Mercedes-Benz X 350 d 4MATIC: Méretek és Képességek a Prémium Pickup Szegmensben
A Mercedes-Benz első pickup modellje, az X-osztály a Villányi borvidék dűlői között mutatkozott be hazánkban, mellyel új szegmensbe lépett a német autógyártó. Az új Mercedes-Benz X-osztály egyedülállóan sokoldalú felhasználási lehetőségeket kínál - kiválóan helyt áll elnyűhetetlen pickupként, de akár családi szabadidő-autóként is, amellyel kitolja a hagyományos pickup kategória határait.
A középkategóriás pickup tulajdonságait a Mercedes-Benz modellekre jellemző menetdinamikával, kényelemmel, formavilággal, biztonsággal, modern kapcsolódási lehetőségekkel és személyre szabott megoldásokkal fokozza. Az X-osztály a kategóriájában egyedi módon látszólagos ellentmondásokat old fel: a modern formaterv kompromisszumok nélküli robosztussággal találkozik, valódi terepjáró-képességek fonódnak össze kimagasló menetdinamikával, a stílusos komfort találkozik a kivételes praktikummal. A modell a kategóriatársaihoz hasonlóan robosztus létra-alvázzal és többlengőkaros hátsó merevtengellyel rendelkezik, de első független kerékfelfüggesztése és tekercsrugói kimagasló képességűvé teszik.
A Mercedes az első prémium pickupként mutatta be tavaly az X-osztályt, de az állításuk csak most lett maradéktalanul igaz, a fölényes erejű V6-os dízelmotor érkezésével. A Mercedes-Benz X 350 d 4Matic egy valódi Mercedes, mivel V6-os motor hajtja, 7G-Tronic automata sebességváltóval és Mercedes-eredetű összkerékhajtással. A különösen nyomatékos V6-os motor 2018 derekán érkezett, emelt szintű menettulajdonságokról gondoskodva. Ez a háromliteres erőforrás 258 lóerőt és 550 Nm nyomatékot teljesít, ezzel az X 350 d vezető helyen áll a szegmensben.
Motor és Teljesítmény: Az X 350 d erőforrása
Az X 350 d 4Matic 2389 kg saját tömegével 163 kg-mal nehezebb, mint az X 250 d 4Matic, de ez a többletsúly nem okoz negatív hatást. A hathengeres változat a négyhengereshez képest tényleg más ligában játszik, 7,5 másodperc alatt gyorsul 100-ra, és a végsebessége 205 km/óra. Ez több mint 4 másodperccel gyorsabb, mint az X 250 d 4Matic, és a végsebesség is 29 km/h-val magasabb a négyhengeres változatnál.
A V6-os motor lenyűgöző erővel húz már 1500 percenkénti fordulatszámtól, az 550 Nm-es csúcsnyomaték pedig már 1400 percenkénti fordulatszámtól elérhető, és 3200 percenkénti fordulatszámig megmarad. A 7G-TRONIC PLUS hétfokozatú, kormányról vezérelhető automata váltó kis késleltetést mutat gyors előzéseknél, ami a korábbi Mercedes szedánokból ismerős, de működésében bőséges kényelmet biztosít. A hatalmas nyomaték emelkedőn is érezhető.
Mercedes 200D differenciálmű hibaelhárítás
A közepes méretű pickupok közül csak a szintén V6-os Volkswagen Amarokban lehet érezni ilyet, mint a Mercedesben: padlógáznál ülésbe süppesztős a gyorsulás, 140-nél is bőven van erőtartalék, az előzéseket nem kell lendületből végrehajtani, lehet spontán is. Szerencsére a hengerszám emelkedésével el lehet felejteni a négyhengeres pickupok mezőgazdasági gépekre emlékeztető kellemetlen karakterét is: a hathengeres finoman duruzsol, magas fordulaton is kulturált marad, a vibrációi alapjáraton is minimálisak. Fogyasztása a teszt során 9-12 liter között alakult.
Az X-osztályhoz a DYNAMIC SELECT üzemmód-választás is elérhető, amely lehetővé teszi a váltást különböző vezetési üzemmódok között a vezető szándéka szerint. Az öt program a következő: Comfort, ECO, Sport, Manual és Offroad. Ezek a motorkarakterisztikát, az automata váltó programját és az ECO start-stop funkciót módosítják.
Méretek és Terhelhetőség: Praktikum mindenekelőtt
Az X-osztály akár 1,1 tonnát is szállíthat, akár 3,5 tonnát vontatva - utóbbi akár egy nyolcméteres yacht is lehet. Az X osztály platójára már keresztben is felfér egy EUR-raklap. 1632 mm-es első és 1625 mm-es hátsó nyomtávjával az X-osztály a legtöbb konkurensénél nagyobb nyomtávval rendelkezik. Ez ideális feltételeket teremt az optimális stabilitás és a nagy kanyarsebességek szempontjából. A kategóriatársak átlagánál nagyobb, 3150 mm-es tengelytáv csökkenti a vibrációkat és jó egyenesfutást tesz lehetővé.
Terepjáró képességek és méretek
| Tulajdonság | Standard futómű | Emelt hasmagasságú futómű |
|---|---|---|
| Merülési mélység | 600 mm | |
| Szabad hasmagasság (első tengely) | 202 mm | |
| Szabad hasmagasság (hátsó tengely) | 221 mm | |
| Első terepszög | 28,8° | 30,1° |
| Hátsó terepszög | 23,8° | 25,9° |
| Maximális oldaldőlés | 49,8° | 49° |
| Rámpaszög | 20,4° | 22° |
| Maximális kapaszkodóképesség | 100% | |
A modell szabad hasmagassága alaphelyzetben 202 milliméter, de opcionális extraként (Európán kívül mindenhol szériában) 20 mm-rel magasabb futómű is elérhető. Az emelt hasmagasság még inkább javítja a terepképességeket, magasabb üléspozíciót és látványos off-road megjelenést is lehetővé téve.
Futómű és Menetkomfort: Kategóriaelső Kényelem
Az X-osztály az első pickup, amely terepen és közúton ugyanolyan jól helyt áll. Széles nyomtávja, nagy tengelytávja és kényelmes, Mercedesre jellemző futómű hangolása kivételesen dinamikussá és élvezetessé teszi közúton - anélkül, hogy ez a terepképességeket hátrányosan befolyásolná. A kategória különlegessége: az első és a hátsó tengelyen is használt tekercsrugók, amelyek gondoskodnak a harmonikus kényelemről. A komfort futómű elől kettős keresztlengőkaros első tengelyt, hátul pedig többlengőkaros merev tengelyt kapott, amely ideális nagy terhelés és terepjárás esetén. Ez a kombináció kényelmes közlekedést és biztonságos viselkedést biztosít bármilyen terheltségi szint esetén.
A Mercedes-Benz a szegmens egyetlen gyártójaként minden tengelyen tárcsaféket használ. Elől 320, hátul pedig 308 mm-es tárcsákat találhatunk, melyek rövid féktávot, gyors reakciót és magas hőellenállást biztosítanak. A komfort futómű szériafelszereltség lesz az európai piacon. Minden változat terhelésre felkeményedő lengéscsillapítókat és csavarrugókat kap elöl-hátul, ezért üres platóval sem pattog a hátulja, mint egy átlagos, laprugós pickupnak.
Összkerékhajtás: 4MATIC Rendszerek a Sokoldalúságért
A 2018 közepétől a Mercedes-Benz pickupja állandó összkerékhajtással is elérhető, amellyel az X-osztály maximális teljesítményt és tapadást nyújt még nagysebességű haladásnál is közúton. Az állandó összkerékhajtás csak a V6-os dízelmotorral lesz elérhető. Összehasonlítva a többi változattal, a sebességváltó kar a 2WD pozíció helyett a 4MAT pozíciót tartalmazza. Jobbra fordítva a kapcsolót, kiválaszthatjuk a 4H és 4L módokat, utóbbi a 2,9:1 áttételű felezőváltót is bekapcsolja. Terepen mindkét 4MATIC hajtásrendszer kiváló képességekkel rendelkezik az osztóműnek és az opcionális hátsó differenciálzárnak köszönhetően.
Élő videó: Mercedes X-Osztály - álruhás Nissan Navara? Prémium pickup? - AutóSámán
Design és Felszereltség: Prémium Részletek
Három különböző formaterv- és felszereltség-változat közül lehet választani. Az X-osztály PURE alapváltozat a funkcionális felhasználás jegyében készült. Az X-osztály PROGRESSIVE olyan embereket szólít meg, akik robusztus pickupra vágynak magasabb presztízsű megjelenéssel és kényelmi funkciókkal. Az X-osztály POWER a felszereltségi lehetőségek csúcsát jelképezi. Olyan ügyfeleknek szól, akik számára a stílus, a teljesítmény és a kényelem különösen fontos.
A hat különböző üléskárpittal (közülük két bőrkárpitozás), a három különböző belső formavilággal, valamint a Mercedes-Benz által fejlesztett kiegészítők széles választékával a modell minden igényt kielégít, a kategóriában soha nem látott sokszínűséget biztosítva a személyre szabhatóság tekintetében. Az X 350 d 4Matic alapfelszereltségként a Progressive belső és külső csomaggal érkezik. Ez magában foglalja a design részleteket, mint például a kétsávos hűtőrács az integrált Mercedes logóval, matt irídiumezüst színben, króm kilincseket vagy a karosszéria színére fújt külső tükröket, 17 colos, 6 küllős felniket és Thermotronic automata klímaberendezést, multifunkcionális bőrkormányt, váltófülekkel, két különálló csőben elhelyezett műszerfali kijelzőket, Keyless-go hozzáférést, start&stop rendszert és Dynamic Select vezérlőt a hajtáslánchoz.
Az orrész a Mercedes-Benz SUV modelljeire emlékeztet - a középen elhelyezett csillag, a lamellás hűtőrács, a magasan ívelő motorháztető és a hátranyúló lámpák ezt a hatást erősítik. Mindezt pedig a személyre szabhatóság fokozza: kilenc vonzó külső szín, egyedi 17, 18 és 19 colos keréktárcsák, valamint különböző belső kiegészítők választhatók a három felszereltségi változat mentén.
Chiptuning a Mercedes E 270 CDI-hez
Belül az X-osztály új szintre emeli a kényelmet és a minőséget a középkategóriás pickupok mezőnyében. A műszerfal kialakítása a Mercedes-Benz többi modelljére emlékeztet, amelynek teljes hosszában díszbetét fut - a szegmensre korábban nem jellemző nemes vonásként. Matt fekete, alumínium vagy barna matt fahatású betét is választható. A minőségérzetet tovább emelheti a műszerfal felső részének ARTICO műbőrborítása, amely a fekete mellett dióbarna színben is elérhető. Az alaphelyzetben 5,4 colos központi kijelző a valósidejű forgalmi jelentésekre is képes, a COMAND Online multimédiás rendszer megrendelése esetén 8,4 colos lesz, amely a szegmens legnagyobb kijelzőméretét jelenti. A 960x540 pixeles felbontásával és IPS technológiás megjelenítésével a kijelző különlegesen éles képet nyújt, fokozva a navigációs térképek és az opcionális 360 fokos kamerarendszer képminőségét.
Biztonság és Kapcsolódás: A Csillagos Biztonság és Okos Megoldások
Mint minden Mercedes-Benz modell, az X-osztály is kivételesen magas biztonsági színvonallal rendelkezik. A csillagos pickup kényelmi és biztonsági felszereltségei kivételesek a kategóriában. Az X-osztály kimagasló utasvédelme a kivételesen merev karosszériának, a magas szilárdságú utascellának, valamint az elől-hátul egyaránt nagyméretű energiaelnyelő zónáknak köszönhető. A passzív biztonságot tovább fokozza a szériában érkező hét légzsák, valamint a két gyerekülés-rögzítő rendszer. Az első utasok légzsákjai kétlépcsős kioldási mechanizmussal rendelkeznek.
Az aktív biztonságról három vezetési segédrendszer is gondoskodik. Az aktív fék-asszisztens figyelmeztet ráfutásos baleset esetén, a sávtartó rendszer, valamint a táblafelismerő pedig tovább gondoskodik a biztonságos közlekedésről. Továbbá pótkocsi-stabilizálás, abroncsnyomás-ellenőrző rendszer, vészhívó rendszer, tempomat, valamint a szegmens legjobb LED-es fényszórója is elérhető. Szükség esetén a tolatókamera funkcióját 360 fokos kamerarendszer egészíti ki.
Az X-osztály az első középkategóriás pickup, amely beépített SIM kártyás kommunikációs modullal is elérhető. Ez lehetővé teszi az átfogó Mercedes me connect szolgáltatások használatát, valamint a járműhöz való hozzáférést okostelefon segítségével. Az X-osztály vezetői 21 európai országban kaphatnak információt telefonjuk képernyőjén az üzemanyagszintről vagy az abroncsnyomásról, megnézhetik autójuk pozícióját, valamint ellenőrizhetik, hogy járművük mozgásban van-e. A Mercedes-Benz személyautókban sikerrel használt vezérlő és kijelző rendszerek ebben a szegmensben is elsőként mutatkoznak be.