Mazda MX5 Teljesítményfokozás: Kipufogórendszer és Tuning Alkatrészek

A Mazda MX5, vagy ahogyan sokan ismerik, a Miata, egy legendás roadster, mely kiváló vezetési élményt nyújt már gyárilag is. Azonban a teljesítményrajongók és a versenypályák szerelmesei számára mindig van lehetőség a további fejlesztésre. Ez a cikk a Mazda MX5 tuningjának széles spektrumát mutatja be, különös tekintettel a kipufogórendszerre és más, a motor, az erőátvitel, valamint a futómű optimalizálásához szükséges alkatrészekre.

Kipufogórendszer

A kipufogórendszer az egyik leggyakoribb első lépés a teljesítmény növelése felé, és jelentősen hozzájárulhat az autó hangjának és megjelenésének javításához. A megfelelő kipufogó kiválasztása kulcsfontosságú a Mazda MX5 karakterének további fokozásához.

• Rozsdamentes acél catback kipufogórendszer elérhető az 1989-1997 évjáratú 1.6 és 1.8 literes Mazda MX5-ökhöz. Fontos megjegyezni, hogy ezt a kipufogót közúti forgalomban nem tudod használni!

Motor Tuning és Belső Alkatrészek

A motor belső alkatrészeinek fejlesztése elengedhetetlen, ha jelentős teljesítménynövelést, különösen turbósítást vagy kompresszorozást tervezünk. A következő elemek biztosítják a motor megbízhatóságát és tartósságát a megnövelt terhelés mellett.

Dugattyúk

A dugattyúk cseréje az egyik alapvető lépés a turbósított vagy nagy teljesítményű motor építésekor.

Mindent a dupla kipufogórendszerről

• Wiseco kovácsolt dugattyú szett Mazda MX5 turbósításhoz. A dugattyúk eredeti USA gyártásúak.
• A Junkbuilds Prokimáki videójában látott Mancs MX5 turbó motorba ezeket a dugattyúkat építettük be. 83.50mm-es, első túlméretes szett csapszegekkel gyűrűkkel.
• Elsősorban kis költségvetésű turbós MX5 1.8 motorok építéséhez ajánljuk 2-300 lóerős tartományra.
• Ezek a dugattyúk hagyományos, öntött alumínium dugattyúk, ergo terhelhetőségüknek a határa körülbelül 300 lóerő!
• A dugattyúk gyári motorban 9.5:1 sűrítést adnak ki. Ha 100-as benzinnel szeretnéd használni, akkor érdemes a sűrítéssel mókolnod, hogy legalább 9:1-re levidd!
• A dugattyúk nem verseny dugattyúk, sima utcai motorfelújításhoz valók. A különlegességük az alacsony sűrítés, ezért választottuk ezeket low-budget turbó MX5 építéshez!
• Tuning motor építéséhez használatos dugattyú szett Mazda MX-5-höz.
• Az egyik (ha nem a leges) legjobb dugattyú, amit az 1.6 B6 4 hengeres Mazda motorhoz vehetsz! Utcai, rally, drift és drag autókban is ezt használják extrém strapabírásuk és megbízhatóságuk miatt!

A motorfelújításhoz komplett gyűrű garnitúra Mazda BP 1.8-as motorokhoz is kapható, a szett túlméretes!

Hajtókarok és Csavarok

A hajtókarok és azok csavarjai szintén kritikus pontok a nagyobb teljesítményű motorokban.

• Érdemes kovácsolt hajtókarokkal együtt beépíteni a dugattyúkat, mivel a gyári karoknak már a 250lóerő is erősen a határa!
• Ez a dugattyú nem használható a legtöbb gyári B6 hajtókarokkal, csak utángyártott, úszó csapszeges hajtórúddal!
• Könnyű és nagyon erős hajtókar sorhatos motorhoz. Az 1.6 (B6) Mazda MX5 motorok 1994-2005 közt préselős csapszeggel készültek, ami azt jelenti, hogy ezzel a hajtókarral a gyári dugattyút nem tudod összeépíteni. Sajnos utólagosan bemart seeger beépítésére sincs lehetőséged.
• A gyári hajtórúd csavarok helyére egy az egyben beépíthető, a gyári csavarnál erősebb, tartósabb, verseny célra is felhasználható, többször lehúzható hajtókar csavar szett.
• Bitang erős hengerfej tőcsavar szett, amivel biztosra mehetsz! Létezik sima csavar formátumban is, de a www.tuningaruhaz.hu ennél a motornál a tőcsavar használatát ajánlja Neked! Ajánlott Mazda MX5 motorokhoz!

Szelepek és Szeleprugók

A hengerfej áteresztőképességének és a szelepek stabilitásának javítása szintén fontos a magas fordulatszámú és turbósított motoroknál.

• Supertech nitridált acél szívó szelep Mazda MX-5 motorokhoz. Ez a változat az úgynevezett HI-FLO, azaz jobb áramlást biztosító tuning változat. Az ár 8db szelepre egyben értendő!
• Elérhető a Supertech nitridált acél szívó szelep Mazda MX-5 motorokhoz STD-FLO, azaz gyári kialakítású tuning változatban is.
• Szimpla szeleprugó, titánium felső és acél alsó tányér szett tuningolt Mazda MX-5 1.8 motorokhoz. Ez a rugó szett alkalmas magas fordulatú szívó (9000+) és turbósított (250-500le) Mazda MX5 1.8 motor építésére!

Vezérlés

A pontos és strapabíró vezérlés elengedhetetlen a tuningolt motorokhoz.

Youngtimer Mazda Xedos 6 restaurálása

• Kifejezetten verseny célra ajánlott, nagy teherbírású vezérműszíj 4 hengeres Mazda motorokhoz. Ez egy nagy szériában gyártott, rendkívül kedvező árú termék!
• Blox fokolókerék szett Mazda MX5 minden 1.6 és 1.8 nem VVT motorhoz. Egy szett 2db fokolótárcsát tartalmaz. Fontos tudni, hogy a kipufogó oldali kerék rögzítő csavarjai rövidek, könnyű őket túlhúzni, és kitépni a menetet az alumínium furatból.
• Eredeti gyári Mazda alkatrész főtengely fordulatszám jeladó tárcsa 36-1 fogas. Magas fordulatszámon a gyári (öreg, fáradt) és a tömör alumíniumból készült tuning szíjtárcsák rezonanciát okozhatnak a főtengelyen, aminek a tárcsa szétrobbanása és / vagy a főtengely nyugvócsapágyainak károsodása lehet az végeredménye. Minden 1992-2005 közötti MX5 motorba beépíthető.
• Mazda MX5 CAS, azaz vezérműtengely jeladó szenzor gumi O gyűrű tömítés. Ez az alkatrész gyakran fárad el az MX5 motorokban az évek során és kezd szivárogni az olaj a motorból. Eredeti Japán NPR termék!

Csapágyak

A motor csapágyai a motor szívét képezik, különösen a tuningolt egységeknél van szükség megbízható és tartós alkatrészekre.

Perifériás Motor Tuning

A motor belső megerősítése mellett a külső, kiegészítő rendszerek, mint a légszűrés, olajzás és hűtés optimalizálása is létfontosságú a teljesítmény és a megbízhatóság szempontjából.

Légszűrő és Szívórendszer

A motor hatékonyabb levegőellátása hozzájárul a jobb égéshez és teljesítményhez.

• 76mm-es (3"-os) adapter Mazdákhoz. A gyári légszűrő helyére egy az egyben felszerelhető! Direktszűrő beépítéshez ajánljuk!
• Hőszigetelő szívósor alsó tömítés Mazda MX-5 1.6 literes motorokhoz. Ez a tömítés segít hőszigetelni a szívócsonkot a hengerfej melegétől, ezzel segítve a hidegebb beszívott levegő hőmérsékletet. Beépíthető az I. és II. generációs Mazda MX-5 típusokba.

Olajszűrők

A motor kenésének tisztasága alapvető a hosszú élettartamhoz, különösen a tuningolt motorok esetében.

Mazda 6 kormánykapcsoló típusok

• Nem csak a márkanevében, hanem a tudásában is extra ez az olajszűrő. Kompakt mérete ellenére nagyon jó a szűrési képessége. Kevésbé gátolja az olaj áramlását, mint a normál olajszűrők.
• A HKS szűrő belsejében egy nagyon erős neodimium mágnes gondoskodik az apró fém részecskék kiszűréséről. A csatlakozása M20x1.5 menetes.
• A VVT 1.8 MX5 motorokban is található olaj szűrő.

Hűtőrendszer

A megnövelt teljesítmény hőtermeléssel jár, ezért a hatékony hűtés elengedhetetlen.

• Jó minőségű, mutatós fekete szilikonból készült radiátorcső szett Mazda MX-5 1.6-os motorokhoz. Az 1.8-as motorokhoz nem használható!
• Utángyártott, gyári méretű, műanyag zsebes vízhűtő radiátor Mazda MX5-höz. Az 1989-1997 közötti változatokba is be lehet építeni, de ezekben a modellekben a két nagy vízcső cseréje szükséges!

Gyújtás

A megfelelő gyújtógyertya hozzájárul az optimális égéshez.

• Kiváló minőségű iridium gyújtógyertya! Ezt a listát a saját tapasztalataink alapján folyamatosan bővítjük! Ha már van tapasztalatod más NGK gyertyával kapcsolatban, akkor ne habozz árajánlatot kérni a gyertya típusszáma alapján! Az ár 1, azaz egy darab gyertya árára vonatkozik!

Erőátvitel és Kuplung

A megnövelt motorerőt megbízhatóan kell átvinni a kerekekre, ehhez elengedhetetlen az erőátviteli rendszer fejlesztése.

Kuplung

A tuningolt motoroknál a gyári kuplung hamar elérheti a határait.

• Használt, gyári kuplung szettedből egy hét alatt építünk 40%-kal erősebbet, mint a gyári! A fenti munkálatok elkészítése kb. 1 hetet vesz igénybe. Fontos feltétel, hogy az általad leadott alkatrészek használhatóak legyenek.
• A szettet azoknak ajánljuk, akik utcai használatra szeretnének tuning kuplungot, amivel az autójukat a gyárihoz hasonló, kényelmes módon tudják vezetni. Ez az átalakítás szinte bármilyen autónál elvégezhető.
• A kisebb 1.6-os, 200mm-es MX5 szettből körülbelül 220Nm-re képes kuplungot tudunk készíteni. Értelem szerűen a nagyobb, gyárilag 225mm-es szett még erősebb összeállítást eredményez az átalakítás után, de ennek a plusz nyomaték átvitelnek már csak turbósított vagy kompresszoros 1.8-as motornál van jelentősége! Az ár az átépítés árát jelenti!

Lendkerék

A lendkerék könnyítése és centírozása javíthatja a motor reakcióképességét.

• Vállaljuk Mazda MX5 motorok lendkerekének könnyítését és centírozását!

Váltó

A gyorsabb váltás élvezetesebbé teszi a sportos vezetést.

• Short shifter, azaz rövidített úton kapcsoló váltó kar Mazda MX5-höz. Ezzel a szettel a gyári váltó rúdhoz képest kb 30-40%-kal rövidebb úton tudsz sebességet váltani.
• Ajánlott hobbi verseny célra használt MX5-ökhöz. Ez a short shifter csak az MX5 NA 5 sebességes kézi váltójához használható! Kattints a termék képékre! Ott találsz súgót, ami alapján el tudod dönteni, hogy a Te autódban ehhez megfelelő-e a váltó, vagy sem! Az MX5-ökben gyakori a váltó csere.

Futómű és Felfüggesztés

A megnövelt teljesítményhez elengedhetetlen a stabil futómű és a megfelelő úttartás biztosítása.

Tőcsavarok

A kerékagy tőcsavarok cseréje növeli a biztonságot és a terhelhetőséget.

• ARP 100-7719 Első kerékagy tőcsavar szett Mazda MX5-höz. A Mazda MX5 modellekben 1990-1993-ig egyforma méretű tőcsavarokat használtak az első és a hátsó kerékagyban. Ha biztosra akarsz menni, akkor mérj meg egy kipréselt tőcsavart! Ez a kisebb átmérőjű változat, ezen körülbelül 7.50mm-es átmérőt fogsz mérni.
• ARP 100-7720 Hátsó kerékagy tőcsavar szett Mazda MX5-höz 1993 utáni évjáratokhoz! A Mazda MX5 modellekben 1990-1993-ig egyforma méretű tőcsavarokat használtak az első és a hátsó kerékagyban. Ha biztosra akarsz menni, akkor mérj meg egy kipréselt tőcsavart! Ez a nagyobb átmérőjű változat, ezen körülbelül 9.50mm-es átmérőt fogsz mérni.

Ha Mazda motorba építed be a csavarokat, akkor feltétlenül ellenőrizd a méretet!

Lengéscsillapítók

Az állítható futóművel az autó magassága és keménysége is személyre szabható.

• !!!RMS edition!!! Hobbi célra ajánlott, nagyon kedvező árú, állítható magasságú és keménységű lengéscsillapító szett Mazda MX-5-höz. Az eladásra kínált verzió az "RMS Edition", ami azt jelenti, hogy profi lengéscsillapító felújító szakemberünk által átnézett, feljavított változatot kínálunk Neked!
• A nálunk kapható alkatrészek mindegyikét teszteljük és használjuk is, mielőtt azt a webáruházban elérhetővé tesszük! Így történt ezzel a gátlószettel is! Mivel az alap változat összeszerelési minősége és a felhasznált anyagok egy része gyenge minőségű, ezért a gyári kivitelt nem találtuk elég jó minőségűnek ahhoz, hogy közvetlenül értékesítsük a nagyközönségnek!
• Több ügyfelünk is jelezte, hogy a szett hátsó gátlói olyan kialakításúak, hogy nem lehet vele kellően leültetni az autó hátulját. Aki nagyobb, 17-es, 18-as kerekekkel épít, azoknál ez a probléma nem jelentkezik, de kisebb kerék átmérőnél már gondot okozhat.

Egyéb Fontos Alkatrészek és Megjegyzések

Néhány további alkatrész, amely a Mazda MX5 karbantartásához vagy tuningjához szükséges lehet:

• Utángyártott, SKP márkájú nívópálca Mazda MX5 1.6-os motorokhoz 1989-1993 évjáratokhoz.
• Utángyártott, Dorman márkájú nívópálca Mazda MX5 1.8-as motorokhoz 1994-1997 évjáratokhoz. Csak az NA változatokhoz használható!

Fontos hangsúlyozni, hogy számos tuning alkatrész és motorépítési feladat (például szeleprugó beépítés, hengerfej tőcsavarok) esetében csak szakember építheti be! A szakszerűtlen beépítés garanciavesztéshez vagy komoly károkhoz vezethet.

tags: #mazda #mx5 #kipufogo #rendszer

• Vonóhorog bekötési útmutató Astra típushoz
• Mit rejt a Renault VIN kódja?
• AdBlue kapacitás és karbantartás Mazda CX-7-hez
• átfogó útmutató az injektor tisztításról
• gumiabroncs szabályozás