Mercedes Sprinter Hosszított Méretek: Átfogó Útmutató
A Mercedes Sprinter a haszongépjárművek prémium szegmensének egyik meghatározó képviselője. A jármű technikai jellemzői generációról generációra jelentősen eltérnek, ezért fontos tisztában lenni a különböző modellek sajátosságaival. Ebben a cikkben részletesen bemutatjuk a Mercedes Sprinter hosszított méreteit, műszaki adatait és karosszériaváltozatait.
A Mercedes Sprinter Története és Fejlődése
A Mercedes Sprinter első generációja 1995-ben jelent meg, majd 2006-ban bemutatták a második generációt a RAI Amsterdam kiállításon. Ez a modell a Volkswagen Crafter ikermodellje volt, a VAG konszernnel közös együttműködés eredményeként jött létre. A Mercedes Sprinter II-t Buenos Aires-ben, Düsseldorfban és Ludwigsfelde-ben gyártották.
Mercedes Sprinter II (2006-2018)
A Mercedes Sprinter 2006 a megengedett össztömegben 3 tonnától 5 tonnáig volt elérhető. A második generáció alapfelszereltségként hátsókerék-hajtású változatban készült, de idővel megjelent a 4x4-es változat is. A Mercedes Sprinter 2006 négy hosszban és három magasságban készült. Az L4H3 változat esetében a jármű hátsó része 17 m³ teljes rakományfelületet biztosít.
A járművet négy hagyományos karosszériaváltozatban kínálták:
- 4 ajtós furgon
- 2 ajtós doboz
- 4 ajtós fülke
- 4 ajtós minibus
Bár a rendelkezésre álló konfigurációk és variációk teljes száma meghaladta az ezret.
Mercedes 200D differenciálmű hibaelhárítás
A Mercedes Sprinter II-ben kétféle sebességváltó volt: egy 6-fokozatú kézi és egy 6-fokozatú automata sebességváltó. A 2006-os Sprinter méreteit optimalizálták, nagyobb hosszt és több rakteret kínálva.
A Mercedes Sprinter II alapfelszereltségét a korábbi változat kiegészítő felszerelésként kezelte. A gyártó a biztonságra helyezte a hangsúlyt, ezért a furgon alapfelszereltsége biztonsági rendszereket tartalmaz: ESP, ABS, ASR, MSR, BAS és EBD. A kormányon légzsák található a vezető számára.
2013-ban a jármű arculatfelújításon esett át, ami befolyásolta a jármű megjelenését és emelte felszereltségének osztályát. Az opcionális felszerelés között szerepelt a Becker audiorendszer, a navigációs és közúti ütközést elkerülő rendszerek új generációja. A jármű holttérfigyelő rendszerrel és sávtartó asszisztenssel is rendelkezik.
Mercedes Sprinter III (2018-)
A Mercedes Sprinter III 2018-ban debütált a világpiacon. Ez áttörést jelentett, mivel a Mercedes kisteherautó új generációját teljes egészében a VAG részvétele nélkül tervezték és gyártották. A tervezők fő feltételezése az volt, hogy a Mercedes Sprinter 2018-at hasonlítsák azokhoz a luxus személyautókhoz, amelyekkel a Mercedes márkát azonosítják.
A Sprinter választható súlyválasztéka 3000 kg, 3190 kg, 3500 kg és 4100 kg megengedett legnagyobb tömegű járműveket tartalmaz. Egyes piacokon 5000 kg-ig terjedő változat is elérhető. A Mercedes Sprinter III-at a németországi düsseldorfi és ludwigsfeldei üzemekben gyártják.
A Mercedes Sprinter 2018 a Mercedes első szállítójárműve, amely elsőkerék-hajtású változatban is elérhető. Az elérhető változatok között megtalálható a hagyományos RWD (hátsó hajtás) és a 4x4 hajtás a legigényesebbeknek. A hosszú és az extra hosszú változat csak RWD-vel és 4x4-es meghajtóval érhető el.
A Mercedes Sprinter III legnépszerűbb karosszériatípusai között van egy kisteherautó, egy dobozos karosszéria, egy kisbusz és egy brigád teherautó egy további üléssorral. Összesen körülbelül 1700 különböző változat érhető el.
A járműben kétféle sebességváltó található: egy 6-fokozatú kézi és egy 9-fokozatú automata sebességváltó (9G-TRONIC). A 2018-as Mercedes Sprinter három magasságban és négy hosszban kapható.
A Mercedes Sprinter 2018 elektromos motorral is elérhető. Az eSprinter nevű elektromos szállítókocsi kb. 160 kilométer.
A Mercedes furgon alapfelszereltsége tartalmazza a Keyless-Start rendszert, amely lehetővé teszi a motor indítását anélkül, hogy a kulcsot a gyújtáskapcsolóban el kellene forgatni. A jármű elektromos kormányzást használ, amelyet az oldalszél-asszisztens segít. A szabványhoz tartozik még a környezeti fényerőtől függő automatikus világításrendszer, ABS, ESP, központi zár és egyéb, az előző generációkból ismert megoldások.
Chiptuning a Mercedes E 270 CDI-hez
Az opcionális felszerelésnek köszönhetően a Sprinter III a járművek prémium osztályába tartozik. A furgon felszerelhető MBUX multimédiás rendszerrel 10,25 hüvelykes érintőképernyővel, 4x4 meghajtással Torque-on-Demand rendszerrel, többfunkciós kormánykerékkel közvetlenül a limuzinból, visszapillantó kamerával a középső tükörben kijelzővel, szabadalmaztatott MBAC rendszerrel a jármű elektromos alkatrészeinek kezelése, egy kihajtható többfunkciós rekesz és sok egyéb kényelmi és rendszer.
Az innovatív biztonsági rendszerek közé tartozik: ESP stabilizáló rendszer, adaptív féklámpa, Active Distance Keep Assist, Lane Keeping Assist, Emergency Call System és még sok más.
Mercedes-Benz eSprinter: Az Elektromos Jövő
A Mercedes-Benz eSprinter a fenntartható közlekedés irányába tett fontos lépés. Az elektromos hajtáslánc csendes és környezetbarát működést biztosít, miközben a Sprintertől megszokott funkcionalitást és megbízhatóságot nyújtja.
Az eSprinter négy fokozatban állítható, határozott lassítást eredményező rekuperációja a legtöbb forgalmi szituációban feleslegessé teszi a fékbetétek koptatását. A titok nyitja a kormánykerék mögötti váltófüleknél keresendő. Velük szabályozhatjuk a nagyon hatékony rekuperáció mértékét.
A menetpedál érzékenysége jelentősen csökken E és E+ menetprogramban, így kevésbé fürgén, de messzebbre jutunk. Annak ellenére, hogy a hajtáslánc gyakorlatilag azonos a korábban nálunk járt eVito furgonéval, az eSprinter sokkal kiegyensúlyozottabb jármű.
Óra szerint 125 kilométer/órás (GPS szerint: 120) csúcssebességnél, még röptében kapja el a száguldozást a lekorlátozó elektronika. Ez a kamionokat túlszárnyaló sebességkorlátozó feláras, hiszen gyárilag nyolcvannál vége lenne a dalnak. Létezik egy köztes, ugyancsak feláras százas opció is.
A tesztkörön az eSprinter pompás, száz kilométerre vetítve 24 kilowattórás energiafogyasztással jutalmazta a bölcs vezetési stílust.
A csend hangjai uralkodnak az eSprinterben. Olykor-olykor felcsendül egy kis furgonhang és nyöszörgés a raktérelválasztó fal és a karosszéria felől. Erre is csupán amiatt fókuszált a fülem, mert a 225/75 R 16 C méretű Continental ContiVanContact 200 gumiabroncsok is halkan tették a dolgukat.
Mercedes E-Sprinter Fully Electric 🇩🇪 PRODUCTION (ASMR)
Méretek és Tömegadatok
A Mercedes Sprinter különböző méret- és tömegváltozatokban érhető el, hogy megfeleljen a felhasználók egyedi igényeinek. Az alábbi táblázat összefoglalja a legfontosabb adatokat:
| Jellemző | Érték |
|---|---|
| Hosszúság | 6088 mm |
| Szélesség (tükrökkel) | 2345 mm |
| Magasság | 2687 mm |
| Tengelytáv | 3924 mm |
| Fordulókör átmérője | 15,7 m |
| Saját tömeg | 2759 kg |
| Hasznos teherbírás | 741 kg |
| Megengedett össztömeg | 3500 kg |
| Raktér térfogata | 11 m³ |
Belső tér és Kényelem
Spártai hangulat lengi körül, azonban a robusztus és egyszerű anyagok tartósnak ígérkeznek. A járművezető könnyedén megtalálhatja a kényelmes üléshelyzetet.
A fűthető vezetőülés kényelmes, jó a pneumatikusan állítható deréktámasz és az ülőlap felülete is tág határok között meghosszabbítható. Az utasok szintén fűthető ülőpadja alatt egy tulipános láda méretéhez fogható tároló kapott helyet. Rakodóhelyekből amúgy sincs hiány.
Ugyan zárható kesztyűtartóra nem futotta, de a műszerfal tetejére három akkora irattartó zseb került, amibe egy szegényebb iskolai könyvtár teljes tartalmát elrejthetnénk. Érthetetlen, hogy a szivargyújtó és az USB-C csatlakozó miért messzire, a középső zseb fenekére került - a szűkössége miatt még talpra állva is nehezen elérhető.
A kétszárnyú hátsó ajtó, 270 fokos, feláras nyitási szöggel segíti a rakodást szűk helyen. Nagy dicséret jár a raktérért! Nem a hatalmas, 11 köbméteres térfogatra gondolok, hiszen azt más gyártó is tudja. Ugyanakkor a rendezettséget, a masszív, tartósnak ígérkező anyagválasztást, a pompás LED-technikájú világítást és a számos rögzítőfület tanítani lehetne a furgontervező iskolában.
Biztonsági Jellemzők
A ma már megszokottnak számító biztonsági rendszerek ügyeltek az eSprinter és környezetének biztonságára, de nélkülük is nagyon jól érezhetők a fizika határai.
A kipörgésgátló hatékonyságát egy meredek emelkedőn tettem próbára. Az egyik kereket a murvára, a másikat pedig az aszfaltra helyeztem. Tisztességesen küzdött a rendszer, de végül sikerült mozgásra bírnia a kék bálnát.
tags: #mercedes #sprinter #hosszitott #méretek