Tragédia Ceglédbercelnél: Kilenc halálos áldozatot követelt a kisbusz-baleset
Tavaly májusban tragikus baleset rázta meg Ceglédbercelt, ahol egy román rendszámú kisbusz frontálisan ütközött egy homokszállító teherautóval a 4-es főúton. A baleset következtében 9 ember vesztette életét.
A ceglédberceli baleset helyszíne. Forrás: police.hu
A baleset körülményei
A kisbusz megkezdte egy másik autó előzését, miközben a sofőr folyamatosan videózott. A felvételen az látszik, hogy a sofőr önmagát is filmezi, majd a telefonja kameráját az út felé fordítja, és egy egyenes útszakaszon a kisbusz egy másik jármű előzésébe kezd.
Jól látható, hogy jön szembe a piros fülkéjű teherautó, de a sofőr semmit nem próbál tenni azért, hogy elkerülje az ütközést. Bár a videón már nem látszik, de a két jármű fékezés nélkül rohant egymásba, s a kisbusz utasai azonnal meghaltak.
A baleset kedd este, a 4-es főút 59-es kilométerénél történt. A rendőrség a helyszínelés idejére teljes szélességében lezárta az utat, a forgalmat a 40-es útra terelték, óriási volt a torlódás.
Ma reggelre lett teljes szélességében újra járható az út Ceglédbercelnél a 4-es főúton, ahol tegnap délután történt baleset.
A román sajtóba a felvételnek egy olyan változata került, amelyen a lejátszott közvetítést nézi és román nyelven kommentálja egy férfihang, miközben a háttérben zene hallatszik.
Az áldozatok
Az MTI megtudta, többnyire alkalmi mezőgazdasági munkából élő roma férfiak és nők voltak a baleset áldozatai, éppen egy szlovéniai munkáról tértek haza.
Sagyebo István, a Maros megyei Balavásár (Balauseri) polgármestere elmondta, az áldozatok közül négyen a községhez tartozó Egrestő (Agristeu) lakosai. Két áldozat élettársi viszonyban élt egymással, hat gyerek maradt árván utánuk.
Székely László, a Maros megyei Mikefalva (Mica) polgármestere azt mondta: a gépkocsit a községhez tartozó Désfalván (Deaj) élő, fuvarozással foglalkozó vállalkozó vezette, akinek két gyermeke maradt árván. Az autóban utazott ugyanakkor egy, a községhez tartozó Felsőkápolnán (Capalna de Sus) élő testvérpár, és egyikük felesége.
Gazdaságos kisbusz bérlés Szentendre
A román külügyminisztérium szerdán közölte, hogy befejeződött az áldozatok azonosítása. A tárca előző nap válságstábot állított fel, mely az azonosításon túl a családok értesítését, a halotti bizonyítványok kiállítását, és az áldozatok hazaszállítását szervezte meg.
Elképzelni sem lehet, hogy lesznek képesek a családok feldolgozni egy ilyen tragédiát, mégis, amennyire lehetséges, segíteni szeretné a ceglédberceli balesetben elhunytak árván maradt gyermekeit Sagyebo István, a Maros megyei Balavásár polgármestere. - Hivatalos megerősítést nem kaptam még, hogy valóban a feltételezett személyek veszítették életüket a balesetben - mondta lapunknak a polgármester, aki arról is beszélt, hogy a gyermekek közül a legfiatalabb alig 6 éves, míg a legidősebb nemrég töltötte be a 16. - A családtagok kerestek meg, ők jelezték, hogy szeretteik nem tértek haza, lehet, hogy a magyarországi baleset áldozatai lettek - mondta Sagyebo.
Úgy tudni, az áldozatok mindegyike alkalmi mezőgazdasági munkából tartotta fenn magát.
A felelős sofőr
Megdöbbentő dolgok derülnek ki a kilenc halálesettel járó közlekedési katasztrófát okozó román sofőrről. Mostanra már azt is tudjuk, hogy korábban is okozott balesetet, jogosítványa sem volt, sőt a kocsi forgalmija sem volt rendben, mert a román rendőrség kivonta a forgalomból.
Péntekre újabb részletek derültek ki a kisbuszról és a román sofőrről is. Petru K. jogosítvány nélkül vezetett, a buszt pedig a román rendőrség hónapokkal ezelőttkivonta a forgalomból- írta meg az Adevarul.ro.
A lap megkereste Székely Lászlót, Mikefalva polgármesterét, ugyanis az ő községéhez tartozó Désfalván élt az a fuvarozóként dolgozó sofőr, aki a balesetet okozta.
A Bors felkereste a vétkes sofőr egyik ismerősét, aki a lapnak elmondta, nem ez volt az első baleset, amit a férfi okozott.Pár évvel ezelőtt Mikefalván belerohant egy szabályosan közlekedő autóba, amiben két nő utazott. A fiatal sofőr kómába esett, a másikuk súlyosan megsérült. Furcsa, de csak pénzbírságot kapott- mondta a lapnak az ismerős.
A nyomozás végéig egyelőre ezek is nyitott kérdések maradnak.
A telefonhasználat veszélyei vezetés közben
A balesethez feltehetően nagyban hozzájárult, hogy a sofőr nem figyelt kellőképpen az útra, mert előzés közben olvasta az élő videóhoz érkezett kommenteket.
Vezetés közben azért tilos telefonálni, mivel elvonhatja a sofőr figyelmét az útról, ami könnyen tragédiához vezet.Ha a felvétel úgy igaz, ahogy látszik, akkor ez ugyanúgy, mint a többi telefonos balesetnél, biztos, hogy elvonta a figyelmét.
Jellemző az, hogy az ember nem észleli igazán ennek a kockázatát. Sokszor telefonálunk vezetés közben, főleg ha valaki ezt naponta csinálja, akkor az ember rutinérzete okoz egyfajta hamis biztonságérzetet, és szép lassan leszokik arról, hogy igazából odafigyeljen olyan dolgokra, amikre kevésbé gyakorlottan jobban megpróbál figyelni- mondta Zerkovitz Dávid közlekedéspszichológus, aki szerint az ember nem gondol bele abba, hogy az élete is lehet a tét.
Hiába történik rendszeresen baleset a telefonálás miatt, van az emberekben egy olyan pozitív jövőkép, hogy ez velük nem történhet meg. Hajlamosak vagyunk magunkat túl, a kockázatot pedig alulértékelni- mondja a közlekedéspszichológus.
A kockázatészlelés nagyon szubjektív. Tudni kell, hogy sok ember, aki ilyenkor a telefonhoz nyúl és üzenetet ír, vagy videózni kezd, nem úgy méri fel a helyzetet, hogy tudja mekkora kockázatot vállal, hanem sokszor bele sem gondol, az emberi agy így működik. 100 esetben 99-szer nem lesz belőle probléma, és ez az agyat arra tanítja, hogy századszorra is meg lehet csinálni- teszi hozzá Zerkovitz Dávid.
A telefonhasználat veszélyei vezetés közben
Egyre többen halnak meg az utakon az okostelefonok miatt!!
A fáradtság veszélyei vezetés közben
És vajon hogy működik az agy akkor, amikor nagyon fáradt? Elképzelhető, hogy valaki egy pillanatra azt hiszi, autópályán halad? Ezt több kommentelő vetette fel a videó alatt. A négyes főutat ugyanis felújítják, kétszer kétsávos gyorsforgalmi út, majd autópálya lesz belőle. Az építkezés miatt a forgalom, hol az egyik, hol a másik oldalon halad. A feltételezés szerint a fáradt és nem az útra figyelő sofőr egyszerűen figyelmen kívül hagyott minden táblát és figyelmeztetést, és hirtelen azt hitte, autópályán van.
Ilyen jellegű tévesztések akkor fordulhatnak elő, ha rettentően fáradt az illető, az ilyen jellegű koordinációs, úttartási problémák és extrém figyelmetlenségek akkor fordulhatnak elő, ha az illető hosszú ideje vezet, hosszú ideje nem aludt, és azt akár hetek, hónapok óta csinálja. Elképzelhető, hogy volt ilyen fáradt, de ilyen mértékű tévedést én nehezen tartok elképzelhetőnek, de ezt sosem fogjuk megtudni.
A fáradtság veszélyesebb, mint a telefonálás. Ugyanis a telefon mindössze addig vonja el a sofőr figyelmét, amíg megír egy üzenetet vagy videózik. A fáradtság viszont folyamatosan és egyre jobban csökkenti a figyelmet, emellett más problémákat is okoz. A sofőr mozgáskoordinációja és a reakcióideje is megváltozhat.
Több ezer kilométer vezetés után akár egy pillanatnyi tudatkiesés is végzetes lehet, különösen, ha közben a sofőr még oda sem figyel, mert a telefonját nézi. Ez megmagyarázná, miért nem rántotta el a kormányt: mert nem is nézte az utat.
A közlekedéspszichológus szerint az is kérdéses, hogy részeg volt-e a sofőr, fogyasztott-e valamilyen kábítószert vezetés előtt, és mivel kilencen utaztak az autóban, szerinte az sem kizárt, hogy valaki zavarta, elvonta a figyelmét.
Kártérítés
A román lapok korábbi beszámolói szerint összesen 139 ember tarthatott igényt a kártérítésre, az összeg pedig fejenként akár 10-15 millió forint is lehet.
Veszélyes vezetés közben használni a mobiltelefont
tags: #kisbusz #karambol #cegledbercel