A Veterán Járművek Kincsesháza: A Kaáli Autó-Motor Múzeum és Más Gyűjtemények
Úgy szaporodnak hazánkban a nemzetközi szinten is színvonalas autós-motoros gyűjtemények, mint eső után a gomba, ráadásul egyre több magánszemély nyit járműmúzeumot, amire érdemes figyelmet fordítanunk, ha szívesen elmélyednénk a szállítóeszközök történetében.
A Dörgicsei Kaáli Autó-Motor Múzeum
Kaáli Nagy Géza professzornak, az egykori Kaáli Intézetek alapítójának régi vágya vált valóra. Néhány éve dr. Kaáli Nagy Géza professzor közkinccsé tette lenyűgöző, 160 különlegesebbnél különlegesebb tételből álló autó- és motorgyűjteményét. Ma már Dörgicséről már nemcsak a gyönyörű táj, de a veterán autók és motorok is könnyen eszünkbe juthatnak.
A 160 darabból álló gyűjteményt a veterán járműrajongók és más érdeklődők csoportos látogatás formájában tekinthetik meg.
A Múzeum Motorgyűjteménye
Sehol a világon nem található egy fedél alatt annyi magyar gyártmányú motorbicikli, mint itt Dörgicsén. A gyűjtemény büszkeségei között szerepel a Méray 1000, WM Csepelek, SHB, BM, Mátrák, túra Csepelek, Tünde, Panni, Berva, Danuvia és az összes Pannónia egészen az 1975-ben gyártott P12-s modellig, köztük olyan ritkaságokkal, mint a Pannónia MC62 vagy a Danuvia DMC125.
Ezen kívül olyan híres motorbiciklik kerültek kiállításra, mint a 100 éves Henderson DeLuxe és az Indian PowerPlus. Eredeti formájában itt tündököl a BSA Empire Star (1936) is, amilyennel Szent-Györgyi Albert Nobel-díjas tudósunk körbemotorozta fél Európát.
Kiállításra került számos ikonikus motor is: Zündapp KS600, NSU 601 TS, Matchless J Sport, Moto Guzzi Falcone Sport, Triumph Ricardo, Scott Super Squirrel, Imperia Model H, Norton Model 18, Ariel, Red Hunter, BMW R51/3, hogy csak néhányat említsünk.
Kaáli professzor hazahozta az USA-ban vásárolt Harley-Davidson FXRX Low Rider (1987) motorbiciklijét is, ami még szinte bejáratásra sem került. A volt szocialista országokban gyártott motorbiciklik jeles képviselői is a gyűjteményt erősítik. A kiállításon láthatók azok a családi motorok, melyek a professzor édesapjának a tulajdonában voltak. Természetesen sok helyen a jármű mellett az archív családi fénykép is látható a falon.
Az Autógyűjtemény Ritkaságai
A gépkocsik gyűjteménye is egyedülálló az országban. Több olyan jármű is akad, amelyből Magyarországon csupán egyetlen példány található, de a világon is ritkaságszámba megy. A fő helyen a 109 éves F.N. Model 1950s szerepel.
További fénypontok: MG TC (1949), Fiat Special F3 (1952), Lea-Francis 14 HP (1953), Alvis TC,108/G Graber-Willowbrook (1955), Borgward Isabella Coupe (1960), Lancia Flaminia GT 2.5 Touring (1960), Facel Vega II (1963), Iso Lelle (1971), Lamborghini Espada (1973).
A Járművek Állapota és a Múzeum Különlegességei
Az összes jármű üzemképes és eredeti újszerű vagy felújított, restaurált állapotban tekinthető meg. A járművek beszerzésénél hazai és külföldi szakemberek segítettek a járművek kiválasztásában, és a megfelelő háttér információ összeállításában. A járművek adattábláit dr. Négyesi Pál járműtörténész állította össze. A muzeális motorok és autók hozzájuk illő termekben, gyönyörű megvilágításban, korhű díszítő és kiegészítő elemekkel teljes pompájukban láthatók, melyeken Nagy Péter restaurátor szakértő keze nyoma mindenütt jelen van.
Kialakításra került egy amerikai „gyorsvendéglő” díszlet is, az ún. Diner, melyben korhű zenegép, Coca-Cola automata, ikonikus bútorok találhatók, természetesen előtte parkoló korabeli autókkal.
Látogatási Információk
A múzeum csak vezetett túra / tárlatvezetés formájában látogatható, egyénileg nem. Látogatás csak időpontfoglalás után lehetséges. A kiállítás minden helyszíne beltéren található. A kiállított járművekhez nem szabad hozzáérni. A kiállítótérbe ételt és italt bevinni tilos. Kérjük házi kedvenceiket ne hozzák magukkal, a belső terekbe belépésük nem engedélyezett. Poggyászaikat, csomagjaikat, táskáikat kérjük hagyják őrzött parkolónkban. Csak a fotózás engedélyezett, a videófelvétel készítése nem. Induló csoportjaink létszáma maximum 50 fő lehet, melyhez akár 1 fővel is csatlakozhat. Helyszínen való fizetés készpénzzel és bankkártyával egyaránt lehetséges. Számlaigényét előre jelezze, mert a helyszínen áfás számla kiállítása nem lehetséges, utólag elektronikus számlát küldünk. A tárlatvezetésen kívül más szolgáltatást nem nyújtunk (nincs büfé, nem lehet a járműveket kipróbálni). A múzeumnak NINCS állandó nyitvatartása, szabad időpontokról a weboldalukon tájékozódhatnak.
Jegyárak
| Jegy típusa | Időtartam | Korhatár | Ár (Ft) | Megjegyzés |
|---|---|---|---|---|
| Hagyományos tárlatvezetés | 1,5 óra | 3 éves korig | Ingyenes | |
| 3-8 éves korig | 3.000 Ft | |||
| 8 éves kor felett | 6.000 Ft | Tartalmazza a 160 darabból álló járműgyűjtemény megtekintését vezetett túra formájában. | ||
| EXTRA tárlatvezetés | 3 óra | 8 éves kor felett | 12.000 Ft | Részletesebb megtekintés, Amerikai Emlékház, autóindítás/motorhang bemutató. |
| 8 éves kor alatt | Nem látogatható |
Csoportos és nyugdíjas kedvezmény nincs. Helyszíni fizetés készpénzzel lehetséges. Kérjük, hogy amennyiben ajándékutalvánnyal fizetné belépőjegyeit, úgy az utalványon szereplő neveket a megrendelés oldalon a „További információk” mezőben jelezze.
A Veterán Motoros Élet Magyarországon
A Rozsdamaró Veteránmotoros Egyesület
A Rozsdamaró Veteránmotoros Egyesület találkozójára idén is érkeztek határon túli érdeklődők is két keréken. Az Artemisz vadászháznál több, mint százötven motor berregett fel egyszerre, amint a szokásos túrára indultak a résztvevők, köztük idén a korábbinál is több hölgy. Paksi, baracskai, de németországi, hollandiai, ausztriai megszállott gyűjtők, felújítók érkeztek, többen visszatérők évek óta és akadtak, akik már előző nap lesátoroztak a gyönyörű helyszínen. Motormatuzsálemekből igazán nem volt hiány az idei találkozón sem.
A balatonedericsi Németh József 1976-os BMW-vel érkezett, a 750 köbcentis, ötven lóerős motoron a kilométeróra mérföldben mutatja a sebességet. A járgány érdekessége még, hogy ugyanaz az alvázszáma és motorszáma, a hangja pedig egy csoda a tulajdonos szerint. A találkozóra több, jó állapotú Simson Star is érkezett, különlegességek voltak a Pannóniák mellett a nagy Simsonok is, némelyik oldalkocsival érkezett. Az eredeti festésre hajazó, terepszínű, réginek tűnő oldalkocsis Uralt a háború alatt postamotoroknak használták, Oroszországból ma is lehet rendelni, amerikai piacra gyártják is.
Veterán és utánpótlás asztalitenisz
Balázs autószerelő, Angliában vásárolta a 2005-ben gyártott motort, amely egy konténerben pihent, miközben ette a rozsda. Balázs tette rendbe, csiszolás, alapozás után az eredeti színre festette a 11 ezer kilométert futott motort, amelyet korábban csupán öt éven át használt az előző gazdája. Balázs gyermekkora óta motoros fan, több, mint száz motort kipróbált, Most egy Hondája, oldalkocsis BMW-je és kis Rometje is van, mindig épp azt veszi elő, amihez kedve van. A chopper nem fiataloknak való érzése szerint, neki legfeljebb Harley.
Az ábrahámhegyi Varga Beatrix még gyermekkorában szerette meg a motorozást, akkoriban édesapja motorját csodálta. Tizenöt éve maga is motorozik egy MZ-vel vagy veterán motorján. Azt mondja, nőként sem okoz gondot számára elbírni a több, mint kétszáz kilós géppel, a férfi társai pedig tisztelettel fordulnak felé. Úgy véli, a sportágat egyre több hölgy kedveli, főként a veterán motorok népszerűek körükben. Egy szépen rendben tartott Izs ugyancsak nagy feltűnést keltett, az ötvenes évekből származó darab, akárcsak sok más mellett például egy még öregebb Ural, vagy a P5-ös Pannónia.
Hosszú Utak a Rozsdamarókkal
A Rozsdamarók Tapolca környéki tagjai évente tesznek nagyobb, külföldi túrákat. A legemlékezetesebbek között volt a nagyszabású északi túra a Nordkappra. A három évvel ezelőtti, embert próbáló kirándulás során Mohos Csaba, Krejczinger István és Schenek Balázs útja 10 országon át vezetett, közben a sok élmény, tapasztalat mellett számtalan ismerőst szereztek, sokan segítették őket. Az átlag ötvenéves, felújított Danuvia motorok gyakran lerobbantak, de így is naponta négy-ötszáz kilométert robogtak velük gazdáik. Sokszor éjjel-nappal motoroztak a kitartó rozsdamarók.
További Jelentős Magyar Járműgyűjtemények
Pannonia Motorkerékpár Múzeum (Balassagyarmat)
A Pannonia Motorkerékpár Múzeum Balassagyarmaton található. A tulajdonos egy fanatikus gyűjtő, ifj. Szakács László, aki időt és fáradságot nem sajnálva, az ország egyik végéből a másikba utazva látogatta a börzéket, hogy ráleljen a gyűjteményéből még hiányzó Pannonia-alkatrészekre. Nagy gonddal helyreállított Pannoniákat, régi bukósisakokat és rengeteg olyan érdekességet láthatunk repertoárjában, ami kapcsolatba hozható a márkával. Az alföldi kisváros méltán büszkélkedik különlegesnek számító kiállításával, hiszen aki idelátogat, olyan dolgokat láthat, amiket azelőtt talán még soha.
Motorgyűjtemény Kecel
Hatvani Árpád egy régi álmát valósította meg, amikor megnyitotta magánmúzeumát a Bács-Kiskun vármegyei városban felépített csarnokban, ahol hangulatos kiállítóteret alakított ki. Közel 100 motort számláló gyűjteményében többségben vannak a magyar gyártású ritkaságok, mint annak a Pannonia P20 versenygépnek a hű mása, amely 1971-ben részt vett a 24 órás Bol d’Or futamon. Szintén megtekinthető egy Pannonia MC-63 krosszmotor-replika, valamint egy Ganz stabil-motor, csakúgy, mint egy 1925-ös AJS 500-as, több BMW, Csepel, Danuvia vagy hazai gyártású segédmotorok, alkatrészek, kiegészítők.
Műszaki-Közlekedési és Mezőgazdasági Eszközök Kiállítása (Hajdúszoboszló)
Mogyorós József tulajdonos évekkel ezelőtt kezdte el gyűjteni a régi traktorokat, veterán autókat és motorokat, hiszen kár lett volna a zúzdába vinni a munkát elősegítő traktort, vagy a Pannonia és Weiss Manfred motorokat, Harley-Davidson-okat, ’40-es évekből származó BMW-ket és hasonló szépségeket.
tags: #tapolcai #veteran #motorgyujto #információ