Részecskeszűrő (DPF) és motorolaj a Mazda 6 dízel modellekben
A modern dízelmotorok egyik kulcsfontosságú eleme a kipufogórendszerben elhelyezett részecskeszűrő, vagy rövidebben DPF (Diesel Particulate Filter). Ez az alkatrész felelős a káros koromrészecskék kiszűréséért, hozzájárulva ezzel a tisztább levegőhöz és a szigorú emissziós normák betartásához.
A Mazda 6 dízel DPF rendszere és működése
A 2005 07.-hó utáni európai Mazda6 dízel modellek kipufogójában koromszűrő (DPF) található. A szűrőt néha takarítani kell, melyet a rendszer automatikusan, gyakorlatilag észrevétlenül hajt végre használati körülményektől függő gyakorisággal. Ez a folyamat, amit regenerálásnak nevezünk, a lerakódott korom elégetését jelenti.
Regenerálási kihívások és a vezető szerepe
Egyes esetekben azonban a rendszer nem tudja végrehajtani észrevétlenül a szűrő kiégetését (takarítás), és szüksége van az autó vezetőjének segítségére. Ez előfordulhat például poros úton, vagy túlnyomó részt rövid szakaszokon haladás esetén, amikor a motor nem éri el a megfelelő hőmérsékletet a hatékony regeneráláshoz.
Ilyenkor minimum a lámpa kialvásáig nem előnyös leállítani a motort, sőt érdemes menet közben 2000 frsz. felett tartani a fordulatszámot, hogy a regenerációs folyamat befejeződhessen.
DPF figyelmeztető lámpák és jelentésük
Folyamatosan világító sárga DPF lámpa
Menet közben elkezd FOLYAMATOSAN VILÁGÍTANI (Mazda6 dízel 2005.07-től) a sárga DPF felírat a műszerfalon. Ez általában azt jelzi, hogy a rendszer megpróbálja regenerálni a szűrőt, de valamilyen okból nehézségbe ütközik, és a vezető figyelmét igényli a folyamat befejezéséhez.
Tudj meg többet a Mazda 6 olaj előszűrőjének tisztításáról!
Villogó sárga DPF lámpa
VILLOG (!!!) a sárga DPF felírat a műszerfalon. Ez egy sokkal súlyosabb figyelmeztetés. A DPF lámpa villogása sajnos azt is jelenti, hogy a lehető leghamarabb fel kell keresni egy hivatalos Mazda szervizt. A lámpa villogása arra is utalhat, hogy valamilyen okból kifolyólag a DPF szűrőt nem tudja regenerálni az autó saját rendszere, ezért szerviz diagnosztika szükséges.
Villogott, majd kialudt DPF lámpa - Probléma továbbra is fennáll
Felmerülhet a kérdés: VILLOGOTT (!!!) a DPF lámpa a műszerfalon, de újraindítás után már nem villog. Megjavult?
A válasz egyértelműen nem. Ha csak egyszer is villogott (!!!) a DPF lámpa a műszerfalon, az már a probléma meglétét jelenti, függetlenül attól, hogy esetleg később kialudt a lámpa, illetve mennyi ideig tartott a villogás. Ilyen esetben is javasolt a szerviz felkeresése a hiba okának felderítése és elhárítása érdekében.
Soha nem a DPF a Hibás hiába gyűlölöd - Mazda 6 DPF, Diózás, Kopott Veztengely
A DPF regenerálás hatása a motorolajra és az olajszintre
A 2,0 és 2,2 literes Mazda dízelmotorok részecske szűrőjének időszakos regenerálásához (takarításához) a rendszer kis mennyiségű többlet gázolajat használ, melynek egy része a hengerek falán lejuthat az olajteknőbe. Ez egyes használati körülmények esetén (pl. rövid utak, város) tartósan megmarad a motorolajjal elkeveredve, növelve annak mennyiségét.
A rendszer a többlet gázolaj befecskendezések számából kizárólag saccolni tudja a motorolaj mennyiségi növekedését, így az olajszint rendszeres ellenőrzése továbbra is feltétlen szükséges a nívópálca segítségével. Egy adott többlet gázolaj befecskendezési érték után az autó számítógépe szintén a DPF lámpa villogtatására ad utasítást, és egyúttal vészüzemmódra is állítja az autót, megelőzve ezzel a motor esetleges károsodását.
Youngtimer Mazda Xedos 6 restaurálása
A megfelelő motorolaj kiválasztása
Ezen speciális működési mechanizmus miatt rendkívül fontos a megfelelő típusú motorolaj használata. Kizárólag speciálisan ezekhez a rendszerekhez kifejlesztett, úgynevezett alacsony hamutartalmú motorolaj alkalmazása javasolt. Ezek az olajok minimálisra csökkentik a DPF eltömődését okozó hamu képződését, hozzájárulva a rendszer hosszú élettartamához és hatékony működéséhez.