A Lada Niva féltengely kiszerelése és karbantartása
A Lada Niva féltengelye a hajtáslánc fontos része, amely a váltót és a hajtott kerekeket köti össze. Ezzel adja át az autó forgatónyomatékát és teljesítményét a kerékre, ami lehetővé teszi a jármű haladását. Ha a féltengely meghibásodik, az autó mozgásképtelenné válhat. Az alábbiakban részletesen bemutatjuk a Lada Niva féltengelyének kiszerelését és a kapcsolódó javítási folyamatokat.
Előkészületek és biztonsági lépések
Először is biztonságosan rögzítsük a kocsit elgurulás ellen az első kerék kiékelésével. Ne hagyjuk sebességben a váltót, illetve a kéziféket se húzzuk be! Mivel fő a biztonság, ezért bakoljuk alá a kocsit mondjuk a hátsó hídnál, ez a gyári emelővel való emelésnél különösen fontos. Én krokodil emelőt használok és általában a hátsó lengéscsillapító alsó bekötési pontja körül szoktam emelni.
Lada Niva első hajtótengelyének és tengelyanyáinak leszerelése (időtartamú tesztek)
A féltengely kiszerelésének folyamata
Miután lent a kerék, próbáljuk meg levenni a fékdobot. Ha elforog a helyén és valamennyire sikerül is lehúzni, de egy ponton megakad, ilyenkor nincs eléggé lelazítva a kézifék kötele. Lehet bemászni a kocsi alá és még jobban lelazítani. Ha a dob a féltengellyel együtt forog, valószínűleg a féltengelyre „rágyógyult” a dob. Kalapáccsal kocogtassuk meg a dobot a csavarlyukaknál. Nem ütjük, mint az örült és főleg nem a peremnél! Ha így sem indul meg, akkor beülünk a kocsiba, beindítjuk, rakunk egy egyest és óvatosan felengedjük a kuplungot. A felemelt kerék elkezd forogni, ekkor ráfékezgetünk.
Forgassuk a féltengelyt el úgy, hogy a rajta lévő 2db nagyméretű furat 2db rögzítő csavar fölé essen. A lyukakon keresztül a 17-es dugókulccsal lazítsuk le azt a 2 anyát, amihez hozzá férünk. Fordítsunk a féltengelyen 90 fokot, majd vegyük le a másik 2 csavart is. Ezután próbáljuk meg kihúzni a féltengelyt, ami egyből nem igazán szokott sikerülni. Előfordulhat az is, hogy nem sikerül kirángatni, ilyenkor segíthet, ha lelazítjuk a differenciálmű csavarjait is. Két dologra érdemes figyelni a féltengely kiszedése közben: az egyik, hogy a féklap is hajlamos ilyenkor mozogni, illetve, hogy ha megindul a féltengely, akkor nehogy hanyatt essünk. Ha kivettük a féltengelyt, kifolyhat több-kevesebb olaj a hídból.
Összeszerelés és karbantartás
Féktisztítóval tisztítsunk meg mindent, az összefekvő felületeket pedig kenjük be tömítő pasztával: a féklap és a híd között, és a féltengely felfekvő felületén is. Ezután toljuk vissza a féltengelyt a helyére. Az anyák meghúzásánál vigyázni kell, nehogy megszakadjanak. Ha meghúztuk mind a 4 anyát, nézzük meg, nem marad-e némi olaj a féklapon. Ha tiszta, akkor mehet vissza a dob, aztán a kerék.
Samara kerékcsapágy Francia típus
| Művelet | Szükséges eszköz/anyag |
|---|---|
| Rögzítés | Kerékék, bakok |
| Csavarok lazítása | 17-es dugókulcs |
| Tisztítás | Féktisztító |
| Tömítés | Tömítő paszta |
A féltengely hibáinak jelei
- Kattogó hang: Kormányt teljesen alászedve, előre vagy hátra menetben haladva gyors, ütemes kattogó hang hallható. Ez a golyópálya kopásának a tünete.
- Porvédő sérülés: A kiszakadt porvédő nem védi meg a csuklót a portól és a víztől, ami korai kopáshoz vezet.
- Rezonancia: A kikopott féltengelycsukló lötyögése káros rezonanciákat okoz, ami károsíthatja a differenciálművet és a sebességváltót is.
Alkatrész útmutató Lada típusokhoz
Ablakemelő javítás Lada gépkocsikban
tags: #lada #niva #baloldali #feltengely #kiszerelese