengely kiegyensúlyozását semmi esetre sem szabad megváltoztatni. A nem megengedett mértékű kiegyensúlyozatlanság egyenetlen futást, ez pedig a kardáncsuklók idő előtti elkopását okozza.

Ne várjuk meg a helyzet romlását! Ha valami nem szokványos jelenséget észlelünk a jármű vezetése közben, pláne, ha ez középen alulról érkezik, akkor minél hamarabb forduljunk szakemberhez. A legegyértelműbb jele a kardántengely állapotának romlására, ha a járműben ülve, alulról jövő csattogást, remegést, kattogást, morgást, rázást észlelünk.

Professzionális Szerviz és Alkatrészek

A mezőgazdasági kardántengely javítása, felújítása és új beszerzése ma már egyszerűen megoldható. Fontos, hogy olyan helyet keressünk, ahol eredeti gyári kardánokat lehet beszerezni. Ma már könnyedén találhatunk szervizt, ahol elérhetőek a Bondioli & Pavesi, a Walterscheid alkatrészei. A kardánjavítás.hu mezőgazdasági kardán kínálatában utángyártott termékből sincs hiány. Wiesenfield, AMA, Geko, Weasler, MTZ, Binacchi, Scaledriver, Benzi & Di Terlizzi kardántengelyek javítása, felújítása és értékesítése egyaránt megoldható a SyncWell Kreatív Kft. segítségével. Az első lépés természetesen az, hogy felvesszük a kapcsolatot a szervizzel. Telefonon keresztül még nem fogunk pontos árajánlatot kapni, mivel szükség van a kardántengely bevizsgálására. Becsomagoljuk a tengelyt egy dobozba, amiért futár fog jönni. Ahogy beérkezik, a szerviztől kapunk egy ajánlatot és javítási határidőt. Ha ezt elfogadjuk, indulhat is a javítás, ami ha kész van, akkor visszaszállításra kerül a kardántengely. Ez a folyamat egyszerűen igényelhető az ország bármely részéből.

A mezőgazdasági gépek különösen nagy terhelésnek vannak kitéve a mindennapokban, ezért nem szabad az ellenőrzést és a javítást halogatni. Ezzel rengeteg problémát és plusz költséget előzhetünk, illetve spórolhatunk meg.

tags: #mezőgazdasági #kardántengely #védőburkolat #funkciója #és #típusai