A Mercedes-Benz Sprinter: Motorgenerációk és az Evolving Performance

A Mercedes Sprinter 1995 óta európai flották, futárcégek és iparosok referenciafurgonja. A Mercedes-Benz Sprinter 1995 óta a kishaszonjárművek piacának alappillére, amelyet sokoldalúságával, megbízhatóságával és fejlett technológiájával jellemez. A Mercedes-Benz Sprinter 1995-ös bemutatása óta vitathatatlan etalon a haszongépjárművek világában. Három évtized alatt ez a modell a szinonimájává vált sokoldalúság, megbízhatóság és fejlett technológia, szegmensének standardjainak meghatározása és a szoros kapcsolat több szektorból származó ügyfelekkel.

A Sprinter 1995-ös bemutatása új korszakot jelentett a nagy furgonok szegmensében. Ez volt az első Mercedes-Benz modell jellegzetes kereskedelmi név, felváltva az addig használt alfanumerikus megjelölést. Úgy tervezték, hogy az ikonikus Mercedes-Benz T1/TN utódja legyen. Ez a furgon egy új korszakot jelentett a biztonság, a hatékonyság és a dizájn innovációinak bevezetésével. A Mercedes Sprinter a Daimler AG német autógyártó által gyártott kishaszonjárműve, amelyet immár lassan három évtizede dobott a piacra. A Sprinterek nagy népszerűségnek örvendenek a hazai vállalkozások körében, hiszen számos praktikus funkciójuk mellett tartósságukról és megbízhatóságukról is híresek. A Mercedes-Benz Sprinter az egyik legismertebb és legszélesebb körben használt haszongépjármű Európában. Tartósságáról, tágas belső teréről és sokoldalúságáról ismert, gyakran használják futárszolgálatok, szerelők, illetve lakóautóvá alakítva is.

A Sprinter nemcsak a teher- és személyszállításban aratott sikert, hanem számos átalakítás és adaptáció alapjává is vált az egyes ágazatokban. A világszerte eladott egységek hozzávetőleg 75%-át módosították. A Mercedes-Benz szorosan együttműködött karosszériaépítőkkel és átalakítási szakemberekkel, személyre szabott megoldásokat kínál a speciális konfigurációt igénylő ügyfelek számára. A futár- és logisztikai cégek optimalizált teherbírásának és működési hatékonyságának köszönhetően elengedhetetlen szövetségesnek találták a Sprintert. Az e-kereskedelem térnyerése és a házhozszállítás iránti növekvő kereslet tovább növelte a Sprinter népszerűségét az elmúlt években.

A Mercedes Sprinter Evolúciója Generációkon Keresztül

Az Első Generáció (W901-W905 / T1N): Az Alapok Letétele

Az első generációs Sprinter (W901-W905) megalapozta a modell hírnevét, de nem volt mentes a hibáktól. Egyszerű, de megbízható dízelmotorjairól ismert, ám napjainkra ezek a járművek elsősorban a korukból fakadó kopással és specifikus gyenge pontokkal küzdenek. Megalakulása óta a modell a biztonság és az innováció mellett döntött, amely olyan fejlett rendszereket integrál, mint a négykerék-tárcsafékek, az ABS, és egy optimalizált futómű, amely javítja a stabilitást és a vezetési kényelmet. 2000-ben motorjavításokat vezettek be, beleértve a közös nyomócsöves technológiás CDI motorokat, amelyek optimalizálták az üzemanyag-fogyasztást és csökkentették a károsanyag-kibocsátást. A vezetőoldali légzsák a kezdeti években opcionális volt, de 2000-ben alapfelszereltséggé vált. Ezen kívül egy utasoldali légzsák és oldalsó függönylégzsákok is helyet kaptak.

Az első generációs Sprinter nemcsak új mércét állított fel a kereskedelmi furgonok piacán, hanem ikonná is vált. Moduláris felépítésének, tartósságának és sokféle konfigurációjának köszönhetően olyan változatos ágazatokban alkalmazták, mint a teherszállítás, a segélyszolgálatok, a városi buszok és a szabadidős járművek (kempingek és lakóautók). Az új Sprinter nagyobb rugalmasságot kínált az ügyfeleknek a karosszéria-opciók kibővített kínálatának köszönhetően. Három tengelytávval, négy karosszériahosszal és három tetőmagassággal kínálták, lehetővé téve a különféle kereskedelmi és ipari igényekhez való alkalmazkodást. A kisteherautó gyártása több helyen is megkezdődött, többek között németországi, Argentínában, majd az Egyesült Államokban működő üzemekben.

Mercedes 200D differenciálmű hibaelhárítás

A Második Generáció (W906 / NCV3): Modernizáció és Biztonság

A második generációs Sprinter (W906) modernebb dizájnt, fejlettebb elektronikát és Euro 4-6-os dízelmotorokat hozott, mint például az OM646, OM651 és a V6-os OM642. A Mercedes Sprinter II (2006-2018) a haszongépjárművek második generációja a prémium szegmensből. A furgon műszaki jellemzői jelentősen eltérnek az előző generációtól. A Mercedes Sprinter II premierjére 2006-ban került sor a RAI Amsterdam kiállításon. A bemutatott dizájn a Volkswagen Crafter ikermodellje volt. A VAG konszern a Mercedesszel együttműködve közös alapot hozott létre - egy többcélú és tartós szállítójárművet. Laurent Boulay volt a felelős a karosszéria tervezéséért.

A Sprinter második generációjának motorválasztéka a hatékonyságra és a teljesítményre összpontosított. A 2,2-es CDI dízelmotor-kínálatot 2009-ben egy új motorgeneráció váltotta fel, amelyet 2013-ban összhangba hoztak az Euro VI kipufogógáz-kibocsátási szabványokkal. A Mercedes Sprinter 2006 a megengedett össztömegben 3 tonnától 5 tonnáig volt elérhető. Érdekes változat volt a Sprinter, amelynek össztömege 4600 kilogrammra csökkent, a hátsó tengelyen Super Single gumikkal. A Mercedes Sprinter 2006 négy hosszban és három magasságban készül. Az L4H3 változat esetében a jármű hátsó része 17 m³ teljes rakományfelületet biztosít. A járművet négy hagyományos karosszériaváltozatban kínálták: 4 ajtós furgon, 2 ajtós doboz, 4 ajtós fülke és 4 ajtós minubus. A Mercedes Sprinter II-ben kétféle sebességváltó volt: egy 6-fokozatú kézi és egy 6-fokozatú automata sebességváltó. A 2006-os Sprinter méreteit optimalizálták, nagyobb hosszt és több rakteret kínálva. A Mercedes Sprinter 2006 szállítóautó az E szegmens szállítókocsija. A Mercedeshez a kényelem társul, egyfajta magasabb színvonal. A Mercedes kisteherautókat mindig is az e márka személygépkocsiiiból ismert nagy tartósság és kényelem jellemezte.

A Sprinter második generációjának egyik csúcspontja a biztonság javítása volt. 2006-os bevezetése óta az elektronikus menetstabilizáló program (ESP) alapfelszereltség a 3,5 tonnás változatokon. 2008-ban ezt a technológiát az összes ilyen bruttó tömegű változatra kiterjesztették. A Mercedes Sprinter II alapfelszereltségét a korábbi változat kiegészítő felszerelésként kezelte. A gyártó a biztonságra helyezte a hangsúlyt, ezért a furgon alapfelszereltsége biztonsági rendszereket tartalmaz: ESP, ABS, ASR, MSR, BAS és EBD. A kormányon légzsák található a vezető számára. A 2006-ban korszerű ESP rendszer a jármű súlypontjához igazítva. Az akkumulátor a padlóban, a vezető lába alatt található, hogy megóvja az esetleges sérülésektől. A légfüggöny és az oldallégzsák az opcionális felszerelések között volt. Az ügyfél fizethet az MSS rendszerért is, amely leállítja a motort, ha a jármű áll. Viszont csak kézi váltós furgonokban lehetett használni. Opcionális légrugózás is beépítésre került, a vezetési kényelem és a stabilitás javítása érdekében. A Mercedes Sprinter II-t Buenos Aires-ben, Düsseldorfban és Ludwigsfelde-ben gyártották. A Mercedes Sprinter második generációja alapfelszereltségként készült hátsókerék-hajtású változatban. Idővel megjelent a 4x4-es változat is, de ehhez erősebb motoros változat kellett. A négykerék-hajtású Mercedes Sprinter II-t fel lehetett szerelni egy terepcsökkentővel.

2013-ban a jármű arculatfelújításon esett át, ami befolyásolta a jármű megjelenését és emelte felszereltségének osztályát. A gyártó úgy döntött, hogy az elmúlt 7 évben a technológiai fejlődés olyan sokat fejlődött, hogy a kínálatban szereplő legfontosabb kisbuszát frissíteni és némileg javítani kell. Az opcionális felszerelés között szerepelt a Becker audiorendszer, a navigációs és közúti ütközést elkerülő rendszerek új generációja.

A Harmadik Generáció (VS30): Technológia és Elektromos Meghajtás

A harmadik generációs Sprinter (VS30), amelyet 2018-ban vezettek be, digitális műszerfalat, fejlett vezetőtámogató rendszereket és elsőkerék-hajtású opciót is kínál. Ezzel az új generációval a Mercedes-Benz Sprinter az elsőkerék-hajtás bevezetésével bővítette kínálatát, amely jelentős újítás a meglévő hátsókerék- és összkerékhajtású változatokhoz. Ennek a generációnak az egyik nagy újítása volt az MBUX (Mercedes-Benz User Experience) multimédiás rendszer bevezetése, amely addig csak a márka személygépkocsijaiban volt elérhető. Ez a rendszer forradalmasította a vezető-jármű interakciót az intelligens hangutasítások és a nagy felbontású érintőképernyő integrálásával, fejlett csatlakozási lehetőségekkel.

Háttérképek Mercedes E220-hoz

A Mercedes-Benz megemelte a lécet a biztonság terén a harmadik generációban az új vezetőtámogató rendszerekkel. Köztük - emelte ki az aktív távolsági asszisztens DISTRONIC, amely automatikusan beállítja a sebességet, hogy biztonságos távolságot tartson az elöl haladó járműtől. A biztonság a Sprinter fejlődésének másik alappillére. Az egymást követő frissítésekben olyan technológiákat tartalmazott, mint az elektronikus menetstabilizáló program (ESP), az oldalszél-asszisztens, a kipörgésgátló és a több légzsák.

2019-ben a Mercedes-Benz bemutatta a Sprinter első 100%-ban elektromos változatát: az eSprintert. A városi és logisztikai alkalmazásokhoz tervezett verzió 55 kWh-s akkumulátorral rendelkezik, amely egyetlen töltéssel akár 168 km-es hatótávolságot is kínál. A gyorstöltés lehetővé tette a kapacitás 80%-os visszanyerését körülbelül 30 perc alatt. Röviden: a Mercedes-Benz Sprinter harmadik generációja jelentős fejlődést jelentett a technológia, a csatlakoztathatóság és a hatékonyság terén. Változatainak széles választékával, biztonsági innovációival és a villamosítás bevezetésével a piac egyik legfejlettebb és legsokoldalúbb kisteherautójává nőtte ki magát. Úgy tervezték, hogy megfeleljen a kereskedelmi és városi közlekedés növekvő igényeinek, és ez a generáció különösen a villamosításra, a csatlakozásra és a biztonságra összpontosít, a piac egyik legfejlettebb kisteherautóját kínálja ügyfeleinek.

A Negyedik Generáció (2024-től): Jövőbe Mutató Megoldások

A Mercedes-Benz Vans az új generációs kisteherautók téli tesztelésének utolsó szakaszában jár, ami mérföldkövet jelent a Sprinter fejlődésében. Az új Sprinter alapja három fő modulból álló innovatív moduláris koncepció, amely megkönnyíti a különféle konfigurációkhoz és alkalmazásokhoz való alkalmazkodást. A teljesen moduláris és rugalmas architektúrájával az új Sprintert úgy tervezték, hogy megfeleljen mind a kereskedelmi szektor, mind a prémium szegmens magánfelhasználóinak igényeinek. 2026-tól a cég piacra dobja új Van Electric Architecture-ját (VAN.EA), amelyet a Van Combustion Architecture (VAN.CA) követ. Az új Sprinter platform egyértelmű megkülönböztetést tesz lehetővé a kereskedelmi fuvarozásra összpontosító és a luxus szegmens magánügyfeleinek szánt változatok között. Az új Sprinter fejlesztésének egyik kulcsfontosságú szempontja, hogy szélsőséges időjárási körülmények között is képes működni. Négykerék-hajtással (4MATIC), hátsó tengely kormányzással és Mercedes-Benz operációs rendszerrel (MB.OS) is rendelkezik.

A negyedik generációs Sprinter továbbra is mérce a nagy furgonok szegmensében. A fejlett villamosítás, a továbbfejlesztett kapcsolódás és a magasabb szintű biztonság révén a 2024-es Sprinter megerősíti pozícióját, mint sokoldalú és hatékony megoldás a teher- és személyszállításban. Az eSprinter immár két különböző hosszban és karosszériában kapható, akár 14 köbméteres teherbírással és 4,25 tonna megengedett legnagyobb tömeggel. Motorok és autonómia tekintetében a negyedik generáció mechanikus része különösen a 100%-ban elektromos változatával tűnik ki. Az eSprinter három különböző akkumulátormérettel kapható, így akár 478 kilométeres hatótávolságot is lehetővé tesz a WLTP ciklus szerint. Ez jelentős előrelépést jelent az előző generációkhoz képest, és megerősíti a Mercedes-Benz elkötelezettségét a fenntartható mobilitás mellett.

Ami a biztonságot illeti, a Mercedes-Benz ismét magasabbra tette a mércét. A vezetőtámogató rendszereket továbbfejlesztették, beleértve az Aktív fékasszisztens új funkcióit is, amely immár keresztforgalmi funkciót is tartalmaz. Annak érdekében, hogy maximalizálja a hasznosságát különböző környezetekben, a negyedik generációs Sprinter opcionális elektromos interfésszel (ePTO) rendelkezik. Manapság a Sprinter továbbra is etalon a kategóriájában, folyamatos fejlesztésekkel a csatlakoztathatóság, a biztonság és a hatékonyság terén. A jelenlegi verziók fejlett vezetőtámogató rendszereket tartalmaznak, beleértve az adaptív sebességtartó automatikát, a sávtartást és az autonóm vészfékezést. 2025-ben a Mercedes-Benz eléri az ötmillió eladott Sprinter mérföldkövét, ez az adat tükrözi az autóiparra gyakorolt hatását és több millió ember mindennapi életében betöltött szerepét. A Sprinter öröksége 30 éves innováció és a piaci igényekhez való alkalmazkodás eredménye. A kezdetektől napjainkig ez egy olyan modell, amely az idők során fejlődött, és megőrizte hírnevét megbízható, biztonságos és sokoldalú járműként.

Chiptuning a Mercedes E 270 CDI-hez

A Mercedes Sprinter Motorjai Részletesen

Dízel Motorgenerációk: OM646, OM651, OM642

Mechanikai szempontból a Sprinter hatékonyabb és erősebb motorokat alkalmazott, kiemelve a nagy nyomatékú és alacsony fogyasztású dízel változatait. Olyan rendszerek bevezetése, mint az elektronikus motorvezérlés és az aerodinamikai optimalizálás lehetővé tette a károsanyag-kibocsátás csökkentését és javítja az üzemanyag-hatékonyságot. A benzines motorok esetében leginkább 2.3L-es, a dízelmotoros változatok között 3.0L-es típusok a leggyakoribbak.

A leghasználtabb motorsorozat a modern Sprinterekben az OM 651-es, amelyet a Mercedes 2009-ben vezetett be a régebbi OM 646 leváltására és máig gyártja (evolúciós formában a VS30-ban is). Ez a motor Bosch common rail láncos vezérléssel, vízhűtéses köztes hűtővel és AdBlue SCR rendszerrel rendelkezik az Euro 6 változatokban. Az OM 651 VNT turbóval (Garrett GTB1749) működik, Bosch CRI3 common rail befecskendezőkkel és Bosch CP4.1 nagynyomású szivattyúval. Az OM 651 és OM 642 láncos vezérléssel rendelkezik, melynek intervalluma 200 000+ km.

A V6 csúcsváltozat az OM 642, amelyet a Sprinter 519 / 519 BlueTEC-hoz és nehéz elszállító járművekhez használnak. Ez a motor alumínium blokkal, két turbódmychadlóval szekvenciális konfigurációban és állandóan magas forgatónyomatékkal rendelkezik már alacsony fordulatszámokon. A V6 OM 642 szekvenciális kettős turbóval (Garrett + IHI), Delphi piezo befecskendezőkkel és CP3 nagynyomású szivattyúval van felszerelve. A két fő motoron kívül klasszikus Mercedes dízel egységeket is szállítunk az első T1N generációból és az NCV3 (W906) kezdeti változataiból.

Elektromos Meghajtás: Az eSprinter Motorjai

A fenntartható mobilitás globális trendjével összhangban a Mercedes-Benz 2019-ben mutatta be a Sprinter elektromos változatát, az eSprintert. Ez a nulla helyi károsanyag-kibocsátású működésre tervezett modell kulcsfontosságú megoldás volt a szénlábnyomuk csökkentésére törekvő vállalatok és városok számára. Az elektromos modell az autonómia és a gyorstöltés fejlesztésével optimalizált, ami még életképesebbé teszi a kereskedelmi alkalmazások számára. A negyedik generáció mechanikus része különösen a 100%-ban elektromos változatával tűnik ki. Az eSprinter három különböző akkumulátormérettel kapható, így akár 478 kilométeres hatótávolságot is lehetővé tesz a WLTP ciklus szerint. Ez jelentős előrelépést jelent az előző generációkhoz képest, és megerősíti a Mercedes-Benz elkötelezettségét a fenntartható mobilitás mellett.

Az alábbi táblázat összefoglalja a főbb motorok jellemzőit:

Motoralkatrészek és Szerviz

Komplett felszerelt hengerfejek 2.1 CDI-hez és 3.0 V6-hoz, beleértve szelepeket, vezetőket és tömítéseket is elérhetők. Háromrészes kuplungkészletek és kéttömegű lendkerekek 6 fokozatú manuálishoz és 7G-Tronic / 9G-Tronic automatához is kaphatók. Ha egy Mercedes Sprinter motoralkatrészre van szüksége, mindenképpen megbízható forrásból tegye meg a beszerzést. Küldje el nekünk a VIN-t - ebből kiolvassuk a pontos motorkódot, generációt és minden műszaki paramétert.

Új Motor vs. Felújított Motor: A Döntés

A Mercedes Sprinter flotilkás furgon, amely évi 50 000+ km-t fut futár- és építő-iparos cégeknél. Felújításnál nincs biztossága abban, hány kilométer volt az eredeti blokkban, milyen minőségűek voltak a pótalkatrészek. Az új motor egyértelmű 0 km-rel, teljes garanciával és semmi kétely. Teljesen új motorokat szállítunk közvetlenül a gyártótól - semmi felújítás, semmi „mint új". Teljesen felszerelt motorok állnak rendelkezésre. A leggyakrabban választott alternatíva az új motor. Felújított vs. Standard OM 651 és V6 OM 642 motorhoz. Adja meg a VIN-t és a motorkódot, hogy megtaláljuk a megfelelő új motort járművéhez.

Gyakori Hibák és Megoldások a Mercedes Sprintereknél

Ennek ellenére minden egyes Sprinter generációnál előfordulnak különféle mechanikai és elektromos problémák, amelyekkel a tulajdonosoknak és flottakezelőknek tisztában kell lenniük. Ez az útmutató bemutatja a leggyakrabban jelentett Mercedes Sprinter hibákat, lefedve az 1995-től gyártott modelleket napjainkig. A Mercedes Sprintereknél előforduló hibák széles skálán mozognak, a motorikus problémáktól kezdve az elektromos rendellenességeken át a karosszéria korróziójáig. Fontos megjegyezni, hogy a fenti problémák csak a leggyakoribbak, és a Sprintereknél más hibák is előfordulhatnak.

Motorikus Problémák

• Búgó hang gyorsítás közben: Különösen 5. fokozatban jelentkező probléma, ami a sebességváltó kopására utalhat.
• Nehézkes indítás: Előfordulhat, hogy a motor nem indul el, vagy csak többszöri próbálkozásra. Ennek oka lehet az üzemanyagrendszer hibája, az izzítógyertyák elhasználódása vagy az akkumulátor problémái.
• Füstölés: A túlzott füstölés a motor kopására, a turbófeltöltő hibájára vagy az üzemanyag-befecskendezők problémáira utalhat.
• Olajfogyasztás: A magas olajfogyasztás a motor kopására, a szelepek tömítetlenségére vagy a turbófeltöltő hibájára vezethető vissza.

Elektromos Problémák

• Kontrollámpák: A kontrollámpák hibás működése vagy folyamatos világítása elektromos problémákra utalhat, mint például szenzorhibák vagy vezetékezési problémák.
• Ablakemelő problémák: Az ablakemelők meghibásodása gyakori probléma, amit a motor kopása vagy a kapcsolók hibája okozhat.
• Ventilátor nyikorgás: A műszerfalban lévő ventilátor nyikorgása a csapágyak kopására vagy a motor szennyeződésére utalhat.
• Központi zár problémák: A központi zár meghibásodása a zárak kopására, a vezetékezési problémákra vagy a központi vezérlőegység hibájára vezethető vissza.
• Szenzorhibák a fékasszisztens és sávtartó rendszerekben: A vezetőtámogató rendszerek, mint például az Active Brake Assist vagy a Lane Keep Assist, váratlanul kikapcsolhatnak. Oka a koszos vagy elmozdult radar- és kameraszenzor, amit gyakran az időjárás vagy kisebb koccanások váltanak ki. Tisztítás, beállítás vagy szenzorcsere válhat szükségessé - gyakran márkaszervizes újrakalibrálás kell.

Karosszéria és Egyéb Problémák

• Rozsdásodás: A Sprinterek hajlamosak a rozsdásodásra, különösen a küszöbök, az ajtók alja és a kerékjárati ívek területén.
• Zárbetét problémák: A zárbetétek elkopása vagy szennyeződése miatt nehéz lehet elfordítani a kulcsot a gyújtáskapcsolóban vagy az ajtókban.
• Szélvédő problémák: A szélvédő repedése vagy sérülése a biztonságot veszélyeztetheti, és cserére szorulhat.
• Sérült görgők a tolóajtókban: Nagyon gyakori mechanikai hiba, amely a tolóajtók nyitásából és zárásából ered. Mivel az egyik görgő sérülése általában a többi meghibásodásához is vezet, javasolt a teljes készlet cseréje. Ez egy kopóalkatrész, amely a tolóajtó vezetés mentén történő mozgásáért felelős.
• Légrugózás és hátsó laprugó hibák (Nagy teherbírású modellek): A légrugózás kompresszorai gyakran meghibásodnak, különösen a szállítóflottákban. Tünetek: lelógó hátsó rész, egyenetlen hasmagasság vagy kompresszorzaj. A laprugók megrepedhetnek az állandó nagy terhelés alatt - különösen a hosszú tengelytávú változatoknál.

Funkciók és Kényelem

Ami a változatokat illeti, a Sprinter konfigurációk széles skálájában jelent meg, beleértve a kisteherautót, az alvázfülkét, a platós és az utasszállító változatokat. Funkcionális hátsó rész változatok, tolóajtók mindkét oldalon, valamint különböző utánfutó vonóberendezések - alakítsa ki a Sprinter zárt áruszállítót úgy, ahogyan arra a mindennapi feladataihoz szüksége van. Multifunkciós kormánykerék, MBUX multimédia-rendszer és digitális belső visszapillantó tükör, valamint praktikus polcok, kényelmes ülések és hatékony légkondicionáló: a Sprinter zárt áruszállító vezetőfülkéje mindent kínál, amit egy mobil munkahelytől elvár. Méretek és műszaki adatok a Sprinter zárt áruszállító rakteréről és hasznos terheléséről. Összkerékhajtás továbbítja a hajtóerőt, ahol a Sprinterének szüksége van rá. Meredek emelkedők, laza vagy csúszós útfelületen való vezetés és kihívást jelentő útviszonyok: a 4x4-es összkerékhajtás az igény szerinti nyomaték segítségével nagyobb tapadást és oldalirányú stabilitást biztosít, amikor ez számít. A változtatható összkerékhajtás igény szerint osztja el a hajtóerőt az első és a hátsó tengelyek között, jobb kezelhetőséget és vezetési tulajdonságokat biztosítva. Ha túlkormányzottság vagy alulkormányzottság veszélye fenyeget, stabilizáló módon beavatkozik. Ezenkívül hegyvidéki területeken az elindulás és a manőverezés jobb kontrolljából profitálhat.

Biztonsági és Asszisztensrendszerek

Ön és utasai, a többi közlekedő és értékes rakománya számára: a Sprinter zárt áruszállító fedélzetén a biztonság az első. Ezt olyan aktív és passzív biztonsági funkciók biztosítják, amelyek kifejezetten megvédhetik Önt és másokat veszély vagy vészhelyzet esetén. A Sprinter zárt áruszállító volánja mögött a modern asszisztensrendszerek előnyeit élvezheti. Az alapfelszereltséghez tartozik az Aktív fékasszisztens keresztirányú forgalom funkcióval, az Aktív sávtartó asszisztens, az Intelligens sebességkorlátozás asszisztens, a tolatókamera és az oldalszél asszisztens. Más innovatív rendszerek is segítik Önt abban, hogy időben felismerje a lehetséges ütközésveszélyeket: például a kerékpáros- és gyalogosészlelő rendszer (MOIS) vagy az Oldalvédelmi asszisztens (BSIS), amelyet különösen a városi forgalomban fog értékelni. Digitális extrafelszereltségekkel aktiválhatja az áruszállítójában rejlő teljes potenciált, hogy a maximális hatékonyság érdekében bármikor és bárhol kapcsolatban maradhasson járművével. Ipari megoldások gyárilag a Mercedes-Benz VanSolution keretében: bármilyen munkák elé is néz a jövőben, a Sprinter zárt áruszállító fel van szerelve, ugyanis minden iparághoz a megfelelő koncepciót kínálja a szabványos gyári megoldásoktól. Szervizszolgáltatás tekintetében a legjobb kiszolgálást a legjobban teljesítőknek nyújtják. Ügyfelei a legmagasabb fokú megbízhatóságot és minőséget várják el Öntől, miért várna kevesebbet a kishaszongépjárművétől?

tags: #mercedes #sprinter #visszaforgato #motor #információk

• Benzines Mercedes terepjárók áttekintése
• Vezérlés beállítása Kia Picanto
• Ki helyezhet ki KRESZ táblát?
• Bontott Swift szélvédő
• Tetőcsomagtartó felszerelés Octavia II-re