Volvo S80 V8 vezérlés: Amit a karbantartásról tudni érdemes
A Volvo gépkocsik esetében az első alkatrész gyártásától kezdve folyamatosan ügyelnek arra, hogy még jobb minőségben gyártsák termékeiket. A Volvo első szempontja, hogy a gyárából kikerült alkatrészek megbízhatóak legyenek és hosszú élettartammal rendelkezzenek. A kiváló minőségű alkatrészek tesznek tanúbizonyságot arról, hogy a Volvo gépkocsik mennyire biztonságosak. A biztonság mellett természetesen az energiatakarékosságra, a környezetvédelemre és a kényelemre is nagy hangsúlyt fektettek.
Miért kritikus a vezérlés állapota?
A vezérműszíj feladata, hogy összhangban tartja a főtengelyt és a vezérműtengelyt. Feladatuk, hogy a vezérműtengellyel és a főtengellyel együttműködve megfelelő szinkronitással mozgassák a szelepeket. A vezérműszíj minden motortípusnál más és más attól függően, hogy a mérnökök hogyan számították ki a motor tervezésénél.
A vezérlés csere alkalmával nem elegendő csak a vezérműszíjat cserélni. Alapvető, hogy csak azok az alkatrészek kerülnek kicserélésre, amelyek állapota indokolja, de bizonyos alkatrészek a vezérlés csere részei, és élettartamuk, használati idejük egyben értendő. Ha el szeretnénk kerülni egy vezérműszíj szakadást és a vele járó esetleges nagy összegű javítást, minden esetben cseréltessük le a vezérlés összes elemét.
A vezérműszíj kopására utaló 5 jel | AUTODOC tippek
Vízpumpa és görgők: A rendszer részei
A vízszivattyú biztosítja a motor hűtéséhez szükséges hűtőfolyadék keringetését, így biztosítva, hogy ne melegedjen túl a motor használat közben. Meghajtását általában egy bordásszíj biztosítja, amely a vezérlés része is egyben. Vízpumpa csere hiánya a későbbiekben hűtőfolyadék szivárgást okozhat. Komolyabb esetekben a csapágy szétesik, ami a szíjat félrevezeti és a műanyag vízpumpa lapátok is letörhetnek. Ez a hiba komoly motor károsodást is okozhat.
A görgők a vezérműszíj feszességét és elvezetését segítik. Típusfüggő, hogy egy adott autóban éppen mennyi görgővel tervezték a motor vezérlését. A görgők élettartama is azonos a vezérműszíjéval. Ha kimarad a cseréje, idővel zajos lehet.
Fontos tudnivalók vezérléscseréhez
| Alkatrész | Feladat |
|---|---|
| Vezérműszíj | Főtengely és vezérműtengely szinkronizálása |
| Vízpumpa | Hűtőfolyadék keringetése |
| Görgők | Szíj feszítése és vezetése |
| Tengelytömítés | Statikus tömítés és kenésvédelem |
A vezérműlánc sajátosságai
Egyes típusoknál vezérműszíj helyett vezérműláncot alkalmaznak, amely tartósabb, de hangosabb megoldás. Bár a vezérműlánc tovább bírja, mint a vezérműszíj (200.000 km körül), de drágább és a csere is magasabb költségű. A vezérműlánc feszítéséért egy olajos feszítő patron a felelős. A nem megfelelő minőségű motorolaj miatt a lánc és a kapcsolódó műanyag láncvezetők hamarabb elkopnak és idő előtti cserére lesz szükség.
Gyakori hibák és megelőzés
A vezérműszíj szakadásának leggyakoribb okai:
- Helytelen csere.
- Főtengely fogaskerék és vezérműkerekek nem megfelelő rögzítése.
- Vezérműtengely és a főtengely szimering folyása (a szíj nem bírja az olajat).
- Célszerszám hiánya.
- Vezérmű burkolatok hiánya vagy helytelen visszaszerelése.
Egy arany szabály van: ha használt autót vásárolunk, mindenféleképpen érdemes egyből lecseréltetni a vezérlést. Nem tudhatjuk a jármű javítás történetét, és sajnos nem mindig bízhatunk benne, inkább érdemes kicseréltetni, még akkor is, ha megbontáskor úgy látszik, az újszerű.
XC90 központi zár javítási útmutató