Az autóklíma elpárologtatójának tisztítása és karbantartása – Különös tekintettel a Ford Mondeo MK3 modellekre
A kánikula idején sok bosszúságot okoz, ha az autó klíma nem kapcsol be, vagy ha működés közben kellemetlen szagokat áraszt. A nagy hőségben nehéz elviselni a fülledt, levegőtlen autót, és a probléma megoldása az ok diagnosztizálásával kezdődik. Magyarországon már szinte az összes új autóban alapfelszereltség a klíma, de már nagyon sok, akár tíz évnél idősebb autót is találni, melynek része ez a rendszer.
Miért fontos az autóklíma rendszeres tisztítása?
Dohos szagot érez a légkondicionálóból? Ha kellemetlen szag árad a légkondicionáló rendszerből, akkor valószínű, hogy baktériummal, virágporral vagy penészgombával való fertőzés az ok. Az alapos fertőtlenítés elengedhetetlen a fertőzések ellen. Az elpárologtató különösen érintett, mivel a beltéri egységben folyamatosan működik a hőcserélés, aminek velejárója a víz lecsapódása.
Ezen a helyen gyakran gyűlnek fel gombák, baktériumok, vírusok és más kórokozók, így a rendszeres tisztítás létfontosságú. Az autógyártók évente két alkalommal javasolják a klímatisztítás elvégzését, ideális esetben tavasszal, a klíma-szezon kezdete előtt.
Az autó elkoszolódása akár meg is előzhető, vagy a gombák megjelenésének esélye jelentősen csökkenthető. Csupán körültekintően kell használni a klímát, például a hosszabb távon történő működtetésnél megérkezés előtt pár perccel érdemes leállítani a rendszert, hogy a mozgó levegő kiszárítsa a párologtató egységet. Ezzel elkerülhető a nedvesség felgyülemlése, és a gombák, valamint más nem kívánt dolgok felbukkanása.
Az autóklíma működési elve
Az egész rendszer folyadékból és gázból áll! A klímakompresszor olyan forgó szivattyú, amely a hűtőközeget (például az autóklíma iparban R134A nevűt használnak) keringteti. A hűtőközeg halmazállapot-változása idéz elő lehűlést a rendszer egyik részében és felmelegedést a másikban, éppen emiatt, ahogy bekapcsoljuk a klímát, máris elindul a hűtőventilátor is.
A klímakondenzátor hasonlóan néz ki, mint egy vízhűtő, és együtt működik az autó hűtőrendszerének ventilátorával. A klíma kondenzátoron átáramló levegő lehűti a jármű belsejéből hőt elnyelő forró (gáznemű) hűtőközeget. A klíma elpárologtatója úgy viselkedik, mint egy hatalmas jégkocka, amelyen lyukak vannak. Ez lehetővé teszi a forró, utastéri levegő átáramoltatását a magon, gyorsan lehűti ezt a levegőt, és újra kifújja az utastérbe.
Gyakori klímaproblémák és hibajelenségek
A légkondicionáló meghibásodásának leggyakoribb oka szivárgás vagy a kompresszor problémája. A nagy hőségben nehéz elviselni a fülledt, levegőtlen autót, és a probléma megoldása az ok diagnosztizálásával kezdődik.
A klímarendszer elemei és lehetséges hibái:
- Klíma kompresszor: A kompresszor belsejében lévő kopott alkatrészek részecskeszennyezése gyakran olyan mértékű, hogy problémát okozhat az előírásszerű működésben. A belső alkatrészek meghibásodhatnak a normál kopás vagy az alacsony klíma olajszint okozta szivárgás következtében. Előfordulhat a klímakompresszor mágneskuplungjának meghibásodása, vagy a klíma mágneskapcsolójának áramellátása megszűnhet egy kiégett biztosíték, egy tönkrement nyomásszabályozó kapcsoló, műszerfal-vezérlő modul vagy törött vezeték miatt.
- Szívó oldali klímaakkumulátor/szárító: Feladata, hogy megakadályozza azt, hogy folyékony klíma hűtőközeg kerüljön be a kompresszorba. Az akkumulátor/szárító összegyűjti és felszívja a nedvességet, ami mérgező a belső rendszer elemeire nézve, és károsíthatja a klímakompresszort is. Gyakori probléma az olyan belső hiba, amely lehetővé teszi a szárítószer bejutását a klímarendszerbe.
- Klíma kapilláris cső/expanziós szelep: Szűri és szabályozza a nagy nyomású hűtőközeg áramlását a légkondicionáló rendszeren keresztül a párologtatóba. A meghibásodás fő oka ennél az egységnél is az esetleges szennyeződések.
- Klíma kondenzátor: Gyakori problémák közé tartozik a hűtőközeg szivárgása. A klímakompresszor vagy az akkumulátor/szárítószűrő szennyező részecskéi, amelyek korlátozzák a hűtőközeg áramlását, rossz hatásfokú hűtéshez vezethetnek.
- Klíma elpárologtató: A meghibásodás első számú oka az alkatrész élettartama és kopása miatti szivárgás.
Hibadiagnosztika és tünetek
Ha az autó klíma nem kapcsol be, először ellenőrizni kell a rendszer nyomását a levegőbeömlőnél egy nyomásmérő készülékkel. Az ajánlott magas és alacsony oldali nyomások megtalálhatók a jármű javítási kézikönyvében vagy az interneten.
Akkumulátor ajánlások Mondeo Mk2-höz
Működő motor esetén kapcsolja a légkondicionálót maximális hideg állásra, állítsa magas fordulatra a ventilátorokat, és ellenőrizze, hogy a klíma kuplungtárcsája kapcsolódik-e a kompresszoron. Ez nem maga a tárcsa, hanem egy középső elem, amely a hajtást a kompresszor tengelyével kapcsolja össze. Azt is látni fogja, hogy a mérőműszer alacsony oldali nyomása gyorsan csökken, amikor a tengelykapcsoló bekapcsol, túl alacsony nyomású pontot ér el, majd kikapcsol, és a nyomás megemelkedik.
A szivárgás a légkondicionáló rendszerrel kapcsolatos leggyakoribb probléma. Az UV A/C szivárgásérzékelő készlet használata a legegyszerűbb módja a szivárgás megtalálásának. Ha kevés a hűtőközeg, ellenőrizze, hogy a rendszer szivárgása zöld színű és olajos-e. Elektronikus szivárgásérzékelő műszerrel lehet a leggyorsabban felderíteni az esetleges szivárgásokat a hűtőrendszerben.
Ha a rendszer nyomása túl magas és/vagy túl alacsony, akkor valószínűleg az expanziós rendszerben van a probléma. Először ellenőrizze azonban, hogy a hűtőközeg szintje megfelelő-e, és hogy a hűtő/légkondicionáló párologtató ventilátorai megfelelően működnek-e. A töltet súlya, működő klímánál a nyomás már árulkodó.
Különösen a Ford Mondeo MK3 modellekre jellemző probléma:
Ha klíma használatakor a bal oldali két szellőző rostélyon langyos levegőt fúj a rendszer, de a jobb oldali két rostélyon hideg levegőt, az gyakran alacsony hűtőközeg szintre utal. Már az MK2-es Mondeók is ugyanezt a tünetet produkálták, ha kevés volt a rendszerben a gáz. Amúgy a Mondeók alul vannak kalibrálva, ezért ha feltölteted, akkor 10%-kal többet rakass bele az előírt mennyiségnél.
A modern autóknál nem illanhat el a hűtőközeg, ha a klíma hideget fúj, akkor nem szabad nyomáspróbát alkalmazni. Fontos megjegyezni, hogy ha egy rendszerben kevés a gáz, attól még elindul, viszont ha az alacsony kör leesik egy bizonyos nyomáshatár alá, akkor a nyomáskapcsoló kikapcsolja a kompresszort. Kicsivel később, amikor kezd kiegyenlítődni a nyomás a két körön, a nyomáskapcsoló újra bekapcsol, ezért van az, hogy a klímakompresszor be-ki kapcsolgat. Ugyanezt csinálja akkor is, ha túl nagyra megy fel a rendszerben a nyomás, értelemszerűen a magas körben.
Hogyan működik az autóklíma? - Alkatrészek és funkcióik - Autóklíma rendszer
| Probléma | Lehetséges ok(ok) |
|---|---|
| Klíma nem fúj hideget / gyenge hűtés |
|
| Kellemetlen szag az utastérben |
|
| Klíma kompresszor gyakran be-ki kapcsolgat |
|
| Egyik oldalon hideg, másik oldalon langyos levegő (pl. Ford Mondeo MK3) |
|
| Párásodik a szélvédő |
|
| Nincs kondenzvíz az autó alatt |
|
| Égett gumi szag az ékszíj felől |
|
Az elpárologtató tisztításának jelentősége és módszerei
Az elpárologtató a klímarendszer egyik legfontosabb, de egyben leginkább szennyeződésre hajlamos része. A folyamatos használattól a legjobb klíma is elkoszolódhat, nem beszélve a régi autókról. Az elpárologtatón felgyülemlő nedvesség tökéletes táptalajt biztosít a gombáknak, baktériumoknak és penésznek, amelyek kellemetlen szagot és akár egészségügyi problémákat is okozhatnak.
Otthoni klímatisztítás (DIY)
Az autóklíma tisztítása otthon is elvégezhető, de kellő körültekintéssel kell eljárni. A felhasználható szerek ára változik, néhány ezer forintnál kezdődnek. Megjelentek manapság a spray formában kapható kimondottan klímatisztító szerek. Ezek a szerek a kifújásuk utáni kihabzási stádiumban tisztítanak. Népszerű otthoni megoldásnak számítanak a különféle klímatisztító habok vagy spray-k, melyeket a hőcserélőre kell ráfújni. Ez a fajta klímatisztító tartalmaz egy hosszú szondát, amellyel a rendkívül hatékony felületaktív anyagokat közvetlenül a frisslevegő-bevezető nyílásba lehet permetezni. Ez biztosítja, hogy a hatóanyag ne csak a csöveket tisztítsa meg, hanem a klíma elpárologtatóját is. Különösen praktikus, mert könnyen használható további eszközök és bonyolult szerelések nélkül. Csupán a pollenszűrőt kell eltávolítanunk.
Ford Mondeo MK3 elpárologtató tisztítása otthon:
Sokan kérdezik, hol van az elpárologtató egy MK3-as kombi Mondeo-ban. A kesztyűtartó alatti ventilátort (3 csavar tartja) kiszerelve be tudod fújni közvetlenül az elpárologtatóra. Bár nem egészen közvetlenül, de ahhoz elég közel van, hogy rá tudd fújni a habot. Fontos azonban, hogy a megfelelő használat alapvető, a gyártó erről részletesen rendelkezik a használati utasításban. Tévhit, hogy az ilyen anyagokat elegendő befújni a szellőző járatokba, mely úgyis eljut a hőcserélőig. A nem megfelelő helyre bevitt tisztító anyagok tönkretehetik a különféle szigeteléseket, és ráfolyhatnak az autó elektronikájára is. Utóbbival érintkezve rövidzárlatot okozhatnak, és több százezer forintos kár keletkezhet.
Klímatisztító bomba:
Egy másik kedvelt otthoni megoldás az úgynevezett "bomba", ami onnan kapta a nevét, hogy úgy működik, mint egy füstbomba. Ennek használatakor az autó légkondicionáló rendszerét belső keringetésre kell állítani, majd a bomba kioldó reteszét lenyomva a hátsó üléssor alá behelyezni. A flakon kb. 1-2 perc alatt kiürül, a belőle kiáramló gázt legalább negyed óráig kell az autó belső keringetésével keringetni. A következő lépésben le kell húzni a kocsi ablakait, majd további negyed órát kell járatni a klímát, míg az egész autó kiszellőzik. Ez a házi klímatisztítás viszonylag hatékonynak nevezhető, és mivel a bomba olcsó, rendszeresen el is lehet végezni. A vegyszerrel történő otthoni tisztításnak lehetnek mellékhatásai is, egyes esetekben az autónak hosszabb ideig fertőtlenítő szaga maradhat, vagy a szer károsíthatja a kárpitot.
Professzionális klímatisztítás
A klímatisztítás a professzionális klímásoknál is történhet több módon: vegyszerekkel, habokkal, de az egyik legmodernebb verzió az ózonos klímatisztítás. Klímatisztító készletek elsősorban műhelyek számára készülnek. Egy speciálisan kifejlesztett sűrített levegős pisztolyt tartalmaz, amely speciálisan kialakított szórófejjel van felszerelve. A tisztítószert sűrített levegővel permetezzük be egy 360°-os fúvókán keresztül az elpárologtató lamelláiba, így alaposan megtisztítva azt. Az elpárologtató így nemcsak újból friss illatú lesz, hanem az átfogó tisztítás a lerakódásokat is eltávolítja.
Ózonos klímatisztítás:
Az ózon (O3) egy erősen oxidáló hatású gáz, mely tulajdonságot a fertőtlenítés során használják fel a profi klímások. Az ózont egy ózongenerátorral állítják elő, majd bevezetik az autó belsejébe, ahol belső keringetésre van állítva a klíma. A keringő ózon elpusztít minden élő kórokozót, ideértve a vírusokat, baktériumokat, gombákat és a penészt, majd a gázt visszavezetik a generátorba. Mivel az ózonból oxigén keletkezik, ezért semmilyen káros anyag nem marad vissza a folyamat végén, csak tiszta és belélegezhető oxigén gáz. Az autó fertőzés- és csíramentessé válik, és a rossz illatok is eltűnnek. A néhány ezer forintba kerülő klímatisztítás körülbelül negyed óráig tart, ezután még kis ideig szellőztetni kell a járművet. Ha az utastér büdös, dohány- vagy állott szagú, akkor gyakran fél óráig is cirkuláltatják az ózont az autóban.
Fontos tudni, hogy a kereskedelmi forgalomban kaphatók kis méretű ózongenerátorok, melyek gyakran a szivargyújtóról is üzemeltethetők, nem alkalmasak az autó valódi fertőtlenítésére, inkább csak tüneti kezelést alkalmaznak.
Ultrahangos klímatisztítás:
Az ultrahanggal történő klímatisztítás során egy ultrahangot kibocsátó készülék porlasztja apró szemcsékké a tisztító vegyszert, melyet a belső keringetés mindenhova eljuttat. Kívülről az autóba nézve az egész úgy tűnhet, mintha köd lenne, melyet a vegyszer nagy sűrűsége okoz. Az ára drágább, valójában az otthoni spray-s tisztítás látványosabb változata.
Természetesen léteznek olyan tisztítószerek a piacon, amelyeket saját maga is használhat. De óriási különbség van a műhelyben végzett szakemberek munkájához képest. Aki például a LIQUI MOLY klímaszerviz mellett dönt, az egyértelműen a hatékonyabb, fenntarthatóbb megoldást választja - még más gyártókhoz képest is, akik ultrahangos vagy habos tisztítást kínálnak, amelyek ugyan elpusztítják a baktériumokat, de nem öblítik át az elpárologtatót. Ha azonban ezek az elpusztult baktériumok az elpárologtatón maradnak, és nem mossák ki őket, akkor ezek további forrást képeznek a következő fertőzéshez.
Általános karbantartási tippek a klímarendszer élettartamának növeléséhez
A klímarendszer a rendszeres tisztításon kívül is folyamatos törődést igényel, hiszen a nem megfelelően karbantartott elemek nem tudják ellátni a feladatukat.
- Rendszeres használat: Kevesen tudják például, hogy a klímát rendszeresen használni kell, a rendszer elemeinek kenése ugyanis csak ebben az esetben biztosított.
- Szivárgás ellenőrzés: A gyengébb hűtést az elszökött hűtőközeg is okozhatja, mely a rendszer szivárgására utal. Ilyenkor nem elég utántölteni a gázt, hanem azt is meg kell keresni, hol szökik el. Tévhit azonban, hogy a gáz mennyiségét minden esetben nyomáspróbával kell ellenőrizni.
- Pollenszűrő csere: Rendszeresen cserélni kell a pollenszűrőt, ez akár házi módszerekkel is megtehető. A nagyon sűrű szűrőn gyorsan megül a szennyeződés, és gyakran ez az alkatrész tömődik el, ami miatt nem működik megfelelően a klíma.
- Szárítószűrő: Egyes esetekben a klíma szárító szűrője is eltömődhet. Ha ez az alkatrész tiszta, akkor a jármű alatt kifolyik a kondenzációkor lecsapódó víz. Ha nincs víz az autó alatt, akkor a víz nem tud kijutni a klímarendszerből, és abban pangva tökéletes táptalaj lesz a gombáknak, vírusoknak és baktériumoknak. A szárító szűrőt már csak a szerviz tudja cserélni, de mindenképpen érdemes megejteni, mivel komoly megbetegedést okozhat.
- Hűtőradiátor tisztítás: A klímatisztítás része lehet a hűtőradiátor megtisztítása is, ehhez elegendő csupán sima vízsugárral átmosni az alkatrészt. Ennek évenkénti elvégzése azért fontos, mert a hűtő lamellái között felgyűlhet a szennyeződés, mely akadályozza a klíma megfelelő működését.
tags: #mk3 #mondeo #klima #parologtato #tisztitasa