A Mazda rozsdásodásának okai és a használtautó-vásárlás buktatói
Sokak számára csábítóan jó áron kínálják a használt Mazdákat, amelyek vezetése szinte kivétel nélkül isteni élményt nyújt. Mégsem teljes a boldogság egy ilyen autó tulajdonosaként. Ennek oka közismert: a rozsda.
Egy friss történet jól illusztrálja a használtautó-vásárlás buktatóit. Juditék Magyarországra költöztek amerikai férjével és gyermekükkel. Az óceánon áthajózott autójuk viszont nem érkezett meg. A Subaru még most is a német vámban dekkol, így vettek egy olcsó autót. Különösebb előítéletek nélkül a Jófogáson kerestek egy eladó autót, egy hölgy, Gizella vette fel. Bár az ő adatai voltak a hirdetésnél, kiderült, hogy ő a Rozsdapatkány Ungheria Kft. alkalmazottja.
Juditékat megnyugtatta, hogy az autónak gyakorlatilag egy-két hetes, friss műszaki vizsgája van. A vásárlás utáni hétfőn elvitték a Mazdát egy budapesti gyorsszervizbe, hogy elvégezzék az ilyenkor szükséges karbantartásokat, olajcserét. A szervizben jelezték, hogy az autó alja finoman szólva rohad, gyakorlatilag életveszélyes.
Ám a szerviz jelezte, hogy ez a számla picivel több lenne, mint az autó értéke, azt javasolták, hogy vigyék vissza az eladónak. Mivel a bizalom alapja a friss műszaki vizsga volt, elmentek hát a nagy állami vizsgabázisra, ahol beszéltek egy menedzserrel, akinek sajnos nem jegyezték meg a nevét. Előadták a problémát, megmutatták a fotókat, meg hogy friss a műszaki: a szakember szerint ilyen állapotban nem lett volna szabad átmennie a vizsgán az autónak, fel is írta, hogy a Motorbubus Zrt. budapesti vizsgaállomásán ment át, és ott vizsgálatot fognak tartani.
Judit közben beszélt még egyszer Gizellával, aki azt mondta, írjanak panaszlevelet, ha vissza akarják kapni a pénzüket, így Juditék elfáradtak a cég székhelyére, amiről kiderült, hogy egy székhelyszolgáltató. Itt elmondták, hogy a Rozsdapatkány Kft. irodája nem itt van, de havonta egyszer jönnek és elviszik a postát. A levelet Judit megírta a helyszínen, és ott hagyta.
Rozsda a Mazda 3-on: gyakori hibák
Ezután következett volna az átírás, illetve az azt megelőző eredetiségvizsgálat. Elmentek a Kocsisanyi nevű céghez, ahol a Mazdát nem engedték át, mert a motorszám nem egyezett a forgalmival. Innen felhívták a vizsgáztató helyet, hogy is van ez, de a Motorbubusnál azt mondták, hogy így is megoldható az eredetvizsga, személyesen szívesen elmondják, hogyan.
Érzésre ez lehetett az a pont, ahol Juditéknak elege lehetett a dologból: vettek egy autót, aminek az eladója elérhetetlen, amúgy életveszélyes, rugótörött, átrohadt lengőkaros, 300 ezret futott, átíratni nem tudják, és talán már nem is akarják, pláne ha ehhez is mutyizni kell. A Kocsisanyinál viszont az egyik dolgozó elmondta, hogy ő mellékesben forgatásokra szokott roncsautókat szállítani - Juditék ott is hagyták neki a Mazdát.
Juditék ugyanis elballagtak a rendőrségre, hogy feljelentést tegyenek. Azt javasolták a rendőrök, hogy inkább pereljék be a Rozsdapatkány Kft-t. Aki nem tudná, egy ilyen ügy végigvitele, szakértőkkel, ügyvéddel, a bíróságnak fizetendő illetékkel simán lehet több, mint ennek a Mazdának az 1,2 millió forintos értéke, és akkor még nem számoltuk bele az ezzel eltöltött időt, tanúk után szaladgálást, szenvedést.
Az Amerikából érkezett házaspár valóban felkészületlenül vetette magát a használtautó-vásárlásba, de mint közös ismerősük, aki szintén élt kint, elmondta: odaát is átverik az embert, de ennyire nyilvánvaló csalással nagyon hamar bevarrják az embert, míg itthon erre üzleti modellt lehet erre építeni. És ezen a lekérdezhetőség sem sokat segít, mert az nem szerepel a JSZP adatbázisban, vagy akár a nálunk elérhető Totálkár lekérdezésben, hogy mennyire rohad az autó alja.
Juditék leköltöztek vidékre és felvették a kapcsolatot egy helyi ügyvéddel, aki a fizetési meghagyás kibocsátása iránti kérelmet javasolta a károk enyhítésére. Ha erre nem reagálnak 15 napon belül, akkor jogerőre emelkedik, és akkor tényleg fizetni kell, kb. egyenértékű azzal, mintha jogerősen elvesztettek volna egy pert.
Youngtimer Mazda Xedos 6 restaurálása
Dr. Kozma Tamás szerint az ilyen esetek ellen csak egy védekezés van: régóta működő, és inkább nagy cégtől kell vásárolni, mert a magyar használtpiacon sok az úgynevezett dobós cég, amit pikk-pakk megszüntetnek, ha garanciális problémákkal kell szembenézni. A cégjogi felkészültségen felül kötelező az átvizsgálás és az előélet lekérdezése, ahogy ezt már annyiszor írtuk. Akkor is, ha az autóra sürgősen szükség van.
A romokban heverő műszakivizsga-rendszerre és igazságszolgáltatásra itthon nem éri meg számítani - lehet, hogy mi ezt tudtuk, de 25 év után hazaérkezve Judit ezt tanulta meg először.
A rozsda okai és a védekezés lehetőségei
A rozsda kialakulása az alkatrészeken egy autó karosszériája megköveteli a rendszeres tisztítást, ápolást a rozsda kialakulása ellen. Már az is sokat számít, ha a garázs szellős, mert így a keletkezett vízgőz nem tud megmaradni.
Mivel a kipufogó belseje nem védett, gyakran ott indul meg először a korrózió. A vízgőz megtelepszik a kipufogó alkatrészein, így belülről kifelé rongálódik először a külső dob, majd a beljebb elhelyezkedő részek.
Gyorsabban pusztít a korrózió, ha a kocsi földön, gyepen vagy kertben parkol. Ilyenkor az alulról felfelé áramló pára kezdi ki a kocsi karosszériáját. Ilyen helyeken a legveszélyesebb nem légáteresztő fóliákkal vagy egyéb takaróval letakarni a kocsit, mivel ez megnöveli a páratartalmat a takaró alatt, és a rozsda eltávolítása gyorsan lehetetlenné válik.
Mazda 6 kormánykapcsoló típusok
Nem ritka, hogy a műszaki vizsgán derül ki, mennyire rozsdás a kocsi. Ilyen esetekben rengeteg pénzbe kerül, hogy a korrózió el legyen távolítva, s az autó átmehessen a műszaki vizsgán. Elég pár ártatlannak tűnő sérülés, és a rozsda máris beeszi magát a járműbe, majd láthatatlanul terjed annak belsejében.
Főleg idősebb autóknál ajánlott a komplett üreg- és alvázvédelem, ami viszonylag olcsónak számít, és körülbelül 5 évre rozsdamentessé teszi a karosszériát.
Ilyen sérülést jelentenek például a felverődő kavicsok, melyek könnyen előidézhetnek korróziót, de emellett sok más oka is lehet a rozsdásodásnak. A rozsda eltávolítása nem várhat még akkor sem, ha csak egy kisebb foltról van szó. Elég hozzá egy kis nedvesség és levegő, hogy meginduljon a további rozsdaképződés.
Hogyan távolítható el a rozsda?
Abban az esetben, ha már korrodálódott a felület, ajánlott higított foszforsavat használni a folt eltüntetésére (ez az anyag a Coca-Colában is megtalálható). Ha nagyobb kiterjedésű, durvább rozsdáról van szó, akkor a legkézenfekvőbb eszköz a drótkefe.
Amint a rozsda eltűnt, felkerülhet egy védőréteg, ami meggátolja a további korróziót. A rozsda eltávolítása kényes feladat, elég a legkisebb figyelmetlenség, és az új fényezés pár hónapon belül elkezd hólyagosodni.
Ha a rozsdásodás már jó ideje fennáll, akkor akár az autó lemeze is átlyukadhat.
Elektrolízises tisztítás (Kísérlet)
A cikkben szereplő konkrét Mazda6 példáján keresztül is látható, hogy a rozsda komoly probléma lehet.
A minőségi javítással persze semmi baj sincs, ám a kókány munkát érdemes elkerülni: ha már (vagy esetleg az eladó állítása szerint még) rozsdamentes példányt vennél, akkor mindenképp érdemes magaddal vinned egy rétegvastagság-mérőt.
Fontos figyelembe venni a használat módját is. Ez a konkrét autó szinte kizárólag hosszú utakat jár, a tulaja kéthetente veszi elő és ugyanazt a megszokott országjáró kört járja végig vele, a maradék időben pedig egy garázsban pihen, védve az időjárás viszontagságaitól.
A lényeg: Amennyiben idősebb autót veszel, általában nem az a kérdés, hogy rohad-e, hanem hogy milyen mértékben és javítható-e még a korrózió. Ennek tudatában érdemes autót keresni.
A rozsdásodás komoly problémát jelenthet a használt autók esetében, különösen a Mazda típusoknál. Fontos alaposan átvizsgálni az autót vásárlás előtt, és szükség esetén elvégezni a szükséges javításokat és védelmi intézkedéseket.