Légrugó rendszerek működése, hibái és karbantartása
A légrugózás egyre népszerűbb megoldássá válik az autóiparban, legyen szó személyautókról, haszongépjárművekről vagy lakóautókról. A légrugó olyan felfüggesztési elem, amely acélrugó helyett sűrített levegő segítségével tartja és szabályozza a jármű magasságát. A rendszer alapját gumiból és textilből készült légtömlők képezik, amelyeket kompresszor tölt fel levegővel.
A légrugózás és a rá épülő lengéscsillapító rendszer jelentősen javítja a vezetési és a rugózási komfortot. A légrugózás alkalmazásával beépíthető automatikus magasságállítás segítségével a karosszéria távolsága az út felületétől nem csak állandó maradhat a szállított rakománytól függetlenül, de a jármű sebességének függvényében is változtatható.
Gyakori hibajelenségek és diagnosztikájuk
A légrugós rendszerek megbízhatósága az utóbbi években sokat fejlődött, de fontos figyelembe venni, hogy több mozgó és kopó alkatrészt tartalmaznak, mint egy egyszerű acélrugós megoldás. Az egyik leggyakoribb figyelmeztető jel, ha a jármű egyik oldala látványosan lejjebb van, különösen állás után.
- Légrugó szivárgás: 1-3 napos állás után az autó has magassága alacsonyabb lesz. Valószínű, hogy a légrugó rendszerben nyomásveszteség van. A legvalószínűbb hogy valamelyik légrugó lyukas.
- Kompresszor hiba: Az autó magassága lemegy, és utána fel sem emelkedik. Valószínű hogy már nem működik a légkompresszor, és nagyon valószínű hogy a légrugó rendszerben nyomásveszteség van.
- Kopogó hang: Rossz úton lassabban haladva, jól hallható koppanást érzékelünk. Át kell vizsgálni a futóművet.
Elsősegélynyújtási ismeretek 4.0 - 12. rész Égési sérülés
Ha nem egyértelmű hogy melyik légrugó a lyukas, akkor érdemes leállítás után (lehetőleg sík terepen) megmérni mind a négy keréknél a sárvédő és a felni pereme közti távolságot. Majd hagyni az autót pár napig, és utána ismét megmérni a távolságot.
A szelepblokk szerepe és problémái
A szelepblokk kicsi, de fontos eleme a légrugós rendszernek, amely gondoskodik a sűrített levegő elosztásáról. Idővel a szelepblokkban lévő mágnesszelepek ragacsossá válhatnak, vagy eltömíthetik azokat a kis részecskék, amelyek működés közben keringenek a rendszerben.
Samara kerékcsapágy Francia típus
| Összetevő | Funkció | Gyakori hiba |
|---|---|---|
| Légkompresszor | Levegő előállítása | Túlmelegedés, kiégés szivárgás miatt |
| Szelepblokk | Levegő elosztása | Eltömődés, korrózió |
| Szintszenzor | Magasság figyelése | Jelhiba, magasság ingadozás |
Karbantartás és szakszerű szervizelés
Első körben mindenképpen a légkompresszort kell cserélni (relével együtt), hogy utána helyre lehessen állítani a nyomást a légrugó rendszerben, és meg lehessen állapítani, hol ereszt a levegő. A műszerfalon megjelenő hiba esetén mindenképpen szükséges egy diagnosztikai gépre rákötni az autót, és kiolvasni a hibakódokat.
Cégünk a holland MAD Automotive Holding magyarországi képviseletét látja el; forgalmazza és szereli be termékeit. A MAD termékek kiváló egyensúlyt jelentenek a megfelelő minőség, tartósság és megfizethető ár között.
Bár alapvető szintű karbantartást, mint például a rendszer vizuális ellenőrzését vagy a kompresszor szűrőjének tisztítását, akár otthon is el lehet végezni, a legtöbb beavatkozás - mint például a légrugók vagy mágnesszelepek cseréje - speciális szerszámokat és szaktudást igényel.
Alkatrész útmutató Lada típusokhoz
Ablakemelő javítás Lada gépkocsikban
tags: #lada #legrugo #beepitese #információ