Lada hátsó tárcsafék beszerelése: Tuning útmutató

Sok Lada tulajdonos szeretné korszerűsíteni autója fékrendszerét, és a hátsó tárcsafékre való átalakítás népszerű választás. Ez a cikk bemutatja a Lada hátsó tárcsafékre való átalakításának lépéseit, beleértve a szükséges alkatrészeket, a szerelési folyamatot és a hivatalos engedélyeztetési eljárást.

Miért érdemes tárcsafékre váltani?

A gyári Lada fékrendszer, különösen a hátsó dobfék, sokak számára nem nyújt elegendő fékerőt, különösen tuningolt motorok esetén. A tárcsafék hatékonyabb hőelvezetése és egyenletesebb fékerőelosztása javítja a fékteljesítményt és a biztonságot.

Mostanában kicsit kevésnek érzem a széria fékrendszer erejét és ezen szeretnék javítani. El lehet érni jóval nagyobb fékhatást más tárcsákkal+betétekkel valamint a hátsó dobb+jó betét kombinációval? Csak komolyabb fékhatás kell!

Alkatrészek és előkészületek

A hátsó tárcsafék átalakításhoz a következő alkatrészekre lesz szükséged:

Hátsó tárcsafékes híd (pl. Polski vagy Fiat 124)
Tárcsák
Féknyergek
Fékbetétek
Fékcsövek
Kézifékbowden vagy hidraulikus kézifék

A féltengelyekből esztergálni kell egy keveset, hogy felmennyjen a tárcsa. Elkészült a tárcsafékes híd.

Samara kerékcsapágy Francia típus

Szerelési lépések

A szerelés során a következő lépéseket kell követni:

A régi hátsó híd eltávolítása.
Az új tárcsafékes híd felszerelése.
A féktárcsák és féknyergek felszerelése.
A fékcsövek csatlakoztatása.
A kézifékbowden vagy hidraulikus kézifék bekötése.
A fékrendszer légtelenítése.

Én gyári lada elsõ fék nyerget használok gyári lada hátsóhídhoz . A kéziféket hogyan oldottad meg? Ez kerül hátra , kézifék hidraulikus kézifék , Skoda kuplung fõ munka henger .

Hidraulikus kézifék

A hidraulikus kézifék használata nem engedélyezett személyautókban. Még egy dolgot kell megoldanom és kész van a cucc. mégpedig : hidraulikus kézifék. Hivatalossá, a forgalmiban típusmódosításként jelzett bejegyzésként nem szerepelhet az ország jóvoltából! Miszerint hidraulikus rögzítõfék NEM lehet személyautóban kizárólag mechanikus!

#SUFNITUNING: Lada 21011 első fèkmunkahengerek cserèje.

Engedélyeztetés

A hátsó tárcsafék átalakítás hivatalossá tételéhez a következő lépéseket kell követni:

Átalakítási kérelem benyújtása (kb. 19e Ft).
Tervezővel terveztetni a hegesztéseket és számításokat végeztetni (kb. 32e Ft).
Műszaki egyetemen leméretni az autót (kb. 38e Ft).
KPM vizsga.

Ha ezt mind kijártuk, akkor bekerülhet a forgalminkba a következõ szöveg: Típusmódosítás engedélyezett, a hátsó tengely tárcsafékkel történõ fékezésére. Vagy valami hasonló szöveg. Ez az info elsõkézböl egyenesen a KPM böl van.

Alkatrész útmutató Lada típusokhoz

Alternatív megoldások

Ha nem szeretnél sokat költeni a fékrendszerre, akkor érdemes lehet más tárcsákkal és betétekkel javítani a fékhatást. Előre hűtött Fiat tárcsa megy, erre már nem megy fel a 13as felni, de nálad ez nem gond Hátra jó a biguli tárcsa is.

Valahol olvastam h valami Toyota féknyerge teljesen kompatibilis a Ladáéval,csak csavarozni kell.A különbség annyi h. ikerdugattyús a lelkem.Na de h melyik volt az meg ne kérdezd! Ez elõre jó megoldás lehet. És hátra?

Összefoglalás

A Lada hátsó tárcsafékre való átalakítása jelentősen javíthatja az autó fékteljesítményét és biztonságát. Az átalakítás azonban körültekintést és alapos tervezést igényel, valamint a hivatalos engedélyeztetési eljárást is figyelembe kell venni.