Mitsubishi Colt Eladó: Vélemények és Tapasztalatok

A Mitsubishi Colt egy szerethető kisautó, amely a benzinmotorjának köszönhetően rendre olcsóbb a dízeleknél. De vajon megéri a választás? Ebben a cikkben összegyűjtöttük a legfontosabb véleményeket és tapasztalatokat, hogy segítsünk a döntésben.

Takarékosság és Teljesítmény

A többséggel ellentétben a Colt nem egy apró, kerregő dízelmotorból csinált takarékos darabot, hanem egy benzinmotorból. A Mitsubishi az 1,1-es benzinmotort a legkedvezőbb károsanyag-kibocsátású modellnek hirdeti a maga 115g/km-es értékével a szegmensben. Tesztautónkban a 20 lóerővel erősebb 95 lóerős, 1,3-as szerepelt, ami papíron szintén remekül teljesít, mindössze egyetlen decivel fogyaszt többet nála (vegyesben: 5 liter), CO2 kibocsátása 119 g/km.

Ne felejtsük el a dízelek felárát, és azt, hogy a rizikó is jóval nagyobb esetükben, mint egy egyszerű szívó benzinmotornál. A ClearTec Colt ránézésre semmilyen hátrányos tulajdonsággal nem bír a hagyományos kivitelekhez képest, nem kell mártírként szenvedve autózni az esőerdők lassabb kipusztulásért.

Ami elsőre feltűnik az autóban az a bal térdnél található AS&G feliratú kapcsoló, amelyik az automata Stop&Go rendszer ki-bekapcsolója. Ez ugyanúgy működik mint a dízeleknél, álló vagy ahhoz nagyon közeli helyzetben, nullában, kuplungot kinyomva leáll a motor. Nem látjuk, nem érezzük, de a háttérben van még néhány változtatás, amelyik a Coltot ilyen gazdaságossá teszi. Ilyen például a fékenergiát elektromossággá alakító dinamó, a megtakarításra optimalizált váltóáttétel, az alacsonyabb viszkozitású kenőanyag, vagy a nagyobb terhelhetőségű indítómotor, amely lehetővé teszi az átlagosnál gyakoribb motorindítást.

Azonban a Stop&Go rendszer nem mindig működik tökéletesen. Figyelik a hőmérsékletet, a kormányelfordulást, és egy csomó egyebet. Ennek köszönhetően nem működnek, például míg be nem melegszik a motor, vagy ha túl nagy a különbség a külső és a belül beállított hőmérséklet között. A mérnökök a 6 foknál hidegebb külső hőmérsékletet lőtték be egy határértéknek, és alatta sajnos nem működik a rendszer. Szóval, a téli nagy hidegben nem érdemes nagy megtakarítással számolni.

Mitsubishi projektor hangjavítási útmutató

Egyes felhasználók kizárólag erős városi forgalomban használva 8,7 literes fogyasztásról számoltak be, de biztosak benne, hogy ezt 7 literre, vagy kicsivel az alá is le tudták volna szorítani. Az országúti 4,3 litert nem volt alkalmunk kipróbálni, de egy ilyen erős benzinesnek még az 5-5,5 litert is bőven elnéznénk.

Tér és Praktikum

A Colt kisautóhoz mérten szinte óriási. Méretes a hátsó lábtér, a magasabb építésnek köszönhetően pedig kifejezetten tágasnak hat a praktikus részletekkel tarkított utastér. A 95 lóerős motor ennek ellenére az autó sportos vénáját erősíti, amihez egy pontos váltó és egy feszes futómű is társul.

A hátsó sorban gigászi a hely, saját magam mögé úgy befértem, hogy a térdemtől egy tenyérnyi maradt a támláig. Elöl az ülések viszont csak keskenyebb embereknek jók.

A sallangok eltávolítása a hátsó üléseknél folytatódott. Ezeket régen tologatni lehetett előre-hátra, sőt, kivenni, mint egy egyterűben. Ehhez képest most csak előrehajtogatni lehet. Aki egyterűt akar, az nem kisautót vesz. Aki variálni szeretne, lejjebb teheti a kalaptartót egy szinttel, és ott a csomagtérpadló alatti rekesz, élvezkedjen. A legjobbat még nem is mondtam: az első ülések támlája teljesen előrehajtható, ami az utasülésnél érthető is, ha valami hosszú dolgot akar hazavinni az ember.

Facelift és Belső Tér

A Mitsubishi Colt a tavalyi év végére újult meg, bevallottan az európai igények alapján, európai formatervezéssel és gyártással. Megszoktuk már, hogy a mai faceliftek kimerülnek néhány új krómcsíkban, ehhez képest a Mitsubishi tényleg kitett magáért, ekkora erőfeszítésből a Toyota a teljes modellpalettáját megújítaná. És akkor még nem is láttam a belét, amit sikerült egyetlen jó húzással emészthetővé tenni. A régi halványszürke-türkiz kombinációt lefeketítették, és lám, egész emberes lett.

Értelmezze a Mitsubishi műszerfalának motorolaj szintjelzőit

A kormány nem állítható tengelyirányban, változatlanul csak a magasságát lehet szabályozni, és a kilátás oldalt-előre borzalmasan rossz a vastag dupla A-oszlop miatt, de hát ezt nem lehet egy szimpla facelifttel megoldani.

Motor és Vezetési Élmény

A 95 lóerős motorral csoda történt. Most viszont alul elmegy, felül pedig egészen kiválóan húz, és nincs már meg a régi, borzalmas szelephangja sem - egyszóval kellemesen meglepett. A váltó kicsit gumis, de működik, a fék pedig kifejezetten jól fog. Egy kiskocsinál az is fontos, hogy a kuplung ne járjon túl nehezen - a Colttal nem volt gond a Budai alsó rakpart végigporoszkálása.

Mitsubishi Colt CZ5 (2004): Adj helyet magad mellett! - Speedzone használtteszt

ClearTec - Megéri a Felárat?

A Cleartec utónév arra utal, hogy ez a Colt energiatakarékos verziója, van stop-start automatikája is, meg energiatakarékos abroncsai. Hát szerintem ezért egy fillér felárat sem érdemes adni, mert a motorleállító funkció elég kezdetleges. Más hasonló autóknál (Hyundai i30, Kia Cee'd, Mazda3, BMW 318d) tényleg flottul működik, az ember csak rálép a kuplungra és vramm, már jár is a motor. Ezekhez képest a Colt belekezd az önindítózásba, hogy nyinyinyinyi, és amikor már rég lemondtam róla, akkor jön a vramm. Ráadásul nagyon ritkán hajlandó leállítani a motort, és igazából az ember azt sem tudja, hogy egyszer miért igen, és máskor miért nem. Meleg motorral, kikapcsolt légkondival, 16 fokban például miért nem? Szóval egyszerűbb kikapcsolni ezt a funkciót, de ezt minden egyes újraindításkor meg kell tenni. Hát ezért mondom, hogy nem éri meg a 140 ezer forintot, amennyivel drágább a normál, teljesen korrekt felszereltségű Invite-nál, amit 3,16 millióért adnak.

Használt Mitsubishi Colt - Mire Figyeljünk?

Kezdjük a lényeggel, ami egy 15 éves használt autónál fontos. Nem rohad-porlad sehol (nem kell hinni a rozsdásodó japán mítosznak minden esetben /főleg hogy a Colt-ot Hollandiában gyártották/), pedig csillaggarázsban állt.

L300 üzemanyag jeladó javítása

A lánc - sok mai autóval ellentétben!! - nem szorul cserére, 300e km-n túl semmi gondja. Sajnos, a fojtószelep hibája típushiba. Több vételi tanácsadóban, köztük a Totalcar-on is gyakran olvasom, hogy ennél a gyakori a hajtókarcsapágy hibája. Olajat nem zabálja, nem folyatja, ez is nagyon pozitív dolog. 6.2-6.5 körül fogyasztással jártam vele.

Az autó váltója már a vásárláskor is kicsit nehezen járt (erre ilyenkor azt mondják, hogy simán csak "japános"). A légszűrőbox alatti alkatrészt kell csak egy kis WD-40-nel kezelni, és már könnyedén siklik minden.

A vastag B oszlop miatt nehéz a kilátás oldalra, nagy a holttér mindenképpen megszokást igényel. Egyes típusokon az ülésmagasság állítás sem volt alapfelszereltség. A központi kijelző halála ugyancsak típushiba. A kézifékkar gombjának törése is típushiba.

Típushibák:

Injektor
Fojtószelep (típushiba)
Központi kijelző (típushiba)
Kézifékkar gombja (típushiba)
"Váltó egy idő után nehezen jár"

Kopó alkatrészek:

Kerékcsapágyak
Kipufogódob

Összegzés

A Mitsubishi Colt egy jól használható méretű, tágas utasterű kisautó. A facelift után elfogadható lett, és a 95 lóerős motorral kellemes vezetési élményt nyújt. Azonban a ClearTec verzió stop-start rendszere kezdetleges, és a fogyasztása is lehetne jobb. Használt vásárlás esetén érdemes figyelni a típushibákra és a kopó alkatrészek állapotára.

Árak és Felszereltség

Az 1.3 Invite, felszereltségben a második szint 3,16 millió forintért jól ellátott autót takar, klímaberendezéssel, oldallégzsákokkal, MP3-lejátszóval, AUX-csatlakozóval, elülső elektromos ablakokkal, tempomattal, 15-ös könnyűfém keréktárcsákkal, magasságban állítható vezetőüléssel. Az aktív biztonsági elektronika blokkolásgátlót, fékasszisztenst és fékerő-elosztót tartalmaz.

A COLT modellek készletről most 400.000 Ft kedvezménnyel, már 5.999.000Ft-tól elérhetőek. Most kedvező feltételekkel, 5,99 % THM-től igényelhet 2024. augusztus 26-ig akciós finanszírozást, bármely MITSUBISHI Space Star, Colt és ASX modellre, specifikációtól vagy felszereltségi szinttől függetlenül.