McLaren Mercedes utcai modellek: A versenypályáról az utakra
A Formula 1-es gyártók a versenypályán használt erőforrásaikat és technológiákat néha, egy-egy limitált közúti szériába is átültetik. A McLaren nemcsak hogy technológiai újításokkal állt elő, hanem emberfeletti teljesítménnyel is. De a McLaren nemcsak a versenypályákon nyújtott maradandót. Az utcai szupersportautók terén is olyan modellekkel hódították meg a világot, amiket csak álmodni lehet.
A McLaren története és öröksége
Bruce McLaren nem csupán egy autógyártó, hanem egy legenda. 1963-ban, mikor még a többi fiatal a versenypályákon próbált helyet találni magának, a 25 éves, új-zélandi Bruce úgy döntött, hogy nem csupán résztvevő lesz, hanem ő hozza létre a saját csapatát. A McLaren Racing első gyermeke 1966-ban látta meg a napvilágot, és bár a kezdeti M2B nem aratott akkora sikert, a csapat felállt és elérte a csúcsot.
Egészen pontosan szeptember 2-án lesz félévszázados a McLaren, hiszen az új-zélandi, akkor 26 esztendős Bruce McLaren - egy dél-londoni kis műhelyből - 50 évvel ezelőtt azon az őszeleji napon hívta életre a Bruce McLaren Motor Racing Limitedet. A Forma-1-ben 1966-ban debütált a McLaren, s azóta 12 egyéni és 8 konstruktőri vb-címet, továbbá 155 pole pozíciót és 182 futamgyőzelmet szerzett az autósport királykategóriájában.
Kezdetben, a 60-as évek második felében a cég két fronton űzte az ipart: a Can Am sorozatban Bruce McLaren és Denny Hulme a Chevrolet-motoros M6A, M7 és M8-as masinákkal dominált, míg 1966-tól már az F1-ben is részt vettek, és az első győzelmek 1968-ban a Cosworth-szívű M7A szivarral jöttek. Emellett több kiscsapatot is elláttak kasztnival, beindult a bolt.
De jött a feketeleves: 1970-ben Bruce McLaren alig élt 37 évet. Teddy Mayer vette át az irányítást, s már az ő nevéhez fűződik az 1974-es első vb-cím az F1-ben. Plusz a Phillip Morris-féle Marlboro szponzori beszállása - a dohányosok egészen 1996-ig támogatták az így piros-fehér McLarent.
A nyolcvanas évektől Ron Dennis lett a főnök, s a wokingiak ebben az évtizedben élték virágkorukat olyan legendás bajnokokkal, mint Niki Lauda és Alain Prost, John Barnard sztármérnökkel és a (turbós V6) Porsche-motort takaró TAG-háttérrel. Dennis és Barnard John Hogannal és Teddy Mayerrel alkotta a négyes projektet, innen az autók máig tartó MP4 (Marlboro Project 4) kódja. Ayrton Senna és a Honda leigazolása is fényes szériába torkollott a 80-as évek végétől, 1998-ban például Prost professzor és brazil kollégája/riválisa a 16-ból 15 versenyen végzett az élen.
A McLaren valóban a Forma-1 királya! Mi más is lehetne a helyzet, amikor olyan legendák versenyeztek a volánjánál, mint Ayrton Senna, Alain Prost, Lewis Hamilton és Fernando Alonso? A McLaren F1-es csapata egyszerűen dominálta a versenyeket, és a csúcsra értek. A McLaren MP4/4, amit Senna és Prost vezettek, 1988-ban mind a 15 versenyt megnyerte! Ez nemcsak rekord, hanem egy igazi Forma-1-es csoda!
A Mercedes-éra 1995-ben kezdődött, s ugye azóta is a német óriás motorját használja a McLaren. A McLaren-örökség nap mint nap formálódik. A történet elejét Bruce McLaren írta, de a legenda folytatódik.
Ikonikus McLaren utcai modellek
McLaren F1
A McLaren F1 története egy igazi „jaj de szuper” pillanat! Az 1990-es évek közepén a McLaren nemcsak egy szupersportautót alkotott, hanem a világ leggyorsabb autóját! A McLaren F1 386 km/h-s végsebességével sokáig a rekordot tartotta, és 1998-ban úgy söpörte el a riválisokat, mint a vihar. Ha belegondolsz, hogy a belsejében egy vezetőhely és két utasülés található, akkor rájössz, hogy itt valami rendkívüli van a háttérben.
A legendás modell a McLaren legikonikusabb utcai autója, amely a Formula 1-ben betiltott technológiákat alkalmazott. Az aktív aerodinamika és a porszívó hatás alkalmazását nem engedélyezte az FIA.
McLaren-Mercedes és Mercedes AMG Petronas elemzése
Az első gyümölcs az 1993-as F1 - 6 literes, több mint 600 lovas, percenként maximum 7500-at forgó, BMW-féle V12-es motor középen, szénszálas váz, olyan szerény anyagok bevetése, mint magnézium, titánium és arany, tervezés mindenféle kompjútert nélkülözve -, s ez a brutális erejű, alig 1,1 tonnás, 6 gangos manuális váltóval (és egyedi Kenwood hifivel) szerelt szupersportautó 1998-ban elhódította a világ leggyorsabbjának dukáló címet a limiterrel 372, azt kiiktatva és 8300-ig gyilkolva 391 km/h-s csúcssebességével.
Százra alig több mint 3, kétszázra 9,5 mp alatt sprintelt, nem volt lassú, no. Csak a Bugatti Veyron nyomta le 2005-ben, viszont az 16 hengerrel és 4 turbóval hasította át a 400-as álomhatárt. Szívóként máig az F1 a rekorder.
McLaren P1
A McLaren P1 pedig nem csupán a sebesség, hanem az innováció csúcsát is képviseli. A P1 egy hibrid autó, ami teljesen új dimenzióba helyezte a szupersportautókat. Hozzáadva az elektromos erőforrást a hagyományos V8-as motorhoz, a P1-et egy igazi hypercar-rá emelték. A 903 lóerős teljesítménnyel és a hibrid technológia minden bájával, az autó nemcsak száguld, hanem figyelmeztet a jövő autóipari trendjeire is.
McLaren 720S
A 720S a McLaren újabb csodája, amely már egy teljesen új korszakot képvisel. Egy igazi modern szupersportautó, amely a dizájntól kezdve a teljesítményig mindent tökéletesen ötvöz. A 720 lóerős motorjával és az ultramodern aerodinamikai megoldásaival igazi pörgetőművész!
McLaren GT
2019. május 17-én hivatalosan is bemutatkozott a McLaren paletta negyedik tagja, mely egy picit más recept szerint készült el, mint az eddigi modellek. Bővítette a palettáját a McLaren, amely mostantól hivatalosan is négytagú. Az egyszerűen csak GT néven piacra kerülő autó ugyanis a gyáriak szerint egy túra modell, mely mindennapi használatra is alkalmas. A 4 literes biturbós V8-as egység és a 620 lóerős teljesítmény, na meg a 3,1 másodperces 100-as sprint garantálja az élményt, viszont az 570 literes csomagtér lehetővé teszi, hogy a tehetős tulajdonos ne csak egy kis aktatáskát vigyen magával az útra.
Ismerje meg a Mercedes-Benz SLR McLarent!
Városban sem jön zavarba a kocsi, ha fekvőrendőrt lát, köszönhetően annak, hogy az alapból 110 milliméteres hasmagasság egészen 130 milliméterig emelhető hidraulikusan, ami már majdnem egy normál autó hasmagasságát eredményezi.
Egyéb modellek
- MP4-12C: A 2009-ben bemutatott és 2011-től forgalmazott MP4-12C-vel a McLaren visszatért a házon belüli legózáshoz - szokás szerint nem csekély mennyiségű szénszálas anyag és alumínium felhasználásával.
- SLR (Sport/Light/Racing, roadsterként 2007-től): A Mercedesszel együttműködve készült. Ez már egy másik műfaj volt, de azért szintúgy nem csiga a kompresszoros V8 5.4-es blokknak hála.
- P1 hiperautó: Ami nem is szuper-, de hiperautó lesz 800+ lóerővel, KERS-szel és félelmetes aerocsomaggal.
A McLaren tulajdonosok
Az autós világ királyai, Ayrton Senna, Alain Prost, Lewis Hamilton, Fernando Alonso mind McLaren autókkal hódították meg a versenypályákat. De nem csak ők élvezik a McLaren száguldását! A világ legnagyobb sztárjai, mint Kylie Jenner, Cristiano Ronaldo, Ralph Lauren, Justin Bieber, David Beckham és a Szaúd-arábiai szultán is, mind McLaren modellek birtokosai. Miért? Mert egy McLaren egyszerűen a luxust és a sebességet jelenti.
McLaren a modellautók világában
Mi lenne, ha egy darab McLaren sebességet hozhatnál haza? A McLaren modellautók nem csak szórakoztatóak, hanem igazi gyűjtői kincsek is. A McLaren híres autóinak méretarányos modelljei nemcsak a tökéletes részletességet és kidolgozottságot képviselik, hanem az autózást és a motorsportot is egy teljesen új szintre emelik.
Ha a sebesség és a luxus találkozik a modellautók világában, akkor mindenképpen McLaren az, amit keresel. Ha szereted a sebességet, a minőséget és a luxust, akkor a McLaren modellek a tökéletes választás a gyűjteményedhez.
Mclaren F1 [DOCUMENTARY]
| Paraméter | Érték |
|---|---|
| Motor | 6 literes BMW V12 |
| Teljesítmény | Több mint 600 lóerő |
| Végsebesség | 391 km/h (limiter nélkül) |
| Gyorsulás 0-100 km/h | 3 másodperc körül |
| Tömeg | 1100 kg |