Renault Megane 1 1.4e Önindító Csere Útmutató

A Renault Megane I, különösen az 1.4e motorral szerelt változat, egy rendkívül népszerű autó a használtautó-piacon. Sokak számára az első autó, mely megbízhatóságával és kényelmével hódít. Azonban, mint minden járműnél, itt is előfordulhatnak hibák, és az önindító meghibásodása az egyik legbosszantóbb lehet, különösen, ha az autó forgalmas helyen mondja fel a szolgálatot. Ez a cikk részletes útmutatót nyújt a Renault Megane 1 1.4e önindító cseréjéhez, figyelembe véve a típus specifikus kihívásait.

A Renault Megane I 1.4e, ha találsz egy olyan példányt, amivel egy kicsit is törődtek, budget autónak amúgy nem rossz. Szerintem nagyon kényelmes, az 1.6-os jól is megy. Én sedant vettem, a többi változat nem tetszik külsőre, de a kombi és ferdehátú mindenképp előnyösebb pakolás szempontjából. Ennek sem kicsi a puttonya, viszont a bejárat már eléggé korlátos.

Az önindító meghibásodásának egyik jellegzetes tünete, ha egy nap indítanád az autót, gyújtás van, immo működik, de az önindító egyáltalán nem teker. Ezt tudni kell, hogy elég idióta helyre sikerült tervezni (motor és a tűzfal között), ezért a kocogtatás sem játszott. Ekkor, ha az akkumulátor is rendben van, nagy valószínűséggel az önindító a hibás.

Az önindító elhelyezkedése és a csere kihívásai

Az önindító a Renault Megane 1 1.4e esetében a motor és a tűzfal között, egy nehezen hozzáférhető helyen található. Ez a konstrukciós megoldás megnehezíti a cserét, és extra türelmet igényel. Fontos megjegyezni, hogy az önindító és az akkumulátor között szakadt kábel is okozhatja a problémát, amit érdemes ellenőrizni, mielőtt a teljes önindító cseréjére gondolnánk.

Hibakeresés lépésről lépésre

1. Akkumulátor ellenőrzése: Győződjünk meg róla, hogy az akkumulátor megfelelően töltött állapotban van, és nincsenek korróziós nyomok a sarukon. A testkábeleket is érdemes átnézni, mert azok is okozhatnak ilyen problémát.
2. Kábelek vizsgálata: Ellenőrizzük az önindítóhoz vezető pozitív és negatív kábeleket, hogy nincsenek-e szakadások vagy sérülések. Ha a generátor kimenet és a kasztni között megvan a 15-16V, de az aksinál már nincs, akkor az aksihoz menő töltőkábelt kell cserélni, illetve a testkábelt is ellenőrizni.
3. Relé ellenőrzése: Ha a gyújtás ráadásakor nem halljuk az önindító kattanását, érdemes ellenőrizni az önindító reléjét. Sok esetben a relé meghibásodása okozza, hogy az önindító nem kap áramot.
4. Önindító tesztelése: Ha a fenti ellenőrzések nem hoztak eredményt, az önindító lehet a hibás. Mivel a hozzáférése korlátozott, a helyszíni kocogtatás nem igazán járható út.

Az önindító csere folyamata

Az önindító cseréje a Renault Megane 1 1.4e-ben a nehéz hozzáférés miatt némi előkészületet és speciális szerszámokat igényelhet. Fontos, hogy a műveletet óvatosan és körültekintően végezzük el, vagy bízzuk szakemberre.

1999-es Renault Megane akkumulátor eltávolítása

Szükséges eszközök:

• Csavarkulcs készlet (beleértve a torx kulcsokat is)
• Racsnis hajtókar és toldók
• Dugókulcs készlet
• Vezeték tisztító kefe
• Univerzális tisztítószer
• Új önindító
• Készenlétben tartott akkumulátor töltő (ha szükséges)

Csere lépései:

1. Akkumulátor leválasztása: Mindenekelőtt válasszuk le az akkumulátor negatív saruját, hogy elkerüljük az áramütést és a rövidzárlatot.
2. Hozzáférés biztosítása: A motor és a tűzfal közötti szűk hely miatt előfordulhat, hogy más alkatrészeket is el kell távolítani a jobb hozzáférés érdekében (pl. levegőszűrő ház, egyéb csövek).
3. Kábelek leválasztása az önindítóról: Óvatosan válasszuk le a pozitív és a vezérlő kábeleket az önindítóról. Jegyezzük meg a kábelek pontos elhelyezkedését, hogy a visszaszereléskor ne legyen gond.
4. Önindító rögzítőcsavarjainak eltávolítása: Az önindítót általában két vagy három csavar rögzíti a motorblokkhoz vagy a váltóhoz. Ezeket a csavarokat óvatosan távolítsuk el.
5. Öreg önindító eltávolítása: Miután a csavarok ki vannak szedve, az önindítót óvatosan ki lehet húzni a helyéről. A nehéz elhelyezkedés miatt ez a lépés is extra odafigyelést igényel.
6. Új önindító beszerelése: Helyezzük be az új önindítót a régi helyére, és rögzítsük a csavarokkal. Ügyeljünk a megfelelő meghúzási nyomatékra.
7. Kábelek csatlakoztatása: Csatlakoztassuk vissza a pozitív és a vezérlő kábeleket az új önindítóra.
8. Akkumulátor visszacsatlakoztatása: Csatlakoztassuk vissza az akkumulátor negatív saruját.
9. Tesztelés: Indítsuk be az autót, és ellenőrizzük az önindító működését.

Fontos tudni, hogy az önindító cseréje során, ha a betolással próbálkoznánk, jobb is így, nem egészséges betologatni az autót. A régi önindító leszerelésénél érdemes a vezetékeket és csatlakozásokat megtisztítani, hogy az új alkatrész megfelelő érintkezést kapjon.

A Renault Megane 1 1.4e modellről számos további információ található a felhasználói fórumokon és szakmai oldalakon. Például, ha hidegindításkor ingadozik az alapjárat, jó eséllyel a fojtószelep tömítés ment tönkre, vagy tisztításra szorul a fojtószelep és a szívósor tömítés. Én is inkább TMK címszó alatt cseréltettem, de mint kiderült ideje volt, mert ki volt keményedve. Ezen kívül az alapjárati motor hibája is okozhat hasonló tüneteket. Az új alapjárati motor betanításához néhány percet menni kell az autóval, hogy megtanulja az állásokat. Ha viszont rükvercbe így nem lehet betenni, az már jelezhet problémát.

Érdemes megemlíteni, hogy a Renault Megane 1.4 és 1.6 16v gyári új termosztátház 1995-2004-ig modellekhez is elérhető. A termosztát feladata, hogy a forró vizet áramoltassa a radiátoron keresztül, és fenntartsa a minimális üzemi hőmérsékletet a jármű motorjában. A termosztát cseréjénél szükség van a hűtőrendszer megbontására, majd a hűtőfolyadék eltávolítására. Ezt követi a termosztátház rögzítőcsavarjainak eltávolítása, majd az új egységre való cserélése.

Az autó egyéb alkatrészei is igénylik a karbantartást. Egy év alatt 2x is volt olajcsere a tömítés miatt, de sem az 5W40-et, sem a jelenlegi 5W30-at nem eszi. Az ELF SXR 5w30 az ajánlott gyári olaj. A futómű is az utolsókat rúghatja, ilyenkor új lengőkarok, új toronycsapágy, szilent, új stabok, új kormánygömbfej, motortartó bakok is cserélve lettek (bár átszakadva nem volt, de így teljes).

Gyakori karbantartási feladatok és költségek

Az alábbi táblázatban összefoglaltuk néhány gyakori alkatrészcsere és karbantartási feladat költségét, melyek a Renault Megane 1 modellek esetén felmerülhetnek. Fontos megjegyezni, hogy ezek az árak tájékoztató jellegűek, és a piaci viszonyok, valamint a szerelői díjak függvényében változhatnak.

Megane műszerfal világítás javítása

Vannak apróbb dolgok is, amikre érdemes odafigyelni, mint például a napellenző, ami kieshet a helyéről valami rázós úton. Az okoska előző tulaj ragasztópisztollyal oldotta meg az eltört 600 forintos fül visszakókányolását. Illetve a kiegyenlítő tartályt is ki kell cserélni, mert az idő megette a műanyagot, a peremnél szivárgott, illetve tele volt kosszal. Ha esetleg régebbi Opel modellekkel van valakinek tapasztalata az alapjárati problémákkal kapcsolatban, ott is előjöhetnek hasonló tünetek, mint a koszos légtömegmérő vagy az alapjárati motor hibája. A tisztítás ártani biztosan nem fog!

Összességében a Renault Megane 1 egy hálás kis jószág, ha törődnek vele. Bár egy év alatt 2x is volt olajcsere a tömítés miatt, de sem az 5W40-et, sem a jelenlegi 5W30-at nem eszi. Városban nagyon jó vele menni, ez a 107 lóerős motor elég jól mozgatja a bódét, és nem is fogyaszt sokat. Parkolóban figyeltem meg, hogy simán van olyan hasmagassága mint egy SUV-nak, fekvőrendőrön sem kell félteni, átlibben. A fűtése iszonyat jó, hamar lesz benne meleg, annak ellenére, hogy manuális az állító, tök jól be lehet lőni, és ha kell forró levegőt is fúj.

Hűtővíz tágulási tartály cseréje Megane 2-ben

tags: #renault #megane #1 #1.4e #önindító #csere

• így cserélj izzót a Ford Fiesta féklámpájában
• Adagoló meghajtás javítása Ranger
• Átfogó útmutató a DPF szűrő javítás árakhoz
• Információk fa játékautókról
• Tudnivalók a Misina NGP T675 főtengelyről