Mercedes C200 Fűtés Fokozat Hiba Okai
Nem fűt rendesen az autó? Sokaknál jelentkezhet ez a probléma, azonban számos oka lehet a meghibásodásnak. Mielőtt kitérnénk a meghibásodás lehetséges okaira, nézzük meg, hogyan működik az autófűtés, vagyis hogyan melegszik fel az utastér.
Gyakorlatilag a motor felesleges hője fűti az utasteret. A folyamat kulcseleme a hűtőfolyadék, amit az autó hűtőkörében a vízpumpa keringet. Ez a folyadék veszi fel a motorműködésből eredő felesleges hőt.
A termosztát irányítja a folyamatot, hiszen amíg a motor hideg, zárva van, hogy elzárja a hűtőfolyadék útját és így felmelegedhessen a motor. Amint felmelegedett a motor, a termosztát kinyit, így a vízjáratokba kerülhet a hűtőfolyadék, amit az autó elejében található radiátor lehűt és visszaenged a motorhoz.
Azonban van egy másik radiátor is az autóban, a műszerfalnál, ami egy fűtéscsappal van elkülönítve. Ha bekapcsoljuk a fűtést az autóban, ez a csap kinyílik és a műszerfal mellett található radiátort felmelegíti a felmelegített hűtőfolyadék, melynek hőjét a radiátor mögé szerelt ventilátor juttatja az utastérbe. Tehát a folyadék hőfokától melegszik fel a levegő, ami bekerül az utastérbe.
Lehetséges okok és megoldások
Az autófűtés meghibásodását okozhatja a belevegősödés, vagyis a légtelenítés hiánya. Ebben az esetben minél hamarabb el kell végezni a légtelenítést, különben komolyabb probléma is jelentkezhet.
Mercedes 200D differenciálmű hibaelhárítás
A belevegősödésen kívül problémát okozhat a rossz termosztát, amit szükség esetén azonnal cseréltetni kell egy megbízható szervizben.
Mindemellett az eltömődött radiátor is állhat az autófűtés meghibásodása mögött. Mi okozhatja az eltömődést? Például, ha elmarad a hűtőfolyadék cseréje vagy megtörténik a csere, ám rossz minőségű hűtőfolyadék kerül a rendszerbe.
Ráadásul mindez nemcsak a radiátor eltömődését okozhatja, hanem egyéb alkatrészek meghibásodását is. Ebben az esetben nem elegendő a folyadék lecserélése, ki is kell tisztítani a hűtőrendszert.
Az említett okok mellett a kiegyenlítő tartály kupakjának meghibásodása is okozhat problémát az autófűtés rendszerében, mivel a meghibásodása következtében a hűtőrendszerben lévő nyomás nem optimális.
Mindemellett egész egyszerűen a ventilátor is meghibásodhat és így nincs, ami befújja a meleg levegőt az utastérbe.
További lehetséges problémák
- Hűtőfolyadék szivárgás: Ellenőrizze a hűtőfolyadék szintjét és a szivárgás jeleit.
- Fűtőmotor hibája: Ha a fűtés egyáltalán nem működik, a fűtőmotor lehet a hibás.
- Elektromos problémák: A fűtésrendszer elektromos vezetékeinek és csatlakozóinak ellenőrzése is fontos.
Kapcsolók mükődései és rejtett funkicói | Mercedes Benz C220 w203
Pár hete agyaltunk rajta mi lehet a problméma a fűtésemmel (Mercedes W203 C220cdi). Megoldódott a probléma végre. Vettem egy tisztító folyadékot, amit közvetlenül a radiátoron keresztül keringtettem. A folyamat végén a víz tiszta volt, semmi lerakódást, vízkövet nem hozott ki. Szépen járt benne a víz, ellenállás nélkül. Arra gondoltam, lehet csak levegő buborék képződhetett a radiátorba.
A radiátoron keresztül feltöltöttem az egész rendszert, gondolván így csak nem marad benne levegő. És láss csodát működik a fűtésem...
A bemenő cső tűzforró, viszont a kimenő langyosnak se mondanám. Megpróbálom ezt a tisztitófolyadékot keringtetni csak a radiátoron át ha nem változik semmi akkor muszáj leszek lebontani.
Igazából már csak ez a szakad maradt ki az ellenőrzésből. A radiátorban olyan kőkemény dzsuva tud lerakódni, ha nem cserélik a hűtőfolyadékot, ami kétlem, hogy valamilyen oldószerrel kijön.
Ha valóban ellenállás nélkül megy be a víz a radiátorba, akkor valószínűleg nem az a hibás, mert nem tudnak átszakadni a cellák. Ha az üzemi hő megvan, akkor innentől kezdve az áramlással lehet probléma. A vízpumpa lehet önhibáján kívül, de nem szállít eleget. a radiátor a legszükebb keresztmetszet az első fűtéskörben, azt már nem bírja átnyomni rendesen. Hosszútávon ez az állapot nem használ a hengerfejnek sem!!!