A Mazda MPV műszerfal visszajelző lámpáinak és hibajelzéseinek részletes útmutatója

Ha van saját autód, akkor biztosan előfordult már, hogy útközben arra lettél figyelmes, hogy kigyullad valamelyik visszajelző lámpa a műszerfalon. Ezek közül vannak olyan jelzések is, amelyeknek lehet, hogy eddig nem ismerted a jelentését. Érdemes rendszeresen ellenőrizni az autó visszajelző lámpáinak a világítását, mivel ez elengedhetetlen az autó lehetséges problémáinak, a komolyabb biztonsági problémáinak vagy az azonnali meghibásodásának azonosításához.

Az autók alapvetően a műszerfalon található hibakódok segítségével tudnak kommunikálni a sofőrrel. És bár néhány lámpa biztos, hogy mindenki számára ismerős, biztos, hogy lesz ismeretlen jelzés is. A technológia fejlődése miatt pedig egyre több rendszer van beépítve a modern autókba. Ezzel párhuzamosan egyre szaporodnak azok a hibajelzések a műszerfalon, amiket ki tud jelezni a jármű.

Ez egyfelől nagy segítség, mert információhoz jutunk az autó állapotáról és igényeiről. Másfelől pedig könnyen megijedhetünk egy-egy ismeretlen lámpától, főleg, ha egy hosszabb utazás közepén villannak fel. Ezért fontos tudni, mit takarnak az adott hibajelzések a műszerfalon! Ha képben vagyunk, nem bizonytalanságot fog kiváltani egy-egy ikon. A műszerfal jelzéseket érdemes megismerni, mert fontos információt, akár kritikus hibát is jelezhetnek.

A műszerfal jelzések színkódolása

A színkódolás nagy segítséget nyújt az autósnak. A színek ugyanis jelzik, mennyire komoly a helyzet. Így még akkor is tudhatjuk, mekkora a baj, ha nem ismerjük fel a piktogramot.

Fontos visszajelző lámpák és jelentésük

A biztonsági és a figyelmeztető műszerfal jelzések azok, amelyekre különös figyelmet érdemes szentelned és lehetőleg fordulj szakemberhez, ha valamelyik bekapcsol, mert a biztonságodról van szó. Főleg, ha piros! De a sárga piktogramok sem jelentenek örömhírt, ezért ebben a cikkben kitérünk arra, mit is takarnak az egyes hibajelzések a műszerfalon.

Mazda 6 műszerfal jelzések

Piros színű figyelmeztető jelzések

A piros szín azt jelöli, hogy a közvetített információ fontos és sürgős, tehát azonnali figyelmet igényel. Ezek a jelzések komoly problémára utalnak, amelyek a jármű károsodásához vagy a biztonság csökkenéséhez vezethetnek, ha nem cselekszünk azonnal.

• Általános figyelmeztető jelzés: Ez a jelzés önmagában ritkán világít, általában egy további jelzés is felgyullad a műszerfalon. A jelzés azt mutatja, hogy a hiba komoly, nem javasolt az autót tovább használni, mert kár keletkezhet benne.
• Olajnyomás jelző lámpa: A jelzőfény az olajnyomás csökkenését jelenti, ami azt jelenti, hogy a kenés alacsony vagy teljesen elveszett. Ez a lámpa ugyanis nem azt jelzi, hogy egyszerűen után kell tölteni az olajat, hanem hogy az olaj nyomása túl alacsony, vagy annyira kevés az olaj, hogy az már károsíthatja a motort. Ebben az esetben a motort azonnal állítsuk le a motorkár elkerülése érdekében. A gépjárművet eljuttatni a szakszervizbe, ahol a hiba okát meg tudják állapítani. Előfordulhat, hogy meghibásodott az olajpumpa. Ez esetben nem mérvadó az olajszint, mert hiába van megfelelő mennyiségű olaj a motorban, ha nincs ami odaszállítsa ahova kell.
• Motor hőmérséklet figyelmeztető jelzés: A visszajelző lámpa azt jelzi, hogy a motor hőmérséklete túllépte a normál határértékeket. A hűtőfolyadék felforrt. Ilyenkor azonnal le kell állítani az autót, majd visszakapcsolni a gyújtást, a fűtést pedig bekapcsolni, mivel ez segít lehűteni a motort. A komolyabb kár elkerülése érdekében állítsuk le az autót. Miután a víz lehűlt, szükség esetén töltsük újra a tartályt.
• Töltés-visszajelző: A visszajelző lámpa aktiválása azt jelenti, hogy az autó töltőrendszerében nincs áram, vagy nem töltődik megfelelően.
• Kézifék visszajelző: A visszajelző lámpa jelez a műszerfalon, ha a kézifék be van húzva. Engedjük ki a parkolóféket, ha már nem szükséges.
• Alacsony fékfolyadékszint: A fékrendszer működéséhez elengedhetetlen a megfelelő mennyiségű fékfolyadék. Amennyiben világít a visszajelző lámpa, haladéktalanul keressünk fel egy szakszervizt a fékberendezés ellenőrzése, szükség esetén javítása céljából.
• Légzsák visszajelző lámpa: A visszajelző lámpa akkor világít, ha az első légzsák ki van kapcsolva. A lámpa azt jelenti, hogy a légzsák nem működik, vagy hiányzik (pl. baleset után nem javították meg). Az utasoldali légzsák nem működik, vagy ki van kapcsolva. Ellenőrizzük a csatlakozókat az ülés alatt.
• ABS figyelmeztető lámpa: Valamelyik ABS szenzor meghibásodott, és a blokkolásgátló rendszer nem működik megfelelően. Ez lehet egy elkoszolódott szenzortól egészen a vezérlőegység meghibásodásáig. Haladéktalanul keressünk fel egy szakszervizt, ahol a hiba pontosan behatárolható, illetve javítható.
• Kormányzár-figyelmeztető lámpa: A visszajelző lámpa azt jelenti, hogy a kormánykerék le van zárva és nem mozgatható, vagy meghibásodott. Helyzettől függően keressünk fel egy szakszervizt. A hibatároló kiolvasása után több információ jut a birtokunkba.
• Biztonsági öv jelzés: Nincs bekapcsolva a sofőr vagy az egyik utas biztonsági öve. Kapcsoljuk be a biztonsági övet.
• Motorhiba (Check Engine lámpa): A lámpa világítását több tényező is okozhatja. Lehet egy lambdaszonda hibától kezdve akár egy vezérlés átugrás is. Mindenképpen egy szakszerviz felkeresése javasolt a lehető legrövidebb időn belül. Amennyiben szükséges, a gépjárművet vontatva vagy trailer segítségével juttassuk el a szervizbe.
• Féklámpa nem működik: A visszajelző lámpa azt jelenti, hogy egy féklámpa izzó hibás. Ellenőrizzük a biztosítékot, vagy keressünk fel egy szakszervizt a hiba pontosabb behatárolása érdekében.

Sárga színű figyelmeztető és információs jelzések

A sárga szín a fontos, ámde nem kritikus információkat jelöli. Ide tartozhatnak hibajelzések, de a külső veszélyre, például csúszós útra figyelmeztető jelzések is.

• Izzítógyertya/izzítás visszajelzés: Dízel járműveknél a slusszkulcs elfordításánál meg kell várni, hogy ez a jelzés elaludjon, mielőtt beindítanád a járművet. A lámpa kialvása azt jelzi, hogy a gázolaj eléggé felmelegedett az induláshoz. Abban az esetben, ha folyamatosan világít, azt jelenti, hogy az izzítás folyamatban van. Amennyiben villog, nagy valószínűséggel valami hiba lépett fel az izzítás rendszerében.
• Szervokormány hibajelzés: Szervokormány berendezésben valami hiba lépett fel. Amennyiben világít a visszajelző lámpa, érdemes kiolvasni a computert, mert nagy valószínűséggel tárolt hiba is lesz. A szerviz felkeresése haladéktalanul szükséges.
• Részecskeszűrő hibajelzés: Általában dízel járművekre jellemző hibajelzés, ahol a részecskeszűrőt a környezetre káros égéstermékek megszűrésére használják. Amennyiben villog a figyelmeztető lámpa, a részecskeszűrő éppen a regenerációs ciklusát végzi. A gépjárművet leállítani nem szabad. Ezen esetben az adott típusra előírt módon kell cselekedni.
• Sávelhagyásra figyelmeztető lámpa: Térjünk vissza a forgalmi sávunkba.
• Kipörgésgátló aktiválva - csúszós út: Ez a jelzés akkor jelenik meg, ha az út csúszik és a kipörgésgátló bekapcsol.
• ESP (kipörgésgátló) kikapcsolását jelző lámpa: Ellenőrizze, hogy kikapcsolta-e az ESP funkciót. Ha nem a sofőr kapcsolta ki, mindenképp keressen fel egy szakszervizt a hiba elhárítása céljából.
• Kulcs nem található az utastérben: A kulcs nincs az autóban (a kulcs nélküli indítórendszerrel ellátott autókban). A lámpa általában akkor gyullad ki, amikor a kulcsot úgy vesszük ki az autóból, hogy a motor jár. Vegyük magunkhoz a gépjármű kulcsát.
• Gyújtáskapcsoló figyelmeztető lámpája: A visszajelző lámpa jelez, ha a gyújtáskapcsoló zárva van, és az újraindításhoz a megfelelő transzponderrel felszerelt kulcsra van szükség. Ha a kocsi nem indul, a hibát a kulcs chipje, vagy a gyújtáskapcsoló körül lévő gyűrűantenna hibája okozhatja. Érdemes a pótkulccsal próbálkozni.
• Alacsony üzemanyagszint: Alacsony az üzemanyag szint.
• Ablakmosó folyadék pótlása: A visszajelző lámpa azt jelzi, ha a szélvédőmosó folyadék-tartály majdnem kiürült. Az ablakmosó folyadékot pótolni szükségeltetik.
• Fékbetét kopás: A fékbetét nagy valószínűséggel elérte a kopás határt. Mindenképp fel kell keresni egy szakszervizt a fékberendezés ellenőrzése, szükség esetén javítása céljából.
• Automata sebességváltó hibája: Az automata sebességváltó meghibásodott, melynek oka számtalan dologra vezethető vissza. Mindenképpen szakszervizben tárjuk fel a hiba forrását a lehető legrövidebb időn belül.
• Dízel részecskeszűrő lámpája: Lásd fentebb a részletes leírást.
• Meghibásodott katalizátor: Nagy valószínűséggel meghibásodott a katalizátor.
• Meghibásodott a lengéscsillapító: Vagy az azt vezérlő elektronika. A hiba elhárítása nem tűr halasztást. Mindenképp keressünk fel egy szakszervizt, ahol számítógépes diagnosztikával ki tudják olvasni a hibát, illetve meg tudják javítani.
• Hiba az eső- és fényérzékelő berendezésben: A hibatároló kiolvasása szükséges.
• Külső hőmérséklet: A külső hőmérséklet fagyponthoz közel vagy fagypont alatt van.
• Gumiabroncs nyomás: Fújjuk fel a gumiabroncsot, ha alacsony a nyomás.
• Légszűrő csere: A légszűrőt ki kell cserélni. A visszajelző lámpa akkor világít, ha csökkent a motorba jutó levegő-áramlás.
• Üzemanyagszűrő csere: Az üzemanyagszűrőt ki kell cserélni.
• Hajtáslánc hiba: A jelzőfény bekapcsol, ha hajtáslánc-hibát észleltek a szenzorok.

Zöld és kék információs jelzések

Ezek a lámpák általában a bekapcsolt funkciókról vagy normál működési állapotokról tájékoztatnak, nem pedig problémákra utalnak.

• Első ködlámpa bekapcsolva: Az első ködlámpa be van kapcsolva.
• Hátsó ködlámpa bekapcsolva: Ha nincs köd, kapcsold ki, mivel zavaró lehet a többi sofőr számára.
• Távolsági fényszóró bekapcsolva: A távolsági fényszóró be van kapcsolva.
• Tompított fényszóró bekapcsolva: Tompított fényszóró bekapcsolva.
• Irányjelző működésben van: Az irányjelző működésben van.
• Tempomat bekapcsolva: A tempomat (sebességtartó elektronika) be van kapcsolva.
• Parkoló asszisztens működésben van: A parkoló asszisztens működésben van.
• Start-stop rendszer visszajelző: Akkor jelez, ha az autó a dugóban történő araszolás közben leáll.
• Jármű 4WD Lock üzemmódja: A visszajelző lámpa azt jelenti, hogy a jármű 4WD Lock üzemmódja aktiválva van.
• Lejtmenet asszisztens aktív: Lejtmenet asszisztens aktív.
• Gazdaságos üzemmód aktív: Gazdaságos üzemmód aktív.
• Esőszenzor aktív: Az esőszenzor aktív.
• Hátsó ablakfűtés bekapcsolva: Hátsó ablakfűtés bekapcsolva.

Egyéb műszerfal jelzések és funkciók

• Cabrio tető nyitás/zárás: A visszajelző lámpa a tető nyitásakor vagy zárásakor világít. Cabrio gépkocsiknál találkozhatunk ezzel a figyelmeztetéssel. Nagy valószínűséggel hiba lépett fel a tetőnyitó hidraulikus vagy elektronikus rendszerében. Keressük fel a megfelelő szakszervizt a hiba javítása céljából.
• Hátsó spoiler meghibásodása: Meghibásodott a hátsó spoiler. Ellenőrizzük a hátsó spoilert. Ha szükséges, keressünk fel egy szakszervizt.
• Ajtó/motorháztető/csomagtartó nyitva: Valamelyik ajtó nyitva van. A Motorháztető nyitva van. A csomagtartó nyitva van.
• Izzócsere jelzés: Valamelyik izzó kiégett. A visszajelző lámpa azt jelenti, hogy egy féklámpa izzó hibás. Cseréljük ki a kiégett izzót, vagy helyezzünk be a teljesítménynek megfelelőt.
• Műszerfal kapcsoló világítás Mazda MPV-ben: Benzines, 2000 évjáratú MPV műszerfal kapcsoló világítás javítása során felmerülhet, hogy nem látszanak a kapcsolók, mert sötétek. Szétszerelés után kiderülhet, hogy egy kivehető, nagyon pici izzó, az úgynevezett "rizsszem izzó" felel a világításért.

OBD (On-Board Diagnostics) hibakódok és diagnosztika

Az autók szerelmesei számára ismerősen cseng az OBD olvasó kifejezés, egyeseknek talán még van is otthon. Az OBD az On-Board Diagnostics (magyarul fedélzeti diagnosztika) rövidítése. A modernebb autók ugyanis igyekeznek minél pontosabban felismerni és kategorizálni a működés során fellépő hibákat. Az általában egy betűből és négy számból összeálló OBD-kódok nagy pontossággal leírják, mi a probléma, így az autó szétszerelése nélkül is azonosíthatjuk a gond forrását. A szerelőműhelyekben elengedhetetlen eszközről van szó, amely a profibb hobbiautósok garázsaiban is előfordul.

Nézzük meg kicsit részletesebben az OBD hibakódokat. Ahogy már említettük, a formátum a következő: betű+négy szám. P, mint powertrain (hajtáslánc). B, mint body (karosszéria). C, mint chassis (futómű). A C a futómű problémáit jelzik. U, mint undefined, azaz nem meghatározott. A pontos hibakódok listája nagyon hosszúra nyúlik, ezért nem illesztettük be jelen cikkbe.

Youngtimer Mazda Xedos 6 restaurálása

A fentiekből jól látszik, hogy a hibajelzések a műszerfalon inkább utasítások, például csináld X-et, állj meg, ellenőrizd stb. Az OBD2 olvasóval kinyerhető autó hibakódok pedig nagyon pontos diagnosztikai információk, amelyek alapján munkához láthat a szerelő. Természetesen hozzáértő hobbistaként is jó szolgálatot tehet egy OBD2 hibakód olvasó.

Ha szétszedett állapotban rá lett adva a gyújtás, valószínűleg azért jöttek be a hibakódok. Ezeket ki kell törölni műszerrel, ha ezután visszajön a hibalámpa, akkor a műszer úgyis megmondja, mivel van gond.

Teendők, ha kigyullad egy visszajelző lámpa

A vezetés közben felgyulladó sárga, vagy ne adj isten piros hibajelzés a műszerfalon elég nagy ijedtséget tud okozni. Amire még rátesz egy lapáttal, ha nem ismered az adott jelzést, és azt sem tudod, mit tegyél: vajon kárt tehetsz-e az autóban, ha tovább hajtasz? Az autók nem szeretik a halogatást, ha hibáról van szó. Ezért érdemes tudni a hibajelzések jelentését, és azonnal felhívni vagy felkeresni egy szerelőt, ha valamelyik sárga vagy piros hibajelzés kigyullad a műszerfalon.

A hibaelhárítást mindenképp szakszervizben végeztessük el a lehető legrövidebb időn belül. A Common Rail rendszerű autóknál különösen nagy figyelmet kell szentelni az üzemanyag minőségére, mert igen nagy szerepet játszik a fődarabok kenésében (nagynyomású szivattyú, porlasztócsúcs). Extrém esetben előfordulhat az üzemanyag rendszer teljes átöblítésének a szüksége is. A lehető legrövidebb időn belül keressünk fel egy szakszervizt a hiba megállapítása, illetve javítása céljából.

Egy ideális világban a szerelő csak a műszakiztatás, illetve a rendszeres beavatkozások (olajcsere, fékbetét csere stb.) erejéig kerül közelebbi kapcsolatba az autónkkal. Ez a gyakorlatban legtöbbször nem így van, előbb-utóbb a legtöbb autót el kell vinni műhelybe kisebb-nagyobb javítanivalókkal. Az autók hosszú és minél problémamentesebb működéséhez nagyon fontos a gondosság és odafigyelés. Bár a kíméletes vezetési stílustól kezdve az olajszint rendszeres ellenőrzéséig sok mindenre érdemes odafigyelni, a hibajelzések mellett nem szabad elmenni.

Mazda 6 kormánykapcsoló típusok

tags: #mazda #mpv #muszerfal #jelzesek

• minden a traktor alkatrészekről
• Lehetőségek a nyílt végű lízinggel
• Ponyvagarázs méretek
• Mennyibe kerül a termosztát csere?
• minden a Suzuki Bandit lámpákról