A Mazda 5 kopogása: a futóműtől a motorig – Teljeskörű útmutató
Az autótulajdonosok rémálma, hogy miközben A-ból B-be tartanak, egyszer csak fura, kopogó hangot hallanak. Akinek van gyereke vagy autója, az tudja, hogy a furcsa hangok ritkán jelentenek jót. Bár az autó esetén csak a négykerekűnkért és a pénztárcánkért kell aggódni, egy komolyabb szervizköltség általában nem esik jól. Tegyük fel, hogy sajnos tényleg belefutsz: kopog az autó, valami fura, fémes kopogást hallasz.
A kopogás hátterében többféle ok állhat. Kopoghat a futómű és a kormánymű is. Ugyanis bonyolult, több tucat alkatrészből áll mindkettő, és alapos vizsgálatra van szükség, hogy kiderüljön, mi a gond. Ami közös pont, hogy a legtöbb esetben az elkopott fémalkatrészek állnak a háttérben. Amikor elkopik egy fém alkatrész, nem illeszkedik már a helyére légmentesen, hanem megnő a mozgástartománya.
A futómű (felfüggesztés) feladata és alkatrészei
A futómű (vagy felfüggesztés) feladata összekapcsolni az autó felépítményét az útfelülettel a futófelületen keresztül. Megfelelő működése elengedhetetlen a biztonságos és komfortos közlekedéshez. A felfüggesztés összetett és számos elemből áll.
Ide tartoznak a következők:
- Gömbfej alkatrészek
- Gömbtámaszok
- Kormányzást segítő elemek
- Lengéscsillapító
- Lengőkarok
- Rugók
- Stabilizátorok
- Szilentblokkok
- Összekötő elemek
Komplexitásából fakadóan, számos alkatrésze meghibásodhat, amely a javítási feladatokat még nehezebbé teszi.
Youngtimer Mazda Xedos 6 restaurálása
Gyakori okok, amiért a futómű kopoghat
A vezetés közben észlelt erős fémes hang egyik leggyakoribb oka a kopogó futómű. Sajnos ezerfelé lehet a gond, de a leggyakoribb okok a következők:
- Lengéscsillapító: A lengéscsillapító célja az autó lengésének gyorsabb csillapítása a komfortszint és biztonság fokozása érdekében. A karosszéria és kerékfelfüggesztés között található „olajszivattyú” a különböző frekvenciájú lengéseket képes hatékonyan csökkenteni. Az erősen amortizált és kevésbé rendszeresen karbantartott autók esetén a lengéscsillapító szára jelentős mértékben lekophat, ami kopogó futóműhöz vezethet.
- Kormánymű (szervokormánymű): A kormánymű feladata, hogy a kormánykerék mozdulatait lefordítsa az első kerekek megfelelő mértékű elfordítására. A kormánymű (szervokormánymű) feladata a kormánykerék mozgásának továbbítása a kerekek felé. A megfelelően működő szervokormánymű segíti a könnyű irányíthatóságot és pontos manőverezést. Meghibásodása kontrollálhatatlanná teheti az autót, így rendszeres ellenőrzése nagyon fontos. A kopott kormánymű vezethet kopogó futóműhöz.
- Axiál rúd (belső kormányösszekötő rúd): Ez a másnéven axiál rúdnak is nevezett eszköz a felfüggesztés többi részéhez hasonlóan nem szereti, ha jól odaverjük a kereket a padkának. Az axiál rúd (más néven belső kormányösszekötő rúd) a kormányrendszer része. Fontos szerepet játszik az autó pontos irányításában. A futóművet érő erőhatások egy részét a belső kormányösszekötő rúd veszi fel. Ennek következtében a szerkezet idővel megsérülhet, amely zavaró kopogó hangot adhat ki menet közben.
- Lengőkar gömbfej: A lengőkar gömbfeje a csukló mozgásért felelős, így fontos szerepet lát el kormányzás során a kerékfordulásában. Általában teljes lengőkar csere szükséges a gömbfej vagy a szilent meghibásodása esetén. Az amortizáció következtében kopottá válhat, ilyenkor lógni kezd és kopogó hangot ad ki.
- Stabilizátor rúd: A lengőkart és lengéscsillapítót összekötő stabilizátor gömbfejek (hossz stabilizátor rúd) feladata, hogy kanyarban is stabilizálja az autót, hogy annak súlypontja középen maradjon. A függőleges stabilizátor rúd nagyon fontos részét jelenti a felfüggesztésnek. Elsődleges feladata az autó kanyarodás közbeni túlzott billenésének megakadályozása. Kopás következtében a stabilizátor rúd lógni kezd és erős kopogó hangot ad ki.
Miért veszélyes a kopogó futómű és mi a teendő?
A kezeletlen zörejes futómű csökkentheti az autó stabilizálását, kárt tehet más alkatrészekben és súlyos esetekben balesethez vezethet. Így a kopogó futómű esetén a mielőbbi cselekvés javasolt. Bár gurulni még gurul a járgány, jobb lelki szerzők nem ajánlják, hogy kopogó futóművel csattogjunk az utakon. Balesetveszélyes. További károkat okozhat. A baj sokszor csőstül jön. A futómű és a kormánymű finom, sok alkatrészből álló elemek, amelyek emellett nagy mechanikai terhelésnek vannak kitéve. És ha valamelyik alkatrész nem teszi megfelelően a dolgát, a megnövekedett és szabálytalan terhelés könnyen kárt tehet a többi alkatrészben is.
Ha kopog a futómű, az általában otthoni körülmények között nem javítható problémára utal. Nincs mese, mihamarabb el kell menni szervizbe. Nem érdemes otthon nekiesni egy zseblámpával, mert messze nem biztos, hogy ki tudjuk deríteni a probléma okát. A futóművet érintő problémákat nem szabad otthoni körülmények között javítani, minden esetben érdemes szakember segítségét kérni.
Hogyan segít a diagnosztikai eszköz a pontos hibafeltárásban?
A futómű kopogás-, rezgés- és zörejvizsgáló eszközünkkel segíteni tudunk ebben a problémában. A készülékhez tartoznak érzékelők, amiket az autó bármely pontjára rögzíteni lehet. Például a futómű különböző elemeire felrögzítjük az érzékelőket, amik Bluetooth-on keresztül továbbítják a hangokat a számítógépnek. Fejhallgató segítségével valós időben külön-külön meghallgatjuk mindegyik érzékelő által kibocsátott hangot, ami ezzel párhuzamosan egy dB-t mérő diagramon kirajzolódik. Ha egyértelműen kiszűrhető, hogy melyik alkatrésztől ered a leghangosabb zaj, zörej vagy kopogás, akkor végre elkezdhetjük célirányosan megvizsgálni az érintett részt.
Hátsó futómű kopogás
Egy Audinál nagyon zavaró futómű kopogás volt hallható menet közben. Először hagyományos futómű átvizsgálást végeztünk az autón, átmozgattunk minden egyes alkatrészt a futóműben, de nem tapasztaltunk sehol sem lógást. Ezután felszereltük a kopogás kereső eszközünk érzékelőit a futómű egyes elemeire. Kimentünk az autóval többszöri próbakörre és behatároltuk, hogy a bölcső bal oldalánál lehet valami probléma. A hiba egyértelmű behatárolásának köszönhetően az Audi tulajdonosának nem kellett felesleges alkatrész cserélgetésbe vágni a fejszéjét.
Mazda 6 kormánykapcsoló típusok
Példa a motorban jelentkező kopogásra: Egy Mazda 5 esete
Fontos megjegyezni, hogy a kopogás nem csak a futóműből vagy a kormányműből eredhet. Előfordulhat, hogy a motorban jelentkezik a jelenség, amelyet „kopogó égésnek” vagy „detonációnak” is neveznek. Egy tulajdonos számolt be a következő esetről a 2011-es évjáratú, benzinmotoros Mazda 5-ösével kapcsolatban, amely körülbelül 52496 km-t futott:
Észrevettem néhány problémát a Mazda 5-ösömben (2011-es évjárat, benzinmotor), körülbelül 52496 km-rel. Konkrétan kopogó égést, csökkentett motorteljesítményt, rángatást gyorsításkor, és még füstöt is tapasztalok gyorsításkor. Emellett egy hiba is tárolva van a hibamemóriában. Mi lehet a probléma?
A gyorsjavítási összefoglaló szerint a valószínű ok az égéstérben lévő lerakódások voltak, amelyek megzavarják a levegő-üzemanyag keveréket és előgyújtáshoz vezetnek. A közösség tagjai is megerősítették, hogy a lerakódások olyanok, mint „hívatlan vendégek”, amelyek zavarják a keveréket és előgyújtást okoznak (ez a kopogás). Ilyen súlyos tünetek és hibakód esetén a legfontosabb a műhely felkeresése. Egy alapos tisztítással diagnosztizálhatnak és megoldhatnak minden problémát.
A tulajdonos visszajelzése szerint: "Elvittem a műhelybe, és igazad volt. A lerakódások az égéstérben valóban a problémát jelentették. Kitisztították, és az autó újra simán jár." Ez az eset rávilágít arra, hogy a kopogó hangok eredete sokrétű lehet, és a pontos diagnózis elengedhetetlen.
Megelőzés és karbantartás
A legolcsóbb az a javítás, amire nincs is szükség. Íme néhány tanács a problémák megelőzésére:
Tapasztalatok a Mazda hátsó ülés szerelésével kapcsolatban
- Óvatos vezetés: Az első természetesen az, hogy vezessünk óvatosan. A kátyús, egyenletlen utakon vezessünk lassan és a kellő odafigyeléssel, illetve lehetőleg ne padkázzuk le nagyon az autót.
- Rendszeres ellenőrzés: A másik jó tanács pedig az, hogy rendszeresen ellenőriztessük le a futóművet. A hibásan beállított futómű ugyanis nemcsak csökkenti az úttartást és kormányozhatóságot, illetve koptatja a gumikat, a futómű alkatrészeit is károsíthatja. Mit érdemes tudni még a futómű beállításról?
Gyakori kérdések a futómű kopogással kapcsolatban
- Kanyarban kopog a futómű, érdemes szervizbe vinni az autót? Igen, amennyiben kanyarban kopog a futómű, minden esetben érdemes felkeresni egy autó szervizt, ahol a szükséges inspekciót követően megszerelik a sérült alkatrészeket.
- Mi a teendő, ha kopog a hátsó futómű? Amennyiben kopog a hátsó futómű, javasolt mielőbb szerelőhöz vinni az autót. A zavaró hangért felelős felfüggesztést érő sérülés idővel további károkat tehet az autóban, amely fokozhatja a szerelés költségét. Így a gyors cselekvés jelentős megtakarításhoz vezethet.
- Mitől kopog a futómű? A zavaró hang észlelését követően az első kérdés sokakban: mitől kopog a futómű? A fent említett okok mellett, további számos meghibásodás vezethet kopogó hanghoz. Mivel a felfüggesztés több tucat alkatrészből áll, így az egzakt ok kizárólag szakszerű vizsgálattal állapítható meg.
Válassza szervizhálózatunkat, ahol sokéves tapasztalattal rendelkező kollégáink segítenek a kopogó futómű megszerelésében. Szívesen elkerülné a sorban állást és a hosszas vállalkozást? Akkor tegyen próbát az online időpontfoglalással.
Prémium minőségű gumi- és autószerviz szolgáltatások az Ön közelében - használja térképes keresőnket!
Ne maradjon le újdonságainkról, akcióinkról, iratkozzon fel hírlevelünkre!