A Dízel Részecskeszűrő (DPF) Hibáinak Jelei és Megelőzése

A modern használtautó-vásárlók számára elengedhetetlen, hogy tisztában legyenek az autó egyes alkatrészeinek működésével és lehetséges hibáival. Különösen igaz ez a dízelmotoros autók esetében, ahol a részecskeszűrő (DPF) gyakran okozhat fejfájást. Ebben a cikkben részletesen bemutatjuk a DPF-et, a hibáinak jeleit, okait, valamint a megelőzési és javítási lehetőségeket.

Mi az a Részecskeszűrő (DPF)?

A dízelekkel szemben egyre erősödő környezetvédelmi elvárások miatt a gyártók olyan dízelmotorokat fejlesztenek, amelyek minimalizálják a károsanyag-kibocsátást. Ennek egyik kulcsfontosságú eleme a kipufogógáz-utókezelés, melynek legfontosabb része a DPF, azaz a Diesel Particulate Filter (dízel részecskeszűrő). A francia kultúrkörben FAP (Filtre á Particule) néven is találkozhatunk vele.

A részecskeszűrő kerámia testében lezárt járatok vannak, melyeken a koromrészecskék nem jutnak át, csak a kerámia pórusain távozik a gáz. A működéséből adódóan a járatokat időnként, úgynevezett regenerációs ciklusban ki kell égetni. Normális használat mellett ez nagyjából 700 kilométerenként szükséges, és általában fél óra egyenletes tempójú vezetést igényel.

A részecskeszűrő működési elve.

A Részecskeszűrő Regenerációjának Típusai

A részecskeszűrő regenerálásnak három fő típusa van:

1999-es Renault Megane akkumulátor eltávolítása

Természetes regeneráció: Autópályán vagy tartósan fokozott terheléssel haladva, amikor a motor fordulatszáma folyamatosan 2000 felett van. Ilyenkor a fokozott teljesítmény által termelt hő égeti el a kormot.
Kényszer regenerálás: Városi vagy alacsony igénybevétel mellett, amikor a teljesítményből fakadóan nem keletkezik elég hőmennyiség. Ebben az esetben a motor többlet üzemanyag hozzáadásával biztosítja a nagyobb hőmennyiséget.
Szerviz regeneráció: Akkor válik szükségessé, amikor a kényszer regenerálás nem fejeződik be, és a részecskeszűrő eltömődése eléri a kritikus szintet. Ezt csak szakember tudja orvosolni speciális eszközökkel.

A részecskeszűrő regeneráció folyamata.

JLM Dízel DPF (Részecskeszűrő) Tisztító

A Részecskeszűrő Hiba Jelei

Fontos odafigyelni az alábbi jelekre, melyek részecskeszűrő problémára utalhatnak:

A motor teljesítményének csökkenése.
Megnövekedett üzemanyag-fogyasztás.
A DPF figyelmeztető lámpa megjelenése a műszerfalon.
Gyakori regenerálási ciklusok.
Füstölés (ami korábban nem volt jellemző).
Nehéz indítás.
Érezhető kipufogógáz szag.

A Részecskeszűrő Hiba Okai

A DPF meghibásodásának számos oka lehet:

Rövid városi utak: A DPF regenerálódása magas kipufogógáz-hőmérsékletet igényel, melyet hosszabb autópályás közlekedés során lehet elérni.
Elhasználódott motorolaj: Nem megfelelő motorolaj használata a DPF gyorsabb eltömődését eredményezheti.
Rossz minőségű üzemanyag: A hazai gázolaj minősége nem ideális, ami szintén hozzájárulhat a szűrő eltömődéséhez.
EGR rendszer problémái: A rendszeres szervizek alkalmával elhanyagolt EGR rendszer tisztítás is okozhat problémákat.

Megelőzési Tippek

A részecskeszűrő hiba megelőzése érdekében érdemes betartani néhány egyszerű szabályt:

Rendszeresen közlekedjünk hosszabb távon, például autópályán, hogy biztosítsuk a DPF megfelelő regenerációját.
Használjunk az ajánlott minőségű motorolajat és üzemanyagot.
Ügyeljünk az EGR rendszer tisztítására a rendszeres szervizek alkalmával.

A Részecskeszűrő Tisztítása és Javítása

Ha a részecskeszűrő eltömődik, többféle tisztítási lehetőség áll rendelkezésre:

Megane műszerfal világítás javítása

Autópályás regeneráció: 20-30 percen keresztül legalább 2500 fordulat/percen kell tartani a motort.
Vegyszeres tisztítás: Speciális DPF tisztító vegyszerekkel eltávolíthatják az eltömődött részecskéket.
Ultrahangos tisztítás: Szakműhelyben végzett ultrahangos tisztítás hatékony megoldás lehet.
Szerviz regenerálás: Szakember segítségével, speciális célszerszámokkal álló helyzetben elindított tisztító program.

Néhány autótulajdonos a DPF teljes eltávolítását választja, hogy elkerülje a részecskeszűrő hiba ismételt jelentkezését. Ez azonban nem ajánlott, mivel a szűrő eltávolítása illegális lehet és a környezetvédelmi előírások megsértését eredményezheti.

Új Részecskeszűrő Vásárlása

Mostanra eljutottunk oda, hogy egy, vadonatúj, két év garanciával megvásárolható részecskeszűrő ára gyakorlatilag két tisztítás, vagy egy felújítás árával egyezik meg. Például egy, 2.0 HDi motoros Citroen C4-be szánt spanyol AS márkájú részecskeszűrő bruttó kiskereskedelmi ára 78. 746 forint a Bárdi Autó webáruházában, de egy 1.7 CDTi motorral szerelt Opel Astra H-ba szánt alkatrész ára sem drágább 112. 856 forintnál. Nyugodtan elmondható tehát, hogy az elterjedt, hazánk útjain nagy számban futó típusok esetén szó sincs több százezres, esetleg milliós árról.

Összehasonlításképp, míg egy felújított alkatrészre maximum egy év, egy tisztításra pedig legfeljebb 20 ezer kilométer garanciát adnak a műhelyek, addig egy új AS részecskeszűrő a Bárdi Autó webáruházából 2 év, kilométer korlátozás nélküli garanciával vásárolható meg.

Katalizátor és Részecskeszűrő - Webáruház

Webáruházunkban több márkából tudsz választani olcsóbb és minőségi katalizátort, részecskeszűrőt, benzines és diesel gépjárművekhez is. Használd ki a piacvezető árainkat! Vásárlás olcsó áron. Nálunk csak minőségi termék eladó.

Termék	Leírás	Gyártó
Katalizátor	Kipufogógáz tisztítására szolgáló alkatrész	Walker, Bosal, JMJ
Részecskeszűrő	Koromrészecskék kiszűrésére szolgáló alkatrész	Walker, Bosal, JMJ