A Lada Niva Kabrió Története és Változatai
A Lada Niva varázslatos formájával és érdekes megoldásaival az egész világot meghódította, ezzel együtt sok autórajongót ihletett meg. Ha van autó, amely egyszerre kombinálja a szabadságot, a masszív sárdagasztást és a nyári hangulatot, az nem más, mint egy nyitható tetős Lada Niva. A klasszikus Nivák már önmagukban is legendásak, híresen jó a terepjáró képességük, szinte bármin átgázolnak, de képzeljük el ugyanezt nyitott tetővel, a napfény és a menetszél társaságában. Az első Lada Niva 1977-ben gurult ki az AutoVAZ oroszországi gyárából, és a mérnököknek sikerült elsőre hatost dobni, hiszen 48 éve szinte változatlan formában gyártják a terepjárók ászát, ami ár-érték arányban az egyik legjobb sártúró a piacon. Ez a népszerűség vezetett számos kabrió változat elkészítéséhez is.
Francia Plein Soleil Kabrió
Így volt ezzel a legnagyobb Lada kereskedő cég Franciaországban, a Jan Jak’s. Ugyanis 1982-ben elkezdett Plein Soleil divat kabriókat árulni. A mezei Nivákat építették át kabrió változatra a szintén francia kocsiépítő Lebranchu garázsban, ezeket az átépített modelleket pedig a Pock kereskedő hálózat értékesítette. A Lada Niva alapokon nyugvó kabrió szülemények a Ladához hűen egyszerűen készültek - A karosszéria hátsó részét levágták és merevítőket tettek be. Mindezt megspékelték benzintakarékos Renault motorokkal.
Német Niva Kabrió Változatok
Úgy néz ki a világ több pontján is megirigyelték a Franciák Niva Cabrio változatát. Nem sokkal később, 1983-ban, egy évvel a francia változat debütálása után, bemutatták a német példányt is. Szintén az ottani Lada importőr volt a megrendelő és a német GWS fejlesztette ki a járművet. Ebben a példányban megszabadultak a hátsó burkolattól és kiegészítették egy bukócsővel a merevség miatt. Az autó teljes hátsó részét átépítették, például a lámpákat a hátsó lökhárítóba tették át. Az így keletkezett hátsó részt felpakolták kényelmes ülésekkel és kipárnázták az oldalsó lemezt is. Kapott külső műanyag borítást körbe az újdonsült Cabrio és széles könnyűfém felniket az összkép kedvéért. Az így elkészített Lada Niva Cabrio fényűző és igazán magasztos megjelenést kapott, ez az árán is meglátszott, mivel 2-szer olyan drága lett, mint az alap Niva.
Német Niva Cabrio II - Thiele Spezialfahrzeugbau GmbH
A német Niva Cabrio II. Úgy látszik nem hagyta nyugodni a szovjet kocsi importőreit a sikertelen első verzió, és 1985-ben újra próbálták, amit a 90-es évek elejéig gyártásban is tartottak. Ennél a modellnél az átalakítást a Brémai Thiele Spezialfahrzeugbau GmbH német cég végezte. Kettő változatban volt elérhető a Cabrio L és Cabrio UT.
Az UT verziónak nem voltak hátsó ülései. A csomagteret pedig válaszfallal választották el az első ülésektől. Az L változat volt a négyüléses Cabrio változat, ehhez a típushoz járt fényszórótörlő és hátsó biztonsági övek (ez akkoriban nagy plusz volt). Ha pedig ez sem lett volna elég, elérhető volt: szervokormány, sportbőr Recaro ülések, padlószőnyeg, széles gumik, könnyűfém keréktárcsák, csörlő és minden, amit csak lehetett rakni akkoriban egy Lada Nivára. 1985 és 1987 között 600 kabriót készítettek el ebből a típusból.
Samara kerékcsapágy Francia típus
| Verzió | Évjárat | Átalakító cég | Főbb jellemzők | Gyártott darabok (kb.) |
|---|---|---|---|---|
| Niva Cabrio (GWS) | 1983 | GWS | Hátsó burkolat eltávolítása, bukócső, lámpák a lökhárítóban, kényelmes ülések, külső műanyag borítás, széles felnik. | Ismeretlen |
| Niva Cabrio II L (Thiele) | 1985-1990-es évek eleje | Thiele Spezialfahrzeugbau GmbH | Négyüléses, fényszórótörlő, hátsó biztonsági övek, opcionális extrák (szervokormány, Recaro ülések, csörlő). | 600 (összesen L+UT) |
| Niva Cabrio II UT (Thiele) | 1985-1990-es évek eleje | Thiele Spezialfahrzeugbau GmbH | Kétüléses, hátsó ülések nélkül, csomagtér válaszfallal az első ülésektől elválasztva, opcionális extrák. | 600 (összesen L+UT) |
LADA NIVA, az ASZFALTON SZÉDÜL
Brit Lada Niva Cossak Cabriolet
A Kabrió Lada Niva őrület a kis szigetországra is eljutott, így 1987-ben Nagy-Britanniában is kiadták a Lada Niva Cossak Cabriolet néven. A Cossak név takarta az Angliában forgalmazott feljavított Lada Nivát. Ez fejlettebb és felszereltebb volt az alap Lada Nivákhoz képest. Kapható volt tetőablak, könnyűfém felni, műanyag kerékszélesítők.
Egyedi és Műhely Átalakítások
Voltak még kisebb-nagyobb műhelyekben próbálkozások a Lada Niva nyárias verziójára, de sajnos ezek nem voltak akkora volumenben elérhetőek, mint a fent említett gyártói és forgalmazói változatok. Például létezett egyedi Lada Niva Tajga Cabrio érvényes magyar okmányokkal, ami igazi élményautóként híresült el, és valószínűleg nincs több ilyen kabrió forgalomban.
A fotókon szereplő Lada Taiga (Tajga) modellt Ausztriában árulták ezen a néven. Annyiban tért el a Nivától, hogy volt rajta króm küszöbdíszléc és hűtőmaszk. Viszont a nyitható tetős Niva nem gyári verzió, különböző műhelyek alakították át ezeket a terepjárókat életmódjárművekké.
Alkatrész útmutató Lada típusokhoz
Ablakemelő javítás Lada gépkocsikban
tags: #lada #niva #kabrio #információk