A Kia Ceed Műszerfal Púposodásának Javítása és Átfogó Karbantartási Útmutató
A Kia Ceed egy népszerű modell a piacon, azonban mint minden autónál, ennél a típusnál is előfordulhatnak specifikus problémák, amelyek a tulajdonosok számára fejtörést okozhatnak. Cikkünkben részletesen bemutatjuk a Kia Ceed műszerfalának púposodását, annak javítási lehetőségeit, valamint más gyakori típushibákat és karbantartási tippeket, hogy segítséget nyújtsunk autója hosszú távú megőrzéséhez.
A Műszerfal Púposodása: Tünetek és Megoldások
A műszerfal púposodás egy gyakori probléma a Kia Ceed modelleknél.
Ez a hiba elsősorban a 2006 és 2012 között gyártott modellekre jellemző.
A műszerfal szélvédőnél lévő élénél elválik a ragasztás, és a műszerfal középen elkezd felpúposodni.
A hiba oka ismeretlen, de a gyártó egy visszahívási akció keretében ingyenesen cserélte a műszerfalat az érintett autókon.
Részletes teszt: Kia Ceed SW Plug-in Hybrid
Ha van egy 2010-es 1.6 benzines Ceed-ed, aminek egyre jobban púposodik a műszerfala, érdemes megfontolni a javítási lehetőségeket.
A műszerfal púposodása esetén a műszerfalat ki kell cserélni.
A Kia Ceed ED műszerfalakat elsősorban a Kia márkakereskedések szervizei javíthatják, ahol a művelet csak a gyártó által jóváhagyott alkatrészekkel végezhető el.
Ezen kívül vannak olyan autószerelők is, akik vállalják a Kia Ceed ED műszerfala javítását.
Szerintem érdemes Ceedvadászt megkeresni a Kia Ceed ED műszerfalával kapcsolatos problémákkal. Ceedvadász egy autószerviz, amely kifejezetten Kia Ceedekkel foglalkozik.
CD HB lökhárító javítási tippek
Ha Kia Ceed ED tulajdonosa vagy, és műszerfal problémával küzdesz, akkor érdemes Ceedvadászt megkeresni.
A garanciális csere során a szervizben még 2 másik Ceed várt ugyanerre a műtétre, ami rávilágít a probléma gyakoriságára.
Bár a szakszerviz költséges lehet, más megoldások is léteznek.
Végre megoldódott a műszerfal állandó tükröződése a szélvédőn. Sokan hasonló okból használnak műszerfal takarót.
Sajna nekem is ez gondom, de mivel nem használjuk mellészorítottam összehajtogatott papírlapot ami által megszorul és zárva tartja. Így van már 3 éve.
Tetőcsomagtartó vélemények Ceed
Használtautó teszt: Kia Ceed (2006-2013) - Erre figyelj Kia Ceed vásárlásakor!
Általános Belső Tér és Kárpitozási Szolgáltatások
A műszerfal problémáin túl, a Kia Ceed belső terét érintő egyéb javítások is felmerülhetnek. Legyen szó a műszerfalon letört alkatrészről, vagy elszakadt bőr, illetve szövet üléshuzatról, számos megoldás létezik.
Autókárpitozási munkára a pontos árkalkulációt az egyedi igények felmérése alapján tudjuk elkészíteni, költségkímélő megoldások figyelembevételével.
Precíz szakszerű munkánkra több mint 25 év szakértelem a garancia, melyet Molnár Zoltán kárpitosmester, az Aktív Kárpitos Kft. biztosít.
A gyors anyagbeszerzés érdekében több kárpitanyag beszállítóval is tartjuk a kapcsolatot.
Budapesten és környékén akár helyszíni kiszállással is veszünk fel munkát.
Egységesített munkafolyamataink biztosítják a magas minőség mellett a kedvező szervíz árakat.
Gyakori Műszaki Hibák és Fenntartás a Kia Ceed Modelben
A műszerfal problémáin kívül számos más típushiba is előfordulhat a Kia Ceed-eknél, amelyekre érdemes odafigyelni a megbízható működés érdekében.
Elektromos Kormányszervó Hibák
Leggyakrabban a Kia Ceed szervóhibákkal találkozunk a Kia-Hyundai csoporton belül.
A manőverezéskor, vagy rossz minőségű utakon hallható kopogó hang a Kia Ceed egyik leggyakoribb típushibája.
Ez a jelenség az egyenletlen útfelületen válik a legészrevehetőbbé, és rendszerint az elektromos kormányoszlop belső áthajtó mechanikájának kopására utal.
Bár sokan hajlamosak legyinteni a “rossz utak” okozta zajokra, ez a mechanikai lazaság idővel darabos kormányzást és balesetveszélyes helyzetet idézhet elő.
Az EPS lámpa felvillanása, vagy a kormányzás hirtelen elnehezedése a rendszer elektronikai zavarára utal.
A Kia Ceed, Venga és Rio modelleknél ez a jelenség rendszerint a Mobis vezérlőegység belső meghibásodásából fakad.
Gyakoriak a szemmel nem észrevehető forrasztási hibák (hőtágulások, rázkódás, korrózió stb. miatt) és egyes mikroelektronikai alkatrészek „elfáradása”.
A diagnosztika során a leggyakrabban az alábbi hibakódokat olvashatjuk ki, melyeket az alkatrészek öregedése, vagy a NYÁK-lap mikroszkopikus forrasztási repedései váltanak ki:
| Hibakód | Lehetséges ok |
|---|---|
| C1259 | Mobis vezérlőegység belső meghibásodása, alkatrészek öregedése, forrasztási repedések |
| C1261 | Mobis vezérlőegység belső meghibásodása, alkatrészek öregedése, forrasztási repedések |
| C1290 | Mobis vezérlőegység belső meghibásodása, alkatrészek öregedése, forrasztási repedések |
| C2400 | Vezérlő panel hiba (pl. rásegítés kimaradása) |
| C1700 | Vezérlő panel hiba (pl. rásegítés kimaradása) |
Vezérlő panel hiba esetén vagy teljesen kikapcsol vagy csak alkalmanként „elmegy a rásegítés”, de a motor ki- és visszakapcsolásakor még visszajön több alkalommal.
Ezeket a típusokat Mobis vezérlővel szerelték, mind az ED, mind az FD változatokat.
Gyakori jelenség, mikor a kormánykerék álló helyzetben vagy lassú haladásnál finoman remegni kezd, esetleg apró, önműködő mozdulatokat végez.
Ez a jelenség menet közben rontja az autó stabilitását, és emiatt folyamatosan korrigálni kell a haladási irányt.
A problémát rendszerint a kormányszög-jeladó vagy a nyomatékérzékelő pontatlan jelzései okozzák, de a háttérben a belső mechanika súrlódása is állhat.
Sokszor előfordul, hogy kopog a kormányoszlop, ami az ún.: áthajtó mechanika kopásából ered.
A kormányoszlop felől, ha álló helyzetben van a kocsi és valamely irányba meghúzom a kormányt lendületből, egy kattanó hang hallatszik.
Ez a kattogás (zörgés) hallatszik akkor is, ha rossz minőségű úton megyek.
Ma elvittem hivatalos kia szervizbe, ahol megállapították, hogy a szervóban kikopott a csiga, az adja ezt a hangot.
A Kia és Hyundai típusok kormányművei az esetek 95%-ában tökéletesen felújíthatók, ami a gyári új alkatrész árának töredékéért egy műszakilag egyenértékű, garanciális egységet jelent.
Minden általunk felújított kormányműre és beépített alkatrészre 12 hónap teljes körű garanciát vállalunk.
A kiszereléshez minden esetben kérje tájékoztató levelünket, kímélje meg magát néhány kellemetlenségtől.
Vidéken élők számára is van megoldás: Országos futárszolgálati partnerünk segítségével a kiszerelt alkatrészt bárhonnan elszállítjuk budapesti vagy salgótarjáni telephelyünkre.
A Kia Picantót SA és TA vezérlőtípusokkal szerelték, ezek egymással nem felcserélhetőek.
A Kia Venga vezérlője szinte teljesen megegyezik a Ceed vezérlővel, a rajta futó szoftver viszont különböző, leggyakoribb az YN változat.
Az elektromos kormányoszloppal szerelt típusok ún.: mechanikus kormányművel szereltek. Ennek lényege, hogy a kormányművön közvetlenül nincs rásegítés, ezt a kormányoszlopon elektromos vezérlővel és motorral ellátott szervóegység végzi.
Nem szereltek viszont egyetlen típust sem elektrohidraulikus szervószivattyúval.
A Kia Sportage, Kia Sorento, Kia K2500, Kia K2700, Besta, Carens típusokban hidraulikus kormánymű van, itt gyakori az olajfolyás, lógás, esetleg a kormánymű kopogása.
Motorral Kapcsolatos Tudnivalók és Tapasztalatok
A 2019-ben gyártott 100 LE-s Ceed-eket melyik szívómotorral szerelték? G4FA (Gamma) vagy G4LC (Kappa)? Előbbiről elég sok infót találtam, de utóbbiról nem. Van jelentős különbség a két blokk között? Mennyire megbízható és milyen a tartóssága, ha 10 ezer km-enként vagy max. évente mindig lecserélem az olajat az előírt fajtával?
Az 1,4-es MPi motorokkal kapcsolatban a tapasztalatok olajfogyasztás tekintetében 100-150 ezer km környékén, ha 15 ezer km-enként cseréled az olajat és az előírásnak megfelelőt töltesz bele, általában jók.
Ha már eszi is az olajat, az régen rossz, nekem pl. megkoptak a dugattyúk, sajnos kicsit a hengerfalat is megkarcolta, kopogott keményen, de olajfogyasztást nem észleltem 10e km után sem pedig nem 1-2 km-en használtam, hogy a kicsapódó benzintől felhíguljon, sokat ment pályán is.