Lada Inditas Hibák: Gyakori Problémák és Megoldások

Az autó megbízhatósága kulcsfontosságú a mindennapi közlekedésben, ezért különösen bosszantó lehet, ha reggel nem indul be a jármű. Az egyik leggyakoribb ok, ami miatt az autó nem indul el, az az önindító hiba. Az önindító motor felelős azért, hogy az autó belső égésű motorja beinduljon, így ha ez az alkatrész meghibásodik, a jármű teljesen mozgásképtelenné válik.

A cikk célja, hogy minden autótulajdonos számára érthető módon, részletesen ismertesse az önindítóval kapcsolatos problémákat és megoldásaikat. A következőkben részletesen bemutatjuk, hogy milyen jelei lehetnek az önindító hibának, milyen okai lehetnek a meghibásodásnak, hogyan lehet felismerni a problémát, és mit tehetünk a megelőzés érdekében.

Az önindító főbb alkatrészei.

Mi az az önindító és hogyan működik?

Az önindító egy elektromos motor, amelynek feladata, hogy a motor főtengelyét mozgásba hozza, így beinduljon a belső égés folyamata. Ez egy viszonylag kis alkatrész, de óriási jelentősége van.

Az önindító rendszerint az akkumulátor energiáját használja fel a működéshez, és egy mágneskapcsoló (bendix) segítségével kapcsolódik a lendkerékhez. Amikor a sofőr elfordítja a kulcsot vagy megnyomja az indítógombot, az önindító megpörgeti a motort, hogy az beinduljon. Ha valamilyen okból ez nem történik meg, az autó nem fog elindulni.

Samara kerékcsapágy Francia típus

A modern járművekben az önindító szerepe továbbra is létfontosságú, és az elektromos rendszerek fejlődése ellenére sem vált elavulttá.

Az önindító hiba jelei

Az első és legfontosabb jele az önindító hibának, ha az autó nem indul el, miközben az akkumulátor látszólag rendben van. Ilyenkor a műszerfal világít, a rádió is működik, de a motor nem pörög fel. Gyakran hallható egy kattanó hang, amikor megpróbáljuk beindítani a motort, de semmi más nem történik.

Előfordulhat, hogy néha mégis elindul az autó, máskor viszont teljesen csendes marad. Ez azt jelezheti, hogy az önindító már csak időszakosan működik. Egy másik árulkodó jel lehet az, ha indításkor füst vagy égett szag érződik az autó orrából.

Az is figyelmeztető jel, ha a motor lassabban indul be a megszokottnál.

Az önindító hibájának okai

Az önindító hibájának többféle oka lehet, ezek közül a leggyakoribb a kopás és az elhasználódás. Az önindító mechanikus részei, például a szénkefék, a fogaskerekek vagy a bendix, idővel elkophatnak, és nem képesek megfelelően működni. A rendszeres indítás, különösen hideg időben, nagyobb terhelésnek teszi ki az alkatrészt.

Alkatrész útmutató Lada típusokhoz

Elektromos problémák is gyakori okai lehetnek a hibának, például egy laza csatlakozó, egy zárlatos kábel vagy egy elhasználódott mágneskapcsoló. Emellett az is előfordulhat, hogy az akkumulátor nem képes elég áramot biztosítani az önindító működéséhez, még akkor is, ha más eszközök működnek az autóban.

A korrózió vagy a szennyeződés is megzavarhatja az önindító működését.

Hogyan ismerjük fel a problémát?

Az első lépés mindig az akkumulátor állapotának ellenőrzése, hiszen az is okozhat hasonló tüneteket, mint az önindító hiba. Ha az akkumulátor töltöttsége megfelelő, érdemes megvizsgálni a csatlakozásokat, hogy nem lazák-e vagy korrodáltak. Ezután lehet megpróbálni indítani az autót, miközben egy segítő figyeli, hogy hallható-e a kattanás vagy a motor pörgése.

Ha csak kattanás hallatszik, és semmi nem történik, az önindító lehet a hibás. Ha az önindító teljesen néma, az is árulkodó jel. Egy tapasztalt szerelő mérőműszerekkel könnyedén kimérheti, hogy eljut-e az áram az önindítóhoz.

Ha beigazolódik, hogy az önindító hibás, akkor leggyakrabban javítás vagy csere szükséges. A kisebb hibák - mint például a szénkefék vagy a bendix cseréje - viszonylag olcsón és gyorsan megoldhatók. Ha azonban az önindító teljesen elhasználódott, akkor érdemes új vagy felújított alkatrészre cserélni.

Ablakemelő javítás Lada gépkocsikban

Fontos, hogy csak megbízható forrásból származó, minőségi alkatrészt vásároljunk, mivel egy silány önindító ismételt problémákhoz vezethet. A javítás vagy csere előtt mindig alaposan vizsgálják meg az elektromos rendszert is, nehogy egy másik hiba miatt térjen vissza a probléma.

A szakszerű beszerelés szintén kulcsfontosságú, mivel a hibás bekötés további gondokat okozhat.

Önindító javításának költségei

Az önindító javításának költsége függ a hiba mértékétől és az adott autó típusától. Egyszerűbb, mechanikus hibák javítása akár már 10-20 ezer forintból is megoldható. Egy új önindító ára jellemzően 25-60 ezer forint között mozog, prémium márkák esetén pedig még ennél is magasabb lehet. A munkadíj szintén változó, de általában 10-30 ezer forint körül mozog.

Ha felújított alkatrészt választunk, az olcsóbb lehet, viszont mindig nézzük meg, hogy van-e rá garancia. Érdemes előre árajánlatot kérni több szerelőtől is, hogy össze tudjuk hasonlítani a költségeket.

A teljes ár a hibafeltárással, alkatrésszel és munkadíjjal együtt akár 40-100 ezer forint is lehet.

Megelőzési tippek

Az egyik legfontosabb megelőző lépés az akkumulátor rendszeres karbantartása és ellenőrzése. Egy gyenge akkumulátor ugyanis túlterhelheti az önindítót, ami gyorsabb elhasználódáshoz vezethet. Emellett fontos, hogy rendszeresen tisztítsuk a csatlakozókat, és ellenőrizzük, nincs-e korrózió vagy szennyeződés.

Ha az autót hosszabb ideig nem használjuk, érdemes időnként beindítani, hogy az önindító ne álljon be. Télen különösen figyeljünk oda az akkumulátor töltöttségére és az indítási szokásokra. Kerüljük a túl sok rövid utat, mert ezek nem teszik lehetővé, hogy az akkumulátor újratöltődjön.

Idősebb járműveknél célszerű rendszeresen átvizsgáltatni az önindító állapotát.

További indítási nehézségek és megoldások

Ha az indítási nehézséget nem az akkumulátor gyengesége okozza, a hibát a gyújtóberendezésben, illetve az üzemanyagellátásban kell keresnünk. Vizsgáljuk meg az elosztófedelet, a megszakítót, a gyújtókábeleket és a gyertyákat. Ellenőrizzük, hogy eljut-e az üzemanyag a porlasztóba, és hogy a fúvókák tiszták-e.

Ha az indítási fordulatszám alacsony, vagy a kezdeti gyors fordulat egyre lassul, az akkumulátor kezd kimerülni. Rövid utak, gyakori leállások és kis sebességgel üzemeltetett kocsi gyorsan kimerítheti az akkumulátort. Indítási nehézséget okozhat a kábelsaruk lazasága vagy oxidációja az akkumulátor pólusain.

Lada Niva 1.6 öninditó(felujitás)

Önindító hiba és a Bendix szerepe

Az indítási problémák mindig kellemetlenek, különösen akkor, ha sietnél valahová, és az autó makacsul nem akar életre kelni. Egyik pillanatban még gond nélkül indult, másnap pedig csak kattog vagy forgat, de semmi nem történik. Ha már tapasztaltál ilyet, akkor jó eséllyel az indítómotor vagy annak egyik kulcsfontosságú eleme, a bendix lehet a ludas.

A bendix a gépkocsik indítómotorjának egyik kulcseleme, amely a motort forgatni képes indítómotor és a lendkerék közötti kapcsolatot teremti meg. Feladata, hogy az indítás pillanatában összekapcsolja az indítómotor fogaskerekét a lendkerékkel, majd azonnal leváljon róla, amint a motor beindul. Ez az automatikus kapcsolódás és leválás biztosítja, hogy ne keletkezzen mechanikai sérülés, amikor a motor magasabb fordulaton forog.

A bendix működése egy precíz mechanikus rendszer eredménye, amelyben a kenés, a tisztaság és a megfelelő illesztés mind kulcsszerepet játszanak. Ha bármelyik komponens elhasználódik vagy megsérül, az indítási folyamat hibássá válhat. A leggyakoribb jelenség a csúszó bendix, amely során az indítómotor ugyan forog, de nem képes a főmotort beindítani.

A bendix csúszása elsősorban kopás vagy szennyeződés miatt következik be. Az évek alatt a fogaskerekek közti érintkezési felületek elhasználódnak, a kenőanyagok kiszáradnak vagy szennyeződnek, és a rugós mechanizmus sem működik már megfelelően. A por, olajlerakódás vagy nedvesség is hozzájárulhat ahhoz, hogy a fogaskerekek nem tudnak megfelelően kapcsolódni. Egy másik gyakori ok a túlhúzott vagy megnyúlt rugó, ami már nem tudja megfelelő erővel előretolni a fogaskereket a lendkerék irányába.

Ha a bendix nem képes hatékonyan összekapcsolni az indítómotort a motorral, akkor hallani fogod, hogy „pörög” az indító, de a motor nem indul. Ez a tipikus csúszó bendix hang, amit sokan egyszerű zörgésként vagy kattogásként érzékelnek. Az egyik leggyakoribb tünet, hogy az autó nem indul el, még akkor sem, ha az akkumulátor új vagy teljesen feltöltött. Ha az indítógomb vagy a kulcs elfordítása után csak egy szabadon forgó hangot hallasz, az már egy figyelmeztető jel. Az is előfordulhat, hogy időnként még elindul az autó, de egyre többször jelentkezik a hiba, ami azt jelzi, hogy a bendix állapota romlik. Néha halk kattanás vagy éles, karcos hang kíséri az indítási próbálkozást, amit sokan a rossz akkunak vagy a hideg időnek tulajdonítanak.

Fontos tudni, hogy a csúszó bendix nem egyik napról a másikra jelentkezik, hanem fokozatosan romlik a helyzet. Minél tovább használod így az autót, annál nagyobb az esélye, hogy további károsodás keletkezik az indítómotorban vagy a lendkerékben.

Mit tehetünk a Bendix hibája esetén?

Mielőtt biztosra mondanánk, hogy a bendix csúszik, fontos kizárni más lehetséges hibákat is. Gyakori tévhit, hogy minden indítási probléma az indítómotor vagy a bendix hibájára vezethető vissza. Pedig az akkumulátor lemerülése, a rossz saruk, laza kábelkapcsolatok vagy hibás gyújtáskapcsoló is hasonló tüneteket produkálhat.

Egy szakember könnyen meg tudja vizsgálni ezeket, de ha van multimétered, te is ellenőrizheted az akku feszültségét. Emellett érdemes meghallgatni, van-e egyáltalán kattogás vagy forgás, mert ezekből is lehet következtetni arra, hogy az áram eljut-e az indítómotorig. A relék, biztosítékok is okozhatnak galibát, különösen télen, amikor a hideg nedvességet visz a rendszerbe.

A csúszó bendix sajnos sok esetben már nem javítható házilag, különösen, ha az alkatrész mechanikailag megsérült. A legtöbb esetben a bendix egybe van építve az indítómotorral, így csak az egész egység cseréje jelent megoldást. Ugyanakkor vannak olyan típusok, ahol a bendix külön cserélhető, ebben az esetben olcsóbb és gyorsabb lehet a javítás.

A szerelők általában a bontott vagy utángyártott alkatrészeket is ajánlják, ha nem akarsz vagyonokat költeni. Fontos azonban, hogy megbízható forrásból származó alkatrészt válassz, mert egy rossz minőségű bendix rövid időn belül újra meghibásodhat. Ha mégis házilag szeretnéd megoldani, mindenképp szerezz hozzá szervizkönyvet vagy oktatóvideót, mert az indítómotor kiszerelése nem egyszerű feladat.

Bendix javításának költségei

A költségek attól függnek, hogy milyen autóról van szó, illetve hogy külön cserélhető-e a bendix, vagy az egész indítómotort ki kell-e cserélni. Ha csak a bendix cseréje szükséges, az alkatrész ára jellemzően 10-20 ezer forint között mozog, míg a munkadíj még egyszer ennyi lehet.

Komplett indítómotor csere esetén viszont már 30-70 ezer forintos tétellel is számolni kell, típustól és szerviztől függően. Bontott vagy felújított egységek esetén valamivel olcsóbb lehet a megoldás, de ezeknél mindig van némi kockázat a tartósság szempontjából. Ha saját magad szerelsz, sokat spórolhatsz a munkadíjon, de csak akkor érdemes belevágni, ha van tapasztalatod és megfelelő szerszámaid.

Egy jól karbantartott bendix hosszú évekig is bírhatja a strapát, ezért érdemes a minőségibb alkatrészeket választani.

Megelőzés a Bendix esetében

Ahogy sok más alkatrésznél, úgy a bendixnél is igaz, hogy a megelőzés sokkal olcsóbb és egyszerűbb, mint a javítás. Elsősorban arra figyelj, hogy az indítómotor ne dolgozzon feleslegesen hosszú ideig - ha nem indul a motor néhány másodpercen belül, inkább várj egy kicsit és próbáld újra.

Hideg időben érdemes először néhány másodpercig csak a gyújtást ráadni, hogy a rendszer feléledjen, és csak utána indíts. Az akkumulátor állapotát is rendszeresen ellenőrizd, mert a gyenge feszültség nagyban befolyásolja az indítómotor teljesítményét. Ha valamilyen szokatlan zajt hallasz indításkor, azt ne hagyd figyelmen kívül, mert korai figyelmeztető jel lehet.

Egy egyszerű szerviz alkalmával a szerelő könnyen meg tudja nézni az indítómotor állapotát, és időben be lehet avatkozni.

Egy csúszó bendix nemcsak bosszantó, hanem veszélyes is lehet, ha például forgalmas úton, piros lámpánál vagy hideg téli reggelen nem indul újra az autó. Ezért fontos, hogy ne halogasd a problémát, hanem mielőbb foglalkozz vele. Ha időben észleled a tüneteket és cselekszel, akkor megelőzheted a nagyobb bajt és a komolyabb kiadásokat is. Egy kis odafigyeléssel és rendszeres karbantartással az indítómotor hosszú éveken át megbízhatóan szolgálhat.

Te is tudod, milyen érzés, amikor egyetlen kulcsfordításra életre kel az autó - ezt az érzést érdemes megőrizni. Az autó egy megbízható társ, de ehhez az kell, hogy időnként mi is tegyünk érte. A csúszó bendix tipikus példája annak, amikor egy kis figyelmetlenségből nagyobb probléma lehet.

Kormányzási problémák

A kormánymű hibái is komoly problémákat okozhatnak. Elektromos kormányoszlopoknál leggyakrabban vezérlőelektronikai hiba az ok. Hidraulikus kormányműveknél olajfolyás vagy a vezérlőszelep meghibásodása okozhatja, hogy nincs szervónk. Nem javasolt, mert balesetveszélyes, mivel az autó irányíthatósága sokkal rosszabb.

A kormánymű folyásának, azaz az olaj szivárgásának a leggyakoribb oka a szimeringek elhasználódása szokott lenni. A kormánymű kopogását a fogasléc fogainak vagy épp az orsó tengelyének kopása okozhatja. De a csapágy vagy a támasztópersely is elkophatott. Az említett alkatrészek kopásával idővel romlik az autó irányíthatósága.

A lógó kormánymű nem feltétlenül okoz azonnal problémát. Azonban egy időzített bombaként tekinthetünk rá, mivel nagyon terheli és deformálhatja a tömítéseket, az pedig olajfolyást okozhat.

Az elektromos szervorendszerek kifejezetten érzékenyek az akkumulátor, a töltés és persze az autó egész elektromos hálózatának állapotára. Így ezek meghibásodásakor vagy akár ettől függetlenül is tönkre mehet a vezérlőelektronikájuk.

A kormánymű holtjátéka az a jelenség, amikor a kormánymozgást úgy tudjuk végezni, hogy a kerekek nem mozdulnak el. Ennek a mértéke lehet 5-15 fok vagy 2-4 cm, amely még nem jelent problémát, határon belüli. Túl nagy holtjátékkal nem biztonságos közlekedni, hiszen minél kisebb mértékben reagál a kerék a kormánymozdulatunkra, annál nehezebb és kiszámíthatatlanabb az autó irányítása.

Ha a kormányt túl könnyen tudjuk mozgatni, akkor az egyik legproblémásabb és legveszélyesebb hibára gyanakodhatunk, vagyis a szervokormánymű orsótengelyén lévő vezérlő meghibásodására. Ez jelentheti a vezérlőtengely gyűrűinek elhasználódását, vagy a kormánymű öntvényházának kopását.

A kormánymű akadása sokszor nem a kormánymű hibája, hanem a kardánok kopása esetleg korrodáltságának a jele. A nyikorgó kormánymű általában azt jelzi számunkra, hogy a kormányoszlop vezetőperselye száraz.