McLaren Mercedes F1 Háttérképek és a Megújulás Éve

A McLaren megújult külsővel és nagy reményekkel vág neki a 2018-as idénynek, miután felbontva kínkeserves házasságát a Hondával, összeállt a Renault-val.

A történelem mindenesetre a wokingi gárda mellett áll, hiszen az 1988 óta tartó sorozat alapján - minden 10. évben egyéni címet ünnepelhetett az alakulat - a mostani idényben Fernando Alonso vagy Stoffel Vandoorne emelheti magasba a legfényesebb trófeát. A kérdés már csak az, hogy a ma leleplezett, narancsba öltözött MCL33 mennyire lesz partner egy olyan szezonban, amelyben akár egy-két dobogós helyezés is óriási előrelépést jelentene?

Három évvel ezelőtt a McLaren a Mercedes erőforrását a Hondára cserélve folytatta a V6-os hibridek korszakát. Miközben előbbi gyári csapatának útja zsinórban négy egyéni és négy konstruktőri cím felé vezetett, addig utóbbi partnerség 60 nagydíjon át tartó kínkeserves házasságot hozott magával.

Motorváltás és Remények

A japán-brit partnerség újraélesztése így határozottan nem vonta magával a korábbi sikereket, amelyek 1988 és 1991 között egy nagyon domináns érában csúcsosodtak ki. Motorfronton tehát nagy váltásra szánta el magát a csapat, ami a szimulátoros eredményeket nézve jó döntésnek bizonyult, hiszen legalább egy másodperces javulásról számoltak be a mérnökök.

A megbízhatóság ennek ellenére újra döntő szerepet kaphat, hiszen még tovább csökkent a felhasználható egységek száma. Bár a 2017-es szezonban a Renault-val hajtott 6 konstrukció együttesen 26-szor adott fel futamot nem baleset következtében, a franciák mégis optimistán várják az új idényt, mivel elmondásuk szerint sikerült egy sokkal strapabíróbb erőforrással előállniuk.

McLaren-Mercedes és Mercedes AMG Petronas elemzése

Ezen felül a McLaren és a Renault összeállása azonnal meghozta az eddig tartózkodó támogatók kedvét is. Többek között a Kimoa, a Dell, illetve a brazil Petrobras is csatlakozott a csapathoz, utóbbi kapcsolat eredménye azonban legkorábban 2019-ben mutatkozik meg, ugyanis idén még a BP/Castrol látja el üzemanyaggal és kenőanyaggal az alakulatot. A sok új együttműködés ellenére továbbra sem lesz névadó szponzora a csapatnak.

Külső Megújulás

Külsejében is megújult a McLaren, hiszen visszanyúlt a klasszikus, narancs festéséhez, ami a szurkolók tetszését biztosan elnyerte. Még akkor is, ha a meglepetés végül elmaradt, mivel már tegnap felkerült egy kép az MCL33-ról, amit pakolás közben egy reptéren fotóztak le.

„Az, hogy idén visszatértünk a narancs festéshez nem egyszerűen érzelmi döntés, hanem annak a bizonyítéka, hogy hallgatunk a rajongóinkra." - jelentette ki Zak Brown, a McLaren ügyvezető igazgatója.

„Légy bátor!" - hirdeti és követi is az istálló az idei autóbemutatójával összeforrt mottóját, hiszen négykerekűje belsejében és külsejében is nagy változásokra szánta el magát, egy teljesen új korszakot nyitva az istálló életében.

„Úgy gondolom, hogy az egész csapat büszke lehet az új autóra. A tervezői, a mérnöki és az aerodinamikai részleg a rendelkezésükre álló rövid idő ellenére is fantasztikus munkát végzett az új autó és az új erőforrás összeillesztésénél. Sosem választottuk a könnyebb utat, vagy éltünk félmegoldásokkal, ennek az eredménye ez a jól összerakott versenygép." - nyilatkozta Eric Boullier, csapatfőnök.

Utcai McLaren Mercedesek

Eközben Stoffel Vandoorne és Fernando Alonso is igazodott némileg négykerekűje megújult külsejéhez, utóbbi hosszú idő után szakított megszokott Formula-1-es sisakfestésével, és az amerikai szerepvállalásokon használthoz hasonlóval fog idén versenyezni.

A kétszeres világbajnok 2018-as sisakfestése (Fotó: Fernando Alonso)A kétszeres világbajnok kifele kacsintgatása pedig a tavalyi Indy 500-as kitérőt jócskán túlhaladva egy több mint 25 versenyt felölelő idényben mutatkozik meg, ami már január végén Daytonában kezdetét vette.

A megosztott figyelmet kihasználva Vandoorne előtt adott lesz a feladat, miközben a gárda teszt- és tartalékpilótája, Lando Norris mindenkinél jobban várja a spanyol esetleges távozását, ami egy újabb csalódáskeltő idény után nagy valószínűséggel be is következne.

Az MCL33 bemutatása után egyetlen csapat, a Force India maradt adós új autója leleplezésével, amire a tervek szerint hétfőn reggel 8 órakor kerül sor Barcelonában még az első tesztnap kezdete előtt.

2018-AS TESZTEK IDÉNY ELŐTT

Február 26-március 1. Barcelona
Március 6-9. Barcelona

IDÉNY KÖZBEN

Május 15-16.

A Sauber bemutatóját követően a Williams mutatta be a 2025-ös fényezését, amely nem különbözik a múlt héten bemutatott tesztfestéstől: az elöl-hátul sötétkéktől a királykékig terjedő, fehér díszítéssel tarkított színben pompázik.

Ismerje meg a Mercedes-Benz SLR McLarent!

Bár a Haas festése már kiszivárgott a közösségi médiában az eseményt megelőzően, a csapat gyakorlatilag megerősítette, hogy a tavaly használt, nagyrészt pucér karbon esztétikával szemben több fehér színt tartalmazó festéssel fog indulni.

Az Alpine 2025-re megújult rózsaszín és kék színre váltott, ami talán a Brabham BT60B-t juttathatja néhányak eszébe 1992-ből. A Ferrari, ahogyan az várható volt, vörösbe öltözött - bár a motorborításon sokkal több a fehér, a névadó szponzor HP platformjaként.

A szezon előtti teszteket február 26. és 28. között, tehát jövő héten szerdától péntekig rendezik, majd március 14. és 16. Az első csapat a Sauber, vagyis a Stake F1 Team volt, amely leleplezte a C45-öst. A zöld-fekete színkombináció maradt, azonban másként.

A Racing Bulls megjelenése viszonylag sokat változott. Eddig ez a leginkább „red bullos” megjelenés a fiókcsapattól. A Haas esetében nem igazán változott az autó megjelenése. Az oldaldoboz színe inverze lett a tavalyinak, és az orrkúp is fehér.

Az új Alpine kicsit inverzének tűnik a tavalyinak a színek tekintetében. Az Aston Martin színe nem változott, talán nem meglepő. Nem meglepő módon a Ferrari továbbra is piros. Végül, de nem utolsó sorban megérkezett a címvédő McLaren is. Nagy változás ezen az autón sem történt a festés terén.

Csütörtökön benépesült a spielbergi paddock. Pénteken Bahreinben kezdetét vette az F1 előszezoni tesztje.