Útmutató a kerékpár gumi kiválasztásához és karbantartásához
A kerékpározás biztonsága és kényelme szempontjából a gumiabroncs éppoly fontos, mint a fék vagy a bukósisak. A kerékpár gumi alapvetően két részből áll: a belsőből (tömlő) és a külsőből (bicikli köpeny). A belső gumi szerepe a nyomás megtartása, míg a külső gumi a mintázatával biztosítja a tapadást. A megfelelő kerékpárgumi kiválasztása során a tapadás, a gördülési ellenállás csökkentése és az adott terepviszonyoknak való megfelelés a legfontosabb szempontok.
Méretezési útmutató: A szabványok útvesztője
A kerékpár gumik esetében nincs olyan márkafüggetlen, nemzetközi jelölőrendszer, mint az autóabroncsoknál, ami jócskán megnehezíti a választást. A méretezésben tapasztalható káosz miatt született meg az ETRTO (Európai Abroncs- és Keréktárcsagyártók Technikai Szövetsége) szabványa, amely mm-ben számol. Egy ETRTO méret például így fest: 47-559 mm, ahol az első szám a felpumpált gumi szélessége, a második pedig a perem átmérője.
A világ azonban nem csak Európából áll, az angolszász országokban a mai napig használják a col (más néven inch, hüvelyk) mértékegységet. A francia szabvány ezzel szemben három elemből áll, például: 700x28C, ahol a 700 az abroncs külső átmérőjét takarja mm-ben, a 28 pedig a szélességre utal.
| Méretezési rendszer | Jellemzője | Példa |
|---|---|---|
| ETRTO | Milliméter alapú, pontos | 47-559 mm |
| Angolszász (Col) | Hüvelykben kifejezett | 29x2.25" |
| Francia | Külső átmérő és szélesség | 700x28C |
Gumitípusok és felhasználási területek
Ahhoz, hogy kiválaszthassuk a megfelelő mintázatot, először is tisztáznunk kell, hogy pontosan milyen körülmények között használjuk a biciklit:
- Országúti: Mintázattal alig rendelkeznek, viszont igen keskenyek a gyors haladás érdekében.
- Mountain bike (MTB): Rendkívül vastag és erőteljes bordázattal bírnak a terephasználathoz.
- Trekking/Cross: A kettő között helyezkednek el, enyhébb terepen is megállják a helyüket.
Mégis mi kerül egy autógumin ennyibe?
Tömlős, tömlő nélküli és szingós rendszerek
A prémium kategóriában megjelent a tubeless (tömlő nélküli) technológia, amelynek előnye, hogy rendkívül jól tartja a nyomást, jobb futásteljesítményre képes, ellenállóbb a defekttel szemben és könnyebb. A szingó egy speciális megoldás, ahol a tömlő és a köpeny egy egységet alkot; ezt ragasztással kell a felnire rögzíteni. Bár rendkívül könnyű és jó menetteljesítményű, defekt esetén körülményesen javítható.
Defektvédelem és karbantartás
A kerékpárgumi defekt megelőzése érdekében használj defektvédelmi technológiával ellátott gumikat, tartsd a gumikat megfelelő nyomáson, és alkalmazz defektgátló folyadékot (szmötyit) tubeless gumik esetén. A gumi oldalán található ajánlott nyomásértéket (PSI vagy bar) mindig ellenőrizd. A repedezés megelőzésére a szilikon alapú ápolók késleltethetik az öregedést, de a legfontosabb a megfelelő minőségű gumi kiválasztása és a helyes nyomás beállítása.
A szövetsűrűség mérőszáma a TPI (Threads Per Inch). Kommersz gumik esetén ez 20-27 TPI, míg prémium gyártóknál ez a szám szinte kivétel nélkül a duplája. 60 TPI felett már nagyon jó minőségű, ellenálló gumikat kapunk.
Innova kerékpár gumi vélemények
Útmutató a fektárcsa centírozásához
tags: #kerekpar #gumi #apolo #információk