Mercedes A Osztály Váltótípusok: Átfogó Útmutató
Az automata váltók térhódítása napjainkban egyértelműen megfigyelhető, köszönhetően a technológiai fejlődésnek. Ezek a szerkezetek megszüntetik a kuplungpedál használatának szükségességét, és automatikusan váltanak a sebességfokozatok között.
Az Automata Váltók Előnyei és Működése
Az automata váltók működési elve eltér a manuális váltókétól. A legelterjedtebb típusok szíjjal ellátott tárcsarendszerrel operálnak, ahol az egyik tárcsa a motorhoz csatlakozik, míg a másik a kerekekhez továbbítja a nyomatékot.
Automata váltó, hogyan működik?
CVT váltó működése animáció
Az Automata Váltó Típusai
- Robotizált (félautomata) váltók: Viszonylagos egyszerűségük révén főleg az olcsóbb kategóriákban találhatók meg.
- Fokozatmentes (CVT) váltók: Alapvetően a nyugodt vezetési stílust támogatják, takarékosak és kényelmesek.
- Duplakuplungos váltók: A sportos sofőröknek ajánlottak, gyorsak, de a kényelem terén nem tökéletesek.
- Bolygóműves automataváltók: Mindent egybevetve a legjobb automaták közé tartoznak, harmonikusan és sokoldalúan használhatók.
A megoldások változatossága szinte döbbenetes, és hihetetlen, hogy mind a mai napig milyen sok technika túlélte a szoros piaci versenyt.
Az automata váltók típusának kiválasztása nagymértékben függ a vezetési szokásoktól és a preferenciáktól.
Mire figyeljünk a Mercedes automata váltójánál?
Gyakorlati Tanácsok az Automata Váltók Használatához
Vezetés előtt a fékpedált kell megnyomni ahhoz, hogy a sebességváltó helyzetét megváltoztasd, illetve beindítsd a gyújtást. Miközben a lábadat a fékpedálon tartod, kapcsold a sebességválasztót D (Drive) állásba, csökkentsd a fékpedál nyomását, hogy az autó elinduljon előre, és csak ezután nyomd meg a gázpedált, hogy növeld a sebességet. Ha automata autódon a kézi működtetés is elérhető, válaszd a +/- vagy az M gombot, amikor D (Drive) állásban vagy.
Fontos, hogy automata váltós autóknál kerülni kell az autó üresbe helyezését menet közben.
A Mercedes-Benz 9G-TRONIC Váltó
A Mercedes-Benz saját fejlesztésű 9G-TRONIC váltója a BlueTEC dízelmotorokhoz kapcsolódik. Ez a 9 fokozatú váltó sebesen és puhán kapcsol, 130 km/órás tempónál percenkénti 1500-as fordulat alatt pihenteti a motort. A bolygóműben elhelyezett kettős turbinás torziós csillapítás és a centrifugális (röpsúlyos) erőinga kivételes vezetési kényelemről gondoskodik. A 9 fokozat áttételének 9,15-ös az aránya, ami döntő jelentőséggel bír a magas fokú hatékonyság és a menetkomfort szempontjából.
A limuzin és T-modell (kombi) verzióban egyaránt választható E 350 BlueTEC alapfelszereltségként adja az új 9G-TRONIC váltót, amellyel a 252 lóerős és bődületes 620 Nm nyomatékű V6-os dízelmotor elméletileg alig 5,3 liter gázolajat fogyaszt 100 kilométeren (T-modell: 5,5 l/100 km).
A motor átlagos fordulatszámának csökkentésével javul az NVH - kényelem (zaj, vibráció, keménység), s a hosszabb áttételezés a külső zajt is csökkenti akár 4 dB(A) értékkel, mérsékelve a környezetre jutó terhelést.
C Osztály automata váltó útmutató
Annak érdekében, hogy az alacsony súrlódású szintetikus váltóolaj megbízható, egyben energiahatékony kenést biztosíthasson, a váltónak két olajpumpája van. A lényegesen kisebb méretű, mechanikus, „off axis” kialakítású főpumpa a váltómű főtengelye mellett kapott helyet, láncos hajtással működik, és munkáját különálló, elektromos kiegészítő pumpa segíti. Ez az építési mód lehetővé teszi a kenés és a hűtés aktív, szükség szerinti vezérlését, és szavatolja, hogy a 9G-TRONIC a start/stop rendszer előnyeit is élvezheti.
A világ első direktvezérlési rendszerének köszönhetően, amelyet a 9 sebességes bolygóműves automataváltóban helyeztek el a tervezők, lehetővé vált a váltóművön belül a hidraulikus hatékonyság szignifikáns javítása.
Az Automata Váltó Vezérlőmodul (TCM)
Az átviteli vezérlő modul - váltóelektronika (TCM) az automata sebességváltó rendszerrel rendelkező járművek alapvető eleme. Ez a modul alapvetően olyan számítógép, amely információt szolgáltat a jármű más számítógépes rendszereihez. A váltó elektronika célja, hogy segítse az automata sebességváltót abban, hogy az adott időpontban a legjobb sebességfokozatot válassza ki.
A Váltóelektronika Hibájának Jelei
- Check Engine lámpa felvillan: Ha az “ellenőrizze a motort” figyelmeztető lámpa világít a műszerfalon, az több dolgot is jelenthet.
- Hibás vagy nem szándékos váltás: Mivel egy automata sebességváltó rendszer a váltóelektronikára támaszkodik a váltáshoz, egy rossz modul hibás vagy nem szándékos váltást okozhat.
- Késleltetett váltás: Ha rossz az automata váltóvezérlő elektronika előfordulhat, hogy túl lassan vált a következő fokozatra.
Ha problémája van a sebességváltó vezérlőnek, célszerű azonnal szervizbe vinni az autót és hibakódot olvasni.
Összegzés
A Mercedes A osztály váltótípusai között az automata váltók egyre népszerűbbek, különösen a 9G-TRONIC váltó, amely a kényelmet és a hatékonyságot ötvözi. Fontos azonban, hogy tisztában legyünk az automata váltók működésével és a váltóelektronika szerepével, hogy időben felismerjük a problémákat és elkerüljük a komolyabb károkat.
Mercedes 200D differenciálmű hibaelhárítás
| Váltótípus | Jellemzők | Előnyök | Hátrányok |
|---|---|---|---|
| Robotizált (félautomata) | Egyszerű szerkezet | Olcsó | Nem mindig zökkenőmentes váltás |
| Fokozatmentes (CVT) | Nyugodt vezetési stílushoz | Takarékos, kényelmes | Nem sportos |
| Duplakuplungos | Sportos vezetési stílushoz | Gyors váltás | Kényelmetlen lehet |
| Bolygóműves | Sokoldalú | Harmonikus, komfortos | Magas tömeg, költséges |