A Benzinárak Alakulása Magyarországon: Tények és Háttér
A hazai üzemanyagárak változását alapvetően két tényező alakítja: az üzemanyagok nemzetközi piaci árváltozása és a forint-dollár árfolyamának alakulása. Az árdöntések azonban számos más, az olajvállalatok tényleges beszerzéseinek és működési költségeinek alakulásától függnek.
A piaci változások regisztrálását több cég (pl. Bloomberg, Platts, Reuters) végzi, az árjegyzések között esetenként nagyobb eltérés is lehet. A GKI Energiakutató Kft. a Reuters árjegyzései alapján végzi el az árváltozás előrejelzéséhez tartozó számításokat.
Érdemes tehát meggondolni, hol állunk meg tankolni, mert az autósok jelentős különbséget is tapasztalhatnak a töltőállomások árai között.
Elvették a forgalmiját, mert HÓKOTRÓVÁ ALAKÍTOTTA AZ OPELJÉT - CE Sztori
Nemzetközi Tényezők Hatása
A Reuters adatközlése alapján egy adott héten a benzin ára a mediterrán piacon heti átlagban jelentősen csökkent, a gázolajé is olcsóbb lett. A forint árfolyama ugyanezen időszak alatt, heti átlagban erősödött a dollárhoz viszonyítva.
A Brent spot kőolaj ára egy adott héten 44-48 dollár között változott, heti átlagban közel két dollárral csökkent az olajár. Az árak a héten lassan mérséklődtek, majd pénteken nagyobbat estek. Ezzel az olajár lejjebb került, mint az idei januári mélypont.
Toyota Auris hibrid részletes adatok
A csökkenés egyértelműen a túlkínálat hatására jelentkezett, illetve egyre komolyabbak az aggodalmak a kínai gazdaság teljesítményével kapcsolatban. A kínai valuta leértékelése sem kedvező a kínai olajkereslet szempontjából.
Az elemzők folyton hangsúlyozzák, hogy az amerikai nyári vezetési szezon keresletnövelő hatása lassan elmúlik, de másrészt a heti mérések szerint továbbra is magas az éves üzemanyag-igénynövekedés.
Az amerikai kőolajfúrások száma a múlt héten kettővel emelkedett, azaz a mérséklődő árak és bővülő kínálat mellett a palaolaj-termelők további kínálati bővítés mellett döntöttek.
Az 1 hónapos határidős amerikai WTI és a Brent heti átlagára közötti különbség ezen a héten alig változott.
Az űzemanyagpiacokon továbbra is erős a kereslet, augusztusra már jelentős mennyiségű üzemanyagot jegyeztek elő szállításra Európából az amerikai partok felé.
Az európai dízel kínálata tovább erősödött, több mint 5 millió tonna dízel érkezhet Európába Oroszországból, az Egyesült Államokból és Közel-Keletről. A dízel határidős struktúrája kedvez a tárolásnak, mivel a határidős árak növekedést jeleznek.
A Reuters adatai szerint a prémium ólmozatlan benzin (10 ppm ESZ 95) tonnánkénti ára (dollárban mérve) a mediterrán piacon egy adott időszakban csökkent, a másik két piacon még nagyobb volt az árcsökkenés. A motorikus gázolaj (EN590) jegyzésára a mediterrán piacon csökkent, az észak-európai piacokon is hasonló volt az árcsökkenés.
A heti folyamatok azt jelzik, hogy az európai benzin-export lehetősége még nem zárult le, illetve a földközi-tengeri térség piacára egyre több üzemanyag érkezik, így fokozatosan csökkennek az árak. Ezen a héten mindkét üzemanyag jól követte az olajárak esését.
Az európai raktárakban magas szinten van a tárolt üzemanyag mennyisége, az egy évvel ezelőtti szinteket kb. 20%-kal haladják meg.
A forint árfolyama egy adott héten ingadozott, közel két forinttal kellett kevesebbet adni egy dollárért, mint egy héttel megelőzően. A hét utolsó két napján a forint erősödött a dollárhoz viszonyítva.
C-Max benzin szivattyú relé problémák
A hét folyamatai alapján, a már literre és forintra átszámolt különböző tőzsdei jegyzésárak mellett, a benzin esetében a mediterrán piacon árcsökkenést jeleznek a változások, az északnyugat-európai piacokon a forintban számított árak mérséklődést mutatnak. A gázolajnál a mediterrán piacon a forintban számított változások csökkenést jeleztek, az észak-európai piacokon csökkenést mutatnak az árak forintban mérve.
Árak Magyarországon
Az üzemanyagár-emelkedés nem állt meg: egy adott időponttól a benzin ára már 400 forint felett volt, a gázolaj literenkénti átlagára pedig 405 forint felett.
Egyre inkább elszálltak az üzemanyagárak: ismét elérte a 400 forintot a literenkénti benzinár, és a gázolaj átlagára is 405 forint literenként. A benzin bruttó 3, a gázolaj bruttó 2 forinttal lett drágább.
A benzin ára országosan a minimum és maximum között mozog literenként, az átlag pedig jelenleg országosan 402,5 forint/liter. A gázolaj literenkénti minimum ára 381 forint, a maximum pedig 452,9 forint, az átlag pedig 406,6 forint jelenleg.
A legolcsóbb kutakon Budapest 50 kilométeres körzetében a benzint átlagosan 387 forintos áron lehetett venni. A legolcsóbb kút a 10. kerületben a Sibrik-Gyömrői saroknál található, itt 382,9 forint/liter a benzinár.
Érdemes elkerülni a legdrágább benzinkutakat, amíg ilyen magasak az árak: ezeken a helyeken 445-450 forint között van a benzin literenkénti ára.
Budapest 50 kilométeres körzetében a gázolajat a legolcsóbb kúton 384,9 forint a gázolaj litere, a a 10. kerületben a Sibrik-Gyömrői saroknál. A legdrágább kutak gázolajárban is ugyanazok, mint benzinárban: az M5 mellett Inárcs keletnél található kúton 452,9 forint a gázolaj.
A drágulás oka az európai kínálat visszaesése, mivel a szokatlan hideg lassítja az érési folyamatot, miközben jelentősen növeli a külföldi üvegházak fűtési költségeit.
A MOL Szerepe az Árképzésben
Fenti számításaink a nemzetközi tőzsdei és árfolyamváltozásokból adódó piaci hatásokat mutatják a ThomsonReuters árjegyzései alapján. A változások figyelembe vételéhez a legtöbb nagy olajcég nem a Reuters, hanem más ügynökség jegyzési árait használja.
A MOL az üzemanyagok nagykereskedelmi listaárát ennek alapján, illetve a mediterrán térségből vasúton történő fuvar, import és logisztikai költségek és egyéb költségek figyelembe vételével alakítja ki. Erre rakódik még a kiskereskedelmi árrés, ami meglehetősen nagy szórást mutat (az egyes kutak árképzése egymástól jelentősen eltérő). Mindez együttesen az üzemanyagárak kb. 50-55%-át teszik ki.
A MOL rendszeres árváltoztatásai eltérhetnek a piaci folyamatok által indokolt árváltozásoktól.
Jövőbeli Kilátások
A Portfolio elemzése szerint az esetleges újabb iráni szankciók, a venezuelai helyzet, az OPEC és USA kitermelési politika, a világkereskedelmi tárgyalások, a hajóüzemanyag-szabványok gyakorlati bevezetése, stb. mind olyan irányba is elmozdíthatják az olajárpiacot, ami a magyar autósok számára is előnytelen következményekkel járhat. Jelenleg azonban úgy tűnik, egy ideig még akárhogyan is alakul az olajpiac, kemény összegeket hagyhatunk ott a kutakon.
A szakember szerint eleve félrevisznek a dollárban kifejezett adatok, hiszen az összehasonlított országok nemzeti valutái más-más árfolyammozgást követnek. A viszonyítási alapként kezelt időszakban ráadásul extrém alacsony szintre zuhant a kőolaj világpiaci ára a Covid-járvány miatt.
Az üzemanyagok árának a fele adó, és itthon éppen ebben az időszakban emelkedett a jövedéki adó, valamint a kiskereskedelmi különadó, emellett nálunk a dollár árfolyamváltozása is sokat nyom a latba.
Véleménye szerint az utolsó negyedévben nincs kockázat a fizikai ellátottság szempontjából. - Az utóbbi időszakban stabillá vált a kőolaj jegyzésára, és ha nem történik nagy horderejű politikai esemény, háborús fordulat vagy szankcióváltás, akkor ez szerintem így is fog maradni. Kedvezően látom a helyzetet a forint szempontjából is. Viszonylag stabil az árfolyam a dollárral és az euróval szemben, viszonylag hosszabb időszakot tekintve is. Ezek alapján szerintem év végéig nagyjából a jelenlegi árszinten maradhatnak az üzemanyagok. Kicsi az esélye, hogy átlépjék a 600 forintot.
A hatósági üzemanyagár 2022. decemberi megszüntetése után Magyarországon a régiós átlag fölé emelkedett az üzemanyagok ára. 2023 első két hónapjában a heti eltérés 10-17 százalék közötti volt, majd ez az év folyamán mérséklődött. 2024-ben azonban újra nyílt az olló, áprilisban már 5 százalékkal haladta meg a hazai benzinár a régiós átlagot.
A tárca tájékoztatása szerint a KSH adatai alapján szeptemberben a 95-ös benzin havi átlagára 585 forint volt, ami 2 forinttal alacsonyabb, mint a szomszédos országok 587 forintos átlaga. A gázolaj hazai átlagára pedig 588 forintot tett ki, míg a szomszédos országok átlaga 591 forint volt. Ha azonban a régió minden országát belevesszük a statisztikába, akkor már nem ilyen jó a helyzetünk. A KSH adatai szerint a régió országaiban a szeptemberi átlagár a benzin és a dízel esetében is 566 forint volt.
Utazási Költségek és Autópálya Matricák
Megnéztük a Balatont is ugyanezzel a módszerrel. Célpontnak ezúttal Balatonlellét választottuk, hogy ne a legközelebbi Siófok legyen az úticél, de ne is a legtávolabbi. Ez a köztes megoldás autópályán másfél órát és mintegy 170 kilométert jelent Tatabányától, valamint vagy a már korábban említett öt vármegyei matricát, vagy egy tíznapos vagy havi országos D1-et. A benzinköltség 8200 forint körül áll meg. Oda-vissza 16400. Plusz egy legalább 5500 forintos matrica: 21900 forint. Na de mi a helyzet, ha kikerüljük az autópályákat? Az út valamivel több, mint két óra (körülbelül annyi, mint sztrádán a letenyei határ!), a táv 160 kilométer, a benzinköltség cirka 6000 forint. Oda-vissza 12 ezer forint. Vagyis 10 ezer forintot foghatunk meg, de oda-vissza legszerencsésebb esetben is majd' másfél órával többet ülünk a kocsiban.
Az Építési és Közlekedési Minisztérium (ÉKM) tájékoztatása szerint a bevezetés határideje 2024. március 25., ezt a dátumot az Európai Parlament és a Tanács Eurovignetta irányelve szabta meg.
A személyautók (D1) esetében a fő szabály az, hogy az ára nem haladhatja meg az éves jogosultság 9 százalékát. Jelenleg a D1-es kategóriában az éves engedély 49 190 forintba kerül. Csakhogy a vonatkozó jogszabály szerint az útdíj mértéke inflációkövető. Az idén a kormányzat 15 százalékos inflációt valószínűsít, vagyis papíron ennyivel emelkedhetne jövőre a matricák ára. Ennek alapján az éves engedély akár 56 568 ezer forintra is nőhetne jövőre, aminek a 9 százaléka 5091 forint lenne. Ennyibe kerülhetne az egynapos matrica.
Összefoglalás
A benzinárak alakulása Magyarországon számos tényezőtől függ, beleértve a nemzetközi piaci árakat, a forint árfolyamát és a hazai adókat. Az autósok számára érdemes figyelemmel kísérni az árakat és megfontolni, hol tankolnak, valamint kalkulálni az utazási költségeket az autópálya matricák figyelembevételével.