A Mercedes Viano: Tér, Kényelem és Sokoldalúság
A Mercedes Viano kényelmes és praktikus megoldást kínál mindazok számára, akik tágas és variálható járművet keresnek a mindennapokra vagy hosszabb utazásokra. Ezt a laza beállítottságot nem kell megváltoztatnia a Vianóval.
A Viano Sokoldalúsága és Méretei
A Viano többféle méretben és kivitelben készül: design- és felszereltségi változatonként háromféle karosszéria-hosszúság kapható. Ez a változatgazdagság és a variálhatóság miatt van. Azt, hogy milyen praktikus lehet egy szép autó, a három karosszéria-változat mutatja: kompakt, hosszú és extra-hosszú. A Viano mindenre megfelel, legyen szó családi kirándulásról minden cókmókkal, vagy akár lánya költöztetéséről.
A Viano TREND és AMBIENTE kiviteleinek külön karaktere van, segítségükkel még szabadabban elégíthetők ki a tágasság iránti igények.
Belső Tér és Variálhatóság
A Viano utasterében meghatározó volt a térélmény. A variálható sínrendszere, amelyen az ülések apró, 25 milliméteres lépésenként csúsztathatók el, a lehető legegyszerűbb. Magától értetődik, hogy az üléseket helytakarékosan előre lehet hajtogatni, vagy néhány kézmozdulattal, szerszám nélkül ki is lehet venni a járműből.
Okos részleteinek köszönhetően a Viano szinte mindennek kínál helyet, amire szükség lehet a mindennapokban. A sok ügyes polc és zseb mellett rakodóhely van az egyedi ülések alatt, például síléc részére. Be- és kihúzható raktér-padló megkönnyíti a be- és kirakodást. Ott a vezetőajtó palack és pohártartója, az úti elemózsiát opcionális hűtődoboz várja.
Mercedes 200D differenciálmű hibaelhárítás
A Viano igen demokratikus autó abból a szempontból, hogy minden ülése kényelmes és minden ülőhelyen bőséges a hely. A négy önálló ülés nagyon kitesz magáért, de a háromszemélyes középső pad is komfortos. Hét ember pazarlóan nagy helyen üldögélhet, míg csomagjaiknak is bőven elég hely marad. Három utasnak a középső sorban két kenguruzseb jut az első ülések háttámláján. Leghátul jobb a helyzet. A harmadik sorban mind a két oldalon van 12 voltos csatlakozó, több öblös mélyedés vizesüvegeknek. A leghátsó pillangóablakok motorral kibillenthetők. Bal hátul a tolóajtó felett található a szériában adott hátsó klímavezérlés. Ha a harmadik sorban mindketten terpeszkednek a hátratolt fotelekben, akkor is hatalmas marad a csomagtartó.
Komfort és Vezetési Élmény
Mi az egyik legszebb utazási élmény? Hát persze: amikor pihentebben ér oda, mint ahogy elindult! Nagyteljesítményű klímaberendezés - a széria TEMPMATIK vagy az opcionális THERMOTRONIC automata - gondoskodik a kellemes utazási hőmérsékletről. A felszereltségtől függően tető- és padlócsatornák temperálják az egész utasteret. Kívánságra még nagyobb klímakomfortot teremt a THERMOTRONIC klímaautomata. Amikor sokan utaznak együtt, nagyon nehéz megoldani a mindenkinek kellemes klíma megteremtését.
Az ergonómikus design- és kezelési koncepció jóvoltából Ön teljesen ellatózultan utazhat. Mi kell, hogy a kellemes közérzet skálájának csúcsára kerüljünk? Főképp extraklasszisú ülés - amilyen a Vianóé. A vezető mindent ergonómikusan kezelhet, és egyénien beállítható ülésben foglal helyet. Valamennyi ülést sokféle funkcióval láttak el. Még jobban tehermentesíti az autóst az elektromos tolóajtó, amely egyetlen gombnyomásra nyílik és csukódik - persze becsípődés elleni védelemmel.
Az MP3 lejátszására alkalmas és a telefonbillentyűzetet is tartalmazó Radio Audio 20/25 APS mellett további modern végkészülékeket is tartalmaz az audio-program. Az ajtót a rádiózás és navigáció világába a Audio 50/55 APS rádiós-navigációs rendszer nyitja meg. Ezzel lehet navigálni, telefonálni, SMS-t fogadni és küldeni, vagy egyszerűen csak zenét hallgatni. AUX-csatlakozó a kesztyűtartóban, külső készülékek, mint MP3-lejátszó részére, extraként kapható. A készülékeket tartozékként árusított csatlakozó kábel kapcsolja össze a kesztyűtartóban levő 3,5 milliméteres aljzattal. A rendszerek kiváló akusztikáját nagyteljesítményű hangszórók adják. Különösen érvényes ez a 9 hangszórós, külön erősítős opcionális hangrendszerre. Mindegyik ülésen térhatású hangzást biztosít, élvezetté teszi a zenehallgatást. Alapja a digitális erősítő (8x40 watt), a négy magas-, négy közép- és mélysugárzó, valamint egy erős mélynyomó (2x40 watt), reflexdobozzal. A COMAND APS dinamikus navigációja RDS/TMC-funkcióval és DVD-alapú térképpel működik. Ha Ön egyszerre használja a navigációt és a CD-lejátszót, a COMAND APS önműködően átvált térképes navigációról iránynyilasra.
Amit szilárdan kézben tartunk, az nem csúszik ki a markunkból. Különösen érvényes ez a Viano multifunkciós kormánykerekére, amely a multifunkciós kijelzővel és az audiorendszerrel együtt komfortos és biztos kezelést biztosít.
Motorok és Hajtáslánc
Vianójához három takarékos CDI-dízelmotor közül választhat, melyek teljesítmény és teljesítmény-leadás terén új dimenziókba törnek előre. Mindhárom CDI-dízelmotor teljesíti az EU 5/III kipufogógáz-szabvány előírásait, és az eddigi motorokhoz képest jelentősen csökkentett üzemanyag-fogyasztással, csökkentett károsanyag-kibocsátással és még nyugodtabb járásával tűnik ki. Az új, közös nyomócsöves CDI dízelmotorok erőteljes benyomást keltenek. A Viano CDI 2.0 (100 kW) és a Viano CDI 2.2 (120 kW) lenyűgöző teljesítménykifejtéssel és nagy húzóerejével villanyozza fel vezetőjét. Mindkettő nagyon halkan működik, és keveset fogyaszt, egyben kevés káros anyagot bocsát ki. Teljesíti az EU5/III szabványt; korszerű piezo-porlasztói a legnagyobb pontossággal fecskendezik be a gázolajat a hengerekbe. A hagyományos mágnesszelepekkel összehasonlítva e technika csökkenti a fogyasztást és az emissziót, ezenkívül csendesebbé teszi a motor járását.
A 4 hengeres CDI-dízelmotorok ideális partnere az újonnan kifejlesztett ECO-Gear 6 fokozatú kézi kapcsolású sebességváltó. A manuális sebességváltós járművek opcionális elindulás-segítője (AAS) emelkedőn könnyíti meg a vezető dolgát, hozzájárulva a Viano komfortos viselkedéséhez. A CDI motoros, hátsókerék-hajtású modellek alapfelszerelése a rövid mozdulatokkal kapcsolható hatfokozatú sebességváltó, amely sportos és takarékos vezetést tesz lehetővé. Kívánságra érintőkapcsolású ötfokozatú automata kapható.
A Mercedes-Benz számára a mobilitás jövőjének felelősségteljes és fenntartható alakítása egyszerre jelent kihívást és kötelezettséget. Az e célhoz vezető út a BlueEFFICIENCY: intelligensen egymáshoz kapcsolódó, innovatív technológiák csomagja, amelyek hozzájárulnak a fogyasztás és a károsanyag-kibocsátás érezhető csökkentéséhez. Az új Vianóban a 4 hengeres vagy V6-os CDI-motorokkal most konkrétan megtapasztalhatja a pozitív hatásokat - anélkül, hogy a biztonságról, kényelemről és a vezetési élményről lemondana. A Viano 3.5 új, hathengeres (190 kW) agilis és nyugodt járású motorja elektronikus vezérléssel teszi örömmé a vezetést.
Euro NCAP | Mercedes Viano | 2008 | Crash test
Hátsókerék-hajtás. Magashegyi hágóutakon, az egész családdal és poggyásszal a fedélzeten, szintén rábízhatja magát a szinte mindig egyformán jó útfogásra. Összkerékhajtású Viano 4MATIC. Elindulás, gyorsítás, kanyarodás jégen, havon vagy avaron, rossz úton vagy utánfutóval: a 4MATIC veszélyes helyzetekben még stabilabbá teszi a Vianót az állandó összkerékhajtás. A 4MATIC állandó összkerékhajtás [1] 35:65 arányban osztja el a hajtóerőt az első és a hátsó tengely között. A 4MATIC nem tartalmaz mechanikus differenciálzárat, hanem 4ETS elektronikus trakciós rendszerrel működik. Ez egyedileg, önműködően lefékezi a túlforgó kereket, egyidejűleg megnövelve a hajtónyomatékot a jobb útfogású kerekeken. Emelkedőn elinduláskor nagy könnyebbség, hogy a fékpedál felengedése után az elindulás-asszisztens még kb. 2 másodpercig megtartja a féknyomást, így átléphetünk a gázpedálra, mielőtt visszagurulna az autó. Amint indulási szándékot észlel az AAS, megszűnik a féknyomás.
Futómű és Stabilitás
Tükörsima aszfalt, köves út vagy utánfutó-vontatás - az opcionális légrugózással és hátsó szintszabályozással (széria: AMBIENTE, extra: TREND) kiegészített igényes futómű jóvoltából mindenre felkészült a Viano. Annak érdekében, hogy a terheléstől függetlenül szinte állandó legyen a Viano padlómagassága, a rendszer állandóan figyeli a hátsó tengely terhelését, és kiegyenlíti a légrugózás szintjét - ez mindenekelőtt utánfutó vagy lakókocsi vontatásakor jön jól. A még tovább növelt kényelemről az ismét továbbfejlesztett komfort-futómű gondoskodik. Új rugó-/lengéscsillapító-hangolással, valamint új keresztlengőkarokkal és komfort-szilentblokkokkal rendelkezik. Szériában jár a far lesüllyedését megakadályozó szintszabályozás, amely egy külön extrát tartogat. Menet közben kigyulladhat az ENR ellenőrző lámpa, ilyenkor a légrugós rendszer gondoskodik a szint korrigálásáról. A kezelési útmutató szerint a lámpa felvillanásakor óvatosan kell továbbvezetni.
Chiptuning a Mercedes E 270 CDI-hez
Biztonsági Rendszerek
A józanságot a Mercedes-Benz színvonalú biztonsági koncepció képviseli. A korszerű karosszéria stabil túlélőtérré teszi a Vianót, amely messzemenően védi utasait, ha történne valami. Az utasok védelmét energiaelnyelő deformációs zónák fokozzák, például a jármű elejében. Gondolva a bagatellkárokra, megkönnyítették a karambolos javítást. Az első és a hátsó lökhárító például leszerelhető elemekből áll, és ezekben energiaelnyelő gyűrődő zóna van. Otthon érezni magunkat annyit jelent, hogy biztonságban tudjuk magunkat. Éppen ezt kínálja a Viano. A karosszéria nagyszilárdságú utascellája és teherviselő struktúrája a passzív biztonsági koncepció magja.
Az új bi-xenon fényszórók, integrált kanyarvilágítással, ködlámpával és LED-es nappali menetfénnyel (alapfelszereltség a Viano AMBIENTE eseteben) nemcsak jobban megvilágítják az utat és a környezetet: az irányjelző működtetésekor (befordulás-világítás), ill. az elektromosan állítható- és fűthető külső tükrök segítségével megfelelően érzékelheti a környezetet. A tükrökbe integrált irányjelzők segítségével biztonságosabb a kanyarodás.
Aktív Biztonsági Rendszerek:
- ADAPTÍV ESP®: Az ADAPTIVE ESP ® egy innovatív menetdinamikai szabályzórendszer, amely elsőként veszi figyelembe a gépkocsi terhelési állapotát is. Bizonyos veszélyes helyzetekben, mint pl. a kisodródás, az egyes kerekekre ható célzott fékezésekkel és a motorteljesítmény megfelelő szabályozásával aktívan beavatkozik, és támogatja a vezetőt a vészhelyzet leküzdésében.
- ABS: Kritikus helyzetekben gyakori, hogy a másodperc töredékén múlik minden. Az ABS megakadályozza, hogy fékezéskor blokkoljanak a kerekek. Érzékelők figyelik folyamatosan minden egyes kerék forgássebességét. Mielőtt blokkolni kezdene a kerék, lecsökken ott a féknyomás. A veszély elmúltával megint emelkedik a nyomás. Az ABS vészfékezés közben is megőrzi a jármű kormányozhatóságát.
- BAS: Kutatómérnökeink menetszimulátoron állapították meg például, hogy vészfékezéskor vonakodva lépnek a pedálra az emberek. Ez a felismerés vezetett a fékasszisztens kifejlesztéséhez, amely érzékeli a fékpedál megnyomásának sebességét, felismeri a vészfékezési helyzetet, és önműködően megnöveli a féknyomást.
- ASR: Egy gyors elindulás, egy hirtelen gyorsítás nedves vagy laza talajon, és már kipöröghet egy vagy két hajtó kerék. A Viano kipörgésgátlója hathatósan akadályozza meg ezt. A kipörgő kereket önműködően lefékezi, a motorteljesítményt pedig csökkenti. Ennek érdekében vészfékezési helyzetben mind a három féklámpa villogni kezd. Ezzel figyelmezteti a mögöttünk jövő jármű vezetőjét és lerövidíti reakcióidejét.
Passzív Biztonság:
- A vezető és az első utas frontlégzsákja alapfelszerelés. Az ülésfoglaltság-felismerő gondoskodik róla, hogy csak akkor nyíljon ki az utasoldali légzsák, ha ül ott valaki.
- Valamennyi ülésen hárompontos biztonsági öv rögzít gyorsan és biztosan.
- A vezető és az első utas ülésénél övfeszítő és erőhatároló csökkenti a frontális ütközéskor fellépő erőhatásokat. Az överő-határolás szintjét összehangolták a frontlégzsákokkal.
Menettulajdonságok és Működés
A Viano hihetetlen fordulékonysága. A nagyon jól alászedhető kerekek miatt minimális körön megfordul. A Viano automatája egy komótosan és kiegyensúlyozottan váltogató darab. Nem ránt sebességváltáskor és tényleg sokkal könnyebbé teszi a vezetést. Menet közben kigyulladhat az ENR ellenőrző lámpa, ilyenkor a légrugós rendszer gondoskodik a szint korrigálásáról. A kezelési útmutató szerint a lámpa felvillanásakor óvatosan kell továbbvezetni.
A terebélyes autóval manőverezve nyugodtan hagyatkozhattunk a tökéletesen működő távolságmérő radarokra. Az elöl-hátul figyelő parkolássegítő rendszer csak akkor sikít, amikor tényleg egy arasznál rövidebb a meglévő távolság, nagyon megkönnyíti a parkolást, kár, hogy csak 182 000 forintos felárért. Nagyon tetszett a Viano indexe: bekapcsolt vészvillogóval indexelve, a vészvillogót felülbírálja a rendszer és így normál irányjelzésre alkalmas. Vontatásnál hasznos lehet.
A fékeken látszik, hogy a Mercedes-Benz semmit nem bíz a véletlenre. A Viano kanyarstabilitása az autó méreteihez és súlyához képest jó, az ESP alapfelszerelés. 100 feletti tempónál a sebességérzet kisbuszosan intenzív. A Viano motorja gyorsításnál eleve hangos, majd 110-es utazósebességet elérve már az ötödikben ennél a sebességnél adódó fordulatszám miatt tolakodik az előtérbe. A Viano zajcsillapítása nem elég hatékony és rugózásán is érződik a haszonjármű eredet.
Ár és Fogyasztás
9 799 000 forinttól kapható a 150 lóerős, középhosszú Viano Ambiente felszereltséggel. Mivel egyedüli konkurense és kategóriatársa, a Volkswagen Multivan többe kerül, a Viano alapára kedvező, abszolút értelemben sem magas. Ha a hétszemélyes egyterűkhöz mérjük, a Viano jóval nagyobb méreteiért nem kell túlzott felárat fizetni. 10,6 litert fogyasztott nálunk a Viano 70:30 arányban használva országúton, illetve városban. Egy automata váltós, a forgalmi szerint üresen 2030 kilós kisbusztól ez nem túlzás. Elegáns külső megjelenésű kisbusz, lehengerlő térkínálattal, nívósan kivitelezett utastérrel.