Honda Hornet CB900F Féktárcsa és Fékbetét Információk

A nagy Hornet tervezésénél egyszerű dolga volt a Hondának, módosítottak a hatkilós Hornet vázát, hogy belemenjen a 919-es CBR900RR blokkja.

Áthangolták, más a hengerfej, gyengébb lett, karbi helyett injektor táplálja és jobb lett közepes fordulaton a nyomatéka.

Bár lehet vernyákolni, hogy igazából egy 600-as vázba tettek ezrest, de egyrészt nem lett sokkal nehezebb (219 kiló teletankolva), sem sokkal erősebb (+10 LE), egyszerűen csak nagyon jól sikerült.

Modellév tekintetében nincsenek nagy különbségek, 2002-ben jelent meg a 900-as Hornet, 2003-ban volt egy visszahívás az üzemanyagszivattyúra, aztán 2004-ben jött egy decens facelift, új első villát kapott, amelyen a rugóelőfeszítésen kívül a húzófokozati csillapítás is állítható, illetve az új motorvezérléssel már tudja az Euro2-t.

A Fékrendszer Alapjai és Fontossága

A féktárcsák a modern motorkerékpárok fékrendszerének alapját képezik.

Civic kipufogó leömlő választék

A féktárcsák lehetnek kerekek vagy speciálisan kialakítottak a jobb hőelvezetés érdekében.

A megfelelő tárcsákkal a Honda CB 900 Hornet hatékonyan és megbízhatóan fékez, és maguk a tárcsák sem kopnak vagy sérülnek meg gyorsan.

Rendszeresen ellenőrizze állapotukat és kopási szintjüket.

Az egyenetlen kopás, sérülés vagy helytelen beszerelés megzavarja a fékeket és károsítja a rendszer más alkatrészeit.

Motorozás közben ezt a fékkar, sőt az egész motorkerékpár fékezéskor jelentkező rezgéséből fogja érezni.

Civic EK tuning lehetőségek

A nem szabványos féktárcsák esetében figyeljen a kialakításukra és rendeltetésükre.

Fékbetétek Világa: Organikus és Szinter Anyagok

Régen nem rozsdamentes nemesacélból készültek a féktárcsák, mint manapság.

Ekkor még az organikus betéteket használták madnem minden motorkerékpárhoz, kivéve a sportmotorokat, mert ezeket már az 1980-90-es évektől szinterrel gyártották.

1972-ben jegyezték a találmányt, aztán hamar bizonyított a versenypályákon, majd a 80-as években már néhány utcai sportmotor gyártásánál is felhasználták ezt az új fékbetét anyagot.

Aztán a 90-es évek végére már minden géposztály erősebb modelljénél a szinter váltotta le az organikus anyagot, és talán nem túlzás azt állítani, hogy 2000-től szinte minden motorkerékpár ezekkel a betétekkel készül.

Műszaki adatok: Honda CB500 (1998)

Speedzone műhely: Féktárcsa-alapok - egyszerű, de fontos!

EBC FA187 Premium Organikus Aramid Fékbetét

Ezt a fékbetétet Kevlár fékbetét vagy „normál” fékbetét néven is szokták említeni.

Régen a sportgépek kivételével minden motort ilyen betéttel adtak ki.

Mérsékelt, közúti használatra optimalizálták ezt a keveréket, amit a hagyományos, lágyabb fékérzetet kedvelők részesítik leginkább előnyben.

Fékteljesítménye, hosszú élettartama és tárcsakímélő tulajdonsága kiemelte a hasonló termékek közül az EBC betéteket.

Bejáratás után nem ad zavaró zajokat, valamint kevés fékport képez.

Nedves közegben és túlmelegedés esetén gyengébben teljesít, mint a szinter és ez is az oka annak, hogy lassan már teljesen kiszorult a mai motorokból.

Sajnos divat lett itthon (tárcsakímélés vagy spórolás miatt), hogy organikus fékbetétet tesznek a gyárilag szinterrel szerelt motorokba, pedig ez nagyon veszélyes, mivel a fékrendszer nem ehhez van méretezve.

Az EBC fékbetétekről általánosan elterjedt, hogy különösen kímélik a sérülékeny és drága féktárcsákat, és ez az egyik érv, ami kiemeli őket többi hasonló termék közül.

Cikkszám: FA187
Gyártó: EBC Brakes
Tengely: Első
Anyag: Organikus vegyület
Méret a: 68.0 x 54.0 x 8.0mm

EBC FA187HH Sintermetall Fékbetét

Jelenleg a motorok 98%-át ehhez hasonló szinter fékbetétekkel gyártják.

Ezért is fejlesztette csúcsminőségűre az EBC HH fékbetéteket a gyártó.

A gyárilag beépített fékbetétekkel minden tekintetben felveszi a versenyt.

Sokszoros tesztgyőztes és minden kontinensen piacvezető ez a termék.

A kiváló fékerőt, tartósságát, tárcsák védelmét, minden tesztben kiemelik.

Nyikorgás, fékpor, fékfakulás „fading” nincs, ám nagyon jól adagolható.

Ezt a termékünket az USA-ban lévő EBC üzem gyártja és a szinter anyagának köszönhetően minden időjárási és környezeti körülmény mellett azonos fékteljesítménnyel rendelkezik, hosszú élettartamú, de adalékainak köszönhetően mégis rendkívül kíméletes a tárcsákkal.

Még a konkurencia által is elismert eredményeket ért el fékerő, tartósság és a tárcsavédelem terén ez a sokszoros tesztgyőztes termékünk, aminek HH a jelzése.

Az összes gyárilag beépített fékbetéttel minden tekintetben felveszi a versenyt, ráadásul az ár szempontjából nem is tudnak versenyezni vele.

Cikkszám: FA187HH
Gyártó: EBC Brakes
Tengely: Első
Anyag: Szinterfém
Méret a: 68.0 x 54.0 x 8.0mm

EBC EPFA187HH Sintermetall Sport és Pálya Fékbetét

Ez a legnagyobb teljesítménnyel rendelkező fékbetét, ami utcára készül.

Pályamotorozáshoz fejlesztette az EBC, ám hidegen is kiválóan működik.

Jelenleg forgalmazott utcai motorkerékpár fékbetétek közül a legnagyobb fékerővel ezek a termékek rendelkeznek, ráadásul hidegen is jól teljesítenek, ezért alkalmasak pályázáshoz, és a pályákra történő biztonságos eljutáshoz is.

Egyre többen ismerik fel a versenypályák által nyújtott biztonság értékét.

Akik nem utánfutóval viszik motorjukat a pályáig, azok igényét elégíti ki.

Nyikorgás, fékpor, fékfakulás „fading” nincs, ám nagyon jól adagolható.

Az „ÉV TERMÉKE” címet ítélte oda nemrég egy szakmai zsűri az EPFA szériának az USA-ban, ahol a gyártása is folyik ennek a nálunk is egyre kedveltebb fékbetétnek.

Új adalékoknak köszönhetően már hideg állapotban is magas a súrlódási értéke, melegen pedig rendkívüli (m-0,6), ráadásul a bejáratásának időigénye nagyon minimálisra csökkent.

Cikkszám: EPFA187HH
Gyártó: EBC Brakes
Tengely: Első
Anyag: Szinterfém megnövelt teljesítménnyel
Méret a: 68.0 x 54.0 x 8.0mm

Fékbetét Típusok Összehasonlító Táblázata

Jellemző	EBC FA187 Premium Organikus	EBC FA187HH Sintermetall	EBC EPFA187HH Sintermetall Sport és Pálya
Anyag	Organikus vegyület	Szinterfém	Szinterfém megnövelt teljesítménnyel
Jelleg	Kevlár fékbetét vagy „normál” fékbetét	Csúcsminőségű, tesztgyőztes	Legnagyobb teljesítményű, utcára és pályára
Zaj	Bejáratás után nem ad zavaró zajokat	Nincs nyikorgás	Nincs nyikorgás
Fékpor	Kevés fékport képez	Nincs fékpor	Nincs fékpor
Érzet	Hagyományos, lágyabb fékérzet	Nagyon jól adagolható	Nagyon jól adagolható
Hőállóság	Nedves közegben és túlmelegedés esetén gyengébben teljesít	Nincs fékfakulás „fading”, azonos fékteljesítmény minden körülmény között	Hidegen is kiválóan működik, melegen rendkívüli (m-0,6)
Tárcsakímélő	Különösen kímélik a sérülékeny és drága féktárcsákat	Tárcsák védelmét kiemelik, rendkívül kíméletes a tárcsákkal	Különösen kímélik a sérülékeny és drága féktárcsákat
Alkalmazás	Mérsékelt, közúti használatra optimalizálták, ahol a hagyományos, lágyabb fékérzetet kedvelik	Jelenleg a motorok 98%-át ehhez hasonló szinter fékbetétekkel gyártják; gyárilag szinterrel szerelt motorokhoz ajánlott	Pályamotorozáshoz fejlesztette az EBC, utcára és pályára, hidegen is jól teljesít
Veszélyek	Balesetveszélyes organikus anyagból készült fékbetétet használni gyárilag szinterrel szerelt motorokba	Nincs (amennyiben gyári ajánlásnak megfelel)	Nincs (amennyiben gyári ajánlásnak megfelel)
Bejáratás	Kíméletesen járasd be	Kíméletesen járasd be	Bejáratásának időigénye nagyon minimálisra csökkent

EBC MD1141X X-Series „Teljesen Úszó” Sport Féktárcsa

Az EBC EPFA-HH szinter fékbetétek a legjobb teljesítményüket az EBC VR vagy X és XC féktárcsáival érik el, mivel ezek a termékek együtt lettek fejlesztve.

Átalakítás nélkül beépíthető, az eredetileg szerelt féktárcsák helyére.

Sima kerületű és hullámos között esztétikai és némi súlykülönbség van.

Nagyon precíz megmunkálás és prémium minőségű anyagok jellemzik.

Az EBC termékekre jellemző precíziós megmunkálás és a szabadalmaztatott, nagyon tartós „S Drive” 6 darabos szegecsrendszer teszi jobbá ezt a féktárcsa szériát.

Könnyű és mégis erős alumínium ötvözetből megmunkált belső agyrésze, legtöbbször az eredeti tárcsák mintájára készül és fekete, ezüst vagy aranyszínű eloxálással színezett.

A sima kerületű vagy hullámos fékszalag hőkezelt, edzett rozsdamentes nemesacélból készül, amelyen szárnyformába rendezett furatok tisztítják és hűtik az érintkező felületeket, valamint megakadályozzák a betétek és a tárcsák helytelen kopását.

Az EBC fékbetétekről általánosan elterjedt, hogy különösen kímélik a sérülékeny és drága féktárcsákat, így ez az egyik érv, ami kiemeli őket többi hasonló termék közül.

Cikkszám: MD1141X
Gyártó: EBC Brakes
Tengely: Első
Anyag: Hőkezelt nemesacél + alumínium agyrész
Felépítés: Úszó
Átmérő: 296 mm
Belső átmérő: 94.2 mm
Csavarok száma: 6 db