Mercedes Vito 112 CDI: Tesztek és Vélemények

A Mercedes-Benz Vito egy népszerű haszonjármű, melyet sokan választanak megbízhatósága és sokoldalúsága miatt. A 112 CDI változat különösen kedvelt a dízelmotorja miatt. Ebben a cikkben összegyűjtöttük a Mercedes Vito 112 CDI-vel kapcsolatos teszteket és tulajdonosi véleményeket, hogy segítsünk a potenciális vásárlóknak a döntésben.

Tulajdonosi Tapasztalatok

A Mercedes Vito 112 CDI tulajdonosok vegyes tapasztalatokról számolnak be. Néhányan elégedettek a jármű teljesítményével és megbízhatóságával, míg mások különböző problémákkal szembesültek.

Pozitív Vélemények

Erős motor: Amikor megy, akkor imádni való, 160 nem gond a dieselnek, erő van benne.
Kényelmes vezetés: A Mercedes-Benz Citan kifejezetten személyautós vezetési élményt nyújt. A kormányzása kis sebességnél sem igényel komoly erőkifejtést, ugyanakkor meglehetősen precíz és pontos, emellett megfelelő kapcsolatot biztosít az úttal.
Praktikus: Haszonjárművet szeretnék vásárolni és a Mercedes Vito 112CDI-t néztem ki.

Negatív Vélemények

Indítási problémák: Nyáron indult, 5 fok alatt nyöszörgött vagy elindult vagy nem. Akksi nem bírt ki 1 normál indítózást.
Elektromos hibák: A komfort modult vezérlő chip hidegben hibásan müködik, folyamatosan fűti a zárakat, a diesel előmelegítést bekapcsolja. Az akku folyamatosan deficites volt töltésre.
Turbó probléma: M1 pályán 140-nél simán lassulok. A váltó próbálja az ideális fokozatot megtalálni, de nem sikerül, nem húz. 3000/ford. fölé sehogy sem megy.
Izzítógyertya csere: Indításnál kijelezte az izzítógyertyákat. Meg azt is, hogy ha beleszakad a 4-ből 1 v 2 akkor ne aggodjak a hengerfejet leveszik, kifúrják és visszatömítik.
Fűtés probléma: Télen a fűtőmotor beállt. Azt hittem belefagyok. Utána az állófűtés nem indult. Gyújtó gyertya elégett.
Önindító probléma: Kisfiammal este 7kor parkolóból simán nem indultunk haza. Bikázásra semmi. Autóklub kijött, ez nem akku, önindító. Az önindító relé érintkezői elégtek.

Szerviz Tapasztalatok

A szervizelési költségek és a javítások minősége nagyban befolyásolhatják a tulajdonosi elégedettséget. A Mercedes Vito 112 CDI esetében a következők a leggyakoribb szervizigények:

Akkumulátor csere: Bosch silver bele, 2 hónap után ugyanaz a hiba.
Komfort modul javítás: Elektronikai gurut kerestem, 2 hét után rájött, hogy a komfort modult vezérlő chip hidegben hibásan müködik.
Feszültségvezérlő csere: Feszültségvezérlő csere után 13.8 V töltőárammal muzsikál.
Önindító relé csere: Az önindító relé érintkezői elégtek.
Vákumkapcsoló csere: A fényszóró állító vákumkapcsoló kiment, elereszti a vákumot és a turbókapcsoló, ami szintén vákumra kapcsolna nem érzékeli emiatt, hogy ráadhatná már a feltöltést.

Fogyasztás

A fogyasztás egy fontos szempont a haszonjárművek esetében. A Mercedes Vito 112 CDI fogyasztása a vezetési stílustól és a terheléstől függően változhat.

Egy ismerősömnek van, akinek átlagban 9 litert fogyaszt .

Mercedes-Benz Citan Vélemények

A Mercedes-Benz Citan, bár egy kisebb kategóriájú jármű, sok szempontból releváns lehet a Vito vásárlóknak is. A Citan a Renault Kangoo-val közös alapokra épül, de a Mercedes-Benz saját stílusjegyeivel rendelkezik.

Mercedes ML 320 értékelés

A Citan Előnyei

Dizájn: Túlzás nélkül állítható, hogy a formatervezők szép munkát végeztek, hiszen a Kangoo-tól teljesen elvonatkoztatott, a Mercedes-Benz személyautókra és haszonjárművekre jellemző frontrészt hoztak létre.
Praktikusság: A vezetőnek több tárolórekesz is a rendelkezésére áll a kisebb-nagyobb holmik, papírok, iratok elhelyezésére.
Vezetési élmény: A Mercedes-Benz Citan kifejezetten személyautós vezetési élményt nyújt.
Fogyasztás: Az 1.5 dCi izmosabb változata is kimondottan takarékos: 130-nál is elvan 7 liter alatt, a vegyes minimumra törekvő normakörünkön pedig 5,5 litert fogyasztott a Citan.
Ár: Míg a francia modell alapára bruttó 8,3 millió, addig a Citan 7,42 millió forinttól elérhető - ez bizony már tíz százalék feletti differencia.

A Citan Hátrányai

Zajszint: Érthetetlenül rövid a váltó áttétele - emiatt kimondottan nagy a zaj 130-nál.
B-oszlop hiánya: A Kangoo-ban látott, jobb oldali B-oszlopot nélkülöző kialakításról most le kellett mondanom.